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高尾站 (東京都)

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高尾站
神社風格的北口站房（2005年11月23日攝）
神社風格的北口站房（2005年11月23日攝）
日语名称
高尾 – たかお – Takao
车站概览
位置 東京都八王子市
地理坐标 35°38′24″N 139°16′48″E / 35.64000°N 139.28000°E / 35.64000; 139.28000
管辖机构 東日本旅客鐵道（JR東日本）
京王電鐵（京王）
位置
南口（2005年11月23日）

高尾站（日语：高尾駅／たかおえき Takao eki */?）是一個位於東京都八王子市高尾町（日语：高尾町）與初澤町（日语：初沢町），屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、京王電鐵的鐵路車站。京王電鐵的車站編號是KO52。

概要[编辑]

「高尾」之名來自高尾山及真言宗的名刹「高尾山藥王院」。

開業時的車站名為「淺川」，源自開業當時所在地東京府南多摩郡淺川村。1927年町制施行之後於1959年編入八王子市、站名於1961年改為高尾站。

停站路線[编辑]

高尾站停靠JR東日本的中央本線與京王電鐵的高尾線，同時是兩線轉乘站。

因JR中央本線從本站轉換運行形態，東京方向的快速電車與甲府方向的普通列車（中距離電車）多以本站為起始、終點站。本站往西的列車，包含直通東京站等快速電車區間的列車在內，全部列車編號以「M」表示。本站往東標示為「中央線」，本站往西標示為「中央本線」。但是，停靠立川站、豐田站、八王子站的中距離列車（起於甲府方向的普通列車）除部分班次，高尾以東的列車編號也以M表示。

中距離列車過去曾直通新宿站，但現在除臨時列車（Holiday快速富士山（日语：ホリデー快速富士山）等）外，全部止於立川站。在廢止駛往新宿站後，東京發車直通大月站的快速電車班次逐漸增加。此外，往富士急行線河口湖站（日语：河口湖駅）的中距離列車（本站發車）、快速電車（東京發車）也在早晨與傍晚運行。依據現行時刻表，往東京方向與甲府方向的班次多在本站折返。另一方面，除了「成田特快」，其他特急列車皆不停靠本站。

歷史[编辑]

  • 1901年（明治34年）8月1日 - 官設鐵道淺川站（浅川駅）開業，執行客運與貨運業務。
  • 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名稱定中央東線（1911年起改為中央本線）。
  • 1945年（昭和20年）5月25日 - 美軍艦載機攻擊，貨車等毀損。
  • 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立。
  • 1960年（昭和35年）4月20日 - 貨運業務廢止。
  • 1961年（昭和36年）3月20日 - 改稱高尾站。
  • 1967年（昭和42年）10月1日 - 京王帝都電鐵高尾線開通。
  • 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化，本站成為JR東日本車站。
  • 1997年（平成9年） - 入選關東車站百選。
  • 2001年（平成13年）
    • 3月27日 - 京王電鐵改點，新設準特急，本站為停車站。
    • 11月18日 - JR東日本導入IC卡Suica。
  • 2002年（平成14年）
    • 1月26日 - 隨著中央本線設置下行通過線，線路切換工程開始。
    • 12月1日 - 急行「阿爾卑斯」（アルプス）廢止。除特急「成田特快」外所有優等列車不停車。
  • 2003年（平成15年）3月2日 - 中央本線下行通過線啟用。同時下行本線從4號線改為通過線。
  • 2007年（平成19年）3月18日 - 京王導入IC卡PASMO。

車站構造[编辑]

JR東日本[编辑]

JR東日本 高尾站*
JR月台（2008年11月）
JR月台（2008年11月）
日语名称
高尾 – たかお – Takao
车站概览
位置 東京都八王子市高尾町（日语：高尾町）1201番2號
35°38′32″N 139°16′55″E / 35.64222°N 139.28194°E / 35.64222; 139.28194 (JR 高尾站)坐标：35°38′32″N 139°16′55″E / 35.64222°N 139.28194°E / 35.64222; 139.28194 (JR 高尾站)
地理坐标 35°38′24″N 139°16′48″E / 35.64000°N 139.28000°E / 35.64000; 139.28000
管辖机构 東日本旅客鐵道（JR東日本）
途经线路
距离
  • 53.1公里（起點站：東京）
站台 2面4線
车站构造
站体类型 地面車站
其他信息
车站代码
  • □JC 24
电报码 タオ
历史
启用日期 1901年（明治34年）8月1日
上車人次
統計年度		 平均每日29,071人次（不含下車乘客）
2016年
服务
JC 中央本線（中央線）
◄JC 23 西八王子
（3.9公里）
相模湖 JC 25►
（9.5公里）
位置
备注
設有綠色窗口
*原名「淺川站」，1961年改為現稱。

本站是擁有島式月台2面4線加通過線1線共2面5線的地面車站。靠近北口站房為1號月台。1號月台北側有4條留置線，南側有1條通過線。

1號月台是電車發車月台，2號月台是上行本線，3號月台是上行待避線，4號月台是下行待避線，未靠月台的通過線是下行本線。4號月台還有1條留置線可供中央本線出現異常導致滿線時調度使用。1號月台是部份從本站發車的上行中央線快速電車所使用，2～4號月台則有各列車停靠。

1號月台除外的月台有效長度為12輛，可讓特急臨時停車。另外JR中央線也計畫於2020年度在東京～大月站間的橘色段加入兩輛雙層綠色車廂，成為12輛編組。但1號月台與北側4條留置線、西八王子側的1條調車線尚未規劃對應12輛編組列車的時程[1]。

北口站房與站房東側天橋之間的列車資訊看板，在2007年2月以前分別顯示1號月台與2號月台的發車資訊，同年3月起改為1號月台側顯示上行東京方向的發車、月台資訊，2號月台側顯示下行甲府、松本方向的發車、月台資訊，並加上大字體的「月台編號」與「上行」、「下行」避免誤乘。2012年3月起，2號月台的列車資訊看板移往北口側，樓梯口的列車資訊看板上半部為東京方向發車資訊，下半部是甲府、松本方向的發車資訊。

入選關東車站百選的社寺風北口站房，原是大正天皇大喪列車始發站新宿御苑的臨時站房，1927年（昭和2年）移至此地成為第2代站房。設計者是設計大社線大社站的曾田甚藏。本站房在2010年春季整修，增加餐飲店與商店[2]。

本站是直營站，設有綠色窗口（營業時間8:00 - 20:00）、自動售票機（附設指定席售票機）、自動驗票閘門、自動精算機等。站房內部有餐飲店，免費區與付費區皆可利用。商店有3、4號月台的KIOSK與付費區外的NEWDAYS。

月台天橋分別在北口站房西側的甲府側月台與月台中央（設有電扶梯），僅有月台中央的天橋可通往南口、京王高尾線。廁所在北口付費區內靠大月側的位置。

3、4號月台靠東京側有高尾山天狗石像。此外，2號月台屋頂梁柱有太平洋戰爭中美軍機槍掃射的彈痕。

近年已導入ATOS。

月台配置[编辑]

月台 路線 方向 目的地
1 JC 中央線 上行 八王子、立川、新宿、東京方向
2 - 4 上行 八王子、立川、新宿、東京方向
下行 相模湖、大月、甲府方向

JR線鐵道配線圖[编辑]

東日本旅客鐵道（JR東日本） 中央本線 高尾站配線簡圖
←
八王子、立川、
新宿、東京
方向 		東日本旅客鐵道（JR東日本） 中央本線 高尾站配線簡圖 →
大月、甲府、
小淵澤、鹽尻、
松本 方向
图例
参考文献：* 「中央線高尾駅改良で下り通過線が完成」、鉄道ジャーナル社、『鉄道ジャーナル』、第37巻5号（通巻第439号）、
2003年5月、88頁。
▲：下行通過列車路線



京王電鐵[编辑]

京王 高尾站
Keio-Takao-Sta-Platform.JPG
日语名称
高尾 – たかお – Takao
车站概览
位置 東京都八王子市初澤町（日语：初沢町）1227番3號
35°38′30″N 139°16′54″E / 35.64167°N 139.28167°E / 35.64167; 139.28167 (京王 高尾站)
地理坐标 35°38′24″N 139°16′48″E / 35.64000°N 139.28000°E / 35.64000; 139.28000
管辖机构 KeioRailway logo.svg 京王電鐵
途经线路
距离
  • 6.9公里（起點站：北野）
    43.0公里（起點站：新宿）
站台 1面2線
车站构造
站体类型 高架車站
车站代码
  • KO 52
历史
启用日期 1967年（昭和42年）10月1日
上下車人次
統計年度		 平均每日27,425[3]人次
2016年
服务
KO 高尾線
◄KO51 狹間
（1.1公里）
高尾山口 KO53►
（1.7公里）
位置

京王 高尾站
配線圖

↑狹間站

5 6

↓高尾山口站

京王高尾站是島式月台1面2線高架車站。月台編號是延續JR東日本月台編號排序。

本站至終點站高尾山口站為單線運行。

廁所位於2樓剪票口內。

月台配置[编辑]

月台 路線 方向 目的地 備註
5 KO 高尾線 上行 北野、高幡不動、調布、新宿方向  
6 下行 往高尾山口 末班車在5號月台發車
  • 除部分列車，上行的快速、各停在北野站與京王八王子站發車的特急、急行相互接續，特急、準特急、急行則與各停相互接續。
  • 白天特急（週六日為準特急）與各停每小時各3班總計6班（間隔約10分）交互發車。
  • 有本站起始的班次（平日早晨上行各停2班。因列車回送問題，沒有以本站為終點站的班次）。

剪票口[编辑]

南口[编辑]

車站南口從高尾線開通起，是由當時京王帝都電鐵所管理的共同剪票口，1990年代後半分為京王電鐵與JR東日本各自的專用剪票口與轉乘閘門。

剪票口管理者為京王電鐵。京王與JR東日本各自設有自動售票機。JR東日本售票機可進行Suica以及與Suica通用之IC卡（PASMO、kitaca、TOICA、ICOCA、SUGOCA、快捷卡、nimoca）的儲值。京王售票機可儲值PASMO與Suica。

北口[编辑]

剪票口管理者為JR東日本。JR東日本與京王各自設有自動售票機，JR東日本售票機也可購入京王單程票。若要從這裡前往搭乘京王高尾線，需使用轉乘閘門。

整修計畫[编辑]

車站周邊被鐵路分割成南北兩部分。一般民眾若是要往來南北兩口，須購買月台票穿越JR付費區（亦有定期月台票），或是繞至車站東側町田街道（日语：町田街道）以及車站西側初澤平交道[4]。

因此，八王子市計畫整備北口廣場並建設JR跨站式站房與聯絡通道。上述的社寺風北口站房將移往過去皇室專用車站東淺川站（日语：東浅川駅）舊址的東淺川保健福祉中心第二停車場[5]。

使用情況[编辑]

  • JR東日本 - 2016年度1日平均上車人次為29,071人。
  • 京王電鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為27,425人[6]，高尾線第一。

上車人次與上下車人次變化如下表。

年度 JR東日本 京王電鐵 來源
1日平均
上車人次 		1日平均
上下車人次[7] 		1日平均
上車人次
1967年（昭和42年） 3,160
1970年（昭和45年） 6,376
1975年（昭和50年） 11,257
1980年（昭和55年） 20,654
1985年（昭和60年） 23,659
1989年（平成元年） 28,049 26,435 13,005 [* 1]
1990年（平成02年） 30,391 27,526 13,307 [* 2]
1991年（平成03年） 32,131 28,042[8] 13,525 [* 3]
1992年（平成04年） 33,471 13,490 [* 4]
1993年（平成05年） 33,668 13,148 [* 5]
1994年（平成06年） 34,814 13,241 [* 6]
1995年（平成07年） 34,301 27,705 13,281 [* 7]
1996年（平成08年） 35,542 13,605 [* 8]
1997年（平成09年） 35,225 13,329 [* 9]
1998年（平成10年） 34,266 13,304 [* 10]
1999年（平成11年） 33,874 13,358 [* 11]
2000年（平成12年） [JR 1] 33,666 26,739 13,216 [* 12]
2001年（平成13年） [JR 2] 33,391 13,334 [* 13]
2002年（平成14年） [JR 3] 32,627 12,978 [* 14]
2003年（平成15年） [JR 4] 32,554 26,632 13,238 [* 15]
2004年（平成16年） [JR 5] 32,091 26,635 13,271 [* 16]
2005年（平成17年） [JR 6] 32,388 26,677 13,345 [* 17]
2006年（平成18年） [JR 7] 32,074 26,505 13,301 [* 18]
2007年（平成19年） [JR 8] 31,909 26,828 13,320 [* 19]
2008年（平成20年） [JR 9] 31,667 27,616 13,729 [* 20]
2009年（平成21年） [JR 10] 30,862 27,685 13,751 [* 21]
2010年（平成22年） [JR 11] 30,517 27,585 13,688 [* 22]
2011年（平成23年） [JR 12] 29,968 26,743 13,274 [* 23]
2012年（平成24年） [JR 13] 29,883 27,422 13,600 [* 24]
2013年（平成25年） [JR 14] 30,284 27,453 13,569 [* 25]
2014年（平成26年） [JR 15] 29,710 27,209 13,419 [* 26]
2015年（平成27年） [JR 16] 29,110 27,414 13,498 [* 27]
2016年（平成28年） [JR 17] 29,071 27,425

車站周邊[编辑]

圓環北側有國道20號（甲州街道）通過，高尾站前交差點以東是單向2車道、西側是單向1車道。另外，由於緊鄰南淺川（日语：南浅川）與山區，大型住宅、商業設施較少，多為環境設施與墓地等。

北口[编辑]

南口[编辑]

京王高尾線開業以前，住宅、商業設施稀少，之後隨著住宅區開發與大學移入逐漸發展。

巴士路線[编辑]

「高尾站北口」巴士站在北口土產店前設有1、2號乘車處，可搭乘西東京巴士（日语：西東京バス）與京王巴士南（僅高01）。由於用地狹小，設有調車轉盤。2009年12月1日起，新宿站西口（之後改為新橋站）經高尾站北口往恩方車庫的深夜急行巴士開始運行（僅下車）。

另外，甲州街道、高尾站前交差點附近也有巴士站，可搭乘西東京巴士、京王電鐵巴士（高02系統）與神奈川中央交通（日语：神奈川中央交通）（八07系統）。

高尾站北口[编辑]

  • 1號乘車處
    • 霊園01、02、11、21、22、31、32、城01：往高尾之森wakuwaku village、Green Town高尾、寶生寺團地（始發）、恩方營業所、美山町、大久保、陣馬高原下（經靈園正門）、八王子城跡（經靈園前）
  • 2號乘車處
    • 高01：往小佛
    • 住01、02：往高尾台住宅、Green Town高尾（經高尾台住宅）
    • 元八11、13 - 16：往Homest Town（ホーメストタウン）、大久保、美山町、馬込松木、西八王子站（經Homest Town）
    • 長85：往西八王子站（經城山手）
  • 3號乘車處（甲州街道旁）
    • 元八02：往恩方營業所／往高尾站南口
    • 元八03、04：往京王八王子站（經追分、市役所入口）／往高尾站南口
    • 医01：往寶生寺團地（醫療中心發車）

高尾站入口[编辑]

  • 高02：往高尾山口站／往高尾站南口

高尾站前[编辑]

  • 八07：往相模湖站／往八王子站
  • 高尾站北口3號乘車處與高尾站入口、高尾站前巴士站位置相同。

高尾站南口[编辑]

「高尾站南口」巴士站在圓環，分為1到5號乘車處。可搭乘京王電鐵巴士、京王巴士南、西東京巴士的路線巴士與東京空港交通、京王巴士南、西東京巴士共同運行的機場連絡巴士。

  • 1號乘車處
    • 高23：往拓殖大學
  • 2號乘車處
    • 高02：往高尾山口站
    • 高22：往館事務所
    • 急行：往穎明館內
    • 高28：往Green Hill寺田
  • 3號乘車處
    • 八04、06、高24 - 26：往醫療中心、館丘團地方向
  • 4號乘車處
    • 八04、西62：往京王八王子、西八王子站南口方向
    • 機場接駁巴士：往羽田機場
    • 機場接駁巴士：往成田機場
  • 5號乘車處
    • 元八02：往恩方營業所
    • 元八03、04：往京王八王子站
    • 八巴士（日语：はちバス）西南部線：往櫻台團地、松子舞團地方向

其他[编辑]

  • 本站至新宿站區間是中央線與京王線的競爭路段。京王至新宿僅需360日圓，JR東日本從本站至吉祥寺 - 新宿間各站適用特定運費（550日圓）。
  • 中央線下行末班車到站時間為凌晨1點37分，與高崎站並列日本列車到站時間最晚的車站。

相鄰車站[编辑]

東日本旅客鐵道
JC 中央線
■通勤特快（僅上行，本站以前為各站停車）
八王子（JC 22） ← 高尾（JC 24） ← 相模湖（JC 25）
■中央特快、■通勤快速（僅下行）、■快速、■各站停車（直通緩行線，只限僅早上、夜間部分列車）、■普通（直通大月站以西）
西八王子（JC 23）－高尾（JC 24）－相模湖（JC 25）
  • 此外，本站往相模湖方向的優等列車與臨時列車以外的列車編號皆為「普通」。
KeioRailway logo.svg 京王電鐵
KO 高尾線
■特急、■急行
目白台（KO-50）－高尾（KO-52）－高尾山口（KO-53）
■準特急、■區間急行、■快速、■各站停車
狹間（KO-51）－高尾（KO-52）－高尾山口（KO-53）

參考資料[编辑]

  1. ^ 中央快速線等へのグリーン車サービスの導入について 東日本旅客鉄道 2015年2月4日
  2. ^ 「新しい暮らしを提案するコミュニティ・ステーション JR高尾駅北口が地域の玄関口にふさわしい駅に生まれ変わります。」PDF 2010年2月25日、JR東日本八王子支社ホームページ
  3. ^ 1日の駅別乗降人員. 京王グループ. 
  4. ^ 東京都八王子市高尾町周辺の地図 - Yahoo!地図
  5. ^ 「高尾駅舎　東浅川へ　八王子市有地、大正天皇ゆかりの地」毎日新聞2015年6月23日
  6. ^ 京王グループ 1日の駅別乗降人員
  7. ^ 各種報告書 页面存档备份，存于互联网档案馆 - 関東交通広告協議会
  8. ^ 当駅の乗降人員最高値年度
JR東日本2000年度以後的上車人次
  1. ^ JR東日本：各駅の乗車人員（2000年度）
  2. ^ JR東日本：各駅の乗車人員（2001年度）
  3. ^ JR東日本：各駅の乗車人員（2002年度）
  4. ^ JR東日本：各駅の乗車人員（2003年度）
  5. ^ JR東日本：各駅の乗車人員（2004年度）
  6. ^ JR東日本：各駅の乗車人員（2005年度）
  7. ^ JR東日本：各駅の乗車人員（2006年度）
  8. ^ JR東日本：各駅の乗車人員（2007年度）
  9. ^ JR東日本：各駅の乗車人員（2008年度）
  10. ^ JR東日本：各駅の乗車人員（2009年度）
  11. ^ JR東日本：各駅の乗車人員（2010年度）
  12. ^ JR東日本：各駅の乗車人員（2011年度）
  13. ^ JR東日本：各駅の乗車人員（2012年度）
  14. ^ JR東日本：各駅の乗車人員（2013年度）
  15. ^ JR東日本：各駅の乗車人員（2014年度）
  16. ^ JR東日本：各駅の乗車人員（2015年度）
  17. ^ JR東日本：各駅の乗車人員（2017年度）
東京都統計年鑑
  1. ^ 東京都統計年鑑（平成元年）
  2. ^ 東京都統計年鑑（平成2年）
  3. ^ 東京都統計年鑑（平成3年）
  4. ^ 東京都統計年鑑（平成4年）
  5. ^ 東京都統計年鑑（平成5年）
  6. ^ 東京都統計年鑑（平成6年）
  7. ^ 東京都統計年鑑（平成7年）
  8. ^ 東京都統計年鑑（平成8年）
  9. ^ 東京都統計年鑑（平成9年）
  10. ^ 東京都統計年鑑（平成10年）PDF
  11. ^ 東京都統計年鑑（平成11年）PDF
  12. ^ 東京都統計年鑑（平成12年）
  13. ^ 東京都統計年鑑（平成13年）
  14. ^ 東京都統計年鑑（平成14年）
  15. ^ 東京都統計年鑑（平成15年）
  16. ^ 東京都統計年鑑（平成16年）
  17. ^ 東京都統計年鑑（平成17年）
  18. ^ 東京都統計年鑑（平成18年）
  19. ^ 東京都統計年鑑（平成19年）
  20. ^ 東京都統計年鑑（平成20年）
  21. ^ 東京都統計年鑑（平成21年）
  22. ^ 東京都統計年鑑（平成22年）
  23. ^ 東京都統計年鑑（平成23年）
  24. ^ 東京都統計年鑑（平成24年）
  25. ^ 東京都統計年鑑（平成25年）
  26. ^ 東京都統計年鑑（平成26年）
  27. ^ 東京都統計年鑑（平成27年）

相關條目[编辑]

维基共享资源中相关的多媒体资源：高尾站 (東京都)

外部連結[编辑]

维基共享资源中相关的多媒体资源：高尾站 (東京都)
 
東日本旅客鐵道 中央線（快速）（東京－高尾－大月） JC
東京 – 神田 – 御茶之水 – 四谷 – 新宿 – 中野 – 高圓寺 – 阿佐谷 – 荻窪 – 西荻窪 – 吉祥寺 – 三鷹 – 武藏境 – 東小金井 – 武藏小金井 – 國分寺 – 西國分寺 – 國立 – 立川 （→青梅方向） – 日野 – 豐田 – 八王子 – 西八王子 – 高尾 – 相模湖 – 藤野 – 上野原 – 四方津 – 梁川 – 鳥澤 – 猿橋 – 大月 （→甲府、河口湖方向）
 
東日本旅客鉄道 中央本線（立川－大月－鹽尻）
（東京、新宿方向 ←） 立川 – 日野 – 豐田 – 八王子 – 西八王子 – 高尾 – 相模湖 – 藤野 – 上野原 – 四方津 – 梁川 – 鳥澤 – 猿橋 – 大月（→ 河口湖方向） – 初狩 – 笹子 – 甲斐大和 – 勝沼葡萄鄉 – 鹽山 – 東山梨 – 山梨市 – 春日居町 – 石和溫泉 – 酒折 – 甲府 – 龍王 – 鹽崎 – 韮崎 – 新府 – 穴山 – 日野春 – 長坂 – 小淵澤 – 信濃境 – 富士見 – 鈴蘭之里 – 青柳 – 茅野 – （普門寺號誌站） – 上諏訪 – 下諏訪 – 岡谷 – 綠湖 – 鹽尻 （  – 廣丘  – 村井  – 平田  – 南松本  – 松本 → 長野方向）
辰野支線（舊線）：岡谷 – 川岸 – 辰野 （→ 飯田方向） – 信濃川島 – 小野 – 鹽尻
 
（新宿方向 ←）北野 – 京王片倉 – 山田 – 目白台 – 狹間 – 高尾 – 高尾山口
第1回选定
第2回选定
第3回选定
第4回选定
注1：对应车站为羽田机场国内线航站楼和羽田机场国际线航站楼　注2：已废弃
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