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中野坂上站

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中野坂上站
1號出口(東京地下鐵站區)
1號出口(東京地下鐵站區)
中野坂上 – なかのさかうえ – Nakano-sakaue
所在地 東京地下鐵:東京都中野區中央二丁目1-2
35°41′49.2″N 139°40′58″E / 35.697000°N 139.68278°E / 35.697000; 139.68278 (東京地下鐵 中野坂上站)坐标35°41′49.2″N 139°40′58″E / 35.697000°N 139.68278°E / 35.697000; 139.68278 (東京地下鐵 中野坂上站)
東京都交通局:東京都中野區中央二丁目2-28
35°41′52.5″N 139°40′58.5″E / 35.697917°N 139.682917°E / 35.697917; 139.682917 (都營地下鐵 中野坂上站)
停站路線數 3
所屬公司 東京地下鐵
東京都交通局都營地下鐵
電報略號 東京地下鐵:ナサ
東京都交通局:中坂(站名簡稱)
車站结构 地下車站
月台配置 丸之內線:2面3線
大江戶線:1面2線
上下車人次
統計年度
平均每日(東京地下鐵)72,789[1]人次
(東京都交通局)38,709[2]人次
2015年
啟用年月日 1961年(昭和36年)2月8日
停站路線 3條
所屬路線 Subway TokyoMarunouchi.png丸之內線(東京地下鐵)
車站編號 BSicon lDST red.svgM 06
距離 5.7公里(起點站:荻窪
◄M 05 新中野(1.1公里)
(1.1公里)西新宿 M 07►
所屬路線 Subway TokyoMarunouchi b.png丸之內線支線(東京地下鐵)
車站編號 BSicon lDST red.svgM 06
距離 3.2公里(起點站:方南町
◄m 05 中野新橋(1.3公里)
所屬路線 Subway TokyoOedo.png大江戶線(都營地下鐵)
車站編號 BSicon lDST fuchsia.svgE 30
距離 30.6*公里(起點站:都廳前
◄E 29 西新宿五丁目(1.2公里)
(1.0公里)東中野 E 31►
備註 *是途徑環狀線路段的距離

中野坂上站(日语:中野坂上駅なかのさかうええき Nagano-sakaue eki */?)是東京地下鐵東京都交通局都營地下鐵)的鐵路車站,位於東京都中野區中央二丁目。

概要[编辑]

本站停靠東京地下鐵丸之內線與都營地下鐵大江戶線,為兩線轉乘站。丸之內線車站編號為M 06,大江戶線車站編號為E 30

本站也是丸之內線本線與方南町支線的分岐點,並是支線的起點站。方南町支線除部分列車外都在本站折返。

历史[编辑]

甲武鐵道建造時,曾有將中野站設於本站所在位置的計畫,但當時因為居民反對而改於中野站現址(中野區中野)設站。基於這個原因,1961年計畫設本站時,當局曾擔心居民反對,但最終至開業時已沒有出現混亂的狀況。

  • 1961年(昭和36年)2月8日-營團地下鐵荻窪線野坂上站開業。當日荻窪線新宿-新中野及支線中野坂上-中野富士見町段開業。
  • 1972年(昭和47年)4月1日-荻窪線改稱丸之內線。
  • 1973年(昭和48年)11月1日 - 導入定期券售票機[3][4]
  • 1974年(昭和49年)3月1日 - 導入自動驗票閘門[4]
  • 1997年(平成9年)12月19日-都營地下鐵12號線站區開業,本站成為換乘站[5]
  • 2000年(平成12年)4月20日-都營地下鐵12號線改稱大江戶線。
  • 2004年(平成16年)
    • 4月1日-營團地下鐵民營化,丸之內線由東京地下鐵接手經營。
    • 5月8日-2號月台安裝月台閘門。
    • 7月31日-丸之內線方南町支線改以一人操作方式營運。
  • 2006年(平成18年)8月-1、3號月台安裝月台閘門。
  • 2009年(平成21年)3月28日-丸之內線全線改以一人操作方式營運。
  • 2012年(平成24年)8月11日 - 丸之內線新中野站側的本町方向剪票口與3號出口啟用。
  • 2013年(平成25年) - 大江戶線月台門啟用。

地名由來[编辑]

因位於青梅街道的中野坂上方而命名為「中野坂上」。

車站結構[编辑]

東京地下鐵[编辑]

位於青梅街道正下方,是島式月台2面3線的地下車站。

中野坂上交差點方向的剪票口付費區內有連接月台的電扶梯,剪票口外與1號出口之間亦有電扶梯。電梯在中野坂上Sunbright大廈內,連結剪票口外大廳。本町方向剪票口有來往月台與地下3層付費區的電扶梯與電梯,剪票口外大廳與3號出口之間也有電梯與電扶梯。

月台配置[编辑]

月台 路線 目的地 備註
1 M 丸之內線 荻窪方向 部分於2號月台
2 m 丸之內線(支線) 方南町方向 部分於1號月台
A線(荻窪方向1號月台)側、B線(池袋方向3號月台)側皆稱作2號線(2號月台)
3 M 丸之內線 新宿銀座池袋方向 部分於2號月台

本站是往荻窪的「本線」與往方南町的「支線」(分岐線)分岐點,從本站往荻窪的本線穿過分岐線下方往新中野站

雖是支線起點與始發、終點站,因為早晚與深夜有車輛要前往中野車輛基地日语中野車両基地,因此設有直通至距離基地最近的中野富士見町站的本線班次。本站至該站的月台有效長度皆對應本線系統的6輛編組。除此以外以本站為起訖站的班次是採用3輛編組的單人電車運行。

支線內運行的電車在中央的2號線折返,兩側皆可上下車。但從中野富士見町往池袋的班次停靠池袋方向月台(3號線),池袋、荻窪往中野富士見町的班次停靠荻窪方向月台(1號線)。

丸之內線採用第三軌供電。通常為避免乘客跌落時觸電,通常會將第三軌設於月台對側。但由於本站的2號線月台(方南町支線月台)兩側皆可上下車,第三軌設於3號線月台側正下方,觸電的危險性較高[6],月台也沒有柵欄防護。因此,軌道與防護蓋上皆塗上警告意味的紅色。另外,第三軌側面亦裝設防護蓋保護。

2001年左右,月台進行改建工程時,荻窪方向支柱上部使用水色與黃綠色,池袋方向使用水色與桃色。

2004年,方南町支線開始單人電車運行,2號線月台設置可動式月台門。月台門僅在電車到站時開啟。接著在2006年,本線開始開始行駛單人電車,1、3號線月台增設置可動式月台門。1、3號線與2號線的月台門顏色不同。2009年3月28日起,丸之內線全線使用單人電車。另外,月台門設置至全線單人電車開始為止,1、3號線的發車蜂鳴器移往可動式月台門的線路側。

方南町支線在本站的轉乘廣播省略開頭的「這是轉乘資訊」,直接說明轉乘內容。另外,電車到站時的自動廣播僅有都營大江戶線的轉乘資訊。

1974年,本站與有樂町線銀座一丁目站成為首批導入自動驗票閘門進行試驗的車站。

開業以來,剪票口與出入口僅設於西新宿側,2012年8月11日起,新中野、中野新橋站側新設本町方向剪票口與3號出口。因此,部分月台寬度較為狹窄。本町方向剪票口與赤坂見附站一樣位於月台下方,並設有向上的電扶梯與電梯。

東京都交通局[编辑]

島式月台1面2線的地下車站。 位於山手通首都高速道路中央環狀新宿線山手隧道正下方,為島式月台1面2線地下車站。剪票口到月台的長距離電扶梯為其特色。

山手隧道在丸之內線下方約2公尺、都營大江戶線上方5公尺之間穿過[7]

站名雖附設「實踐學園中、高等學校日语実践学園中学・高等学校前」,但到站廣播是「往堀越學園日语学校法人堀越学園 (東京都)寶仙學園日语学校法人宝仙学園的乘客,請在本站下車」。

2010年1月起,站名標下增加副站名「東京工藝大學前」。

車站業務委託給東京都營交通協力會日语東京都営交通協力会經營,屬都廳前站務管理所管區。

月台配置[编辑]

月台 路線 目的地
1 E 大江戶線 都廳前六本木(都廳前轉乘)飯田橋方向
2 練馬光丘方向

利用狀況[编辑]

  • 東京地下鐵 - 2015年度1日平均上下車人次為72,789人[使用人數 1]
    東京地下鐵全130站中排名第58位。
  • 都營地下鐵 - 2015年度1日平均上下車人次為38,709人(上車人次19,227人、下車人次19,482人)[使用人數 2]

近年1日平均上下車人次如下表。

各年度1日平均上下車人次[* 1][* 2]
年度 東京地下鐵 都營地下鐵
1日平均
上下車人次
增加率 1日平均
上下車人次
增加率
2003年(平成15年) 46,810 30,384
2004年(平成16年) 59,103 26.3% 30,878 1.6%
2005年(平成17年) 59,917 1.4% 31,859 3.2%
2006年(平成18年) 60,464 0.9% 33,308 4.5%
2007年(平成19年) 62,524 3.4% 35,568 6.8%
2008年(平成20年) 63,737 1.9% 35,209 -1.0%
2009年(平成21年) 62,908 -1.3% 33,865 -3.8%
2010年(平成22年) 62,469 -0.7% 33,688 -0.5%
2011年(平成23年) 61,969 -0.8% 33,011 -2.0%
2012年(平成24年) 65,166 5.2% 35,097 6.3%
2013年(平成25年) 69,438 6.6% 37,094 5.7%
2014年(平成26年) 70,853 2.0% 37,653 1.5%
2015年(平成27年) 72,789 2.7% 38,709 2.8%

近年1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次[* 1][* 3]
年度 東京地下鐵 都營地下鐵 來源
1992年(平成04年) 21,600 未開業 [東京都統計 1]
1993年(平成05年) 20,693 [東京都統計 2]
1994年(平成06年) 20,375 [東京都統計 3]
1995年(平成07年) 19,896 [東京都統計 4]
1996年(平成08年) 21,219 [東京都統計 5]
1997年(平成09年) 25,044 [備註 1]5,845 [東京都統計 6]
1998年(平成10年) 28,137 8,742 [東京都統計 7]
1999年(平成11年) 29,372 9,997 [東京都統計 8]
2000年(平成12年) 30,112 11,589 [東京都統計 9]
2001年(平成13年) 29,715 13,742 [東京都統計 10]
2002年(平成14年) 29,575 14,427 [東京都統計 11]
2003年(平成15年) 29,697 15,246 [東京都統計 12]
2004年(平成16年) 29,962 15,556 [東京都統計 13]
2005年(平成17年) 30,353 16,025 [東京都統計 14]
2006年(平成18年) 30,718 16,764 [東京都統計 15]
2007年(平成19年) 31,724 17,743 [東京都統計 16]
2008年(平成20年) 32,167 17,542 [東京都統計 17]
2009年(平成21年) 31,893 16,850 [東京都統計 18]
2010年(平成22年) 31,556 16,765 [東京都統計 19]
2011年(平成23年) 31,377 16,423 [東京都統計 20]
2012年(平成24年) 32,967 17,438 [東京都統計 21]
2013年(平成25年) 35,134 18,425 [東京都統計 22]
2014年(平成26年) 35,824 18,703 [東京都統計 23]
2015年(平成27年) 19,227
備註
  1. ^ 1997年12月19日開業

車站周邊[编辑]

巴士路線[编辑]

中野坂上站
中野坂上

相鄰車站[编辑]

Tokyo Metro logo.svg 東京地下鐵
丸之內線 丸之內線
本線
新中野(M-05)-中野坂上(M-06)西新宿(M-07)
方南町支線
中野新橋(Mb-05)-中野坂上(M-06)
PrefSymbol-Tokyo.svg 東京都交通局
Subway TokyoOedo.png大江戶線
西新宿五丁目(E-28)-中野坂上(E-29)東中野(E-30)

註釋[编辑]

  1. ^ 各駅の乗降人員ランキング. 東京メトロ. 
  2. ^ 各駅乗降人員一覧. 東京都交通局. 
  3. ^ 國會議事堂前站明治神宮前站同時導入。
  4. ^ 4.0 4.1 東京メトロハンドブック2008
  5. ^ 鉄道ジャーナル (鉄道ジャーナル社). 1998-3, 32 (3): 89.  缺少或|title=为空 (帮助)
  6. ^ 橫濱市營地下鐵藍線新羽站2、3號線也是相同狀況。而擁有相同構造的近鐵京阪奈線線新石切站日语新石切駅則在平常不使用的月台側設置柵欄。
  7. ^ 朝日電視台『Directors TV』2010年3月21日介紹。
  8. ^ 2015年10月16日から長野新宿線及び長野松本線のダイヤ改正 中野坂上駅バス停の新設について なお、新宿行き降車バス停は、京王バス宮下交差点バス停となる。 (新闻稿). アルピコ交通. 2015-10-15 [2015-10-15]. 

來源[编辑]

地下鐵1日平均使用人數
  1. ^ 各駅の乗降人員ランキング - 東京メトロ
  2. ^ 各駅乗降人員一覧 - 東京都交通局
地下鐵統計資料
  1. ^ 1.0 1.1 中野区統計書 - 中野区
  2. ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
  3. ^ 東京都統計年鑑
東京都統計年鑑

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]