港未来线
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日语原名 | みなとみらい線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
假名 | みなとみらいせん | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
罗马字 | Minato-mirai sen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营范围 | ![]() ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起点站 | 横滨站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
终点站 | 元町·中华街站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路线代号 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技术数据 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路线长度 | 4.1公里 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正线数目 | 复线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站数目 | 6个 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
轨距 | 1,067毫米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电气化方式 | 直流电1,500 V 高架电缆 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
闭塞方式 | 车内信号闭塞式 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
信号系统 | ATC-P | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车辆基地 | 元住吉检车区(属东急电铁) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用车型 | 参见车辆 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
开通运营 | 2004年2月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
拥有者 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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港未来线(日语:みなとみらい線/みなとみらいせん Minato mirai sen */?)是位于日本神奈川县横滨市的铁道路线,隶属于横滨高速铁道,起于该市西区的横滨站、讫于该市中区的元町·中华街站。其在都市计划法作为都市高速铁道的名称为“横滨国际港都建设计划都市高速铁道第4号港未来21线”。《铁道要览》记载的路线名为“港未来21线”,但旅客资讯上不使用。路线图与车站编号使用的路线颜色为绀蓝色,路线记号为MM。
港未来线于2004年(平成16年)2月1日开业,其主要功能为横滨的港未来(みなとみらい)都市开发区的联外运输,因而得名。全线均位于地下,下穿横滨市中心的港未来、关内等街区。马车道-元町·中华街段在本町通(国道133号)的正下方通过。因为通过的地域都是地质较脆弱的填海地,所以各站月台都设于地下4-5层的深度。开业当日起,东急东横线废止横滨-樱木町段路线,而开始与港未来线互相直通运行。
路线资料
[编辑]- 管辖:横滨高速铁道(第一种铁道事业者)
- 路线名:港未来21线(通称:港未来线)
- 路线距离(营业距离):4.1公里
- 站数:6个(包括起终点站)
- 轨距:1067毫米
- 复线路段:全线
- 电气化路段:全线(直流1500V、高架电缆)
- 闭塞方式:车内信号闭塞式(ATC-P)
- 建设主体:独立行政法人 铁道建设、运输施设整备支援机构
历史
[编辑]横滨市营地下铁3号线计划
[编辑]1965年日本中央运输省都市交通审议会开始审查横滨地下铁建设计划,同年发表包含4路线、64.5km的建设计划,其中3号线的本牧地区 - 关内站 - 横滨站区间即港未来线的前身。1967年横滨市营地下铁获得3号线上大冈 - 山下町的建设许可,但1973年由于地质不佳,北幸町 - 山下町 (现在元町·中华街站)区间决定,改经由尾上町 (现在横滨市营地下铁关内站) - 山下町,并铺设于国道133号下方。
然而国道133号当时是连接横滨港的交通要道,当时东京港大井货柜码头尚未完成建设,因此横滨港仍是关东地方最主要的港口,在相关利益团体抗议下,尾上町 - 山下町区间暂停建设。[1][2]
国铁横滨线直通计划
[编辑]1981年横滨市发表“横滨21世纪计划”,为了解决港未来地区的联外交通,尾上町 - 山下町铁道建设再次被提出,1985年运输省通过“横滨21世纪计划”,[1]计划包括与日本国铁横滨线直通运行的“港未来21线”,但当时国铁身陷财务危机,正在进行国铁分割民营化,因此直通横滨线的计划最终并未实现。[3]
直通计划变更
[编辑]由于无法与国铁直通,横滨市改与东急、京急、相铁交涉,在1987年确定东急与“港未来21线”直通,以解决东急东横线在横滨以南的输送效率。根据计划东横线在直通后将废止横滨-樱木町段路线,造成樱木町、野毛町地区民众不满,最终以道路整备、翻修JR樱木町车站等措施平息抗议。[4]
工程与延迟开业
[编辑]1989年经营“港未来21线”的横滨高速铁道成立,隔年横滨高速铁道获得“港未来21线”的建设许可,同时横滨市营地下铁3号线关内以南路段建设许可废止。[5]1992年“港未来21线”开始建设,[6]原定1999年完工开业,但是为了维持横滨站日常运输,“港未来21线”建设大幅延迟,2003年“港未来21线”公布正式名称,即“港未来线”,2004年港未来线终于开业,并开始与东急东横线直通运行。
2013年港未来线开始经过东横线、东京地下铁副都心线与东武东上本线、西武有乐町线、池袋线直通运行。[7]在港未来线终点站元町·中华街线路末端计划往本牧・根岸方面延长,成为横滨环状铁道的一部分。
运营形态
[编辑]东急东横线直通
[编辑]除每日横滨的始发列车外,所有港未来线列车都直通东急东横线,因此在运营形态上,港未来线与东急东横线实际上是同一条路线。
东京地下铁副都心线直通
[编辑]2013年港未来线开始经过东横线与东京地下铁副都心线直通运行,因为副都心线从2008年开业就开始与东武东上本线、西武有乐町线、池袋线直通运行,因此港未来线的直通范围也延伸至东武东上本线、西武有乐町线、池袋线。[7]
路线名 | 列车数 | 东武东上线
西武线 方面 |
东京地下铁
副都心线 |
东急东横线 | 港未来线 | 备考 | ||||||||||||||
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站名
\ 种别 |
和光市 | … | 小竹向原 | … | 池袋 | … | 渋谷 | … | 日吉 | … | 横浜 | … | 元町
・ 中华街 | |||||||
特急
(Fライナー) |
2本 | ←森林公园 | 副都心线内(Fライナー)急行
西武线・东武线内(Fライナー)快速急行 | |||||||||||||||||
2本 | ←小手指 | |||||||||||||||||||
急行 | 2本 | 副都心线内各駅停车 | ||||||||||||||||||
2本 | ||||||||||||||||||||
各停 | 2本 | |||||||||||||||||||
2本 | ←石神井公园 | |||||||||||||||||||
2本 | ||||||||||||||||||||
2本 |
特急列车
[编辑]S-Train
[编辑]S-Train是2017年3月25日开始开行的对号列车,S-Train直通西武秩父线,平日运行于西武秩父 - 丰洲,但假日运行区间改为西武秩父 - 元町・中华街,每日运行2.5往复(西武秩父发2本、元町・中华街发3本),使用10辆编成的西武40000系电车运行。[8]在港未来线内停靠元町・中华街、港未来、横滨,乘客除运价外需另外购买座席指定券,但不能购买港未来线内的车票。
F-liner
[编辑]F-liner是2016年3月26日开始开行的对号列车,在工作日白天、周六及假日清晨和深夜以外的时间运营。所有列车均以10辆编组运行,在港未来线内停靠元町・中华街、港未来、横滨。[9]
车辆
[编辑]现役车辆
[编辑]型号 | 所属公司 | 编组数 |
---|---|---|
Y500系 | 横滨高速铁道 | 8 |
5050系4000番台 | 东急电铁 | 10 |
5050系 | 8 | |
5000系 | 8 | |
10000系 | 东京地下铁 | 10 |
17000系 | 8、10 | |
50070型 | 东武铁道 | 10 |
9000系 | 10 | |
40000系 | 西武铁道 | 10 |
6000系 | 10 |
-
横滨高速铁道Y500系
-
东急5050系4000番台
-
东急5050系
-
东急5000系
-
东京地下铁17000系
-
东京地下铁10000系
-
东武50070型
-
东武9000系
-
西武40000系50番台
-
西武6000系
过去使用
[编辑]临时列车车辆不计入
型号 | 所属公司 | 编组数 | 备注 |
---|---|---|---|
8000系 | 东急电铁 | 8 | |
8590系 | 8 | ||
9000系 | 8 | ||
7000系 | 东京地下铁 | 10 | 2022年运用终了[10] |
-
东急8000系
-
东急8590系
-
东急9000系
-
东京地下铁7000系
利用状况
[编辑]- 2004年度:平均每日使用人数为12.1万人,营业收入73亿9600万日圆,亏损20亿3100万日圆
- 2005年度:平均每日使用人数为13.2万人,营业收入79亿9200万日圆,亏损10亿6100万日圆
- 2006年度:平均每日使用人数为14.0万人,营业收入84亿8000万日圆,亏损5亿6300万日圆
- 2016年度:平均每日使用人数为20.1万人,营业收入116亿6800万日圆,盈利2亿1500万日圆
- 2018年度:平均每日使用人数为21.8万人,营业收入123亿6800万日圆,盈利9亿1100万日圆
车站列表
[编辑]车站编号 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间距离 | 累计距离 | 急行 | 通勤特急 | 特急 | 接续路线 | 所在地 | |
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直通运行路段 | 横滨站起 途经![]() ![]() ![]() 途经 ![]() ![]() | ||||||||||
MM01 | 横滨 | 横浜 | Yokohama | - | 0.0 | ● | ● | ● | 东急电铁:![]() 东日本旅客铁道: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 京滨急行电铁: ![]() 相模铁道: ![]() 横滨市营地下铁: ![]() |
西区 | |
MM02 | 新高岛 | 新高島 | Shin-takashima | 0.8 | 0.8 | | | | | | | |||
MM03 | 港未来 | みなとみらい | Minatomirai | 0.9 | 1.7 | ● | ● | ● | |||
MM04 | 马车道 (横滨市政厅) |
馬車道 (横浜市役所) |
Bashamichi (Yokohama-Shiyakusho) |
0.9 | 2.6 | ● | ● | | | 中区 | ||
MM05 | 日本大道 (县厅·大栈桥) |
日本大通り (県庁・大さん橋) |
Nihon-ōdōri (Kenchō-Ōsambashi) |
0.6 | 3.2 | ● | ● | | | |||
MM06 | 元町·中华街 (山下公园) |
元町・中華街 (山下公園) |
Motomachi-Chūkagai (Yamashita-Kōen) |
0.9 | 4.1 | ● | ● | ● |
相关条目
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 横浜市交通局 编 编‘横浜市高速铁道建设史’横浜市交通局、1987年12月。
- ^ 横浜市交通局 编 ‘横浜市営交通八十年史’横浜市交通局、2001年3月。
- ^ ‘横浜新都市センター30年史’ 横浜新都市センター、2010年12月、92-93・156ページ
- ^ ‘ヨ・コ・ハ・マ“みなとみらい线”诞生物语 计画から开通までのドラマ’39、47-68ページ
- ^ “横浜市高速铁道建设史II 年表(昭和61年 - 平成15年)”‘横浜市高速铁道建设史II’ 横浜市交通局、2004年3月
- ^ ““MM21线”来月起工式”. (交通新闻社): p. 3. (1992年10月21日)
- ^ 7.0 7.1 東急東横線と東京メトロ副都心線 相互直通運転の開始日が2013年3月16日に決定! (PDF) (新闻稿). 东京急行电铁. 2012-07-24 [2012-07-24]. (原始内容 (PDF)存档于2012-08-02) (日语).
- ^ 2017年3月25日(土)から「S-TRAIN」運行開始! (PDF) (新闻稿). 西武铁道、东京地下铁、东京急行电铁、横浜高速铁道. 2017-01-10. (原始内容存档 (PDF)于2023-04-07) (日本语).
- ^ 東武東上線・西武池袋線速達性の高い直通~列車の~愛称横浜高速みなとみらい線名を『Fライナー』間を運転するといたします~親しみやすく、より分かりやすい鉄道をご利用いただくために (PDF) (新闻稿). 东武铁道、西武铁道、东京地下铁、东京急行电铁、横浜高速铁道. 2015-12-18. (原始内容存档 (PDF)于2023-02-05) (日本语).
- ^ ありがとう!7000 系 東京メトロスタンプラリー実施&オリジナル 24 時間券を発売します! (PDF). 2022-05-19 [2023-10-08]. (原始内容存档 (PDF)于2022-05-19) (日语).
外部链接
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