東京地鐵
| 東京地下鐵 | |
|---|---|
| 東京メトロ | |
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| 概要 | |
| 地区 |  日本東京都、千葉縣、埼玉縣 |
| 交通類型 | 城市軌道交通 |
| 线路 | 9主線、2支線 |
| 車站 | 179個 |
| 日客流量 | 1100萬人次（2015財政年度）[1] |
| 網站 | www |
| 运营 | |
| 開始运营 | 1927年（昭和2年；東京地下鐵道成立） 1941年（昭和16年；整併為交通營團） 2004年（平成16年；公司化） |
| 运营單位 | 東京地下鐵株式會社 |
| 车辆总数 | 2,773列（2012年） |
| 技术 | |
| 系統長度 | 195.1公里 |
| 轨距 | 1067毫米 1435毫米（僅銀座線及丸之內線） |
系統地圖
| |
| 東京地下鐵株式會社 | |
|---|---|
| Tokyo Metro Co.,Ltd. | |
| |
 位於上野站旁的東京地下鐵總部大樓 | |
| 商业名称 | 東京地下鐵／東京Metro（東京メトロ） |
| 原文名称 | 東京地下鉄株式会社（日語） |
| 公司類型 | 非上市公司、特殊會社 |
| 法人編號 | 4010501022810 |
| 公司前身 | 帝都高速度交通營團 |
| 成立 | 2004年（平成16年）4月1日 |
| 代表人物 | 代表取締役會長：安富正文 代表取締役副會長：比留間英人 代表取締役社長：山村明義 |
| 總部 | 日本 〒110-8614 東京都台東區東上野三丁目19番6號 |
| 产业 | 大眾運輸業 |
| 營業額 | 企業單獨：3,320億800萬日圓 集團加總：3,668億3,800萬日圓 （2012年3月期） |
| 員工人數 | 8,721人（2005年3月31日） |
| 主要股東 | 財務大臣[2] 53.42% 東京都 46.58% |
| 网站 | www |
東京地下鐵株式會社（日语：東京地下鉄株式会社／とうきょうちかてつかぶしきがいしゃ Tōkyō chikatetsu kabushiki gaisha */?，英語：Tokyo Metro Co., Ltd.），官方譯名東京地鐵株式會社[3]，通稱東京Metro地鐵[4][5]或東京地下鐵（日语：東京メトロ／とうきょうメトロ Tōkyō metoro，英語：Tokyo Metro），是以經營日本東京都之地鐵路線為主要業務的鐵路公司，與較晚開業的都營地鐵並列為兩家東京的地鐵經營業者。其前身為帝都高速度交通營團，2004年4月1日改為今制，為日本政府與東京都政府共同出資的特殊會社（以法律規定地位的株式會社）。目前經營9條路線，2020年3月每日平均運量約755萬人次[6]（不含與私鐵路線直通運行的路段）。
簡介[编辑]
東京的地鐵系統於1927年開業，當時由東京地下鐵道、東京高速鐵道兩家公司各經營一條地鐵路線。之後日本政府出面整合，先是讓雙方的路線相互直通運行（此連通路線即今之銀座線），之後因進入二戰時期，日本政府最終將兩家公司合併，並採行官民合辦之特殊法人型態的「營團」組織，在1941年9月1日成立帝都高速度交通營團（通稱交通營團；旗下路線通稱營團地下鐵或營團線）。戰後，駐日盟軍總司令部（GHQ）下令解散營團組織，不過交通營團被認為非為戰爭目的而設，因此未遭廢止。後來，東京都政府有意將交通營團全面收歸都營，但當時的運輸省（今國土交通省）認為交通營團為國家出資、具有高度公共性的事業體，且為戰後復建所需，因此應予存續，東京都政府則於1950年代自行建設都營地下鐵。交通營團之後於1954年開通第二條路線丸之內線，並持續擴增路網。
後來在推動行政組織改革的背景下，日本內閣在1995年確立營團公司化的方向。2001年12月，第1次小泉內閣決定依照該年6月通過的《特殊法人等改革基本法》，將約160個特殊法人與認可法人進行組織改革[7]，其中營團被決定在半藏門線全線通車一年後的2004年春季進行公司化。2004年4月1日，帝都高速度交通營團正式依據《東京地下鐵株式會社法》改組為東京地下鐵株式會社[3]（日语：東京地下鉄株式会社，英語：Tokyo Metro Co., Ltd.），通稱「東京Metro」（東京メトロ），這是營團公司化前透過內部募集所產生的暱稱。旗下路線通稱則改為東京地下鐵線[8]。
東京地下鐵由日本政府（中央政府）與東京都政府共同出資，其中日本政府出資較多（登記在財務大臣名下），與營團時代的情況相同。其在營團時代已是日本民營鐵道協會成員，公司化後則正式被列為大手私鐵之一。擁有車輛數、鐵路部門收益和乘客數均是大手私鐵第一。原計畫於2009年股票上市，並逐步達成民營化的目標，但時程已不斷延後。此外，一直有都營地下鐵和東京地下鐵合併的提議。
東京地下鐵幾乎所有的車站都有免費的無線上網設施。東京地下鐵對觀光客發行有有效期間為1天、可在該日內隨意乘坐東京地下鐵所有路線的「東京Metro地鐵一日車票」。2016年2月6日，一日車票有效期間更改為購票當下起24小時，並擴大站內無線上網範圍。
路線列表[编辑]
現時東京地下鐵擁有9條路線。
| 路線顏色 | 記號 | 路線編號 | 中文線名 | 日文線名 | 起點 | 終點 | 長度 （公里） |
車站數量 | 通車日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 橙色 | 
|
3號線 | 銀座線 | 銀座線 | G19 淺草 | G01 澀谷 | 14.2 | 19 | 1927年12月30日 |
| 紅色 | 
|
4號線 | 丸之內線 | 丸ノ内線 | 本線：M25 池袋 | M01 荻窪 | 24.2 | 25（主線） | 1954年1月20日 |
|
支線：M06 中野坂上 | Mb03 方南町 | 3.2 | 3（支線） | 1961年2月8日 | ||||
| 銀色 | 
|
2號線 | 日比谷線 | 日比谷線 | H22 北千住 | H01 中目黑 | 20.3 | 21 | 1961年3月28日 |
| 水藍色 | 
|
5號線 | 東西線 | 東西線 | T01 中野 | T23 西船橋 | 30.8 | 23 | 1964年12月23日 |
| 綠色 | 
|
9號線 | 千代田線 | 千代田線 | 本線：C19 綾瀨 | C01 代代木上原 | 21.9 | 19（主線） | 1969年12月20日 |
| 支線：C19 綾瀨 | C20 北綾瀨 | 2.1 | 1（支線） | 1979年12月20日 | |||||
| 金色 | 
|
8號線 | 有樂町線 | 有楽町線 | Y01 和光市 | Y24 新木場 | 28.3 | 24 | 1974年10月30日 |
| 紫色 | 
|
11號線 | 半藏門線 | 半蔵門線 | Z01 澀谷 | Z14 押上 | 16.8 | 14 | 1978年8月1日 |
| 藍綠色 | 
|
7號線 | 南北線 | 南北線 | N01 目黑 | N19 赤羽岩淵 | 21.3 | 19 | 1991年11月29日 |
| 棕色 | 
|
13號線 | 副都心線 | 副都心線 | F01 和光市 | F16 澀谷 | 11.9 | 11（小竹向原－澀谷） | 2008年6月14日 |
- 和光市－小竹向原段是有樂町線和副都心線共用路段。而副都心線的營業路段長度只計算小竹向原－澀谷段，並不包括共用路段。
- 副都心線小竹向原－池袋段早於1994年以「有樂町線新線」名義開業，而副都心線池袋站當時稱為「新線池袋站」，以避免混亂。
- 因為和都營地鐵共用路線號碼，因此東京地下鐵並沒有1、6、10和12號線。[9]
車輛[编辑]
現時使用[编辑]
| 型號 | 行走路線 | 使用年份 |
|---|---|---|
| 1000系 | 銀座線 | 2012－ |
| 02系 | 丸之內線 | 1988－ |
| 2000系 | 2019－ | |
| 13000系 | 日比谷線 | 2017－ |
| 05系 | 東西線 | 1988－ |
| 07系 | 1993－ | |
| 15000系 | 2010－ | |
| 16000系 | 千代田線 | 2011－ |
| 7000系 | 有樂町線、副都心線 | 1974－ |
| 10000系 | 2006－ | |
| 17000系 | 2021- | |
| 8000系 | 半藏門線 | 1981－ |
| 08系 | 2003－ | |
| 18000系 | 2021- | |
| 9000系 | 南北線 | 1991－ |
過去使用[编辑]
參見營團擁有車輛。
東京地下鐵車輛製造商[编辑]
其他[编辑]
- 代言人
- 山田孝之、井川遙 -「ココロも動かす地下鉄へ」(2004年)
- 山田優 -「東京スピード」、「東京□.net」(2005年-2006年)
- 宮崎葵 -「TOKYO HEART」(2007年-2009年)
- 新垣結衣 -「TOKYO HEART」(2010年)
- 杏 -「TOKYO WONDERGROUND」(2011年)
- 武井咲 -「We are the Tokyo Navigator」(2012年)
- 堀北真希 -「Color your days.」、「Find my Tokyo.」(2013年-2015年)
- 哆啦A夢 -「すすメトロ！」(2016年)
- 石原聰美 -「Find my Tokyo.」(2016年-至今)
- 山崎賢人 -「Tokyo Next Story」(2019年)
- 廣告歌作曲者
- 菅野洋子（2004年度廣告歌「From Metropolis」作曲）
- Richard Rodgers（2005年度廣告歌「Happy Talk」作曲）
- PES（RIP SLYME）（2007年度廣告歌「Tales」作曲）
- 東京地下鐵贊助節目
- 塔摩利俱樂部（朝日電視台）
- 東出有輝（公司職員。上述節目定為契機，從藝人轉業。）
參考資料[编辑]
引用[编辑]
- ^ 営業状況 [Business Conditions]. 東京地下鉄株式会社 [Tokyo Metro Co., Ltd.] [2015-11-24]. （原始内容存档于2016-09-05） （日语）.
- ^ 日本中央政府以財務大臣名義持股。
- ^ 3.0 3.1 延後販售訪日外國旅客專用IC企劃車票「TOKYO SUPPORTERS PASS」. www.tokyometro.jp. [2020-11-01]. （原始内容存档于2020-11-10）.
- ^ 旅客服務處開始提供中文諮詢服務！. www.tokyometro.jp. [2017-02-21]. （原始内容存档于2021-02-15） （日语）.
- ^ 旅客服务处开始提供中文咨询服务！. www.tokyometro.jp. [2017-02-21]. （原始内容存档于2021-02-18） （日语）.
- ^ 東京地下鉄株式會社. 東京地下鉄株式會社2020年3月期決算について (pdf). 東京地下鉄株式會社. 2020-05-13 [2021-06-24]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-28） （日语）.
- ^ 鉄道ジャーナル 2003年3月号 (No.437) P.103 東京地下鉄株式会社 (RJ ESSENTIAL)
- ^ 東京Metro地鐵 | 路線圖. www.tokyometro.jp. [2022-01-06]. （原始内容存档于2022-01-06）.
- ^ 1號線-淺草線；6號線-三田線；10號線-新宿線；12號線-大江戶線。
註釋[编辑]
线网图[编辑]
相關條目[编辑]
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维基共享资源中相关的多媒体资源：東京地鐵 |
外部連結[编辑]
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