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立川站

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立川站
北口及車站大樓
北口及車站大樓
立川 – たちかわ – Tachikawa
所在地 東京都立川市曙町二丁目1番1號
停站路線數 3
所屬公司 東日本旅客鐵道(JR東日本)
電報略號 タチ
車站结构 地面車站跨站式站房
月台配置 4面8線
上車人次
統計年度
平均每日165,645[1]人次(不含下車乘客)
2016年
啟用年月日 1889年(明治22年)4月11日
停站路線 3條
所屬路線 JC 中央本線中央線
車站編號 JC 19
距離 37.5公里(起點站:東京
◄JC 18 國立(3.0公里)
(3.3公里)日野 JC 20►
所屬路線 JC 青梅線
車站編號 JC 19
距離 0.0公里(起點站:立川)
(1.9公里)西立川 JC 51►
所屬路線 JN 南武線
車站編號 JN 26
距離 35.5公里(起點站:川崎
◄JN 25 西國立(1.2公里)
轉車 立川北站立川南站
多摩都市單軌電車線
備註 設有綠色窗口

立川站(日语:立川駅たちかわえき Tachikawa eki */?)是一個位於東京都立川市曙町二丁目,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站。中央線(青梅線、五日市線)的車站編號是JC19、南武線是JN26

停靠路線[编辑]

此站有JR東日本的中央本線青梅線南武線3條路線停靠。當中此站是中央本線的所屬線日语日本の鉄道駅#所属線[2],包括此站的路段在運行系統上顯示為「中央線」。運行形態的詳細資料參見該條目。另外此站也是大月甲府方向的中距離電車運行路段的東端。青梅線以此站為起點,一部分列車直通運行至中央線新宿東京方向。南武線以此站為終點。另外,中央本線國立站起有直通武藏野線的「武藏野號日语むさしの (列車)」停靠。

此外可以轉乘此站周邊的立川北站立川南站到發的多摩都市單軌電車多摩都市單軌電車線

車站構造[编辑]

島式月台4面8線與貨物線、留置線、引上線日语引き上げ線4線的地面車站。中央線有2面4線,可在同一月台轉乘青梅線直通列車。特急「梓」、「甲斐路」停車、3~6番月台可容11輛編成列車。

月台配置[编辑]

JR立川站月台
月台 路線 方向 目的地 備註
1、2 JC 青梅線、五日市線 下行 拜島青梅奧多摩方向 部分於4-6號月台
3、4 JC 中央線 上行 新宿東京方向 部分於5號月台
5、6 下行 八王子高尾大月甲府松本方向
青梅武藏五日市高麗川方向
部分於4號月台
7、8 JN 南武線 - 分倍河原登戶武藏溝之口武藏小杉川崎方向  

(來源:JR東日本:車站構內圖

構內配置圖[编辑]

使用情況[编辑]

近年的推移如下表。

各年度1日平均上車人次[* 1][* 2]
年度 1日平均上車人次 來源
定期外 定期 合計
1989年(平成元年) 110,142 [東京都統計 1]
1990年(平成02年) 114,800 [東京都統計 2]
1991年(平成03年) 119,553 [東京都統計 3]
1992年(平成04年) 121,732 [東京都統計 4]
1993年(平成05年) 123,488 [東京都統計 5]
1994年(平成06年) 122,677 [東京都統計 6]
1995年(平成07年) 123,817 [東京都統計 7]
1996年(平成08年) 123,310 [東京都統計 8]
1997年(平成09年) 121,287 [東京都統計 9]
1998年(平成10年) 121,164 [東京都統計 10]
1999年(平成11年) [JR 1]126,791 [東京都統計 11]
2000年(平成12年) [JR 2]132,672 [東京都統計 12]
2001年(平成13年) [JR 3]140,629 [東京都統計 13]
2002年(平成14年) [JR 4]143,206 [東京都統計 14]
2003年(平成15年) [JR 5]145,697 [東京都統計 15]
2004年(平成16年) [JR 6]147,809 [東京都統計 16]
2005年(平成17年) [JR 7]150,009 [東京都統計 17]
2006年(平成18年) [JR 8]152,974 [東京都統計 18]
2007年(平成19年) [JR 9]156,143 [東京都統計 19]
2008年(平成20年) [JR 10]158,123 [東京都統計 20]
2009年(平成21年) 71,983 86,084 [JR 11]158,068 [東京都統計 21]
2010年(平成22年) 70,942 86,575 [JR 12]157,517 [東京都統計 22]
2011年(平成23年) 69,918 85,950 [JR 13]155,868 [東京都統計 23]
2012年(平成24年) [JR 14]71,057 [JR 14]86,410 [JR 14]157,468 [東京都統計 24]
2013年(平成25年) [JR 15]71,458 [JR 15]88,952 [JR 15]160,411 [東京都統計 25]
2014年(平成26年) [JR 16]73,049 [JR 16]87,297 [JR 16]160,347 [東京都統計 26]
2015年(平成27年) [JR 17]75,073 [JR 17]88,830 [JR 17]163,903 [東京都統計 27]
2016年(平成28年) [JR 18]75,760 [JR 18]89,885 [JR 18]165,645

車站套餐[编辑]

  • 鰺魚、蕎麥寿司
  • 釜飯套餐
  • 多摩套餐
  • 鳥飯套餐
  • 深川飯

可供轉乘巴士路線[编辑]

立川站北口[编辑]

  • 1番乘降場
  • 2番乘降場
    • 立17系統:東中神站北行
    • 立17-3系統:大山團地折返所行
    • 立18系統:柏町、青柳循環
    • 立18-1系統:玉川上水站南口行
  • 3番乘降場
    • 立14系統:松中團地操車場行
    • 立15系統:拜島站北入口行
  • 4番乘降場
    • 立22系統:村山團地行
    • 立20-1系統:砂川七番經由玉川上水站南口行
    • 立27、立27-1系統:立飛企業
    • 立93系統:懸鈴大循環
    • 立28系統:柏町、青柳循環
    • 立21系統:熊野神社前經由玉川上水站南口行
  • 5番乘降場
    • 立31系統:若葉町三丁目經由若葉町團地行
    • 立31-2系統:若葉町交差點經由若葉町團地行
  • 6番乘降場
  • 7番乘降場
  • 8番乘降場
  • 9番乘降場
    • 立40系統:幸町團地行
  • 10番乘降場
    • 立80系統:拜島營業所
    • 立82系統:拜島站行
    • 立81系統:昭島站南口行
    • 立85系統:東中神站行
  • 11番乘降場
    • 立72系統:立川站南口行
  • 12番乘降場
    • 立53系統:北町行
    • 高速夜行:JR堺市站
    • 高速夜行:シャルム号レッツ号
  • 13番乘降場
  • 14番乘降場
  • 15番乘降場
    • 立51系統:榉树台團地行
  • 16番乘降場
  • 27番乘降場(伟大饭店前)

女性總合中心(北口徒步7分鐘)[编辑]

立川站南口[编辑]

  • 1番乘降場
    • 立72系統:立川站北口行
  • 2番乘降場
    • 立71系統:富士見町操車場行、新道福島行
  • 3番乘降場
    • 國15-1系統:東羽衣町經由國立站南口行
  • 4番乘降場
    • 國15-2系統:谷保團地經由國立站南口行
    • 立77系統:立川市役所循環
  • 5番乘降場
    • 立86系統:拜島營業所行
  • 無番號
    • 市民巴士:南ルート

歷史[编辑]

  • 1889年(明治22年)4月11日 - 甲武鐵道新宿站~當站間開通與同時開業。
  • 1889年(明治22年)8月11日 - 甲武鐵道 當站~八王子站間開通。
  • 1894年(明治27年)11月19日 - 青梅鐵道(後青海電氣鐵道)立川~青梅間開業。
  • 1906年(明治39年)10月1日 - 甲武鐵道國有化為國鐵之車站。
  • 1929年(昭和4年)12月11日 - 南武鐵道,屋敷分(現分倍河原)~當站間開業。南口開設。
  • 1930年(昭和5年)7月13日 - 五日市鐵道,當站~拜島間開業。
  • 1940年(昭和15年)10月3日 - 五日市鐵道與南武鐵道合併。
  • 1944年(昭和19年)4月1日 - 南武鐵道,青梅電氣鐵道が戰時買收中國有化。國鐵南武線,青梅線,五日市線之車站。
  • 1944年(昭和19年)10月11日 - 五日市線 當站~拜島間因不要不急線而休止。
  • 1964年(昭和39年) - 米軍之車輛暴走於立川站的衝突爆發。
  • 1980年(昭和55年)4月1日 - 貨物之取扱廢止。
  • 1982年(昭和57年)10月2日- 橋上站舍化完成。站舍will(現ルミネ)開業。南北自由通路供用開始。1番線廢止。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化JR東日本之車站。
  • 1998年(平成10年)11月27日 - 多摩都市單軌立川北站開業。
  • 1999年(平成11年)12月4日 - 「成田特快」高尾站發着列車運行開始。上下1往復停車。
  • 2000年(平成12年)1月10日 - 多摩都市單軌,立川北~多摩中心延伸開業(立川南站開設,連接開始)
  • 2007年(平成19年)9月30日 – 月台番線變更。2~9番線改稱1~8番線改称。1番線復活。西改札口新設。同時本來改札口為東改札口。
  • 2007年(平成19年)10月5日 – エキュート立川開業。同時南改札口新設。

相鄰車站[编辑]

東日本旅客鐵道
JC 中央線
通勤特快(只限上行)
國分寺(JC 16) ← 立川(JC 19)八王子(JC 22)
中央特快、通勤快速(只限下行,全部往高尾方向列車視作「各站停車」)
國分寺(JC 16)-立川(JC 19)日野(JC 20)
青梅特快
國分寺(JC 16)-立川(JC 19)-(青梅線)西立川(JC 51)
快速(下行高尾方向視作「各站停車」)、各站停車(只限早上、晚上)、武藏野號
國立(JC 18)-立川(JC 19)-日野(JC 20)/(青梅線)西立川(JC 51)
普通(直通大月站以西)
立川(JC 19)-日野(JC 20)
JC 青梅線
  • 青梅Liner停車站
通勤特快(只限上行)、青梅特快、通勤快速(只限下行,全部青梅線內列車均為各站停車)
(中央線)國分寺(JC 16)-立川(JC 19)西立川(JC 51)
快速(青梅線內各站停車)、各站停車(除部分列車外線內折返)
(中央線)國立(JC 18)-立川(JC 19)-西立川(JC 51)
JN 南武線
快速
分倍河原(JN 21)-立川(JN 26)
各站停車
西國立(JN 25)-立川(JN 26)

參考資料[编辑]

  1. ^ 各駅の乗車人員(2014年). JR東日本. (原始内容存档于2001-05-06). 
  2. ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
JR1日平均使用人數
  1. ^ 各駅の乗車人員 - JR東日本
JR東日本1999年度以後的上車人次
JR的統計資料
東京都統計年鑑

延伸閱讀[编辑]

  • 曽根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集), 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 38号 青梅線・鶴見線・南武線・五日市線. 朝日新聞出版. 2010-04-11.  已忽略文本“和書” (帮助)

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]