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新大塚站

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新大塚站
新宿方面入口(2005年6月12日)
新大塚 – しんおおつか – Shin-otsuka
◄M 23 茗荷谷(1.2公里)
(1.8公里)池袋 M 25►
所在地 東京都文京區大塚四丁目51番5號
35°43′32.8″N 139°43′47.7″E / 35.725778°N 139.729917°E / 35.725778; 139.729917坐标35°43′32.8″N 139°43′47.7″E / 35.725778°N 139.729917°E / 35.725778; 139.729917
車站編號 BSicon lDST red.svgM 24
所屬公司 Tokyo Metro logo.svg 東京地下鐵
所屬路線 M 丸之內線
距離 1.8公里(起點站:池袋
電報略號 ツカ
車站结构 地下車站
月台配置 2面2線
上下車人次
統計年度
平均每日25,491[1]人次
2017年
啟用年月日 1954年(昭和29年)1月20日

新大塚站(日语:新大塚駅しんおおつかえき Shin-ōtsuka eki */?)是一個位於東京都文京區大塚四丁目,屬於東京地下鐵丸之內線鐵路車站

位於與豐島區的邊界,一部分位於南大塚二丁目和東池袋五丁目。車站編號M 24

歷史[编辑]

  • 1954年(昭和29年)1月20日:開業。
  • 2001年(平成13年)夏季:引入空調[2]
  • 2004年(平成16年)4月1日:營團地下鐵民營化。丸之內線由東京地下鐵繼承。
  • 2006年(平成18年)12月18日:啟用月台門。
  • 2011年(平成23年)3月31日:1號月台與2號月台的站內聯絡通道完工。

設站位置[编辑]

當初原定於附近現山手線大塚站處設置車站,但因目白站的豐島線設置反對運動,將分岐點改至池袋站。另外,本站最初計畫在位於低地的現大塚站下方,但因當時技術問題,選擇在高地上的山手線大塚站原定位置設站,並命名為「新大塚」。

車站結構[编辑]

春日通新宿方向入口(2005年6月12日攝影)
新宿方向入口(2005年6月12日攝影)

相對式月台2面2線的地下車站。池袋方向月台側與銀座方向月台側各有一處剪票口,分別往文京區側與豐島區側。

2000年代初期進行站房的改建工程與側壁整修,除了改建為鋪磚屋頂,月台側壁下方也加上丸之內線初代車輛日语営団500形電車塗裝的正弦曲線

另外,出入口有往上的電扶梯與電梯。

開業以來,1號月台與2號月台之間無法直接往來。2011年完成連絡通道後,兩月台才可站內移動[3]。因此,1號月台剪票口也更名為北剪票口,2號月台剪票口改為南剪票口[4]

廁所在1號月台側,並設有多功能廁所。

月台配置[编辑]

月台 路線 目的地
1 M 丸之內線 東京銀座新宿荻窪方向
2 池袋

使用情況[编辑]

2015年度1日平均上下車人次為25,491人[5],東京地下鐵全部130個車站當中排行119位。不計方南町支線,是丸之內線使用人數最低的車站[6]。近年1日平均上下車、上車人次變化如下表。

各年度1日平均上下車、上車人次[7]
年度 1日平均
上下車人次[8]
1日平均
上車人次[9]
來源
1956年(昭和31年) 3,185 [* 1]
1957年(昭和32年) 4,383 [* 2]
1958年(昭和33年) 5,920 [* 3]
1959年(昭和34年) 6,516 [* 4]
1960年(昭和35年) 6,976 [* 5]
1961年(昭和36年) 7,527 [* 6]
1962年(昭和37年) 6,922 [* 7]
1963年(昭和38年) 7,568 [* 8]
1964年(昭和39年) 9,783 [* 9]
1965年(昭和40年) 9,977 [* 10]
1966年(昭和41年) 8,957 [* 11]
1967年(昭和42年) 18,207 9,314 [* 12]
1968年(昭和43年) 20,234 10,125 [* 13]
1969年(昭和44年) 22,031 10,892 [* 14]
1970年(昭和45年) 22,469 11,381 [* 15]
1971年(昭和46年) 22,523 11,556 [* 16]
1972年(昭和47年) 22,468 11,359 [* 17]
1973年(昭和48年) 21,341 11,025 [* 18]
1974年(昭和49年) 20,215 10,448 [* 19]
1975年(昭和50年) 19,266 9,852 [* 20]
1976年(昭和51年) 18,699 9,517 [* 21]
1977年(昭和52年) 18,684 9,533 [* 22]
1978年(昭和53年) 18,507 9,279 [* 23]
1979年(昭和54年) 18,950 9,372 [* 24]
1980年(昭和55年) 18,913 9,196 [* 25]
1981年(昭和56年) 18,600 9,194 [* 26]
1982年(昭和57年) 18,476 9,079 [* 27]
1983年(昭和58年) 18,489 9,065 [* 28]
1984年(昭和59年) 18,835 9,412 [* 29]
1985年(昭和60年) 18,398 9,186 [* 30]
1986年(昭和61年) 18,809 9,494 [* 31]
1987年(昭和62年) 18,978 9,591 [* 32]
1988年(昭和63年) 20,042 10,051 [* 33]
1989年(平成元年) 20,760 10,634 [* 34]
1990年(平成02年) 21,537 10,945 [* 35]
1991年(平成03年) 22,108 11,195 [* 36]
1992年(平成04年) 22,529 11,244 [* 37]
1993年(平成05年) 21,785 11,076 [* 38]
1994年(平成06年) 21,662 11,060 [* 39]
1995年(平成07年) 21,825 11,046 [* 40]
1996年(平成08年) 21,746 11,048 [* 41]
1997年(平成09年) 21,809 10,893 [* 42]
1998年(平成10年) 21,553 10,783 [* 43]
1999年(平成11年) 20,752 10,400 [* 44]
2000年(平成12年) 20,793 10,355 [* 45]
2001年(平成13年) 20,855 10,366 [* 46]
2002年(平成14年) 20,600 10,380 [* 47]
2003年(平成15年) 20,709 10,388 [* 48]
2004年(平成16年) 20,396 10,215 [* 49]
2005年(平成17年) 20,453 10,212 [* 50]
2006年(平成18年) 20,876 10,417 [* 51]
2007年(平成19年) 21,014 10,536 [* 52]
2008年(平成20年) 21,553 10,732 [* 53]
2009年(平成21年) 21,470 10,773 [* 54]
2010年(平成22年) 21,776 10,923 [* 55]
2011年(平成23年) 21,375 10,783 [* 56]
2012年(平成24年) 22,303 11,144 [* 57]
2013年(平成25年) 23,129 11,587 [* 58]
2014年(平成26年) 23,420 11,742 [* 59]
2015年(平成27年) 24,392 12,221 [* 60]
2016年(平成28年) 24,849 12,436 [* 61]
2017年(平成29年) 25,491


車站周邊[编辑]

路線巴士[编辑]

其他[编辑]

1995年7月,池袋站內進行轉轍器交換工程時,丸之內線在本站實施折返運轉。當時本站~茗荷谷站間單線運轉,列車在1號月台發車。

相鄰車站[编辑]

Tokyo Metro logo.svg 東京地下鐵
丸之內線 丸之內線
茗荷谷(M-23)-新大塚(M-24)池袋(M-25)

參考資料[编辑]

  1. ^ 各駅の乗降人員ランキング. 東京メトロ. 
  2. ^ 東京メトロハンドブック
  3. ^ 但因通道狹窄,僅設有階梯。
  4. ^ 連絡通道完成前,剪票口名稱上未作區別。
  5. ^ 東京メトロ 各駅の乗降人員ランキング
  6. ^ 但與南阿佐谷站差距不大,兩站互有領先。
  7. ^ 文京区統計書
  8. ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
  9. ^ 東京都統計年鑑

來源[编辑]

東京都統計年鑑

關連項目[编辑]

外部連結[编辑]