秋田新幹線

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JR logo (east).svg 秋田新幹線
主力車輛的E6系
主力車輛的E6系
基本情況
日文原名 秋田新幹線
平假名 あきたしんかんせん
羅馬拼音 Akita Shinkansen
國家  日本
所在地 岩手縣秋田縣
起點 盛岡站
終點 秋田站
站數 6個
途經路線 田澤湖線奥羽本線
營運
通車 1997年3月22日
擁有者 東日本旅客鐵道 東日本旅客鐵道(JR東日本)
營運者 東日本旅客鐵道 東日本旅客鐵道(JR東日本)
路線資料
路線距離 127.3公里
軌距 1,435毫米
軌道數量 複線(秋田-大曲)
單線(盛岡-大曲)
電氣化方式 交流電20,000 V、50 Hz
高架電纜
最高速度 130公里/小時
路線圖
JR Akita Shinkansen linemap.svg
※藍線為直通在來線路段

秋田新幹線(日语:秋田新幹線あきたしんかんせん Akita Shinkansen */?)是一條由東日本旅客鐵道(JR東日本)所經營的新幹線路線,屬利用在來線路線進行局部規格升級後改良而成的迷你新幹線等級之路線,連結兩個東北地方主要城市──盛岡市秋田市,作為東北新幹線的延伸路線。秋田新幹線的中途停車站包含了雫石田澤湖角館大曲等站,路線全長127.3公里,其中盛岡到大曲之間路段是與田澤湖線共用路線,而大曲至秋田之間路段則是與奧羽本線共用。

秋田新幹線上運行的列車名為小町號こまち),以E6系營運。小町號在東北新幹線的路段上(東京盛岡間)與疾風號はやて)或隼號(はやぶさ)並聯行駛,並在盛岡解連之後單獨駛入秋田新幹線路段。由東京至秋田,全程最短需時3小時37分鐘(小町35號)。此線耗資970億日元興建[1]

歷史[编辑]

  • 1997年(平成9年)3月22日-秋田新幹線正式啟用,盛岡-秋田路段全線通車。初期使用5輛編組的E3系列車運行。
  • 1998年(平成10年)-E3系列車加掛一個車廂,以6輛編組運行。
  • 2001年(平成13年)9月16日-來往盛岡與秋田的累計運量達1000萬人次。
  • 2006年(平成18年)
    • 1月5日-由於受到以日本海為中心的大雪影響,通車以來首次全日全線停駛。
    • 2月11日-由於前一日發生小町3號因附近路段雪崩而被困橋上的事件之影響,並為了清除路段的積雪,秋田新幹線第二次全日全線停駛。
    • 3月11日-來往盛岡與秋田的累計運量達2000萬人次。
  • 2007年(平成19年)3月18日-所有列車實施全面禁煙
  • 2013年3月16日,新的E6系電聯車開始陸續投入營運。
  • 2014年3月15日,原有的E3系電聯車全部退出營運,全部的列車都是以E6系電聯車營運。

事故[编辑]

  • 2012年(平成24年)5月6日,岩手县盛岡市JR盛岡站站厅遭遇雷击而发生信号故障,导致秋田新干线盛岡至大曲上下行线路停運。
  • 2013年(平成25年)3月2日,由東京駛往秋田的小町25號列車(E3系6輛編組),在秋田县大仙市境內的奧羽本線神宮寺刈和野路段上,因大雪關係進行降速行駛的狀態下,駕駛員聽到響聲而立刻停車查看,發現列車第一節車廂出軌。此事件造成130名乘客受困車廂中約6小時,之後才以巴士與計程車輸運至目的地秋田,秋田新干线大曲至秋田間的上下行线路也暫時停止行車、以巴士進行接駁,直至3月4日才恢復行車。事後運輸安全委員會派員對查,發現第一節車廂有兩個車軸共四個車輪出軌、偏移約2公分,在最終報告提出前相關單位只表示會將大雪列入可能造成出軌的原因之一,但暫不驟下結論[2][3][4][5]。這是秋田新幹線自1997年開業來第一次脫線事故。

停車站和接駁路線[编辑]

並行路線 站名 東京起算
累計距離
(公里)
盛岡起算
累計距離
(公里)
接駁路線 所在地
盛岡以南路段請參閱東北新幹線
田澤湖線 盛岡 535.3 0.0 東北新幹線、東北本線山田線、*花輪線IGR岩手銀河鐵道線 岩手縣 盛岡市
雫石 551.3 16.0 岩手郡雫石町
田澤湖 575.4 40.1 秋田縣 仙北市
角館 594.1 58.8 秋田內陸縱貫鐵道秋田內陸線
大曲 610.9 75.6 奧羽本線橫手湯澤方向) 大仙市
奧羽本線
秋田 662.6 127.3 奥羽本線(東能代大館方向)、羽越本線和*男鹿線(男鹿生禿線) 秋田市

註:相關車站在標示有「*」記號的接駁路線上,並非該路線名義(資料)上的起站,但卻是該路線上運行的列車實際上之始發車站。

使用列車[编辑]

營業中[编辑]

  • E6系
    • 2013年3月16日啟用,取代E3系列車。
    • 7輛編組(Z編組)。
    • 為了識別使用E3系的班次和E6系的班次,E6系一度「超級小町」號的名義運行。在2014年3月15日全面取代E3系列車後,列車恢復小町的列車名稱。

已退役[编辑]

  • E3系0番台
    • 6輛編組26列(R1-R26編組),全數配置於秋田車輛中心
    • 初期為5輛編組,其後於1998年加掛一個車廂。
    • 已於2014年3月15日停止使用[6]


參考文獻[编辑]

  1. ^ 高铁风云——世界高速铁路史话(下),新浪博客
  2. ^ 2.0 2.1 秋田新幹線が脱線 130人、車内に6時間. 47NEWS. 2013年3月3日 [2013年3月3日] (日文). 
  3. ^ 3.0 3.1 日秋田新幹線出軌 無人受傷. 中央通訊社. 2013年3月2日 [2013年3月3日] (日文). 
  4. ^ 4.0 4.1 秋田新幹線 脱線車両を移動. NHK Web News. 2013年3月3日 [2013年3月3日] (日文). 
  5. ^ 5.0 5.1 秋田新幹線脱線 原因調査始まる. NHK Web News. 2013年3月3日 [2013年3月3日] (日文). 
  6. ^ 秋田)初代こまち、200人に見送られラストラン 朝日新聞 2014-3-15

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]