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伊勢崎線

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Tōbu Tetsudō Logo.svg 伊勢崎線
標誌 標誌
Tokyo Sky Tree & Ryomo (train).JPG
東京晴空塔後方行駛的「SPACIA
日文原名伊勢崎線
假名拼音いせさきせん
羅馬拼音Isesaki sen
通稱東武晴空塔線(淺草-東武動物公園之間與押上-曳舟之間)
概覽
營運地區 日本東京都埼玉縣栃木縣群馬縣
起點站淺草站
終點站伊勢崎站
路線代號TS TS(淺草-東武動物公園之間與押上-曳舟之間)
TI TI(和戶-伊勢崎之間)
技術數據
路線長度114.5公里
最高速度120公里/小時
正線數目四線(東京晴空塔、押上-曳舟之間、北千住-北越谷之間)
複線(淺草-東京晴空塔之間、曳舟-北千住之間、北越谷-館林之間)
單線(館林-伊勢崎之間)
車站數目55個
軌距1,067毫米
電氣化方式直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式自動閉塞式
信號系統東武TSP式(東武型ATS
使用车辆參見使用車輛
运营信息
開通營運1899年8月27日
擁有者Tōbu Tetsudō Logo.svg 東武鐵道
營運者Tōbu Tetsudō Logo.svg 東武鐵道

伊勢崎線(日语:伊勢崎線いせさきせん Isesaki sen */?)是連結日本東京都台東區淺草站群馬縣伊勢崎市伊勢崎站,屬於東武鐵道的鐵路線。2012年3月17日起,淺草-東武動物公園押上曳舟段加入「東武晴空塔線」(東武スカイツリーライン/TOBU SKYTREE Line)的別名[1][a]。車站編號使用的路線記號在淺草-東武動物公園段與押上-曳舟段為TS和戶-伊勢崎段為TI

路線資料[编辑]

  • 路線距離:114.5公里
    • 除舊國鐵、JR與繼承JR的第三部門鐵道的路線外,營業距離為日本最長。
  • 軌距:1067毫米
  • 複線路段(合計54.4公里):
    • 淺草-東京晴空塔(1.1公里)
    • 曳舟-北千住(4.7公里)
    • 北越谷-館林(48.6公里)
  • 四線路段(合計20.2公里):
    • 東京晴空塔(押上)-曳舟(1.3公里)
      • 押上-曳舟段被視作東京晴空塔-曳舟段增建軌道(與京王新線相同)
    • 北千住-北越谷(18.9公里)
      • 除JR以外,日本鐵道路線最長的四線路段。內側為緩行線、外側為急行線(區間準急以上的類別)。
  • 單線路段:館林-伊勢崎(39.9公里)
  • 電氣化路段:全線電化(直流1500V)
  • 閉塞方式:自動閉塞式
  • 保安裝置:東武TSP式(東武型ATS
  • 最高速度:120公里/小時(100系使用的特急。200系、300系為110公里/小時)、105公里/小時(快速、區間快速)、100公里/小時(淺草-館林段自2003年3月19日起,館林-伊勢崎段自2006年3月18日起。現時急行以下類別為此)
  • 最長編組及月台有效長(20米車)
    • 10節:押上-北千住(曳舟為1-4號月台,北千住為1樓1-4號月台)、西新井(3-6號月台)、草加(2、5號月台)、新越谷-館林(春日部為1、3、4號月台,館林為2、5號月台)※然而曳舟的1、4號月台為淺草方向的到發,東向島-牛田段為半藏門線直通車通過,西新井、新越谷、越谷的緩行線月台只限普通列車到發,鷲宮-館林的10節編組中止使用,所有列車通常為8節編組。
    • 8節:淺草(1號月台)、東京晴空塔、小菅-梅島、竹之塚-蒲生(草加為3、4號月台)
    • 8節(18米車)與7節(預定):北千住(3樓5-7號月台)
    • 6節:淺草(2-5號月台)、北千住(特急專用月台)、春日部(7、8號月台:野田線(東武都市公園線)月台)、館林(3號月台)-伊勢崎(太田為1-4號月台)※但然太田-伊勢崎段為一人控制,除特急兩毛號以外的800系日语東武8000系電車均為3節編組運行。
    • 4節:館林(1號月台:佐野線月台,以前為4節編組運行,現時縮短至3節編組運行)
    • 3節:太田(7-10號月台:一人控制月台)
    • 2節:曳舟(5號月台:龜戶線月台)、西新井(1、2號月台:大師線月台)、館林(4號月台:小泉線月台)、太田(5、6號月台:桐生線與小泉線月台)

歷史[编辑]

  • 1899年(明治32年)8月27日 北千住至久喜開業。
  • 1902年(明治35年)4月1日 北千住至吾妻橋(現:業平橋)開業。
  • 1902年(明治35年)9月6日 久喜至加須開業。
  • 1903年(明治36年)4月23日 加須至川俁開業。
  • 1904年(明治37年)4月5日 曳舟至龜戶(現:龜戶線)開業、至總武鐵道(現:JR總武本線)兩國橋站(現:兩國站)開始直通運轉。
  • 1904年(明治37年)4月27日 曳舟至吾妻橋(現:業平橋)廢止。
  • 1905年(明治38年)7月16日 白髭駅(現:東向島駅)停止營業。
  • 1907年(明治40年)8月27日 川俁至足利町(現:足利市)開業、川俁駅遷移。
  • 1908年(明治41年)3月1日 曳舟至吾妻橋變貨運線再開業。
  • 1908年(明治41年)4月4日 白鬚站廢止。
  • 1909年(明治42年)2月17日 足利町至太田開業。
  • 1910年(明治43年)3月1日 吾妻橋站更名淺草站。
  • 1910年(明治43年)3月27日 太田至新伊勢崎開業。淺草(現:業平橋)至曳舟開始旅客營運。停止總武本線龜戶至兩國橋(現:兩國)的直通營運。
  • 1910年(明治43年)7月13日 新伊勢崎至伊勢崎開業。
  • 1912年(明治45年)2月13日 淺草~鐘淵雙線化。
  • 1912年(明治45年)7月3日 北千住至西新井雙線化。
  • 1912年(大正元年)12月18日 鐘淵~北千住雙線化。
  • 1918年(大正7年)3月27日 變更全線為輕便鐵道法的輕便鐵道。
  • 1919年(大正8年)11月20日 越谷站更名武州大澤站。
  • 1920年(大正9年)3月5日 西新井至草加雙線化。
  • 1920年(大正9年)4月17日 越谷駅開業、蒲生站遷移到1.2km南方。
  • 1920年(大正9年)12月26日 杉戶(現:東武動物公園)至久喜雙線化。
  • 1921年(大正10年)4月16日 武里~杉戶雙線化。
  • 1921年(大正10年)10月20日 草加至越谷、武州大澤(現;北越谷)至武里雙線化。
  • 1922年(大正11年)5月1日 越谷至武州大澤雙線化。
  • 1923年(大正12年)7月1日 由于荒川放水路開削、變更了鐘淵至西新井的路線。
  • 1924年(大正13年)8月25日 足利町站更名足利市站。
  • 1924年(大正13年)10月1日 淺草至西新井電氣化。白髭站更名玉之井站(現:東向島站)後再開業。
  • 1925年(大正14年)10月1日 西新井至越谷電氣化。
  • 1926年(大正15年)6月6日 川俁至館林複線化。
  • 1926年(大正15年)10月1日 越谷至粕壁(現:春日部)電氣化。
  • 1926年(大正15年)12月16日 粕壁至久喜電氣化。
  • 1927年(昭和2年)4月1日 久喜至羽生雙線化。久喜至館林電氣化。
  • 1927年(昭和2年)10月1日 館林至伊勢崎電氣化、全線(淺草至伊勢崎)完成電氣化。
  • 1931年(昭和6年)5月25日 淺草雷門(現:淺草)至業平橋開業。同時淺草站更名業平橋站。
  • 1945年(昭和20年)10月1日 淺草雷門站改稱淺草站。
  • 1962年(昭和37年)5月31日 由北越谷站到營團(現:東京地下鐵)日比谷線開始互相直通運轉。
  • 1966年(昭和41年)9月1日 北春日部站開業。同時由日比谷線互相直通運轉區間延長此站。
  • 1974年(昭和49年)7月2日 北千住至竹之塚複雙線化。
  • 1981年(昭和56年)3月16日 杉戶站更名東武動物公園站。同時由日比谷線互相直通運轉區間延長此站。
  • 1988年(昭和63年)8月9日 竹之塚至草加複雙線化。
  • 1992年(平成4年)9月21日 羽生至川俁雙線化。
  • 1997年(平成9年)3月25日 草加至越谷複雙線化。
  • 2001年(平成13年)3月28日 越谷至北越谷複雙線化。
  • 2003年(平成15年)3月19日 押上至曳舟開業(正式的處理是業平橋至曳舟複雙線化)。日光線南栗橋站至營團(現:東京地下鐵)半藏門線、東急田園都市線中央林站開始互相直通運轉。
  • 2012年(平成24年)3月17日 東京晴空塔開幕。業平橋站易名為東京晴空塔站,伊勢崎線淺草、押上-東武動物公園段暱稱為東武晴空塔線。伊勢崎線全線實行車站編號制度。

令和[编辑]

  • 2019年令和元年)12月21日:東京晴空塔站 - 曳舟站間的上下線切換至臨時軌[2]
  • 2020年(令和2年)6月6日:預計開始運行直通日比谷線的座席指定列車「TH Liner日语THライナー[3]
  • 2021年(令和3年)度:預定將東京晴空塔站 - 曳舟站間的上行線切換至高架[4]
  • 2022年(令和4年)3月:預定完成竹之塚站附近的高架化工程[5]
  • 2022年度:預定將東京晴空塔站 - 曳舟站間的下行線切換至高架[4]
  • 2031年(令和13年)度:完成春日部站附近連續立體化工程[6][7]

運行概況[编辑]

運行於該線的列車與其班數如下所示。運行時間帶為4時58分 - 翌日1時16分[8]

運行班數[编辑]

日間1小時內運行的班次如下所示(2017年4月21日)。

日間運行循環
種別\站名 淺草 曳舟 北千住 竹之塚 東武動物公園 久喜 館林 太田 伊勢崎
運行範圍 特急 0-2班 →東武日光
0-2班 →鬼怒川温泉・会津田島
1-2班 →赤城
急行 中央林間← 4本
中央林間← 2班 →南栗橋
普通 3班
3班
中目黑← 4班
中目黑← 2班 →南栗橋
3班
1班
1班

使用車輛[编辑]

自社車輛[编辑]

  • 優等列車、包車
    • 100系 - 愛稱:SPACIA(スペーシア)-特急「華嚴」(けごん)、「鬼怒」(きぬ)。日光線、鬼怒川線服務。
    • 200系、250系 - 愛稱:兩毛(りょうもう)-特急「兩毛」。伊勢崎線系統用。
    • 300系、350系 - 特急「下野」(しもつけ)、「霧降」(きりふり)、「湯鄉」(ゆのさと)、「尾瀨夜行」、「スノーパル」、包車(團體)服務。
    • 500系 - 愛稱:Revaty(リバティ)-特急「Revaty華嚴」(リバティけごん)、「Revaty鬼怒」(リバティきぬ)、「Revaty會津」(リバティ会津)、「Revaty兩毛」(リバティりょうもう)、「晴空塔LINER」(スカイツリーライナー)、「都市公園LINER」(アーバンパークライナー)。伊勢崎線、日光線、鬼怒川線、野田線服務。
    • 1800系 - 臨時(包車)服務。
    • 6050系 - 臨時(包車)服務。
  • 線内急行、普通
    • 8000系、800系、850系 - 區間急行、區間準急、普通(除了東京地下鐵日比谷線直通服務)。2、3、4、6節固定編成。
    • 10000系、10030系、10080系 - 區間急行、區間準急、普通(除了東京地下鐵日比谷線直通服務)。2、4、6、8節固定編成。
    • 30000系 - 區間急行、區間準急、普通(除了東京地下鐵日比谷線直通運用服務)。4、6節固定編成(30000系4節編成是可以連接10000系、10030系、10080系2節編成、成為6節編成服務)。
  • 日比谷線直通車
  • 半藏門線、東急田園都市線直通車
    • 30000系 - 急行、區間急行、準急、區間準急、普通(除了東京地下鐵日比谷線直通服務)。急行、準急是10節編成東京地下鐵半藏門線東急田園都市線直通服務。GW時東急、東京地下鐵、東武共催列車。
    • 50050系 - 急行、準急服務。專用東京地下鐵半蔵門線、東急田園都市線直通服務車輛。10節固定編成。

以前使用車輛[编辑]

外來車輛[编辑]

車站列表[编辑]

  • 特急參見各自的列車記事。根據快速以下記載。
  • 普通列車停靠所有車站(普通列車設定不停靠押上站除外)。日比谷線直通列車於北千住-東武動物公園-日光線南栗橋段為普通列車(各站停車)運行。館林-太田段的部分與太田-伊勢崎段的普通列車為一人控制
  • ()內的英文字和數字表示車站編號
範例
  • #為上下行均可待避、#↓為只限下行可待避、#↑為只限上行可待避(詳細參見後節
  • ●:停靠,○:只限平日運行,|:通過,∥、空白:不途經與運行
車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 累計距離 區間準急 準急 區間急行 急行 接續路線 所在地
直通運行路段 押上站起 途經Logo of Tokyo Metro Hanzōmon Line.svg 半藏門線澀谷站直通至Tokyu DT line symbol.svg 田園都市線中央林間站(準急、急行)
北千住站起直通至Logo of Tokyo Metro Hibiya Line.svg 日比谷線中目黑站
TS-01 淺草 浅草 Asakusa - 0.0 東京地下鐵Logo of Tokyo Metro Ginza Line.svg 銀座線(G-19)
都營地下鐵Toei Asakusa line symbol.svg 淺草線(A-18)
東京都 台東區
TS-02 東京晴空塔[* 1] とうきょうスカイツリー TOKYO SKYTREE 1.1 1.1 墨田區
TS-03 押上〈晴空塔〉[* 1] 押上〈スカイツリー前〉 Oshiage 'SKYTREE' - - 東京地下鐵:Logo of Tokyo Metro Hanzōmon Line.svg 半藏門線(Z-14)(東武動物公園方向起直通運行:參見上述)
都營地下鐵:Toei Asakusa line symbol.svg 淺草線(A-20)
京成電鐵Number prefix Keisei.svg 押上線(KS45)
TS-04 曳舟 #↑ 曳舟 Hikifune 1.3 2.4 東武鐵道Tobu Skytree Line (TS) symbol.svg 龜戶線
TS-05 東向島 東向島 Higashi-mukojima 0.8 3.2
TS-06 鐘淵 # 鐘ヶ淵 Kanegafuchi 1.0 4.2
TS-07 堀切 堀切 Horikiri 1.1 5.3 足立區
TS-08 牛田 牛田 Ushida 0.7 6.0 京成電鐵:Number prefix Keisei.svg 本線京成關屋:KS06)
TS-09 北千住 # 北千住 Kita-senju 1.1 7.1 東京地下鐵:Logo of Tokyo Metro Hibiya Line.svg 日比谷線(H-22)(東武動物公園方向起直通運行:參見上述)、Logo of Tokyo Metro Chiyoda Line.svg 千代田線(C-18)
東日本旅客鐵道JR JJ line symbol.svg 常磐線(快速)(JJ05)、JR JL line symbol.svg 常磐線(各站停車)
首都圈新都市鐵道筑波快線(TX05)
TS-10 小菅 小菅 Kosuge 1.1 8.2
TS-11 五反野 五反野 Gotanno 1.1 9.3
TS-12 梅島 梅島 Umejima 1.2 10.5
TS-13 西新井 西新井 Nishiarai 0.8 11.3 東武鐵道:Tobu Skytree Line (TS) symbol.svg 大師線
TS-14 竹之塚 竹ノ塚 Takenotsuka 2.1 13.4
TS-15 谷塚 谷塚 Yatsuka 2.5 15.9 埼玉縣 草加市
TS-16 草加 # 草加 Soka 1.6 17.5
TS-17 獨協大學前
(草加松原)
獨協大学前
(草加松原)
Dokkyodaigakumae 'Soka-Matsubara' 1.7 19.2
TS-18 新田 新田 Shinden 1.3 20.5
TS-19 蒲生 蒲生 Gamo 1.4 21.9 越谷市
TS-20 新越谷 新越谷 Shin-koshigaya 1.0 22.9 東日本旅客鐵道:JR JM line symbol.svg 武藏野線南越谷:JM22)
TS-21 越谷 # 越谷 Koshigaya 1.5 24.4
TS-22 北越谷 # 北越谷 Kita-koshigaya 1.6 26.0
TS-23 大袋 大袋 Obukuro 2.5 28.5
TS-24 千間台 # せんげん台 Sengendai 1.3 29.8
TS-25 武里 武里 Takesato 1.3 31.1 春日部市
TS-26 一之割 一ノ割 Ichinowari 1.9 33.0
TS-27 春日部 #↓ 春日部 Kasukabe 2.3 35.3 東武鐵道:Tobu Noda Line (TD) symbol.svg 野田線(東武都市公園線)(TD-10)
TS-28 北春日部 # 北春日部 Kita-kasukabe 1.5 36.8
TS-29 姬宮 姫宮 Himemiya 1.6 38.4 南埼玉郡
宮代町
TS-30 東武動物公園 #↓ 東武動物公園 Tobu-dobutsu-koen 2.6 41.0 東武鐵道:Tobu Nikko Line (TN) symbol.svg 日光線(淺草、北千住方向起直通運行)
TI-01 和戶 和戸 Wado 2.9 43.9
TI-02 久喜 # 久喜 Kuki 3.8 47.7 東日本旅客鐵道:JR JU line symbol.svg 東北本線宇都宮線)、JR JS line symbol.svg 湘南新宿線 久喜市
TI-03 鷲宮 鷲宮 Washinomiya 4.4 52.1
TI-04 花崎 花崎 Hanasaki 2.7 54.8 加須市
TI-05 加須 # 加須 Kazo 3.7 58.5
TI-06 南羽生 南羽生 Minami-hanyu 4.6 63.1 羽生市
TI-07 羽生 # 羽生 Hanyu 3.1 66.2 秩父鐵道秩父本線
TI-08 川俁 川俣 Kawamata 4.3 70.5 群馬縣 邑樂郡
明和町
TI-09 茂林寺前 茂林寺前 Morinjimae 1.9 72.4 館林市
TI-10 館林 # 館林 Tatebayashi 2.2 74.6 東武鐵道:Tobu Isesaki Line (TI) symbol.svg 佐野線Tobu Isesaki Line (TI) symbol.svg 小泉線
TI-11 多多良 多々良 Tatara 4.0 78.6
TI-12 Agata 3.2 81.8 栃木縣 足利市
TI-13 福居 福居 Fukui 2.1 83.9
TI-14 東武和泉 東武和泉 Tobu-izumi 1.2 85.1
TI-15 足利市 足利市 Ashigakashi 1.7 86.8
TI-16 野州山邊 野州山辺 Yashu-yamabe 1.7 88.5
TI-17 韮川 韮川 Niragawa 3.3 91.8 群馬縣 太田市
TI-18 太田 # 太田 Ota 2.9 94.7 東武鐵道:Tobu Isesaki Line (TI) symbol.svg 桐生線Tobu Isesaki Line (TI) symbol.svg 小泉線
TI-19 細谷 細谷 Hosoya 3.1 97.8
TI-20 木崎 木崎 Kizaki 3.4 101.2
TI-21 世良田 世良田 Serada 2.9 104.1
TI-22 境町 境町 Sakaimachi 2.2 106.3 伊勢崎市
TI-23 剛志 剛志 Goshi 3.7 110.0
TI-24 新伊勢崎 新伊勢崎 Shin-isesaki 3.3 113.3
TI-25 伊勢崎 伊勢崎 Isesaki 1.2 114.5 東日本旅客鐵道:兩毛線
  1. ^ 1.0 1.1 東京晴空塔站與押上站被認為是同一站,因此不可轉乘。


廢站[编辑]

※除了再度營業。暫停、廢止日是最後營業日的次日。

  • 隅田公園站日语隅田公園駅(浅草~業平橋之間 1931年5月25日開業、1943年12月31日暫停、1958年10月22日廢止認可)
  • 請地站(業平橋~曳舟之間 1931年6月1日開業、1947年3月1日廢止)
  • 中千住站(牛田~北千住之間 1924年10月1日開業、1953年改建信號所、1962年3月23日廢止)
  • 草加荷扱所(草加~獨協大學前之間 1931年3月13日開業、1973年4月10日廢止)
  • 競馬場前站(随時營業、野州山邊~韮川之間 1932年4月17日開業、1939年2月1日廢止)

註解[编辑]

  1. ^ 其他公司的轉乘資訊於同日使用,一部分的路線由一向使用的「東武伊勢崎線」加入「東武伊勢崎線(東武晴空塔線)」。

參考資料[编辑]

  1. ^ 「東武スカイツリーライン」誕生! 伊勢崎線 浅草・押上 ⇔ 東武動物公園間に路線愛称名を導入 〜 あわせて駅ナンバリングを導入し、よりわかりやすくご案内します 〜PDF - 東武鉄道ニュースリリース 2012年2月9日(2012年2月9日閲覧)
  2. ^ 2019年12月21日(土)、21時頃 - 終列車までの間 東武スカイツリーラインの浅草駅 - 曳舟駅間を運休します (PDF) (新闻稿). 東武鉄道. 2019-10-10 [2019-10-11]. 
  3. ^ 2020年6月6日(土)東武鉄道・東京メトロダイヤ改正 東武線・日比谷線相互直通列車に初の座席指定制列車「THライナー」が誕生! (PDF) (新闻稿). 東武鉄道. 2019-12-19 [2019-12-20] (日语). 
  4. ^ 4.0 4.1 令和元年度 施策評価シートPDF - 墨田区 p.3-p.4、2019年12月29日閲覧。
  5. ^ 交通網・都市基盤整備調査特別委員会 (PDF). 平成30年3月15日 報告資料 (PDF). 足立区議会: 9. 2018-03-15 [2020-2-9]. 
  6. ^ 東武鉄道伊勢崎線・野田線連続立体交差事業(春日部駅付近)の施行協定を締結しました (新闻稿). 埼玉県県土整備部 道路街路課. 2020-1-27 [2020-1-28]. 
  7. ^ 東武鉄道伊勢崎線・野田線連続立体交差事業(春日部駅付近)の施行協定を締結しました (PDF) (新闻稿). 東武鉄道. 2020-1-27 [2020-1-28]. 
  8. ^ 時刻表より - 2017年4月21日閲覧
  1. ^ 1943年休止,1958年廢除
  2. ^ 1987年廢除。舊中千住日语中千住駅

相關條目[编辑]