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成田機場線

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Keisei Logo.svg 成田機場線
(成田Sky Access線)
通過成田湯川站的Skyliner AE形
通過成田湯川站的Skyliner AE形
基本情況
日文原名 成田空港線
平假名 なりたくうこうせん
羅馬拼音 Narita Kūkō sen
國家  日本
所在地 東京都千葉縣
起點 京成高砂站
終點 成田機場站
站數 8個
路線記號 KS KS
營運
通車 2010年7月17日
擁有者 Hokuso railway logo.png 北總鐵道
(京成高砂-小室之間 第1種鐵道事業者)
千葉新城鐵道
(小室-印旛日本醫大之間 第3種鐵道事業者)
成田高速鐵道Access日语成田高速鉄道アクセス
(印旛日本醫大-接續點間 第3種鐵道事業者)
成田機場高速鐵道日语成田空港高速鉄道
(接續點-成田機場之間 第3種鐵道事業者)
營運者 Keisei Logo.svg 京成電鐵
(全線 第2種鐵道事業者)
使用車輛 參見京成電鐵#車輛
路線資料
路線距離 51.4公里
軌距 1,435毫米
軌道數量 複線(京成高砂-成田湯川之間)、單線(成田湯川-成田機場之間)
電氣化方式 直流電1,500 V
高架電纜
閉塞方式 自動閉塞式
保安裝置日语自動列車保安装置 C-ATS(京成高砂-印旛日本醫大之間部分使用1號型ATS
最高速度 160公里/小時
路線圖
Skyliner route Narita Sky Access ja.svg
京成成田機場線AE型電聯車

成田機場線(日语:成田空港線なりたくうこうせん Narita-kūkō sen */?)是一條由京成電鐵所經營、連結東京市區與成田機場之間的鐵路路線,於2010年7月17日開始營運。開發時曾一度命名為成田新高速鐵道線的成田機場線在實際營運上較常使用成田SKY ACCESS成田スカイアクセス)的暱稱,包含路線圖在內的各種官方發行刊物中,也都是以「成田SKY ACCESS線」的命名來稱呼這條路線。

路線資料[编辑]

簡介[编辑]

全線由京成電鐵營運,配合新線啟用,京成電鐵也導入了第二代的AE型電聯車來擔任機場特急列車「Skyliner」的營運,計畫運行車速為160公里/小時,是日本國內除了新幹線之外營運車速最高的兩條路線之一(與北越急行北北線並列第一)。由日暮里至成田機場(機場第2大樓車站)需要36分鐘,相較於原本行駛京成本線的舊路線約51分鐘的車程,需時更短。成田機場線有部分路線與其他鐵路公司共用,其中32.3公里的路線是改善既有的北總線(分別由北總鐵道千葉新市鎮鐵道所擁有)而成,並另新建19.1公里的路線抵達成田機場,其中有部分路段使用到已取消的成田新幹線計畫之路權,估計造價為260億日圓

配合新路線的使用,原本行經京成本線的Skyliner舊線,也改名為Cityliner繼續營運。

除了最高級的特急列車Skyliner外,京成電鐵也設定了被稱為Access特急アクセス特急)的機場快車,使用通稱為京成3050型、專為特急用途開發的京成3000型電聯車7次車。Access特急的票價比照一般通勤列車,不需額外的特急費用,但相較一班列車停站少營運時速較高(營運車速120公里/小時),由日暮里至成田機場第2旅客航站,需時59分鐘。

車站列表[编辑]

  • ●:停車、|:通過
  • 京成高砂-印旛日本醫大段與北總鐵道北總線共用。參見「北總線#車站列表」。機場第2大樓-成田機場段與京成本線重複。
  • 東松戶-印旛日本醫大段的車站已有北總鐵道的車站編號,除京成電鐵的押上站外,不進行雙重編號[1]
  • 軌道 … ∥:複線路段、◇・|:單線路段(◇為可進行列車交會)、∨:此起往下為單線、∧:此起往上為單線(可在車站內進行列車交會)
車站編號
[1][2]
中文站名 日文站名 站間距離 累計距離 Access特急 Skyliner 接續路線、備註 軌道 所在地
KS10 京成高砂 京成高砂 - 0.0 京成電鐵Number prefix Keisei.PNG 本線(設有直通青砥京成上野方向列車,可轉乘往八幡船橋方向列車)、Number prefix Keisei.PNG 押上線Subway TokyoAsakusa.png 淺草線方向,設有直通Number prefix Keikyū.PNG 京急線羽田機場方向列車)、Number prefix Keisei.PNG 金町線 東京都 葛飾區
- 東松戶 東松戸 7.5 7.5 北總鐵道Number prefix Hokusō.PNG 北總線(HS05:共同使用站)
東日本旅客鐵道JR JM line symbol.svg 武藏野線(JM13)
千葉縣 松戶市
- 新鎌谷 新鎌ヶ谷 5.2 12.7 北總鐵道:Number prefix Hokusō.PNG 北總線(HS08:共同使用站)
新京成電鐵Number prefix Shin-Keisei.PNG 新京成線(SL11)
東武鐵道:Tobu Noda Line (TD) symbol.svg 野田線(東武都市公園線)(TD-30)
鎌谷市
- 千葉新城中央 千葉ニュータウン中央 11.1 23.8 北總鐵道:Number prefix Hokusō.PNG 北總線(HS12:共同使用站) 印西市
- 印旛日本醫大(松蟲姬) 印旛日本医大(松虫姫) 8.5 32.3 北總鐵道:Number prefix Hokusō.PNG 北總線(HS14:共同使用站)
KS43 成田湯川 成田湯川 8.4 40.7 成田線我孫子支線)與下總松崎日语下総松崎駅成田段的交差地點(松崎字湯川)。 成田市
- 成田機場高速鐵道線接續點
(通稱:土屋點)
成田空港高速鉄道線接続点
(通称:土屋点)
(2.3) (43.0) 第三種鐵道事業者的境界點
有請願希望設立車站。
- 新根古屋信號場日语新根古屋信号場 新根古屋信号場 - - JR的根古屋信號場日语根古屋信号場跡地附近
- (本線接續點) (本線接続点) (6.9) (49.9) 與本線軌道上的接續點
KS41 機場第2大樓 空港第2ビル 0.5 50.4 京成電鐵:Number prefix Keisei.PNG 本線(京成成田方向)
東日本旅客鐵道:成田線(機場支線
KS42 成田機場 成田空港 1.0 51.4 京成電鐵:Number prefix Keisei.PNG 本線(京成成田方向)
東日本旅客鐵道:成田線(機場支線
  • 本線接續點為京成本線與京成成田機場線兩線間移動的票價計算之用,以最短里程計費

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 京成線各駅で「駅ナンバリング」を導入いたしますPDF 京成電鉄ニュースリリース、2010年6月25日
  2. ^ 京成時刻表Vol.25 2010年7月9日発売

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]