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押上站

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押上站
B3出口(攝於2012年4月15日)
B3出口(攝於2012年4月15日)
押上 – おしあげ – Oshiage
(晴空塔前)
所在地 東京都墨田區押上一丁目
所屬公司 京成電鐵詳細資料
東京都交通局都營地下鐵詳細資料
東京地下鐵詳細資料
東武鐵道詳細資料
B2出口(2005年3月29日)

押上站(日语:押上駅おしあげえき Oshiage eki */?)是一個位於東京都墨田區押上一丁目,屬於京成電鐵東京都交通局都營地下鐵)、東京地下鐵東武鐵道鐵路車站

東京晴空塔城開業後,2012年(平成24年)5月22日以後,所有公司引入共同作為副站名的「晴空塔前」[1][2][3][4]

概要[编辑]

本站是京成電鐵與東京都交通局、東京地下鐵與東武鐵道的共同使用站。前者是京成電鐵管轄站,後者是東京地下鐵管轄站。

京成電鐵管轄站停靠該公司的押上線與東京都交通局的都營地下鐵淺草線。本站同時是押上線的起點與淺草線的終點,兩方向皆可折返,但列車多半相互直通運轉。

另一方面,東京地下鐵管轄站停靠該公司的半藏門線與東武鐵道伊勢崎線。本站同時是半藏門線的終點以及伊勢崎線的起點之一,半藏門線側除部分列車以外實施相互直通運轉。另外,伊勢崎線淺草站-東武動物公園站區間與押上站-曳舟站區間稱作「東武晴空塔線」,旅客導覽也優先使用該愛稱。

2012年3月17日,東武鐵道導入車站編號,從此本站4業者路線皆有車站編號。京成電鐵車站編號為KS45,淺草線車站編號為A 20[5],半藏門線車站編號為Z 14,東武鐵道車站編號為TS 03である。

歷史[编辑]

晴空塔建設前的押上站前交差點。左邊建物是京成電鐵舊本社

京成電氣軌道在創始期於繁華街淺草附近建設東京側的鐵路總站。當初預計作為東京市電(之後的都電)的轉乘站,因此京成電鐵使用1,372mm的軌距。

之後,京成改提押上至淺草的路線計畫,並規劃至上野秋葉原的高架線。但在與東武鐵道的競爭中,因爆發京成電車疑獄事件日语京成電車疑獄事件(京成疑獄)使得計畫受挫。在完成經町屋上野的路線後,此段路線成為“都會的盲腸線”。

1960年(昭和35年),京成開始與都營地下鐵相互直通運轉,本站成為往淺草、都心方向的接續站。之後車站地下化,地面成為京成電鐵本社用地(2013年再遷往千葉縣市川市京成八幡站前)。

本站與附近的東武伊勢崎線業平橋站(現東京晴空塔站)長期進行連絡運輸。2003年(平成15年),東武伊勢崎線與營團地下鐵(現東京地下鐵)半藏門線實施相互直通運轉並於本站開業,本站從此成為4線轉乘站。

年表[编辑]

  • 1912年(大正元年)11月3日:京成電氣軌道押上站開業。當時是京成電氣軌道在東京的總站。
  • 1960年(昭和35年)
    • 12月1日:地下化。
    • 12月4日:都營地下鐵1號線站區開業。同日開始與京成線相互直通運行。
  • 1978年(昭和53年)7月1日:都營1號線改稱淺草線。
  • 1989年(平成元年):連接東武伊勢崎線業平橋站(現東京晴空塔站)的地下換乘通道啟用。
  • 2003年(平成15年)3月19日:東武伊勢崎線及帝都高速度交通營團(營團地下鐵)半藏門線站區開業,同日兩路線開始相互直通運轉,並關閉業平橋站的地下換乘通道。
  • 2004年(平成16年)4月1日:營團地下鐵民營化,半藏門線站區由東京地下鐵接手經營。
  • 2012年(平成24年)5月22日:配合東京晴空塔開業,四個站區統一增加副站名「晴空塔前」[1][2][3][4]

車站构造[编辑]

京成電鐵、都營地下鐵[编辑]

京成電鐵、都營地下鐵 押上站
閘機(2008年)
閘機(2008年)
押上 – おしあげ – Oshiage
(晴空塔前)
所在地 東京都墨田區押上一丁目10-2
35°42′38.7″N 139°48′46.4″E / 35.710750°N 139.812889°E / 35.710750; 139.812889 (京成、都營地下鐵 押上站)坐标35°42′38.7″N 139°48′46.4″E / 35.710750°N 139.812889°E / 35.710750; 139.812889 (京成、都營地下鐵 押上站)
停站路線數 2
所屬公司 京成電鐵(京成)
東京都交通局都營地下鐵
電報略號 押(東京都交通局、站名簡稱)
車站结构 地下車站
月台配置 2面4線
乘客人數
統計年度
平均每日(東京都交通局)102,023人次(不含下車乘客)
2014年
上下車人次
統計年度
平均每日(京成)195,147[6]人次*
(東京都交通局)200,913*[7]人次
2014年
啟用年月日 1912年(大正元年)11月3日
停站路線 2條
所屬路線 KS 押上線**
車站編號 KS 45
距離 0.0公里(起點站:押上)
(1.1公里)京成曳舟 KS 46►
所屬路線 Subway TokyoAsakusa.png淺草線**
車站編號 BSicon exlDST ruby.svgA 20
距離 18.3公里(起點站:西馬込
◄A 19 本所吾妻橋(0.8公里)
備註 * 包括直通運行班次的乘客
** 兩路線相互直通運行

島式月台2面4線的地底車站

站內導覽標誌使用京成樣式。以前月台側站名標使用京成式,壁側使用都營淺草線式,在2012年3月下旬導入副站名「晴空塔前」後,壁側也改為京成式,接著同年5月中旬移除月台側站名標。列車資訊顯示器使用京成電鐵的顯示器。另外,關於本站的京成線、京急線列車種別「快特、快速特急」,往京成線青砥、成田機場方向的列車使用京成的稱呼「快速特急」,而往京急線橫濱、羽田機場方向的班次則使用京急的稱呼「快特」

開業當時,月台兩端下方設有剪票口。2003年(平成15年)3月19日東京地下鐵東武車站開業後,京成曳舟側的剪票口移至兩線之間的連絡通道。

本站是乘務員執行換班的地點。但是多數列車停靠時間與其他都營淺草線車站無異。站內設有NTTBP日语エヌ・ティ・ティ・ブロードバンドプラットフォームUQ Communications日语UQコミュニケーションズ公共無線網路設備,乘客可使用docomo Wi-Fi日语docomo Wi-FiWi2日语ワイヤ・アンド・ワイヤレス的公共無線網路服務。

過去1號線月台有條往京成曳舟方向的保線用側線,一旁設有卸料斗。現在側線分岐點已用牆壁遮蔽,卸料斗也改建為車站空調換氣管。

本站屬押上管區,管理京成曳舟站八廣站

PASMO、Suica的履歷顯示為「押上」。

月台配置[编辑]

月台 公司 路線 目的地 備註
1、2 PrefSymbol-Tokyo.svg 東京都交通局 A 淺草線 淺草東銀座新橋西馬込KK 京急本線 品川TRON 9-9145.gif羽田機場橫濱方向 部分於3號月台始發
3、4 Keisei Logo.svg 京成電鐵 KS 押上線 青砥船橋TRON 9-9145.gif成田機場(直通成田Sky Access線直通、京成本線)千葉印旛日本醫大方向 部分於2號月台始發

一般列車停靠1號線(西馬込、羽田機場方向)、4號線(青砥、成田機場方向)。

京成押上線普通列車或都營淺草線內各站停車列車在與機場快特、快特、Access特急、特急、通勤特急、快速列車進行緩急接續時,普通列車會在1、4號線待避,快速等列車進入2、3號線。

本站的青砥方向折返列車使用3號線。泉岳寺方向折返列車使用2號線與3號線[8]。平日早晨(之中有一班本站始發的Access特急往成田機場)、傍晚、夜間及周六日早晨有兩班本站起迄列車。

東京地下鐵、東武鐵道[编辑]

東京地下鐵、東武鐵道
押上〈晴空塔前〉站*
大廳(2005年3月29日)
大廳(2005年3月29日)
押上 – おしあげ – Oshiage
所在地 東京都墨田區押上一丁目1-65
35°42′36.5″N 139°48′48.2″E / 35.710139°N 139.813389°E / 35.710139; 139.813389 (東京地下鐵、東武 押上站)
停站路線數 2
所屬公司 東京地下鐵
東武鐵道(東武)
電報略號 オシ
車站结构 地下車站
月台配置 2面4線
上下車人次
統計年度
平均每日(東京地下鐵)153,857[9]人次**
(東武)107,663***[10]人次
2014年
啟用年月日 2003年(平成15年)3月19日
停站路線 2條
所屬路線 Subway TokyoHanzomon.png半藏門線****
車站編號 BSicon lDST purple.svgZ 14
距離 16.7公里(起點站:澀谷
◄Z 13 錦糸町(1.4公里)
所屬路線 TS 伊勢崎線(東武晴空塔線)(押上支線)****
車站編號 TS 03
距離 0.0公里(起點站:押上)
(1.3公里)曳舟 TS 04►
備註 * 雖常用,但正式名稱為押上站。
** 包括直通東武線班次的乘客
*** 包括東京晴空塔站的乘客人次
**** 兩路線相互直通運行

島式月台2面4線的地底車站。位於京成、都營的車站南側。原為東京地下鐵的車站,站內導覽也使用東京地下鐵樣式,但月台中央設有東京地下鐵與東武的財產交界標示。東武站區與東京晴空塔站(舊業平橋站)視為同一站,但兩站非站內連通。

東京地下鐵半藏門線(澀谷方向)全日有本站折返列車,且為東京急行電鐵(東急)所有非東武對應車輛的終點站。2、3號線主要為折返使用,白天主要使用3號線折返。直通列車使用1、4號線。由於1號線與4號線無法折返,沒有本站始發的東武伊勢崎線(久喜方向)列車。另一方面,平日的末班車是東武伊勢崎線至本站終停的班次[11]

開業當時,本站往東武線方向無法折返。因此,東武線與東京下鐵半藏門線暫停直通運轉時,預定直通的列車需在東武側的北千住站折返,因此無法行駛本站 - 曳舟站區間,往久喜方向須至業平橋站(現東京晴空塔站)乘車或搭乘其他路線。直到2013年度,曳舟站內開始設置轉轍器[12][13],並於2013年10月底完成,該站可實行往久喜方向的折返運轉,但目前尚未使用[14]

PASMO、Suica的履歷顯示為「地 押上」、「東武押上」。本站也是東武唯一的地下車站。

2、3號線是往澀谷方向的折返線。該線路可改建延伸至龜有松戶方向,但目前未有具體計畫,東京地下鐵也在副都心線通車後宣布停止建設新路線。

東京地下鐵線的車內自動廣播在2014年6月東急田園都市線下行線準急開始運行時加入〈晴空塔前〉的稱呼。

月台配置[编辑]

月台 公司 路線 目的地 備註
1 Tokyo Metro logo (full).svg 東京地下鐵 Z 半藏門線 大手町澀谷中央林間方向 直通至伊勢崎線
2 早上、晚上於此站折返
3 此站折返
4 Tōbu Tetsudō Logo.svg 東武鐵道 TS 東武晴空塔線 北千住越谷久喜南栗橋方向  
  • 上述路線名為旅客導覽上的名稱(東武晴空塔線為愛稱)。
  • 月台牆壁與柱子上的站名標同時標上兩公司的車站編號「Z 14」、「TS 03」。

配線図[编辑]

  • 2013年3月16日改點同時變更曳舟站淺草側配線。此配線圖為改點前配線。押上站 - 曳舟站非支線,而是增線(複複線化)。
押上站、曳舟站周邊鐵道配線略圖

錦糸町大手町
澀谷中央林間
方向
押上站、曳舟站周邊鐵道配線略圖
北千住春日部
久喜南栗橋
方向
龜戶 方向
图例
参考文献:
* 參考以下資料製作。
** 電気車研究会、「東武鉄道線路配線略図」、『鉄道ピクトリアル』、第58巻第1号 通巻第799号「【特集】 東武鉄道」、
 2008年1月 臨時増刊号、巻末折込。
** 羽生峰夫・池田直人(東武鉄道)、「東武鉄道11号線直通化工事と直通運転の概要」、鉄道ジャーナル社、
 『鉄道ジャーナル』 第37巻4号(通巻第438号) 2003年4月号、49頁、図2および図3。
** 東京メトロ公式ホームページ 押上駅構内図
** 東武鉄道公式ホームページ 曳舟駅構内マップ

※ 本圖入線方向為一般營運方向,不含直通運轉中止時與回送列車的入線方向。
※ 去除淺草方向線路



利用狀況[编辑]

2015年度4公司合計1日平均上下車人次約68萬人,年上下車人次達約2億5000萬人(含東京晴空塔站。4公司直通人次及東京晴空塔站上下車人次約18萬人)。在半藏門線與東武線延伸至本站後急速成長,與2003年度相比增加約20萬人。

  • 京成電鐵
    • 2015年度1日平均上下車人次為202,596人[* 1]。京成電鐵車站中位居第1位。數值包含都營線直通連絡人次(175,491人)。
  • 都營地下鐵
    • 2015年度1日平均上下車人次為206,863人(上車人次:105,064人,下車人次:101,799人)[* 2]。在都營地下鐵車站中僅次於新宿線新宿站排名第2位,淺草線車站第1位。數值包含京成線直通連絡人次。
  • 東京地下鐵
    • 2015年度1日平均上下車人次為162,910人[* 3]。在東京地下鐵車站中次於西日暮里站名列第24位。數值包含東武線直通連絡人次。開業前預估為73,000人。
  • 東武鐵道
    • 2015年度1日平均上下車人次為111,477人[* 4]。在伊勢崎線中次於北千住站、新越谷站排名第3位。數值包含東京地下鐵線直通連絡人次與東京晴空塔站(舊業平橋站)上下車人次。

各年度別1日平均上下車人次[编辑]

各年度1日平均上下車人次如下表。

各年度別1日平均上下車人次[* 5]
年度 京成押上線 京成線
淺草線
直通人次
都營地下鐵淺草線 東京地下鐵半藏門線 東武線
半藏門線
直通人次
東武伊勢崎線(東武晴空塔線)
1日平均
上下車人次
1日平均
上下車人次
1日平均
上下車人次
押上站1日
平均上下車人次
東京晴空塔站
1日平均上下車人次
1日平均
上下車人次
2000年 179,084
2001年 182,433
2002年 182,849 26,508 42,475
2003年 168,235 171,182 61,508 26,645 37,760 7,703 45,463
2004年 171,105 167,620 72,877 32,535 45,818 7,189 53,007
2005年 172,946 167,740 78,774 33,929 48,179 6,935 55,114
2006年 177,029 136,772 171,556 90,291 40,398 57,206 6,774 63,980
2007年 183,897 146,713 182,278 105,799 45,169 64,241 6,902 71,143
2008年 187,241 160,966 183,776 110,916 54,480 71,614 6,896 78,510
2009年 186,224 163,496 183,098 115,203 56,317 73,690 6,988 80,678
2010年 186,230 163,895 184,002 120,091 58,159 76,053 9,069 85,122
2011年 181,171 159,745 177,963 120,324 56,470 72,923 8,719 81,642
2012年 187,712 161,340 194,657 141,125 59,167 79,705 25,494 105,199
2013年 192,877 166,297 200,129 147,642 106,572
2014年 195,147 169,059 200,913 153,857 107,663
2015年 202,596 175,491 206,863 162,910 111,477

各年度別1日平均上車人次(1989年 - 2000年)[编辑]

各年度1日平均上車人次如下表。

各年度別1日平均上車人次[* 6]
年度 京成電鐵 都營地下鐵
1989年(平成元年) 67,318 75,595
1990年(平成02年) 68,923 [備註 1]78,285
1991年(平成03年) 77,997 91,645
1992年(平成04年) 80,992
1993年(平成05年) 81,638 97,301
1994年(平成06年) 82,841 98,153
1995年(平成07年) 83,888 96,962
1996年(平成08年) 82,836 [備註 2]96,101
1997年(平成09年) 83,726 96,479
1998年(平成10年) 81,811 94,877
1999年(平成11年) 80,648 92,962
2000年(平成12年) 79,805 92,293

各年度別1日平均上車人次(2001年 - )[编辑]

各年度別1日平均上車人次[* 6]
年度 京成電鐵 都營地下鐵 營團 / 東京地下鐵 東武鐵道
2001年(平成13年) 81,118 93,703 未開業 未開業
2002年(平成14年) 80,808 93,953 [備註 3]17,000 [備註 4]6,156
2003年(平成15年) 83,902 87,773 30,721 21,213
2004年(平成16年) 84,953 86,006 36,923 25,005
2005年(平成17年) 85,956 85,948 39,951 26,088
2006年(平成18年) 88,011 87,744 45,649 30,638
2007年(平成19年) 91,383 91,922 53,230 34,467
2008年(平成20年) 93,332 92,747 56,079 38,433
2009年(平成21年) 92,280 92,336 57,660 39,641
2010年(平成22年) 92,813 92,984 60,655 42,416
2011年(平成23年) 90,227 89,812 60,413 40,842
2012年(平成24年) 93,383 99,517 72,280 54,467
2013年(平成25年) 96,249 102,139 75,516 54,739
2014年(平成26年) 97,378 102,024 78,008 54,876

※東武鐵道資料是重新利用東京晴空塔站(舊業平橋站)資料。

備註
  1. ^ 1990年9月25日導入押上迂回乘車制度。
  2. ^ 1997年3月31日廢止押上迂回乘車制度。
  3. ^ 2003年3月19日開業。開業日至同年3月31日為止共計13日間的統計資料。
  4. ^ 2003年3月19日開業。業平橋站1年間上下車人次與本站13日間上下車人次除以365日的數值。

車站周邊[编辑]

車站北方是古老的住宅區,東側押上通是商店街。

西側是以東京晴空塔為中心的東京晴空塔城

車站北側有東武伊勢崎線的留置線與押上2號平交道。東京晴空塔開幕後由於道路交通量增加,墨田區要求廢止該平交道與高架化。2012年1月決定實施,預計近期動工。

京成與東武的本社最近站[编辑]

建於京成電鉄本社舊址的京成押上大樓

本站是東武鐵道本社的最近站,也是2013年以前京成電鐵本社的最近站。

東武鉄道本社過去在業平橋站(現東京晴空塔站)南側,2009年移往本站北方的該公司社宅舊址(本站A3出口),步行至舊本社約5分左右。

另外,京成電鐵本社在2013年移往千葉縣市川市八幡的京成八幡站前,舊址改建為飯店與商業設施入駐的「京成押上大樓」,並於2015年12月開幕[15]

東武鐵道舊本社與京成電鐵舊本社附近有稱為「東武橋」、「京成橋」的北十間川橋。

巴士路線[编辑]

車站周邊的巴士站

最近的巴士站是B3出入口圓環的「押上站前」、四目通及淺草通交差點的「押上」巴士站。以下路線由東京都交通局京成巴士運行。

押上站前 2012年4月1日以前位於路上(都營巴士在舊押上站前交番附近,墨田區內循環巴士在書店附近),站前圓環啟用後才移入圓環。

乘車處 系統 主要行經地 目的地 運行業者 管轄營業所
押上站 墨田區內循環巴士 西北部線 鐘淵站、地藏坂 押上站(循環) 京成巴士 奧戶日语京成バス奥戸営業所
東北部線 東吾嬬站日语東あずま駅八廣
南部線 錦糸町站北口、墨田區役所
押上站前 1 錦37 大平三丁目 錦糸町站 都營巴士 青戶日语都営バス青戸支所
2 錦37 十間橋通、中居堀、八廣 青戶車庫前
新四木橋

押上 四目通與淺草通交差點,近B2A2出入口。

其他[编辑]

各公司的車站編號[编辑]

本站是京成電鐵、都營地下鐵與東京地下鐵、東武鐵道的車站編號實施對象,京成電鐵車站編號為KS45,都營地下鐵車站編號為A-20,東京地下鐵車站編號為Z-14,東武鐵道車站編號為S 03。車站各種導覽或發行物皆是兩者同時註記。京成、都營除5300形以外的LED車內資訊顯示器的顯示方式分為京成車輛的「Oshiage(SKYTREE)(KS-45,A-20)」、北總車輛的「Oshiage(KS-45,A-20)」、京急車輛的「Oshiage(A-20,KS-45)」。液晶顯示器一樣顯示兩方編號。另外,東京地下鐵、東武最初僅東武車輛與部分東急車輛同時顯示兩方編號「Oshiage‘SKYTREE’(Z-14) (TS-03)」,其他車輛則是在開啟車門前顯示現在路線編號,開啟車門後顯示直通路線編號(如東京地下鐵直通東武列車在車門開啟前顯示Z-14,車門開啟後顯示TS-03)。

東京晴空塔站的關係[编辑]

東武鐵道在運費計算上,本站與駅東京晴空塔站歸為同一站。使用東武鐵道各站往東京晴空塔站的乘車券或定期券可在本站出入。

但由於本站是由東京地下鐵管理,東京地下鐵的正式名稱為「押上站」,且實際上是不同站區,東京晴空塔站與本站無法站內轉乘。若是要往來本站與東京晴空塔站,須暫時出站。

東武、營團的押上站開業以前,A2出口設有京成押上線、都營淺草線押上站 - 業平橋站(現東京晴空塔站)港灣式月台的轉乘通道,但在半藏門線開通前的2003年3月18日關閉,業平橋站也撤除港灣式月台。現在A2出口的連絡通道已用牆壁遮蔽。

由於本站與東京晴空塔站視為同站,本站票價表沒有至東京晴空塔站的票價。

未來計畫[编辑]

2016年4月,國土交通省交通政策審議會日语交通政策審議会提出與本站相關的以下路線。

相鄰車站[编辑]

Keisei Logo.svg 京成電鐵
KS 押上線
快速特急、Access特急、特急、通勤特急、快速
(淺草線)-押上(晴空塔前)(KS-45)青砥(KS-09)
普通
(淺草線)-押上(晴空塔前)(KS-45)京成曳舟(KS-46)
PrefSymbol-Tokyo.svg 都營地下鐵
A 淺草線
TRON 9-9145.gif機場快特
淺草(A-18)-押上(晴空塔前)(A-20)-(押上線)
機場快特以外的列車類別日语列車種別
本所吾妻橋(A-19)-押上(晴空塔前)(A-20)-(押上線)
Tokyo Metro logo.svg 東京地下鐵
Z 半藏門線
錦絲町(Z-13)-押上〈晴空塔前〉(Z-14)-(東武晴空塔線)
Tōbu Tetsudō Logo.svg 東武鐵道
TS 東武晴空塔線
急行、準急
(半藏門線)-押上〈晴空塔前〉(TS-03)曳舟(TS-04)

參考文獻[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 押上駅に副駅名「スカイツリー前」を導入します!PDF - 東京地下鉄ニュースリリース、2012年2月9日(2012年2月9日閲覧)
  2. ^ 2.0 2.1 押上駅に副駅名「スカイツリー前」を導入します!PDF - 東武鉄道ニュースリリース、2012年2月9日(2012年3月17日閲覧)
  3. ^ 3.0 3.1 押上駅に副駅名「スカイツリー前」を導入します! - 東京都交通局ニュースリリース、2012年2月9日(2012年2月9日閲覧)
  4. ^ 4.0 4.1 押上駅に副駅名「スカイツリー前」を導入します!PDF - 京成電鉄ニュースリリース、2012年2月9日(2012年2月9日閲覧)
  5. ^ 京成電鐵與其他業者的共同使用站是使用管理方的車站編號,同時有都營地下鐵編號的本站是新京成電鐵導入車站編號以前的唯一例外。新京成電鐵新鎌谷站京成津田沼站各自有北總鐵道與京成電鐵的車站編號。
  6. ^ 駅別乗降人員. 京成電鉄. 
  7. ^ 各駅乗降人員一覧. 東京都交通局. 
  8. ^ 押上 平日:西馬込・羽田空港・京急線方面
  9. ^ 各駅の乗降人員ランキング. 東京メトロ. 
  10. ^ 駅情報(乗降人員). 東武鉄道ポータルサイト. 
  11. ^ 東武伊勢崎線の時刻表 - えきから時刻表
  12. ^ 「東京メトロプラン2015 ~さらなる安心・成長・挑戦~」PDF - 2013年3月28日 中期経営計画(17ページ)
  13. ^ 2013年度鉄道事業設備投資計画について PDF - 東武鉄道ニュースリリース 2013年4月25日(2013年6月17日閲覧)
  14. ^ 直通運転の功罪 複雑なダイヤ、遅れ解消のワザ - 日本経済新聞 2013年12月13日
  15. ^ 押上旧本社跡地開発 ホテル「リッチモンドホテルプレミア東京押上」スーパーマーケット ライフ「セントラルスクエア押上駅前店」12月5日オープン! (PDF) (新闻稿). 京成電鉄. 2015-11-26 [2016-10-15]. 

資料來源[编辑]

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]