济南地铁
| 济南地铁 | |||
|---|---|---|---|
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| 概覽 | |||
| 營運地區 |
 中国山東省济南市 | ||
| 服務類型 | 城市軌道交通系統 | ||
| 目前狀況 | 营运中 | ||
| 车站总数 | 11 | ||
| 线路总数 | 1 | ||
| 技術數據 | |||
| 线路長度 | 26.27公里 | ||
| 运营信息 | |||
| 營運時期 | 2019年4月1日至今 | ||
| 日乘客量 |
最高纪录：5.85万人次 （2019年4月7日） | ||
| 运营单位 | 济南轨道交通集团有限公司 | ||
| 網站 | http://www.jngdjt.cn/ | ||
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济南地铁，又称济南轨道交通，是中國山東省济南市的城市轨道交通系统。截至2019年4月1日，济南地铁已开通运营1条线路、11座车站，运营里程26.27公里。
济南地铁目前共规划有7条线路，近期建设3条市域快线（R线），总里程约84公里；第二期建设4条市区线（M线）及3号线二期，总里程约157公里。目前已有1条R线（1号线）开通运营，另外2条R线（3号线、2号线）正在建设中，其中3号线一期预计将于2019年10月1日建成试运行、2020年1月1日商业运营，2号线预计将于2020年底建成试运行。
目录
历史[编辑]
兴建条件[编辑]
济南市作为山东省省会，其条件早已满足国务院对建设城市轨道交通的要求[1]。跟其他大城市一样，济南市内交通压力巨大，现有公共交通仅为5000余辆公共汽车，公交线路230余条，现有的公共交通条件与市民的出行需求差距较大，大运量轨道交通可以极大地缓解当前公共交通资源紧张的情况。近几年来，相关部门也逐渐认识到建设轨道交通对现代城市而言是非常有必要的，也是城市发展的必然要求。
济南轨道交通兴建的最大争议在于如何能保护济南泉水。多年来，保泉的问题始终成为济南地铁发展的障碍，上世纪90年代济南就准备建设地铁，但由于保泉问题被无限期搁置。
2011年起，济南市邀请国内相关机构对济南地质情况进行了勘察，结果表明，大部分地段是可以建设地铁的。
第一次规划(1991年-1995年)[编辑]
济南市修建轨道交通的消息最早可以追溯到上世纪九十年代，1991年，济南市公用事业规划局提交了关于高架轻轨客运系统的报告，线路走向初步拟定为东西向，线路由段店至解放桥。
1993年，济南市成立轻轨工程筹建处，并于1994年提交了《关于建设轻轨客运交通工程的调研报告》，调查报告将轨道交通项目分为两期，近期2000年建成，线路由段店至济钢；远期2010年建成，线路由工业园经段店、济钢至临港区，同时，为了为保护泉水，建议工程全部采用高架的方式。
1995年12月28日，国务院办公厅发布《国务院办公厅关于暂停审批城市地下快速轨道交通项目的通知》，叫停除上海地铁二号线之外的所有轨道交通项目，仅成立两年的济南市轻轨工程筹建处随之解散。[2]
第二次规划(2000年-2003年)[编辑]
随着九十年代末各地轨道交通项目的恢复启动，2000年，济南市公用事业规划局再次成立了济南市轨道交通筹建处，进行轨道项目的研究，此后，委托研究机构编制了《济南市城市快速轨道交通线网规划》第一阶段研究报告，此报告经过建设部、中国国际工程咨询公司评审后，最终确定了由4条线（东西线、南北线、旅游线和支线）组成，线网规模按93至108公里的初步规划。
2001年，济南委托研究机构分别编制了《济南市城市轨道交通1号线可行性研究客流预测报告》、《济南市轨道交通1号线一期工程预可行性研究报告》和《济南市轨道交通1号线一期工程项目建议书》，报告中的1号线，线路由大金庄至甸柳庄，其中，市区中拟建3.55千米长的地下段。[3]
然而，此时济南趵突泉已停喷长达三年，在保泉的巨大压力下，研究人员建议进一步对地铁是否会影响泉水进行进一步论证。此后，轨道交通计划被再次搁置“充分论证和规划”，2002年底至2003年初，济南市轨道交通筹建处再次被撤销。
第三次规划及建设(2007年-)[编辑]
- 2007年，京沪高铁济南西站片区控制性详细规划方案规划要点中，列出了两条轻轨交通线路。
- 2008年，西客站片区规划正式出台，其中正式出现了轨道交通线路规划[4]。
- 2009年年初，济南市政府确定成立济南市城市轨道交通规划建设工作领导小组。市长和几位副市长分任组长、副组长。
- 2009年6月20日，济南市政府与北京城建设计研究总院签订了轨道交通规划技术咨询合同，济南市轨道交通正式起步[5]。
- 2013年9月5日，济南轨道交通近期建设规划（2014-2018）可行性研究报告通过中国国际工程咨询公司组织的专家评估[6]。
- 2013年12月29日，济南轨道交通R线建设在位于长清区崮云湖街道前大彦村启动，北京城建勘测技术研究院开始进行线路的勘测工作[7]
- 2014年3月，济南轨道交通R1线初步勘探正式启动。勘探线路全长26.4公里，共打了212个钻孔，通过钻探取出各土层的土样，研究土层的物理和力学参数及地下水分布等，为线路的初步设计提供相应的参数和依据。[8]
- 2014年10月31日，济南轨道交通近期建设规划（2014-2018）环评审查意见下达，正式通过环境影响评价。[9]
- 2015年1月12日，经国务院批准，发改委下达《关于印发济南市城市轨道交通近期建设规划（2015-2019年）的通知》，正式批准济南市轨道交通近期建设规划，标志着济南轨道交通建设正式进入实施阶段。[10]
- 2015年7月16日，1号线（工程名为R1线）试验段土建工程正式开工。[11]
- 2015年11月10日，1号线全线开工。
- 2016年6月20日，3号线一期（工程名为R3线）全线开工。
- 2016年11月26日，2号线（工程名为R2线）全线开工。
- 2018年11月24日，国家发改委批复同意调整济南市城市轨道交通第一期建设规划(2015～2019年)，对2号线一期工程的建设方案进行了调整[12]。
- 2019年1月1日，1号线通车试运行[13][14]
- 2019年4月1日，1号线开通商业运营。[15]
线路[编辑]
运营中[编辑]
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| 线路名称 | 区间 | 车站数量 | 运营里程 （公里） |
开工日期 | 最早运营日期 | 最近延伸日期 | 车辆段 | 列车编组 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1号线 | 方特-工研院 | 11 | 26.27 | 2015年7月16日 | 2019年4月1日 | 不適用 | 范村车辆基地 | 4B |
1号线[编辑]
工程名为R1线。全长26.27km，其中地下线路9.87km，高架线路16.2km，过渡段0.2km。设置车站11座，其中地下站4座，高架站7座，已于2019年1月1日试运行[13]。
站点从北向南依次为：方特站、济南西站、大杨站、王府庄站、玉符河站、赵营站、紫薇路站、大学城站、园博园站、创新谷站、工研院站。其中，方特站至王府庄站间的4站为地下站，其余7站为高架站。[16]
建设中[编辑]
| 线路名称 | 区间 | 车站数量 | 里程（公里） | 开工日期 | 预计通车时间 | 车辆段 | 列车编组 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3号线一期 | 龙洞庄-滩头 | 13 | 21.592 | 2016年6月20日 | 2019年10月1日 | 济南东车辆段 | 6B |
| 2号线 | 王府庄-彭家庄 | 19 | 36.39 | 2016年11月26日 | 2020年12月31日 | 王府庄车辆段 | 6B |
| CBD段轨道交通预留（原M1线部分） | 华阳路-绸带公园 | 2 | 1.5 | 2016年 | 不適用 | 不適用 | 不適用 |
| CBD段轨道交通预留（原环线部分） | 历下广场-工业南路 | 3 | 2.2 | 2016年 | 不適用 | 不適用 | 不適用 |
3号线一期[编辑]
工程名为R3线。全长21.592km，全部为地下线路，共设13站，全部为地下站。
一期工程站点从南向北依次为：龙洞庄站、孟家庄站、龙奥站、奥体中心西站、礼耕路站、丁家东站、盛福庄站、西周家庄站、工业北路站、王舍人站、裴家营站、济南东站、滩头站。[17]
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2号线[编辑]
工程名为R2线。全长36.39km，地下线长约34.5km，高架线长约1.6km，过渡段长约0.3km，共设车站19座，其中地下车站18座，高架车站1座。[18]
一期工程站点从西向东依次为：王府庄站、任家庄站、腊山站、西二环站、闫千户站、八里桥站、万盛北街站、宝华街站、长途汽车站站、生产路站、历黄路站、历山北路站、二环东路站、辛祝路站、西周家庄站、开源路站、烈士陵园站、济钢新村站、彭家庄站。[19]
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CBD段轨道交通预留[编辑]
为配合济南CBD的整体建设计划，CBD内的轨道交通线路与市政道路、地下综合管廊同步开工进行建设。CBD段轨道交通预留共4站4区间，涉及环线、M1线两条线路。环线南北向穿CBD中轴，长约2.2公里，设站3座，均为地下车站，由南至北分别为历下广场站、绸带公园站、工业南路站。M1线东西横穿CBD中轴，长约1.5公里，设站2座，均为地下车站，由东至西分别为华阳路站、绸带公园站。[20]
第二期规划[编辑]
根据济南市城市轨道交通第二期建设规划（2019~2024年）及线网规划修编环境影响评价第一次信息公告[21]，济南市城市轨道交通第二期建设规划（2019~2024年）包括3号线二期、4号线、5号线、6号线、7号线一期等5个项目，全线总规模约157公里，设站114座。建设年限为2019年~2024年。
| 路线工程名称 | 区间 | 车站数量 | 里程（公里） | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 3号线二期 | 滩头-遥墙机场 | 5 | 12.9 | 不適用 |
| 4号线 | 小高庄-董家镇 | 31 | 43.2 | 原称M3线 |
| 5号线 | 大涧沟-姚店村 | 21 | 29.7 | 原称M2线 |
| 6号线 | 位里庄-梁王东 | 32 | 39.1 | 原称M1线 |
| 7号线一期 | 凤凰南路-行政中心 | 25 | 32.4 | 不適用 |
3号线二期[编辑]
3号线二期工程向北延伸至遥墙机场，服务空港组团、遥墙机场等主要客流集散点，是支持济南城市规划近期重点区域发展，加强重要对外客运枢纽衔接的线路。线路南起一期工程终点滩头站，北至遥墙机场站，主要沿机场路走行，全长约12.9公里，共设车站5座，全线均采用地下敷设方式。
4号线[编辑]
4号线是一条贯穿主城区的东西向骨干线，原规划中称M3线。连接西客站片区、经十路沿线商业区、CBD、唐冶片区，对引领城市东西发展轴、疏解东西向交通拥堵、带动沿线商业开发具有重要意义。线路西起小高庄站，东至董家镇站，主要沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路走行，全长约43.2公里，共设车站31座，全线均采用地下敷设方式。
5号线[编辑]
5号线是一条贯穿主城区的南北向骨干线，原规划中称M2线。连接济南站、长途汽车站两大对外交通枢纽，贯穿南部及英雄山居住区、大观园商业区、济南火车站、长途汽车总站、新旧动能转换先行区等重点区域。线路南起大涧沟站，北至新旧动能转换先行区内姚店村站，主要沿英雄山路、纬二路、站前路、济泺路走行，线路全长约29.7公里，共设车站21座，全线均采用地下敷设方式。
6号线[编辑]
6号线是一条贯穿主城区的东西向骨干线，原规划中称M1线。连接济南西站、济南站、济南东站三大对外交通枢纽，贯穿西客站片区、商埠区、CBD、王舍人片区、东站片区等重点区域。线路西起位里庄站，东至梁王东站，主要沿经一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、凤凰路走行，全长约39.1公里，共设车站32座，全线均采用地下敷设方式。
7号线一期[编辑]
7号线一期为一条贯穿主城区的南北向骨干线，连接汉峪片区、CBD核心区、洪楼片区、黄台片区、新旧动能转换先行区等重点区域。线路南起凤凰南路站，北至新旧动能转换先行区内行政中心站，主要沿旅游路、CBD中轴、花园路、历山路、黄河以北先行区中轴走行，全长约32.4公里，共设车站25座，均为地下站，过黄河段采用公轨合建高架敷设方式，其余部分采用地下敷设方式。
票务[编辑]
票价[编辑]
济南轨道交通实行计程票制，具体票价政策为：起步价2元，起步里程5公里；5～10公里(含)，票价为3元；10～15公里(含)，票价为4元；15～22公里(含)，票价为5元；22～29公里(含)，票价为6元。29公里以上，每增加1元，可乘坐9公里。[22]
2元 5 km 3元 +5 km 4元 +5 km 5元 +7 km 6元 +7 km +1元
+9 km
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单程票[编辑]
普通单程票是回收类地铁专用票。乘客可在地铁车站内的售票机或人工售票站购买。也可使用济南地铁APP提前购买并到售票机取票。单程票每人一票，当日运营时间内于购票车站进站有效、乘坐车费以内的车程，出站时由闸机回收。当日购买的单程票但未进站的，仅限在发售站当日给予退票。如不能正常进出闸机，需要到车站客服中心处理。[23]
一般优惠[编辑]
- 济南地铁APP“扫码乘车”、“人脸识别”实行8折优惠。
- 现有济南公交发行的老年优惠卡、老年免费卡、学生卡、残疾人卡可以在济南地铁使用，享受同等优惠。其他优惠按济南公交现行优惠政策执行。
- 持泉城通卡单独乘坐地铁，享受8折优惠。持泉城通卡乘坐公交车，按济南公交现行优惠政策执行。
免费[编辑]
- 现役军人凭相关有效证件免费乘坐
- 65周岁及以上老年人凭专用乘车卡免费乘坐
- 残疾人、残疾军人、因公致残人民警察凭专用乘车卡免费乘坐
- 1.3m及以下的儿童免费乘坐
折扣[编辑]
- 身高超过1.3m的学龄前儿童实行4折优惠
- 济南市中小学生(具体范围为本市小学、初中、普通高中、职业中专、职业高中的学生)，凭专用乘车卡实行4折优惠
- 60至64周岁的老年人实行5折优惠
运营机构和状况[编辑]
济南地铁由济南轨道交通集团有限公司运营。
参考文献[编辑]
- ^ 国务院批复22个城市建地铁 名单里咋没有济南? 互联网档案馆的存檔，存档日期2015-09-24.
- ^ 当轨道交通邂逅泉水——— 揭秘济南轨道交通筹建26年
- ^ 济南“轨道交通梦”追梦历程综述 卅载夙愿终得偿
- ^ 济南西客站规划公示引市民争睹 互联网档案馆的存檔，存档日期2015-07-21.
- ^ 济南正式启动轨道交通建设工作
- ^ 交通产业发展一部2013年业务动态（十）
- ^ 20131229济南新闻 济南轨道交通市域快线建设启动，济南电视台，2013年12月29日
- ^ 26.4公里布点212个钻孔 泉城16年城轨梦即将成真
- ^ 轨道交通规划环评意见下达 济三条线工程基本敲定
- ^ 济南城市轨道交通近期建设规划获批准 与城铁衔接
- ^ 济南轨道交通R1线正式开工 沿线地铁站效果图首曝光
- ^ 关于调整济南市城市轨道交通第一期建设规划(2015～2019年)的批复(发改基础〔2018〕1757号). www.ndrc.gov.cn. 国家发改委. [2019-01-01].
- ^ 13.0 13.1 “泉城”济南迈进地铁时代-新华网. www.xinhuanet.com. [2019-01-01].
- ^ 探营轨交1号线科技内涵颜值 一种范儿"全国头一个". sd.sina.com.cn. [2019-01-01].
- ^ 济南轨道交通1号线商业运营首班车6:00在工研院站和方特站同步对向始发. 齐鲁网. 无线济南. 2019-03-21 [2019-03-22].
- ^ 国家发展改革委关于印发济南市城市轨道交通 近期建设规划（2015-2019年）的通知
- ^ 济南市轨道交通R3线一期土建工程施工 互联网档案馆的存檔，存档日期2016-04-26.
- ^ R2线一期工程社会稳定风险分析公众参与公示. [2016-09-01]. （原始内容存档于2016-08-28）.
- ^ 济南市轨道交通R2线一期土建工程施工招标公告
- ^ 济南CBD段轨道交通预留共4站4区间 总投资12亿元
- ^ 济南地铁二期来了 3-7号线最新规划出炉 6号线贯穿三大火车站
- ^ 济南首条地铁票价确定：起步2元，全程6元.
- ^ 济南地铁样票曝光！1号线首班车4月1日6:00正式运营，票价也定了！.
外部链接[编辑]
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