武藏野線

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JR logo (east).svg 武藏野線
通過西浦和站的209系
通過西浦和站的209系
基本情況
日文原名 武蔵野線
平假名 むさしのせん
羅馬拼音 Musashino sen
國家  日本
所在地 神奈川縣東京都埼玉縣千葉縣
起點 鶴見站(貨物線)
府中本町站(旅客營業路段)
終點 西船橋站
站數 29個(包括西船橋站、支線的站與鶴見站除外)
營運
通車 1973年4月1日
全線通車 1978年10月2日
擁有者 JR logo (east).svg東日本旅客鐵道
營運者 JR logo (east).svg東日本旅客鐵道
JR logo (freight).svg日本貨物鐵道
路線資料
路線距離 100.6公里(鶴見-西船橋)
軌距 1,067毫米
軌道數量 複線(國立支線為單線
電氣化方式 直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式 複線自動閉塞式
保安裝置日语自動列車保安装置 ATS-P
最高速度 95公里/小時
路線圖

JR Musashino Line linemap.svg
↑只顯示旅客營業路段
紅色線為武藏野線、藍色線為直通京葉線路段


LineMap Musashino.png
↑武藏野線與接續的鐵道路線
此路線圖於2009年製作,因此2012年吉川-新三鄉之啟用的吉川美南站未有記載。

武藏野線(日语:武蔵野線むさしのせん Musashino sen */?)是日本一條鐵路路線(幹線),由神奈川縣横濱市鶴見區鶴見站開始,經東京都府中市埼玉縣埼玉市、連接至位於千葉縣船橋市西船橋車站,呈半環狀地包圍著東京都和其附近的都會區。此线由東日本旅客鐵道(JR東日本)所營運。 雖然路線由鶴見開始,但大部份客運定期列車均於府中本町站西船橋站間的區間運走。通常到達西船橋站後,列車會以直通運轉的方式經過京葉線開往東京站海濱幕張站,本線所有列車全部為普通班次,各站停車。

概要[编辑]

  • 管轄(事業種別)、路線區間(km)
    • 東日本旅客鐵道(第一種鐵道事業者)
      • 鶴見 - 西船橋 (100.6km)
      • 鶴見 - 新鶴見號誌站 (3.9km)。區間與東海道本線支線(通稱品鶴線)重複。定期旅客列車行走府中本町 - 西船橋區間 (71.8km)
      • 西浦和 - 与野 (4.9km)
      • 武蔵浦和 - 別所號誌站
    • 軌距:1,067mm(在來線)
    • 車站数(不包括支線):
      • 旅客車站:25車站
      • 貨運車站:3車站
    • 複線區間:全線
    • 電化區間:全線(1500伏特直流電
    • 閉塞方式:複線自動閉塞式
    • 運轉指令所:東京總合指令室
    • 車輛段所在:東所澤車站

車站列表[编辑]

  • 斜體字代表轉乘該線需要離開車站(轉乘站模式)

主線[编辑]

車站名稱 車站間
距離
(km)
累計
距離
(km)
轉乘路線 所在地
府中本町 0.0 0.0 東日本旅客鐵道:南武線 東京都 府中市
北府中日语北府中駅 1.7 1.7  
西國分寺 2.2 3.9 東日本旅客鐵道:中央線(快速) 國分寺市
新小平日语新小平駅 3.5 7.4 西武鐵道多摩湖線日语西武多摩湖線青梅街道車站日语青梅街道駅 小平市
新秋津日语新秋津駅 5.6 13.0 西武鐵道池袋線秋津車站 東村山市
東所澤日语東所沢駅 2.7 15.7   埼玉縣 所澤市
新座貨運總站日语新座貨物ターミナル駅(貨運車站) - 19.4   新座市
新座日语新座駅 (埼玉県) 4.0 19.7  
北朝霞 3.1 22.8 東武鐵道東上本線朝霞台車站 朝霞市
西浦和日语西浦和駅 5.0 27.8   埼玉市 櫻區
武藏浦和 2.0 29.8 東日本旅客鐵道:埼京線 南區
南浦和 1.9 31.7 東日本旅客鐵道:京濱東北線
東浦和日语東浦和駅 3.7 35.4   綠區
東川口日语東川口駅 3.8 39.2 埼玉高速鐵道埼玉高速鐵道線 川口市
南越谷 4.3 43.5 東武鐵道:伊勢崎線新越谷站 越谷市
越谷貨運總站日语越谷貨物ターミナル駅(貨運車站) - 43.9  
越谷湖城日语越谷レイクタウン駅 2.8 46.3  
吉川日语吉川駅 1.9 48.2   吉川市
吉川美南日语吉川美南駅 1.6 49.8  
新三鄉日语新三郷駅 3.1 51.3   三鄉市
三鄉日语三郷駅 (埼玉県) 2.1 53.4  
南流山 2.0 55.4 首都圈新都市鐵道筑波快線(10) 千葉縣 流山市
新松戶 2.1 57.5 東日本旅客鐵道:常磐線(各站停車)
流鐵日语流鉄流山線幸谷車站日语幸谷駅
松戶市
新八柱 4.1 61.6 新京成電鐵新京成線八柱車站日语八柱駅
東松戶 2.4 64.0 北總鐵道北總線
市川大野 1.9 65.9   市川市
船橋法典 3.0 68.9   船橋市
西船橋 2.9 71.8 東日本旅客鐵道:京葉線(直通運行)、中央、總武線(各站停車)
東京地下鐵東西線東西線(T-23)
東葉高速鐵道日语東葉高速鉄道東葉高速線
京成電鐵本線京成西船車站
京葉線直通運行至東京站海濱幕張車站

武藏野南線[编辑]

車站名稱 車站間距離 累計距離 接續路線 所在地
鶴見 - 0.0 東日本旅客鐵道東海道本線東海道貨運線日语東海道貨物線高島線日语高島線 神奈川縣 橫濱市鶴見區
新鶴見號誌站日语新鶴見信号場 3.9 3.9 東日本旅客鐵道:品鶴線南武線貨物支線(尻手短絡線)
梶谷貨運總站日语梶ヶ谷貨物ターミナル駅
(貨運車站)
8.8 12.7   川崎市宮前區
府中本町 16.1 28.8 東日本旅客鐵道:武藏野線(西國分寺方向)、南武線 東京都府中市

支線[编辑]

以下路線名稱均為通稱。連接路線均為東日本旅客鐵道的路線。

車站名稱 累計距離 連接路線 所在地
國立支線[* 1]
新小平日语新小平駅 0.0 武藏野線(本線) 東京都 小平市
國立 5.0 中央本線八王子方向) 國立市
大宮支線[* 2]
西浦和日语西浦和駅 0.0 武藏野線(本線) 埼玉縣
埼玉市
櫻區
別所號誌站日语別所信号場 (1.3) 武藏野線西浦和支線 南區
与野 4.9 東北本線(東北貨運線 大宮方向) 浦和區
西浦和支線[* 3]
武藏浦和 - 武藏野線(本線) 埼玉縣埼玉市南區
別所號誌站 - 武藏野線大宮支線
北小金支線
南流山 0.0 武藏野線(本線) 千葉縣 流山市
北小金日语北小金駅 2.9 常磐線取手方向) 松戶市
馬橋支線[* 4]
南流山 0.0 武藏野線(本線) 千葉縣 流山市
馬橋 3.7 常磐線(三河島方向) 松戶市
備註
  1. ^ 只有JR貨物設定此段路線的距離,JR東日本的客運列車均會當作經由西國分寺車站換乘計算車費
  2. ^ JR東日本的客運列車均會當作經由武藏浦和車站或南浦和車站換乘計算車費
  3. ^ 本路段不算入車費中
  4. ^ 只有JR貨物設定此段路線的距離,JR東日本的客運列車均會當作經由新松戶車站換乘計算車費

廢止調車場、號誌站[编辑]

括弧内為自府中本町起的營業里程。

歷史[编辑]

  • 1973年4月1日:府中本町車站 - 新松戶車站間通車
  • 1976年3月1日:府中本町車站 - 新鶴見操車場間通車(限通貨物)
  • 1978年10月2日:新松戶車站 - 西船橋車站間通車

使用的車輛[编辑]

現役車輛[编辑]

205系0番台電力動車組
205系5000番台列車(攝於西船橋車站)
209系500番台列車
  • 209系(500番台)
    • 8卡組成。
  • 205系 8卡編成
    • 0番台(6M2T編成)
    • 5000番台(4M4T編成)
5000番台列車大部分是從山手線退役的0番台列車,在武藏野線開始服務前都經過改造,換裝IGBT-VVVF逆變器及新開發的MT74型發動機。
  • 115系 6卡(4M2T)編成(快速武藏野號、節日快速,從中央本線借調)

退役車輛[编辑]

武藏野線內的行車速度能夠達到 100km/h,與JR東日本其他的通勤鐵路線相比為比較快的一條(中央線亦為其一)。

沿線前往東京最快之方法[编辑]

由於武藏野線為一條環繞東京郊外的一條挺長的環狀路線,再加上由於列車是經由京葉線前往東京站,行車時間相對會較長。而且京葉線於東京站的月台是位於地底,與山手線京濱東北線月台有超過600米的步行距離(需步行超過10分鐘),轉乘其他路線會較麻煩和費時,所以下記從其他中途車站轉乘前往東京站的方法。以下純為例子,實際行車時間仍需視乎班次而定。

相關條目[编辑]