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新宿站

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新宿站
新宿車站JR站區夜景
新宿車站JR站區夜景
新宿 – しんじゅく – Shinjuku
所在地 東京都新宿區澀谷區
所屬公司 東日本旅客鐵道(JR東日本)
京王電鐵
小田急電鐵
東京地下鐵
東京都交通局都營地下鐵
轉車 西武新宿站西武新宿線
新宿西口站大江戶線

新宿站(日语:新宿駅新宿驛しんじゅくえき Shinjuku eki */?)是日本東京新宿最主要的鐵路車站,整個站區橫跨東京都新宿區澀谷區,使用之鐵路業者包括東日本旅客鐵道(JR東日本)、小田急電鐵京王電鐵東京地下鐵都營地下鐵。其每日使用人次(以出入日语改札人次計算),JR路線為157萬,屬日本第1位;各鐵路業者總和則達每日364萬人次,是世界上使用人次最多的鐵路車站。

概要[编辑]

新宿站是東京副都心新宿的鐵路總站。1885年3月1日啟用時,為日本鐵道赤羽品川路線(山手線前身)的一站;當時的新宿還是東京郊區,故使用者不多。1889年4月11日,甲武鐵道(中央本線前身)從新宿站至立川的路線啟用,同年8月服務延長至八王子大正時期,隨著市區擴大,眾多私鐵連結至此。1915年5月1日,京王電氣軌道(今京王電鐵)新宿站啟用,1927年4月1日,小田原急行鐵道(今小田急電鐵)新宿站啟用;成為鐵路總站的新宿站周邊開始發展,使用者逐漸上升,也使新宿逐漸發展成為繁榮的街區。1931年,新宿站成為日本使用人次最高的車站[1]。1959年,地下鐵新宿站開始提供服務。

1960年代起,新宿站西側一帶開始進行新宿副都心計畫,1970年代摩天大樓陸續完工,使用者不斷成長。1966年(昭和41年),使用人次達41萬69人次的國鐵(今JR)新宿站以兩人之差超越41萬67人次的國鐵池袋站,成為日本國鐵使用人次最高的車站[2]。2000年(平成12年),入選關東車站百選(第四回)。

現在連接新宿站的JR、私鐵、地下鐵等鐵路路線通往周邊地區的臥城,商務客眾多。此外,車站周邊也是日本最大的繁華街、歡樂街,日夜人潮絡繹不絕。以JR車站為中心,東、西、南口可透過通道與地下街前往周邊各地鐵站、商業設施等。2011年一日平均上下車人次約326萬人[3],並獲得金氏世界紀錄認證為世界上使用人次最多的車站[4]。加上有地下道連結的西武新宿站,總人次達約343萬人(2011年),幾可與橫濱市人口匹敵。

設站路線[编辑]

新宿站各路線相對位置圖

另設有地下通道連接以下車站:

車站結構[编辑]

新宿站位於東京都新宿區新宿三丁目至西新宿一丁目、及澀谷區代代木二丁目至千駄谷五丁目的範圍。

JR之車站出口分為西口、東口、南口等各方向。西口和東口都有幾個通路。同時,有地下道把廣大範圍連接著。

JR東日本[编辑]

JR東日本 新宿站
埼京線、湘南新宿線月台(攝於2005年5月)
埼京線、湘南新宿線月台(攝於2005年5月)
新宿 – しんじゅく – Shinjuku
 SJK 
所在地 東京都新宿區新宿三丁目
停站路線數 5
所屬公司 JR logo (east).svg東日本旅客鐵道(JR東日本)
電報略號 シク
車站结构 地面車站
月台配置 8面16線
乘客人數
統計年度
平均每日760,043[5]人次(不含下車乘客)
2015年
啟用年月日 1885年(明治18年)3月1日
停站路線 5條
所屬路線 JY 山手線
車站編號 JY17
距離 10.6公里(起點站:品川
◄JY18 代代木(0.7公里)
(1.3公里)新大久保 JY16►
所屬路線 JA 埼京線
JS 湘南新宿線
(正式均為山手線)
車站編號 JA11
JS20
◄JA10 JS19 澀谷(3.4公里)
(4.8公里)池袋 JS21 JA12►
所屬路線 JC 中央線(快速)*
車站編號 JC05
距離 10.3公里(起點站:東京
◄JC04 四谷(3.7公里)
(4.4公里)中野 JC06►
所屬路線 JB中央·總武線(各站停車)*
車站編號 JB10
距離 10.3公里(起點站:東京
46.4公里(起點站:千葉
◄JB11 代代木(0.7公里)
(1.4公里)大久保 JB09►
備註

設有綠色窗口
[山][区]東京山手線內東京都區內車站
*正式路線名稱:

埼京線、湘南新宿線月台(2005年5月撮影)
山手線月台的擁擠情況

JR東日本站區共有8座島式月台16線,均位於地面。月台向南北兩方伸展,而編號則從東邊的埼京線、湘南新宿線開始往西順序排列。其中1至6號月台位於較南方的位置,而5、6號月台更與南邊的代代木站相隔只有約200米,兩站的月台甚至能聽到對方的發車廣播。

站區內共有4條換乘通道,分別是位於地下的「北通道」和「中央通道」、高架的南口跨線橋及新南口、サザンテラス口跨線橋。新南口開業初期時,換乘通道只連接1至6號月台。其後於2006年4月16日サザンテラス口開設之後,該處新增一條換乘通道與新南口的通道連接,才可到達其他月台。

現在JR東日本正改善新宿站的設施,原因有以下數點:

  • 南口跨線橋已經開始老化,需要另建一條跨線橋代替。而有關工程需要預留土地,因此需要更改部分軌道配置。
  • 由於在興建5、6號月台時,將車站的保養基地及中線、橫渡線等設施集中化,令站內不少道岔可以被廢除。其中有關中央線快速的道岔已於2007年(平成19年)4月15日的工程後被廢除。至於其他改善工程,例如改善1-4號月台往池袋方向的軌道配置等,則尚在計畫中。
  • 在搬遷月台前,中央線下行特急列車均使用5、6號月台,進入新宿站時需要橫過與快速線上行軌道(上行線使用7、8號月台),形成一個瓶頸。其後特急專用月台於2007年(平成19年)11月25日遷至快速線上下行月台中間的9、10號月台,問題才得到解決。

改良工程完成後,新南口與サザンテラス口將建造設有計程車高速巴士乘車處的車站大樓與人工綠地。南口一帶的工程預計在2015年(平成27年)度完成。

本站由東京支社日语東日本旅客鉄道東京支社管轄,電報略號日语電報略号 (鉄道)為『シク』。

山手線與中央、總武線各站停車的發車標日语発車標是在埼京線開業前就已設置,外觀老舊。

2007年(平成19年)5月起,各閘門前裝設螢幕顯示東京近郊系統路線運行狀況。

月台配置[编辑]

JR新宿站月台
月台 路線 方向 目的地 備註
1 JA 埼京線 南行 澀谷大崎新木場方向 大崎站直通至 R臨海線
JS湘南新宿線 橫濱大船小田原逗子方向 大船站直通JT東海道線JO橫須賀線
2 JA 埼京線 澀谷、大崎、新木場方向 大崎站直通至R 臨海線
北行 池袋大宮川越方向 此站始發
3  
4 大崎站方向起的列車
JS 湘南新宿線 大宮、宇都宮高崎方向 大宮站起直通 JU 宇都宮線高崎線
5、6 成田特快 - 成田機場方向  
TN東武線直通(特急) 東武日光鬼怒川溫泉方向 (Spacia)日光、鬼怒川日语日光 (列車)
7、8 JC 中央線(快速) 上行 御茶之水東京方向 清晨及深夜時段封閉
9、10 中央本線(特急) - 甲府松本方向 (超級)梓」「甲斐路日语かいじ (列車)
11、12 JC 中央線(快速) 下行 中野立川高尾方向 清晨及深夜時段封閉
13 JB 中央·總武線(各站停車) 東行 水道橋秋葉原千葉方向 清晨及深夜於御茶之水站轉車
14 JY山手線 內環 原宿、澀谷、品川方向  
15 外環 池袋、田端上野方向  
16 JB 中央·總武線(各站停車) 西行 東中野、中野、三鷹方向 清晨及深夜直通至三鷹以西
  • 各線北行方向的列車為下行,南行方向的列車為上行。
  • 湘南新宿線南行直通橫須賀線的班次曾使用橫須賀線列車(215系、E217系),當時往橫須賀線方向均使用橫須賀線代表顏色(藍色)作為路線顏色。其後於2004年10月16日訂正時刻表後,改為採用橙色和藍色並列的方式作為路線顏色。
  • 中央線快速的列車平日只使用8號(東京方向)和12號月台(高尾方向),而7號和11號月台則在早上繁忙時間才會使用。例如往東京方向的列車在早上繁忙時間會交互使用7號和8號月台,方便疏導在本站上下車的乘客。

另外,上表中未有顯示的列車班次,則在下表顯示開出的月台:

2 湘南新宿線橫須賀線直通 橫濱、大船、逗子方向(平日1班)
5、6 特急「Hometown 栃木 宇都宮、黑磯方向
特急「赤城 高崎、前橋方向
快速「月光越後 新潟方向
快速「Fairway 黑磯方向
專線往返小田原 小田原方向
特急「(Superview)舞孃 熱海伊東伊豆急下田方向
7 特急「新宿若潮
特急「新宿漣
千葉、安房鴨川館山方向
專線往返千葉 千葉方向
青梅專線 東京方向
特急「梓」、「甲斐路」 東京、千葉方向
9、10 中央專線、青梅專線 立川、八王子、高尾、青梅方向
13 中央線各站停車 御茶之水、東京方向
16 中央線各站停車 立川、高尾方向

2008年(平成20年)3月15日訂正時刻表,取消1號月台的埼京線下行列車。之後進行線路切換工程,並移除1號月台往池袋方向折返所需的出站信號機與轉轍器。但2009年(平成21年)11月7日,1、2號月台恢復剪式橫渡線,並重設出站信號機,1號月台可折返大宮方向。2010年(平成22年)3月13日訂正時刻表,恢復1號月台的埼京線下行列車。

配線[编辑]

現在的發車音樂

櫻井音樂工房制作,并且已经投入使用。

1 mellow time
2 farewell
3 遠い青空
4 夏色の時間
5 美しき丘
6 see you again
7 海岸通り
8 すすきの高原
9 美しき丘
10 see you again
11 小川のせせらぎ
12 木々の目覚め
13 メロディー
14 新たな季節
15 twilight
16 airy

小田急電鐵[编辑]

小田急 新宿站
南剪票口
南剪票口
新宿 – しんじゅく – Shinjuku
(0.8公里)南新宿 OH 02►
所在地 東京都新宿區西新宿一丁目
車站編號 OH 01
所屬公司 OdakyuGroup logo2.svg 小田急電鐵
所屬路線 OH 小田原線
距離 0.0公里(起點站:新宿)
車站结构 地上站、地下站
月台配置 4面3線(地上)
3面2線(地下)
上下車人次
統計年度
平均每日492,234[6]人次
2015年
啟用年月日 1927年(昭和2年)4月1日

位於JR新宿站的西側。地上4面3線與地下3面2線的雙層南北向鐵路設計。皆是頭端式月台、列車由南方出入口進出。地上東側1~6線(1~3號線)、地下東側7~10線(4、5號線)。地上2、3線與地下7線、地上4、5線與地下8、9線、地上6線與地下10線與南檢票口之間有電梯相連。

月台配置[编辑]

軌道配置圖
  • 除了部份時間的普通列車與浪漫特快外,其他車輛都是上車下車使用不同的月台。
  • 浪漫特快列車在乗客下車後會進行車廂清掃與檢查,之後在同月台登車。
月台 類別 目的地
地面月台
1 (使用停止中) 小田原箱根湯本藤澤片瀨江之島方向
2 特急浪漫特快
3 特急浪漫特快
(4號月台到站列車的下車月台)
4、5 快速急行、急行、準急
6 (5號月台到站列車的下車月台)
地底月台
7 (8號月台到站列車的下車月台) 本厚木唐木田方向
8、9 各站停車
10 (9號月台到站列車的下車月台)

5、6號月台為10節編成,9、10號月台為8節編成。

京王電鐵(京王線)[编辑]

京王 新宿站(京王線)
京王百貨店口
京王百貨店口
新宿 – しんじゅく – Shinjuku
(3.6公里)笹塚 KO 04►
所在地 東京都新宿區西新宿一丁目
車站編號 KO01
所屬公司 KeioRailway logo.svg 京王電鐵
所屬路線 KO 京王線
距離 0.0公里(起點站:新宿)
車站结构 地下站
月台配置 3面3線
上下車人次
統計年度
平均每日757,823[7]人次
2015年
備註 京王新線詳細於後
上下車人次和京王新線合算

京王 新宿站
配置圖
3 2 1


笹塚站

  • 日均乗降客數達71萬人次,在私鐵車站中排名日本第一。
  • 月台位於小田急線的西鄰、京王百貨店新宿店的地下第2層及新宿LUMINE的地下第3層。3面3線頭端式、南北向鐵路、南方為列車出入口、離站列車會轉向西行。東至西排列著1~3號線。
  • 廁所在3號線乗車月台的北側。
  • 1963年初建成時是3面4線設計、後來經改良(4號線被廢止,設置為新線新宿的連接口)、變為現在的3面3線。
  • 這裡發車的列車不停初台站幡谷站。要到這兩站可使用京王新線。另外,京王線至杜鵑丘與櫻上水的尾班列車於新線新宿站發車。

月台配置[编辑]

月台 類別 目的地
1 各站停車 明大前調布京王多摩中心橋本京王八王子高尾山口方向
2 特急、準特急、急行、區間急行、快速、各站停車
  下車月台
3 特急、準特急、急行、區間急行

京王電鐵(京王新線)、東京都交通局(新宿線)[编辑]

京王新線、都營新宿線(新線)新宿站
新線新宿站入口(2005年6月)
新線新宿站入口(2005年6月)
新宿 – しんじゅく – Shinjuku
所在地 東京都新宿區西新宿一丁目
停站路線數 2
所屬公司 KeioRailway logo.svg 京王電鐵
PrefSymbol-Tokyo.svg 東京都交通局都營地下鐵
電報略號 宿(東京都交通局、站名簡稱)
車站结构 地下車站
月台配置 1面2線
(京王新線、都營新宿線共用)
上下車人次
統計年度
平均每日(京王)136,228人次
(東京都交通局)270,969[8]人次
2014年
啟用年月日 1978年(昭和53年)10月31日
停站路線 2條
所屬路線 KO 京王新線*(京王電鐵)
車站編號 KO01
距離 0.0公里(起點站:新宿)
(1.7公里)初台 KO 02►
所屬路線 Subway TokyoShinjuku.png新宿線*
車站編號 BSicon fexlDST.svgS 01
距離 0.0公里(起點站:新宿)
(0.8公里)新宿三丁目 S 02►
備註 共同使用站(管理上為京王)
  • 都營新宿線的車站編號為S-01
  • 雖然線道編號是共用、實際上與1~3號線的京王線在完全不同的地方、所以有新線新宿站的別名。如上邊所述、京王電鐵的最後兩班電車在這裡發車,務必要注意。月台是兩線共用。但基本的管理是由京王電鐵來負責、站內的標示板皆使用京王電鐵的形式。
  • 位於JR新宿站南口的西側、甲州街道的地下5層東西向1面2線島式月台設計。東邊有自動扶梯到地下第1層的京王新線口(出口是在京王Mall的南邊地下廣場)。檢票口前的北方有往京王線3號線乗車月台的通路與廁所。地下第2層有通路連接大江戶線月台。月台西邊的樓梯上去就是地下第1層的新都心口。
  • 廁所位於京王新線口北方的京王線3號線乗車月台通路附近。
  • 電梯直接連接檢票口內與檢票口外。
  • 除了新都心口的地下第4層與月台(地下第5層)之外,其他地方皆有自動扶梯連接月台與檢票口。

月台配置[编辑]

月台 路線 目的地 備註
4 KO 京王新線 初台幡谷明大前調布橋本方向 部分列車為5號月台
5 S 新宿線 市谷九段下神保町大島本八幡方向  

早上、深夜的京王新線-新線新宿始發列車於5號月台發車。

東京都交通局(大江戶線)[编辑]

東京都交通局 新宿站(大江戶線)
月台(2010年4月)
月台(2010年4月)
新宿 – しんじゅく – Shinjuku
(京王百貨店前)
◄E 26 代代木(0.6公里)
(0.8公里)都廳前 E 28►
所在地 東京都澀谷區代代木二丁目
車站編號 BSicon lDST fuchsia.svgE 27
所屬公司 PrefSymbol-Tokyo.svg 東京都交通局都營地下鐵
所屬路線 Subway TokyoOedo.png大江戶線
距離 27.8*公里(起點站:都廳前
電報略號 宿(站名略稱)
車站结构 地下站
月台配置 1面2線
乘客人數
統計年度
平均每日65,182人次(不含下車乘客)
2014年
上下車人次
統計年度
平均每日133,700[9]人次
2014年
啟用年月日 1997年(平成9年)12月19日
備註 *距離是經由環狀部

大江戶線站區位於京王新線、都營新宿線站區南側,副站名是「京王百貨店前」。月台位於地下7樓,為島式月台1面2線設計,月台往南北方向延伸。

本站的月台及軌道為鑽挖隧道,而大堂及出入口則以明挖回填方法興建。

由於本站不設過渡線,列車不能切換軌道。因此當1997年(平成9年)12月19日都廳前至本站段啟用時,路段是以雙單線方式運行。至2000年(平成12年)4月20日,本站至國立競技場站延線開業後才改用現時的運行方式。

月台配置[编辑]

月台 路線 目的地
6 E 大江戶線 六本木大門門前仲町方向
7 都廳前光丘(都廳前轉乘)飯田橋方向

東京地下鐵[编辑]

東京地下鐵 新宿站
月台(2012年4月)
月台(2012年4月)
新宿 – しんじゅく – Shinjuku
◄M 07 西新宿(0.3公里)
(0.8公里)新宿三丁目 M 09►
所在地 東京都新宿區西新宿一丁目
車站編號 BSicon lDST red.svgM 08
所屬公司 Tokyo Metro logo.svg 東京地下鐵
所屬路線 丸之內線 丸之內線
距離 16.6公里(起點站:池袋
電報略號 シク
車站结构 地下站
月台配置 1面2線
上下車人次
統計年度
平均每日226,734[10]人次
2014年
啟用年月日 1959年(昭和34年)3月15日
轉車 E 大江戶線
    新宿西口站 BSicon lDST fuchsia.svgE 01
SS 西武新宿線
    西武新宿站
S 新宿線不包括在內
  • 車站編號為M-08
  • 位於JR新宿站的北側附近到新宿大街的地下2層,東西向1面2線的島式月台設計。月台的東西兩端有往地下1層的樓梯連接檢票口。東邊是新宿三丁目站。東側的出口接近JR東口與地下街、西側的出與JR、小田急、京王線的西口、西口地下廣場與巴士總站有連接。
  • 東京地下鐵的車站與JR、小田急、京王、新宿西口站都營大江戶線)、西武新宿站西武新宿線)有連接,但與都營新宿站沒有連接。
  • 廁所設在檢票口之外。
  • 有電梯連接東側的檢票口與月台。
  • 往西新宿方向的上線列車以本站為終點站,轉為向池袋方向的始發列電車運行。

月台配置[编辑]

月台 路線 目的地
1 M 丸之內線 中野坂上荻窪方南町(中野坂上站轉乘)方向
2 赤坂見附銀座大手町池袋方向

利用狀況[编辑]

本站1日平均使用人次高達326萬人次,是世界上使用人次最高的車站。自2008年副都心線開業以來,部分旅客轉移到新宿三丁目站,使用人次在2007年創下最高峰後逐漸下降。

  • JR東日本
    • 2012年度一日平均乘車人次為742,833人[* 1]。是JR東日本車站中第1位,也是世界第一。
  • 小田急電鐵
    • 2012年度一日平均上下車人次為483,150人[* 2]。小田急電鐵車站第1位。
  • 京王電鐵 
    • 2012年度一日平均上下車人次為714,949人[* 3]。京王電鐵車站第1位。數字還包含了京王新線新宿站的使用者與都營新宿線的直通乘客。
  • 東京地下鐵
    • 2012年度一日平均上下車人次為220,154人[* 4]。東京地下鐵車站第7位。在1972年與1988年創下最高峰後逐漸下滑,2011年上車人次與1972年相比減少約6萬人。
  • 東京都交通局
    • 2012年度一日平均上下車人次為389,950人[* 5]。都營地下鐵車站第1位。
      • 新宿線-上車人次130,976人、下車人次129,482人、一日平均上下車人次總計260,458人(都營新宿線全21站中第1位。但數字包含京王線的直通乘客)
      • 大江戶線-上車人次62,933人、下車人次66,559人、一日平均上下車人次總計129,492人(都營大江戶線全38站中第1位。)

車站周邊[编辑]

西口的「回憶橫丁日语新宿西口商店街」(思い出橫丁」

另可參照新宿西新宿

西口[编辑]

東口[编辑]

新宿三丁目方向
歌舞伎町方向

東南口、JR LUMINE口[编辑]

南口[编辑]

JR新南剪票口、MIRAINA TOWER剪票口[编辑]

JR 甲州街道剪票口[编辑]

其他出口[编辑]

新宿通地下的地下道出入口。
  • A1 三菱丸江大樓、JTB新宿御苑
  • A2、A3 丸井City新宿
  • A4 喜多大樓
  • A5 新宿三越ALCOTT
  • A6 中村屋
  • A7 Takano(タカノ
  • B1、B2 三和東洋大樓、映画街、新宿三丁目交差点
  • B3 伊勢丹新宿店、新宿文化中心
  • B4 伊勢丹新宿店
  • B5 三井住友銀行、伊勢丹新宿店
  • B6 川瀬大樓
  • B7 紀伊國屋大樓、新宿區役所
  • B8 三峰館
  • B9 丸井Young新宿(マルイヤング新宿
  • B10 Subnade西武新宿站
  • B11 歌舞伎町瑞穗銀行みずほ銀行
  • C1 JTB、京王新宿三丁目大樓
  • C2 三和東洋大樓、新宿區公所(區役所)
  • C3 東新宿大樓、瑞穗銀行
  • C4 京王新宿三丁目第二大樓
  • C5 新宿御苑、要通
  • C6 新宿區役所、花園神社
  • C7 ParkCity伊勢丹、厚生年金會館
  • C8 Biggs新宿大樓、八洲學園高等學校

JR月台配置的變遷[编辑]

以下提供JR在新宿車站月台的使用狀況。

  第1月台
(現1、2號月台)
第2月台
(現3、4號月台)
臨時月台
(現5、6號月台)
第3月台
(現7、8號月台)
第4月台
(現9、10號月台)
第5月台
(現11、12號月台)
第6月台
(現13、14號月台)
第7月台
(現15、16號月台)
- 1986年
昭和61年)
3月2日
未設置 未設置 未設置 1、2號月台
中央線特急
3、4號月台
中央線快速(上)
5、6號月台
中央線快速(下)
7、8號月台
中央·總武線各停(東)
山手線(內)
9、10號月台
山手線(外)
中央·總武線各停(西)
1986年
(昭和61年)
3月3日 -
1、2號月台
埼京線
3、4號月台
中央線特急
5、6號月台
中央線快速(上)
7、8號月台
中央線快速(下)
9、10號月台
中央·總武線各停(東)
山手線(內)
11、12號月台
山手線(外)
中央·總武線各停(西)
1991年
平成3年)
3月19日 -
3、4號月台
成田特快
5、6號月台
中央線特急
7、8號月台
中央線快速(上)
9、10號月台
中央線快速(下)
11、12號月台
中央·總武線各停(東)
山手線(內)
13、14號月台
山手線(外)
中央·總武線各停(西)
1995年
(平成7年)
12月1日 -
3、4號月台
埼京線
宇都宮線·高崎線
成田特快
2001年
(平成13年)
12月1日 -
1、2號月台
埼京線
湘南新宿線
3、4號月台
埼京線
湘南新宿線
成田特快
2003年
(平成15年)
2月1日 -
5、6號月台
中央線特急
■工程中
2004年
(平成16年)
9月25日 -
7、8號月台
中央線快速(上)
■工程中
2006年
(平成18年)
3月18日 -
3、4號月台
埼京線
湘南新宿線
東武線直通特急
成田特快
2006年
(平成18年)
4月16日 -
9、10號月台
中央線快速(下)
■工程中
2007年
(平成19年)
3月18日 -
13、14號月台
中央·總武線各停(東)
山手線(內)
15、16號月台
山手線(外)
中央·總武線各停(西)
2007年
(平成19年)
4月15日 -
■工程中 11、12號月台
中央線快速(下)
2007年
(平成19年)
11月25日 -
5、6號月台
部分列車
9、10號月台
中央線特急
2008年
(平成20年)
3月15日 -
3、4號月台
埼京線
湘南新宿線
5、6號月台
東武線直通特急
成田特快

相鄰車站[编辑]

JR logo (east).svg 東日本旅客鐵道
JY 山手線
代代木(JY18)-新宿(JY17)新大久保(JY16)
JA 埼京線
通勤快速、快速、各站停車
澀谷(JA10)-新宿(JA11)池袋(JA12)
JS 湘南新宿線
特別快速、快速、普通
澀谷(JS19)-新宿(JS20)-池袋(JS21)
JC 中央線(快速)
通勤特快
四谷(JC04) ← 新宿(JC05)國分寺(JC16)
中央特快(此站起點)
新宿(JC05)三鷹(JC12)
中央特快、青梅特快、通勤快速、快速
四谷(JC04)-新宿(JC05)中野(JC06)
JB 中央·總武線(各站停車)
代代木(JB11)-新宿(JB10)大久保(JB09)
KeioRailway logo.svg 京王電鐵
KO 京王線
特急
京王線新宿(KO-01)明大前(KO-06)
準特急、急行、區間急行、快速、各站停車
京王線新宿(KO-01)笹塚(KO-04)
KO 京王新線
急行、區間急行、快速、各站停車
(新宿線)-新線新宿(KO-01)初台(KO-02)
PrefSymbol-Tokyo.svg 都營地下鐵
S 新宿線
急行
(京王新線)-(新線)新宿(S-01)市谷(S-04)
各站停車
(京王新線)-(新線)新宿(S-01)新宿三丁目(S-02)
E 大江戶線
代代木(E-26)-新宿(E-27)都廳前(E-28)
OdakyuGroup logo2.svg 小田急電鐵
OH 小田原線
快速急行、急行、準急
新宿(OH-01)代代木上原(OH-05)
各站停車
新宿(OH-01)南新宿(OH-02)
Tokyo Metro logo.svg 東京地下鐵
M 丸之內線
西新宿(M-07)-新宿(M-08)新宿三丁目(M-09)

備註[编辑]

利用狀況來源[编辑]

參考文獻[编辑]

  1. ^ 2012年10月26日 日経新聞電子版「新宿南口、線路上に巨大ターミナル“大新宿駅”が実現」。
  2. ^ 原武史. 探究この世界 2009年6-7月(NHK知る楽/月). 日本放送出版協会. 2009: 122. ISBN 978-4141895206. 
  3. ^ エンタテイメントビジネス総研「乗降客数総覧」
  4. ^ Busiest station. Guinness World Records. 
  5. ^ 各駅の乗車人員(2015年). JR東日本. 
  6. ^ 1日平均乗降人員. 小田急電鉄. 
  7. ^ 1日の駅別乗降人員. 京王グループ. 
  8. ^ 各駅乗降人員一覧. 東京都交通局. 
  9. ^ 各駅乗降人員一覧. 東京都交通局. 
  10. ^ 各駅の乗降人員ランキング. 東京メトロ. 

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]

坐标35°41′28″N 139°42′1″E / 35.69111°N 139.70028°E / 35.69111; 139.70028