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藏前站

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藏前站
A6出口(2010年5月8日)
A6出口(2010年5月8日)
蔵前 – くらまえ – Kuramae
所在地 淺草線:東京都台東區藏前二丁目3番1號
35°42′11.6″N 139°47′27.4″E / 35.703222°N 139.790944°E / 35.703222; 139.790944 (都營地下鐵淺草線 藏前站)坐标35°42′11.6″N 139°47′27.4″E / 35.703222°N 139.790944°E / 35.703222; 139.790944 (都營地下鐵淺草線 藏前站)
大江戶線:東京都台東區三丁目3番1號
35°42′20.7″N 139°47′30.3″E / 35.705750°N 139.791750°E / 35.705750; 139.791750 (都營地下鐵大江戶線 藏前站)
停站路線數 2
所屬公司 東京都交通局都營地下鐵
電報略號 蔵(站名簡稱)
車站结构 地下車站
月台配置 淺草線:2面2線
大江戶線:1面2線
上車人次
統計年度
平均每日(淺草線)17,455人次
(大江戶線)16,008人次
(合計)33,463人次(不含下車乘客)
2015年
上下車人次
統計年度
平均每日(淺草線)34,891人次
(大江戶線)32,114人次
(合計)67,005[1]人次
2015年
啟用年月日 1960年(昭和35年)12月4日
停站路線 2條
所屬路線 Subway TokyoAsakusa.png淺草線
車站編號 BSicon exlDST ruby.svgA 17
距離 15.9公里(起點站:西馬込
◄A 16 淺草橋(0.7公里)
(0.9公里)淺草 A 18►
所屬路線 Subway TokyoOedo.png大江戶線
車站編號 BSicon lDST fuchsia.svgE 11
距離 10.5公里(起點站:都廳前
◄E 10 新御徒町(1.0公里)
(1.2公里)兩國 E 12►
備註 兩站區並不相連,須經地面換乘

藏前站(日语:蔵前駅くらまええき Kuramae eki */?)是一個位於東京都台東區,屬於東京都交通局都營地下鐵淺草線大江戶線鐵路車站。淺草線的所在地是藏前二丁目、大江戶線是三丁目。淺草線的車站編號A 17、大江戶線是E 11

概要[编辑]

淺草線與大江戶線的轉乘站,但地下無法轉乘,事實上兩路線的車站互相獨立存在。轉乘時須回至地面利用江戶通春日通前往,淺草線2號月台(押上方向)前方閘機旁的A4出口與大江戶線A6出口之間距離約200公尺。另外淺草線1號月台(西馬込、京急線方向)後方閘機前的A2出口與大江戶線A6出口之間須穿越江戶通的厩橋交差點,距離約270公尺。由於兩線都是地下車站,須利用樓梯前往大堂(僅淺草線A2出口與大江戶線A6出口設有扶手電梯),月台又在大廳下方,加上A6出口與大江戶線閘機之間的距離較長,兩線轉乘需要頻繁上下和步行。

歷史[编辑]

  • 1960年(昭和35年)12月4日-都營地下鐵1號線藏前站開業。
  • 1978年(昭和53年)7月1日-1號線改稱為淺草線。
  • 2000年(平成12年)12月12日-大江戶線站區開業,成為換乘站。
  • 2015年(平成27年)4月1日-大江戶線業務從上野御徒町站務管理所上野御徒町站務區移交給新橋站務管理所淺草橋站務區。
  • 2016年(平成28年)4月1日-大江戶線業務移交給門前仲町站務管區門前仲町站務區。

站名由來[编辑]

站名取自開業當時的地名「淺草藏前」。地名的「藏前」是源自江戶時代此地的幕府米藏(淺草御藏)。

車站結構[编辑]

本站設有兩個站區,分別是淺草線站區和大江戶線站區。兩個站區並不設有換乘通道,故如經此站換乘,必須經地面換乘。

淺草線是相對式月台2面2線、大江戶線是島式月台1面2線的地下車站。淺草線與大江戶線月台編號不共通,皆是1號線與2號線。

淺草線電扶梯設於A2出入口,電梯設於A0、A1出入口。大江戶線電扶梯設於月台與大廳之間、A5與A7出入口部分區間、A6出入口,電梯設於月台與大廳之間及A5出入口。A0出入口是在2014年2月新設的出入口,設有自動驗票閘門。

淺草線A3出口由於建物(藏前會館)老化與外壁脫落的危險性,從2014年2月起關閉[2],A3出口的剪票口也隨之關閉。

廁所設於淺草線A1出入口旁、大江戶線付費區大廳。

淺草線站區由門前仲町站務管區淺草橋站務區管理,大江戶線站區由門前仲町站務管區門前仲町站務區管轄。業務皆委託給東京都營交通協力會日语東京都営交通協力会

月台配置[编辑]

月台 路線 目的地
淺草線藏前站
1 A 淺草線 西馬込京急本線TRON 9-9145.gif羽田機場方向
2 押上京成本線北總線TRON 9-9145.gif成田機場方向
大江戶線藏前站
1 E 大江戶線 飯田橋新宿西口都廳前方向
2 兩國門前仲町大門方向

兩線轉乘[编辑]

建設大江戶線時,曾計畫在與淺草線交會處設轉乘站,但由於淺草線車站未規劃與其他車站轉乘,因此並未設在交會處上。另外,大江戶線建設時,曾規劃將淺草線月台往北側移動並建設連絡通道,但由於資金困難而放棄[3]

  • 需至地面轉乘的同業者車站僅有本站(另有與東京地下鐵的轉乘站本鄉三丁目)。

利用狀況[编辑]

2015年度1日平均上下車人次為淺草線的34,891人(上車人次17,455人,下車人次7,436人)、大江戶線的32,114人(上車人次16,008人、下車人次16,106人)[4],兩線合計共67,005人(上車人次33,463人、下車人次33,542人)。

各年度1日平均上下車人次如下表。

各年度1日平均上下車人次[5]
年度 都營地下鐵
淺草線 大江戶線
1日平均
上下車人次
增加率 1日平均
上下車人次
增加率
2003年(平成15年) 26,719 -1.3% 19,829 4.0%
2004年(平成16年) 26,689 -0.1% 20,547 3.6%
2005年(平成17年) 27,354 2.5% 22,269 8.4%
2006年(平成18年) 28,580 4.5% 23,918 7.4%
2007年(平成19年) 31,152 9.0% 25,937 8.4%
2008年(平成20年) 31,413 0.8% 27,417 5.7%
2009年(平成21年) 31,010 -1.3% 27,375 -0.1%
2010年(平成22年) 31,248 0.8% 27,727 1.3%
2011年(平成23年) 30,373 -2.8% 27,287 -1.6%
2012年(平成24年) 32,486 7.0% 29,204 7.0%
2013年(平成25年) 33,867 4.3% 30,586 4.7%
2014年(平成26年) 34,667 2.4% 31,142 1.8%
2015年(平成27年) 34,891 0.6% 32,114 3.1%


各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次[6]
年度 淺草線 大江戶線
1990年(平成02年) 9,830 未開業
1991年(平成03年) 10,268
1992年(平成04年) 9,841
1993年(平成05年) 10,077
1994年(平成06年) 9,929
1995年(平成07年) 9,779
1996年(平成08年) 9,597
1997年(平成09年) 9,263
1998年(平成10年) 9,244
1999年(平成11年) 9,530
2000年(平成12年) 9,268 3,336
2001年(平成13年) 12,784 4,096
2002年(平成14年) 9,321 4,499
2003年(平成15年) 9,399 4,779
2004年(平成16年) 9,118 5,496
2005年(平成17年) 8,833 6,534
2006年(平成18年) 13,915 11,830
2007年(平成19年) 15,339 12,855
2008年(平成20年) 15,489 13,685
2009年(平成21年) 15,301 13,726
2010年(平成22年) 15,367 13,942
2011年(平成23年) 15,071 13,742
2012年(平成24年) 15,997 14,715
2013年(平成25年) 16,808 15,323
2014年(平成26年) 17,320 15,546
2015年(平成27年) 17,455 16,008

車站周邊[编辑]

  • 東京都下水道局藏前水之館

巴士路線[编辑]

最近的巴士站是「藏前站前」「藏前二丁目」。南めぐりん由日立自動車交通日语日立自動車交通運行,ぐるーりめぐりん由京成巴士運行,其他皆由東京都交通局運行。

藏前站前[编辑]

藏前二丁目[编辑]

  • 東42甲:往南千住站西口、南千住車庫/往東京站八重洲口、東神田

大江戶線藏前站[编辑]

其他[编辑]

淺草線曾有計畫是在日本橋站東銀座站之間建設一條通過東京站的分岐線(三角線),該計畫將遷移本站月台並增加待避設備。但現在已被都心直結線日语都心直結線京成押上線押上站 - 新東京站 - 京急本線泉岳寺站)計畫取代。

相鄰車站[编辑]

PrefSymbol-Tokyo.svg 都營地下鐵
A 淺草線
機場快特日语エアポート快特
通過[7]
機場快特以外的列車類別日语列車種別
淺草橋(A-16)-藏前(A-17)淺草(A-18)
E 大江戶線
新御徒町(E-10)-藏前(E-11)兩國(E-12)

參考文獻[编辑]

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]