港未來線
![本页使用了标题或全文手工转换](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Zh_conversion_icon_m.svg/35px-Zh_conversion_icon_m.svg.png)
![]() ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日語原名 | みなとみらい線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
假名 | みなとみらいせん | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
羅馬字 | Minato-mirai sen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营範圍 | ![]() ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 橫濱站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 元町·中華街站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線代號 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 4.1公里 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 複線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 6個 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,067毫米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 直流電1,500 V 高架電纜 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
閉塞方式 | 車內信號閉塞式 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
信號系統 | ATC-P | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車輛基地 | 元住吉檢車區(屬東急電鐵) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用车型 | 參見車輛 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通运营 | 2004年2月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
港未來線(日语:みなとみらい線/みなとみらいせん Minato mirai sen */?)是位於日本神奈川縣橫濱市的鐵道路線,隸屬於橫濱高速鐵道,起於該市西區的橫濱站、訖於該市中區的元町·中華街站。其在都市計劃法作為都市高速鐵道的名稱為「橫濱國際港都建設計劃都市高速鐵道第4號港未來21線」。《鐵道要覽》記載的路線名為「港未來21線」,但旅客資訊上不使用。路線圖與車站編號使用的路線顏色為紺藍色,路線記號為MM。
港未來線於2004年(平成16年)2月1日開業,其主要功能為橫濱的港未來(みなとみらい)都市開發區的聯外運輸,因而得名。全線均位於地下,下穿橫濱市中心的港未來、關內等街區。馬車道-元町·中華街段在本町通(國道133號)的正下方通過。因為通過的地域都是地質較脆弱的填海地,所以各站月台都設於地下4-5層的深度。開業當日起,東急東橫線廢止橫濱-櫻木町段路線,而開始與港未來線互相直通運行。
路線資料
[编辑]- 管轄:橫濱高速鐵道(第一種鐵道事業者)
- 路線名:港未來21線(通稱:港未來線)
- 路線距離(營業距離):4.1公里
- 站數:6個(包括起終點站)
- 軌距:1067毫米
- 複線路段:全線
- 電氣化路段:全線(直流1500V、高架電纜)
- 閉塞方式:車內信號閉塞式(ATC-P)
- 建設主體:獨立行政法人 鐵道建設、運輸施設整備支援機構
历史
[编辑]横滨市营地下铁3号线计划
[编辑]1965年日本中央運輸省都市交通審議會開始審查橫濱地下鐵建設計劃,同年發表包含4路線、64.5km的建設計劃,其中3號線的本牧地區 - 關內站 - 橫濱站区间即港未來線的前身。1967年横滨市营地下铁获得3号线上大岡 - 山下町的建设许可,但1973年由于地质不佳,北幸町 - 山下町 (现在元町·中華街站)区间决定,改经由尾上町 (现在横滨市营地下铁關內站) - 山下町,并铺设于國道133號下方。
然而国道133号当时是连接横滨港的交通要道,当时东京港大井貨櫃碼頭尚未完成建设,因此横滨港仍是关东地方最主要的港口,在相关利益团体抗议下,尾上町 - 山下町区间暂停建设。[1][2]
国铁横滨线直通计划
[编辑]1981年横滨市发表“横滨21世纪计划”,为了解决港未來地区的联外交通,尾上町 - 山下町铁道建设再次被提出,1985年運輸省通过“横滨21世纪计划”,[1]计划包括与日本国铁横滨线直通运行的「港未來21線」,但当时国铁身陷财务危机,正在进行国铁分割民营化,因此直通横滨线的计划最终并未实现。[3]
直通计划变更
[编辑]由于无法与国铁直通,横滨市改与東急、京急、相铁交涉,在1987年确定东急与「港未來21線」直通,以解决东急東横線在横滨以南的輸送效率。根据计划東横線在直通后将废止横滨-櫻木町段路線,造成櫻木町、野毛町地区民众不满,最终以道路整備、翻修JR櫻木町车站等措施平息抗议。[4]
工程与延迟开业
[编辑]1989年经营「港未來21線」的橫濱高速鐵道成立,隔年橫濱高速鐵道获得「港未來21線」的建设许可,同时横滨市营地下铁3号线关内以南路段建设许可废止。[5]1992年「港未來21線」开始建设,[6]原定1999年完工开业,但是为了维持横滨站日常运输,「港未來21線」建设大幅延迟,2003年「港未來21線」公布正式名称,即「港未來線」,2004年港未來線终于开业,并开始与东急東横線直通运行。
2013年港未來線开始经过東橫線、东京地下铁副都心線与東武東上本線、西武有樂町線、池袋線直通运行。[7]在港未來線终点站元町·中華街线路末端计划往本牧・根岸方面延長,成为横滨环状铁道的一部分。
运营形态
[编辑]東急東横線直通
[编辑]除每日横滨的始发列车外,所有港未來線列车都直通東急東横線,因此在运营形态上,港未來線与東急東横線实际上是同一条路线。
东京地下铁副都心線直通
[编辑]2013年港未來線开始经过東橫線与东京地下铁副都心線直通运行,因为副都心線从2008年开业就开始与東武東上本線、西武有樂町線、池袋線直通运行,因此港未來線的直通范围也延伸至東武東上本線、西武有樂町線、池袋線。[7]
路線名 | 列车数 | 東武東上線
西武線 方面 |
東京地下铁
副都心線 |
東急東横線 | 港未來線 | 備考 | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
站名
\ 種別 |
和光市 | … | 小竹向原 | … | 池袋 | … | 渋谷 | … | 日吉 | … | 横浜 | … | 元町
・ 中華街 | |||||||
特急
(Fライナー) |
2本 | ←森林公園 | 副都心線内(Fライナー)急行
西武線・東武線内(Fライナー)快速急行 | |||||||||||||||||
2本 | ←小手指 | |||||||||||||||||||
急行 | 2本 | 副都心線内各駅停車 | ||||||||||||||||||
2本 | ||||||||||||||||||||
各停 | 2本 | |||||||||||||||||||
2本 | ←石神井公園 | |||||||||||||||||||
2本 | ||||||||||||||||||||
2本 |
特急列车
[编辑]S-Train
[编辑]S-Train是2017年3月25日开始开行的对号列车,S-Train直通西武秩父線,平日运行于西武秩父 - 豐洲,但假日运行区间改为西武秩父 - 元町・中華街,每日运行2.5往復(西武秩父发2本、元町・中華街发3本),使用10辆编成的西武40000系電車运行。[8]在港未來線内停靠元町・中華街、港未來、横滨,乘客除运价外需另外购买座席指定券,但不能购买港未來線内的车票。
F-liner
[编辑]F-liner是2016年3月26日开始开行的对号列车,在工作日白天、週六及假日清晨和深夜以外的時間運營。所有列車均以10輛編組運行,在港未來線内停靠元町・中華街、港未來、横滨。[9]
车辆
[编辑]現役車輛
[编辑]型號 | 所属公司 | 编组数 |
---|---|---|
Y500系 | 橫濱高速鐵道 | 8 |
5050系4000番台 | 東急電鐵 | 10 |
5050系 | 8 | |
5000系 | 8 | |
10000系 | 东京地下铁 | 10 |
17000系 | 8、10 | |
50070型 | 東武鐵道 | 10 |
9000系 | 10 | |
40000系 | 西武鐵道 | 10 |
6000系 | 10 |
-
橫濱高速鐵道Y500系
-
東急5050系4000番台
-
東急5050系
-
東急5000系
-
東京地下铁17000系
-
東京地下铁10000系
-
東武50070型
-
東武9000系
-
西武40000系50番台
-
西武6000系
過去使用
[编辑]临时列车车辆不计入
型號 | 所属公司 | 编组数 | 备注 |
---|---|---|---|
8000系 | 東急電鐵 | 8 | |
8590系 | 8 | ||
9000系 | 8 | ||
7000系 | 东京地下铁 | 10 | 2022年運用終了[10] |
-
東急8000系
-
東急8590系
-
東急9000系
-
東京地下铁7000系
利用狀況
[编辑]- 2004年度:平均每日使用人數為12.1万人,營業收入73億9600万日圓,虧損20億3100万日圓
- 2005年度:平均每日使用人數為13.2万人,營業收入79億9200万日圓,虧損10億6100万日圓
- 2006年度:平均每日使用人數為14.0万人,營業收入84億8000万日圓,虧損5億6300万日圓
- 2016年度:平均每日使用人數為20.1万人,營業收入116億6800万日圓,盈利2億1500万日圓
- 2018年度:平均每日使用人數為21.8万人,營業收入123億6800万日圓,盈利9億1100万日圓
車站列表
[编辑]車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 累計距離 | 急行 | 通勤特急 | 特急 | 接續路線 | 所在地 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
直通運行路段 | 橫濱站起 途經![]() ![]() ![]() 途經 ![]() ![]() | ||||||||||
MM01 | 橫濱 | 横浜 | Yokohama | - | 0.0 | ● | ● | ● | 東急電鐵:![]() 東日本旅客鐵道: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 京濱急行電鐵: ![]() 相模鐵道: ![]() 橫濱市營地下鐵: ![]() |
西區 | |
MM02 | 新高島 | 新高島 | Shin-takashima | 0.8 | 0.8 | | | | | | | |||
MM03 | 港未來 | みなとみらい | Minatomirai | 0.9 | 1.7 | ● | ● | ● | |||
MM04 | 馬車道 (橫濱市政廳) |
馬車道 (横浜市役所) |
Bashamichi (Yokohama-Shiyakusho) |
0.9 | 2.6 | ● | ● | | | 中區 | ||
MM05 | 日本大道 (縣廳·大棧橋) |
日本大通り (県庁・大さん橋) |
Nihon-ōdōri (Kenchō-Ōsambashi) |
0.6 | 3.2 | ● | ● | | | |||
MM06 | 元町·中華街 (山下公園) |
元町・中華街 (山下公園) |
Motomachi-Chūkagai (Yamashita-Kōen) |
0.9 | 4.1 | ● | ● | ● |
相關條目
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 橫浜市交通局 編 編『橫浜市高速鉄道建設史』橫浜市交通局、1987年12月。
- ^ 橫浜市交通局 編 『橫浜市営交通八十年史』橫浜市交通局、2001年3月。
- ^ 『横浜新都市センター30年史』 横浜新都市センター、2010年12月、92-93・156ページ
- ^ 『ヨ・コ・ハ・マ「みなとみらい線」誕生物語 計画から開通までのドラマ』39、47-68ページ
- ^ 「横浜市高速鉄道建設史II 年表(昭和61年 - 平成15年)」『横浜市高速鉄道建設史II』 横浜市交通局、2004年3月
- ^ “「MM21線」来月起工式”. (交通新聞社): p. 3. (1992年10月21日)
- ^ 7.0 7.1 東急東横線と東京メトロ副都心線 相互直通運転の開始日が2013年3月16日に決定! (PDF) (新闻稿). 東京急行電鉄. 2012-07-24 [2012-07-24]. (原始内容 (PDF)存档于2012-08-02) (日语).
- ^ 2017年3月25日(土)から「S-TRAIN」運行開始! (PDF) (新闻稿). 西武鉄道、東京地下鉄、東京急行電鉄、横浜高速鉄道. 2017-01-10. (原始内容存档 (PDF)于2023-04-07) (日本語).
- ^ 東武東上線・西武池袋線速達性の高い直通~列車の~愛称横浜高速みなとみらい線名を『Fライナー』間を運転するといたします~親しみやすく、より分かりやすい鉄道をご利用いただくために (PDF) (新闻稿). 東武鉄道、西武鉄道、東京地下鉄、東京急行電鉄、横浜高速鉄道. 2015-12-18. (原始内容存档 (PDF)于2023-02-05) (日本語).
- ^ ありがとう!7000 系 東京メトロスタンプラリー実施&オリジナル 24 時間券を発売します! (PDF). 2022-05-19 [2023-10-08]. (原始内容存档 (PDF)于2022-05-19) (日语).
外部連結
[编辑]
|
|