本页使用了标题或全文手工转换

後樂園站

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
後樂園站
車站大樓「メトロ・エム」(2006年3月4日)
車站大樓「メトロ・エム」(2006年3月4日)
後楽園 – こうらくえん – Korakuen
所在地 東京都文京區春日一丁目2-3
停站路線數 2
所屬公司 Tokyo Metro logo.svg 東京地下鐵
電報略號 コラ
車站结构 高架車站(丸之內線)
地下車站(南北線)
月台配置 2面2線(丸之內線)
1面2線(南北線)
上下車人次
統計年度
平均每日97,773[1]人次
2014年
啟用年月日 1954年(昭和29年)1月20日
停站路線 2條
所屬路線 M 丸之內線
車站編號 BSicon lDST red.svgM 22
距離 4.8公里(起點站:池袋
◄M 21 本鄉三丁目(0.8公里)
(1.8公里)茗荷谷 M 23►
所屬路線 N 南北線
車站編號 BSicon lDST teal.svgN 11
距離 11.4公里(起點站:目黑
◄N 10 飯田橋(1.4公里)
(1.3公里)東大前 N 12►
轉車 春日站
三田線大江戶線
備註 站務管區所在站
南北線編號(2005年6月12日攝影)

後樂園站(日语:後楽園駅こうらくえんえき Kōrakuen eki */?)是位於日本東京文京區春日1丁目,東京地下鐵東京メトロ)的鐵路車站。車站編號為M-22(丸之內線)、N-11(南北線)。

此站亦與春日站連繋,可轉乘都營地下鐵三田線大江戶線

利用可能的鐵道路線[编辑]

車站結構[编辑]

  • 丸之內線屬相對式月台2面2線的高架車站(2層)。車站大廈(Metro、エム後樂園)2層設置。池袋方向向池袋方向設有留置線,供池袋方向在此站始發及終着列車設定。
  • 南北線屬島式月台1面2線的地下車站(地下6層)。設有月台門作為保安装置。月台設置於相當於地底6層的位置。月台的深度為地底37.5米,在東京地下鐵站中是除千代田線國會議事堂前站外第二最深的。
月台
月台 路線 目的地
1 M 丸之內線 東京銀座新宿荻窪方向
2 茗荷谷新大塚池袋方向
3 N 南北線 王子赤羽岩淵浦和美園方向
4 白金高輪目黑日吉方向
備考
  • 丸之內線與南北線層數相差相當大(丸之內線於地面2層、南北線於地底6層,有40米的高低差。),相互轉乘的轉換時間十分長。
  • 南北線車站構内,新興建的車站是支柱甚多的構造,開業當初,不習慣的乘客曾被柱撞倒頭部。

站周邊[编辑]

路線巴士[编辑]

歷史[编辑]

  • 1954年(昭和29年)1月20日 - 營團地下鐵(現:東京地下鐵)丸之內線後樂園站開業。
  • 1996年(平成8年)3月26日 - 營團地下鐵(現:東京地下鐵)南北線後樂園站開業。成為轉乘站。
  • 1999年(平成11年)-入選關東車站百選(第三回)。
  • 2000年(平成12年)12月12日 - 都營大江戶線開業同時,都營地下鐵三田線、大江戶線轉乘業務開始(連接:春日站)。
  • 2004年(平成16年)4月1日 - 營團地下鐵民營化之下,丸之內線、南北線由東京地下鐵繼承。

相鄰車站[编辑]

Tokyo Metro logo.svg 東京地下鐵
丸之內線 丸之內線
本鄉三丁目(M-21)-後樂園(M-22)茗荷谷(M-23)
南北線 南北線
飯田橋(N-10)-後樂園(N-11)東大前(N-12)

關連項目[编辑]

外部連結[编辑]

  1. ^ 各駅の乗降人員ランキング. 東京メトロ.