厦门轨道交通

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厦门轨道交通
厦门轨道交通標誌
厦门轨道交通標誌
基本信息
擁有者 廈門軌道交通集團
服務城市  中国福建省厦门市漳州市
车辆类型 城市軌道交通系統
路線數量 在建 4
规划 11
車站數量 规划 188
網站 www.xmgdjt.net
运营信息
开始运营 预计2017年12月
營運單位 厦门轨道交通集团有限公司
技术资料
系統長度 在建 267公里
规划 403.52公里[1]
轨距 1 435 mm標準軌
动力方式 接触网供电 1500V
最高速度 普线 80 Km/h
快线 120 Km/h

厦门轨道交通,又称厦门地铁,是中国福建省厦门市的城市轨道交通系统,將於2017年12月起運作。依据厦门市城市总体规划和综合交通规划,厦门市城市轨道交通2020年线网由6线组成,总长度约267公里,共设车站139座,含换乘站18座;远景年线网由11条线路组成,总长度404公里,共设车站188座,含换乘站42座。

历史[编辑]

厦门市早在世纪初就有轨道交通规划,主要线路制式为轻轨。建设规划曾于2006年上报国务院,但是由于厦门人口不足条件,批复难度大,以及轻轨造价高等问题[2],厦门市便决定先行建设快速公交以应对交通压力,建设时预留升级轻轨条件[3],首期3条线路已经于2008年8月31日完工并投入使用[4]

2010年,厦门市重新启动轨道交通规划建设工作,成立了厦门市轨道交通规划建设工作领导小组及工作机构,并于2011年11月21日挂牌成立国有独资企业厦门轨道交通集团有限公司[5]。原计划启动BRT改造轻轨方案[6],但在论证中,认为直接进行改造会导致交通情况恶化,所以决定保留快速公交,新建地铁线路,等到时机成熟时,再进行改造[7]。2011年5月11日,国家发改委批准了《厦门市城市轨道交通近期建设规划(2011~2020年)》[8],厦门成为第28个获批建设地铁的城市[9]

建设规划获国家批准后,厦门市轨道交通1号线一期工程用地预审于2012年11月17日获国家国土部批复。其后,厦门市开始进行线路施工前期准备工作,包括线路环评和工可的研究。其中由于跨海段涉及国家中华白海豚保护区,1号线的环评报告经过了较长时间的论证审批,导致施工时间推迟了两年。最终,环境影响评价报告于2013年6月3日获国家环保部批复,工程可行性研究报告也于2013年8月23日正式获批获批[10]。2013年11月13日,厦门市地铁办公室对外发布消息,宣布1号线开工建设[11]

2016年10月8日,《厦门市城市轨道交通第二期建设规划(2016-2022年)》获国家批准建设。规划2号线二期、3号线二期、4号线和6号线一期共4个项目,总长度152.2公里。到2022年,形成5条线路、总长约224公里的轨道交通网络。

线路[编辑]

厦门轨道交通线路表
线路 起点站—终点站 站数 线路全长(公里) 现况 开通时间 车辆段
近期规划
1号线 一期 岩内镇海路 24
30.3
调试中,体验式运行 2017年10月6日至10月11日体验式运行

计划2017年年底

岩内综合维修基地
2号线 一期 芦坑五缘湾 23
26.1
41.63
建设中 计划2019年年底 高林停车场
二期 天竺山芦坑 9
15.53
建设中 计划2019年年底
3号线 厦门火车站翔安机场 26
36.72
建设中 计划2020年年底 蔡厝车辆段
五缘湾停车场
4号线 嵩屿码头-翔安机场 18
69.6
前期工作
6号线 一期 林埭西-新店仔 33
45.92
未知
前期工作 磁窑车辆段
林埭停车场
宋宅停车场

建设中线路[编辑]

1号线[编辑]

厦门轨道交通1号线为南北走向的骨干线路。线路沿镇海路、嘉禾路等岛内主要交通干道向北敷设,利用高集、集杏海堤跨海后,连接城市北部集美、同安组团,是贯穿城市南北的重要交通出行走廊。线路全长45.52公里,设站31座。线路选用标准B型空调车辆,六辆编组,可载客约1400人,全程通行时间约为50分钟[12]

1号线原规划有支线,连接杏林和灌口组团,后经过专家咨询、论证研究,取消了地铁1号线支线。[13]

2号线[编辑]

厦门轨道交通2号线呈东西走向,连接思明区和海沧区,构建了本岛与海沧区快速跨海连接通道,全长41.63公里,设站32座。[14]

3号线[编辑]

厦门轨道交通3号线呈西南-东北走向,连接思明区、湖里区、翔安区,构建了本岛与翔安片区快速跨海连接通道,是连接厦门本岛与翔安东部副中心的西南—东北向骨干线。线路起于厦门火车站,终至翔安机场,串联了厦门火车站及周边、湖里老城区、五缘湾片区、翔安海西商贸中心、翔安南部新城、翔安机场及空港经济区等重点区域,预留厦大翔安校区支线条件,并在浦边站预留支线接轨条件。线路全长37.86公里,全线设车站26座,平均站间距1.492公里,于岛内设五缘湾停车场,于翔安区设蔡厝车辆段。

4号线[编辑]

厦门轨道交通4号线规划构建厦门新机场与翔安、同安各个组团及厦门北站枢纽快速连接通道。线路起于翔安机场,经过翔安南部新城、同安新城,止于厦门北站,长38km。

6号线[编辑]

厦门轨道交通6号线:海沧马銮湾为起点站,终点由同安影视城调整为翔安舫阳附近。(西端预留向漳州角美方向延伸条件)

近期规划[编辑]

5号线[编辑]

厦门轨道交通5号线为厦门岛到翔安、同安的放射骨架线,构建厦门岛与翔安、同安快速跨海连接通道,并服务于厦门岛东部会展中心和同安旧城。

7号线

厦门轨道交通7号线从厦门大学出发,沿岛内西侧、北侧由集美大桥附近跨海到翔安,最终到达翔安马巷。(南端预留向漳州港方向延伸条件)

8号线

厦门轨道交通8号线从海沧新阳片区出发,经岛内到翔安,与4号线汇合到达翔安机场。(预留城际轨道直通),为机场快线,于翔安片区的4号线位与8号线共线,8号线大嶝站—翔安机场站与3、4号线并行。

远期规划[编辑]

9号线

厦门轨道交通9号线起于翔安浦边村附近,中间与4号线汇合绕翔安南部新城,最终到达同安五显附近。

10号线

厦门轨道交通10号线北起于同安洪塘附近,一路经翔安火炬园、东部市级中心、厦门大学翔安校区等,终点为大嶝岛西南部。

11号线

厦门轨道交通11号线为原规划4号线,即:BRT改造轻轨线。该线路是南北向辅助线,构建了本岛与集美和大同组团快速连接通道,是1号线北向出岛的有力补充。线路大部分沿用厦门快速公交2号线线位,全长40.4公里。全线设车站31座,平均站间距1.3公里。岛内设置县后停车场,大同组团设置四口圳车辆段,同时作为线网备选综合车辆维修基地。

广播[编辑]

厦门轨道交通车厢内广播使用三种语言,先后依次为普通话閩南語廈門話英语[15],與台北捷運高雄捷運福州地鐵相似。

票务[编辑]

定价[编辑]

起步价:4公里(含)2元。

里程价:

超过4公里后,4-12公里(含),按每4公里加收1元计价(不足4公里按4公里计价);

12-18公里(含),按每6公里加收1元计价(不足6公里按6公里计价);

18-28公里(含),按每10公里加收1元计价(不足10公里按10公里计价);

28-43公里(含),按每15公里加收1元计价(不足15公里按15公里计价);

43公里以上按每20公里加收1元计价(不足20公里按20公里计价)。

优惠政策[编辑]

持易通卡刷卡的,按票价9折优惠。

本市学生持学生卡刷卡的,按票价5折优惠。

本市65周岁以上老人持专用易通卡、本省70周岁以上老年人持《福建省老人优待证》每日高峰时段(早上7:00-9:00,晚上17:00-19:00)按票价5折优惠,其余时段免费。

本市的劳模、烈属、离休人员、重点优抚对象等持专用的易通卡刷卡的,给予免费。

持现役军人(含武警)的相关证件,解放军的《离休干部荣誉证》、《军官退休证》、《文职干部退休证》,伤残人员的《残疾人证》、《残疾军人证》、《伤残国家机关工作人员证》、《伤残人民警察证》、《伤残民兵民工证》,《老干部离休荣誉证》,《反扒执勤证》等乘车的,给予免费。

每位成人可以免费携带一名身高1.2米以下儿童。

上蓋開發[编辑]

廈門地鐵初期將設有四個鐵路上蓋項目,全部均為保障性住房

  • 1號線岩內綜合維修基地上蓋
  • 2號線馬鑾北站上蓋
  • 6號線陽翟站上蓋
  • 6號線林埭站上蓋

2017年10月,廈門地鐵正式為2號及6號線上蓋建築設計展開設計比賽,全部獲邀公司為香港建築師事務所(包括巴馬丹拿凱達環球等公司)[16]

参见[编辑]

參考資料[编辑]

外部链接[编辑]