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東京地下鐵

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東京地下鐵
東京メトロ(日文)
Tokyo Metro(英文)

東京地下鐵識別標誌
概覽
營運地區  日本
東京都千叶县埼玉县
服務類型 城市軌道交通系統
车站总数 142[1]
179(各線車站個別計算)[2]
正線总数 9條(另有2條支線)
主要路線 銀座線丸之內線日比谷線東西線千代田線有樂町線半藏門線南北線副都心線
主要車站 池袋站北千住站大手町銀座站澀谷站新橋站新宿站上野站高田馬場站飯田橋站平成24年度)[1]
技術數據
路線長度 195.1公里(營運長度)[2]
軌道標準 銀座線丸之內線:1 435 mm標準軌
其他路線:1,067 mm窄軌
运营信息
營運時期 1927年12月30日至今
乘客量 約622萬人/日(平成23年度)[2]
約2,348,913,000人/年(平成24年度)[3]
运营单位 東京地下鐵株式會社
總部 日本東京都台東區東上野三丁目19番6號
網站 www.tokyometro.jp
東京地下鐵株式會社
東京地下鉄株式会社(日文)
Tokyo Metro Co.,Ltd.(英文)
公司類型 株式會社
股票代號 未上市
成立 2004年(平成16年)4月1日
代表人物 代表取締役社長总裁[4]奥義光
總部地點 日本 〒110-8614
東京都台東區東上野三丁目19番6號
產業 公共交通事业
營業額 企業單獨:3,320億800萬日圓
集團加總:3,668億3,800萬日圓
(2012年3月期)
員工人數 8,721人(2005年3月31日)
主要股東 財務大臣[5] 53.42%
東京都 46.58%
網址 www.tokyometro.jp

東京地下鐵株式會社(日语:東京地下鉄株式会社とうきょうちかてつかぶしきかいしゃ Tōkyō chikatetsu kabushikikaisha */?),通稱東京地下鐵東京Metro東京メトロとうきょうメトロ Tōkyō metoro ?Tokyo Metro)或東京Metro地鐵[6],是以經營日本東京都地下鐵路線為主要業務的鐵路公司,與較晚開業的都營地下鐵並列為兩家東京的地鐵經營業者。其前身為帝都高速度交通營團,2004年4月1日改制為日本政府東京都政府共同出資的特殊會社日语特殊会社(以法律規定地位的株式會社)。目前經營9條路線,每日平均運量超過620萬人次(不含與私鐵直通運行的路段)。

簡介[编辑]

東京的地鐵系統於1927年開業,當時由東京地下鐵道東京高速鐵道日语東京高速鉄道兩家公司各經營一條地鐵路線。之後日本政府出面整合,先是讓雙方的路線相互直通運行,之後因進入二戰時期,日本政府最終將兩家公司合併,並採行官民合辦之特殊法人日语特殊法人型態的「營團日语営団」組織,在1941年9月1日成立帝都高速度交通營團(通稱交通營團;旗下路線通稱營團地下鐵營團線)。戰後,駐日盟軍總司令部(GHQ)下令解散營團組織,不過交通營團被認為非為戰爭目的而設,因此未遭廢止。後來,東京都政府有意將交通營團全面收歸都營,但當時的運輸省(今國土交通省)認為交通營團為國家出資、具有高度公共性的事業體,且為戰後復興所需,因此應予存續,東京都政府則於1950年代自行建設都營地下鐵

後來在推動行政組織改革的背景下,日本內閣在1995年確立營團公司化的方向。2001年12月,第1次小泉內閣決定依照該年6月通過的《特殊法人等改革基本法日语特殊法人等改革基本法》,將約160個特殊法人與認可法人日语認可法人進行組織改革[7],其中營團被決定在半藏門線全線通車一年後的2004年春季進行公司化。2004年4月1日,帝都高速度交通營團正式依據《東京地下鐵株式會社法日语東京地下鉄株式会社法》改組為東京地下鐵株式會社,通稱「東京Metro」(旗下路線通稱則改為東京地下鐵線Metro線),這是營團公司化前透過內部募集所產生的暱稱

東京地下鐵由日本政府與東京都政府共同出資,其中日本政府出資較多(登記在財務大臣名下),與營團時代的情況相同。其在營團時代已是日本民營鐵道協會日语日本民営鉄道協会成員,公司化後則正式被列為大手私鐵之一。原計畫於2009年股票上市,並逐步達成民營化的目標,但時程已不斷延後。此外,一直有都營地下鐵和東京地下鐵合併的提議。

東京地下鐵幾乎所有的車站都有站內上網設施。東京地下鐵對觀光客發行有有效期間為1天,可在該日內隨意乘坐東京地下鐵所有路線的「東京地下鐵一日乘車券」。2016年2月6日,一日乘車券更改為購票當下起有效期間24小時,並擴大站內無線上網範圍。

路線列表[编辑]

現時東京地下鐵擁有9條路線。

東京地下鐵的路線圖
路線顏色 記號 路線編號 中文線名 日文線名 起點 終點 距離(公里)
橙色 G 3號線 銀座線 銀座線 淺草(G-19) 澀谷(G-01) 14.3
紅色 M 4號線 丸之內線 丸ノ内線 本線:池袋(M-25) 荻窪(M-01) 24.2
m 支線:中野坂上(M-06) 方南町(m-03) 3.2
銀色 H 2號線 日比谷線 日比谷線 北千住(H-21) 中目黑(H-01) 20.3
天藍色 T 5號線 東西線 東西線 中野(T-01) 西船橋(T-23) 30.8
綠色 C 9號線 千代田線 千代田線 本線:綾瀨(C-19) 代代木上原(C-01) 21.9
支線:綾瀨(C-19) 北綾瀨(C-20) 2.1
金黃色 Y 8號線 有樂町線 有楽町線 和光市(Y-01) 新木場(Y-24) 28.3
紫色 Z 11號線 半藏門線 半蔵門線 澀谷(Z-01) 押上(Z-14) 16.8
綠寶石色 N 7號線 南北線 南北線 目黑(N-01) 赤羽岩淵(N-19) 21.3
棕色 F 13號線 副都心線 副都心線 和光市(F-01) 澀谷(F-16) 11.9
  • 和光市-小竹向原段是有樂町線和副都心線共用路段。而副都心線的營業路段長度只計算小竹向原-澀谷段,並不包括共用路段。
  • 副都心線小竹向原-池袋段早於1994年以有樂町線新線名義開業,而副都心線池袋站當時稱為新線池袋站,以避免混亂。

車輛[编辑]

現在營運[编辑]

曾經營運[编辑]

參見營團擁有車輛

東京地下鐵車輛製造商[编辑]

其他[编辑]

參考資料[编辑]

引用[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 各駅の乗降人員ランキング|東京メトロ. [2013-11-11] (日文). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 営業状況|東京メトロ. [2013-11-11] (日文). 
  3. ^ 平成25年3月期 決算情報 - 東京メトロ (PDF). [2013-11-11] (日文). 
  4. ^ 为外国游客准备的说明资料内容进一步充实 - 東京地下鐵
  5. ^ 日本中央政府以財務大臣名義持股。
  6. ^ 乘車方法
  7. ^ 鉄道ジャーナル 2003年3月号 (No.437) P.103 東京地下鉄株式会社 (RJ ESSENTIAL)

註釋[编辑]

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]