成田機場線

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Keisei Logo.svg 成田機場線
(成田Sky Access線)
通過成田湯川站的Skyliner AE形
通過成田湯川站的Skyliner AE形
基本情況
日文原名 成田空港線
平假名 なりたくうこうせん
羅馬拼音 Narita Kūkō sen
國家  日本
所在地 東京都千葉縣
起點 京成高砂站
終點 成田機場站
站數 8個
路線記號 KS KS
營運
通車 2010年7月17日
擁有者 Hokuso railway logo.png 北總鐵道
(京成高砂-小室之間 第1種鐵道事業者)
千葉新城鐵道
(小室-印旛日本醫大之間 第3種鐵道事業者)
成田高速鐵道Access日语成田高速鉄道アクセス
(印旛日本醫大-接續點間 第3種鐵道事業者)
成田機場高速鐵道日语成田空港高速鉄道
(接續點-成田機場之間 第3種鐵道事業者)
營運者 Keisei Logo.svg 京成電鐵
(全線 第2種鐵道事業者)
使用車輛 參見京成電鐵#車輛
路線資料
路線距離 51.4公里
軌距 1,435毫米
軌道數量 複線(京成高砂-成田湯川之間)、單線(成田湯川-成田機場之間)
電氣化方式 直流電1,500 V
高架電纜
閉塞方式 自動閉塞式
保安裝置日语自動列車保安装置 C-ATS(京成高砂-印旛日本醫大之間部分使用1號型ATS
最高速度 160公里/小時
路線圖
Skyliner route Narita Sky Access ja.svg
車站、設施、接續路線
京成、北總共用站
(Access特急停車站)
北總鐵道單獨車站
京成本線內只限特急停車站

京成上野
京成本線
日暮里
←京成: 押上線
青砥
0.0 京成高砂
京成: 金町線
高砂檢車區日语京成電鉄の車両検修施設
←京成: 本線
1.3 新柴又日语新柴又駅
3.2 矢切日语矢切駅
4.7 北國分日语北国分駅
6.2 秋山
7.5 東松戶
JR東武藏野線
8.9 松飛台日语松飛台駅
10.4 大町日语大町駅 (千葉県)
新京成新京成線
北初富日语北初富駅
12.7 新鎌谷
東武野田線
←新京成: 新京成線↑
15.8 西白井日语西白井駅
17.8 白井日语白井駅
19.8 小室日语小室駅
23.8 千葉新城中央
28.5 印西牧之原日语印西牧の原駅
北總鐵道印旛車輛基地日语印旛車両基地
32.3 印旛日本醫大
40.7 成田湯川
JR東:成田線我孫子支線
JR東:成田線
←JR東:成田線機場支線
根古屋信號場日语根古屋信号場 -2009
新根古屋信號場日语新根古屋信号場
堀之內信號場日语堀之内信号場
京成: 東成田線
京成: 京成本線
50.4 機場第2大樓 Airport interchange
東成田
芝山鐵道線
51.4 成田機場 Airport interchange
京成成田機場線AE型電聯車

成田機場線(日语:成田空港線なりたくうこうせん Narita-kūkō sen */?)是一條由京成電鐵所經營、連結東京市區與成田機場之間的鐵路路線,於2010年7月17日開始營運。開發時曾一度命名為成田新高速鐵道線的成田機場線在實際營運上較常使用成田SKY ACCESS成田スカイアクセス)的暱稱,包含路線圖在內的各種官方發行刊物中,也都是以「成田SKY ACCESS線」的命名來稱呼這條路線。

路線資料[编辑]

簡介[编辑]

全線由京成電鐵營運,配合新線啟用,京成電鐵也導入了第二代的AE型電聯車來擔任機場特急列車「Skyliner」的營運,計畫運行車速為160公里/小時,是日本國內除了新幹線之外營運車速最高的兩條路線之一(與北越急行北北線並列第一)。由日暮里至成田機場(機場第2大樓車站)需要36分鐘,相較於原本行駛京成本線的舊路線約51分鐘的車程,需時更短。成田機場線有部分路線與其他鐵路公司共用,其中32.3公里的路線是改善既有的北總線(分別由北總鐵道千葉新市鎮鐵道所擁有)而成,並另新建19.1公里的路線抵達成田機場,其中有部分路段使用到已取消的成田新幹線計畫之路權,估計造價為260億日圓

配合新路線的使用,原本行經京成本線的Skyliner舊線,也改名為Cityliner繼續營運。

除了最高級的特急列車Skyliner外,京成電鐵也設定了被稱為Access特急アクセス特急)的機場快車,使用通稱為京成3050型、專為特急用途開發的京成3000型電聯車7次車。Access特急的票價比照一般通勤列車,不需額外的特急費用,但相較一班列車停站少營運時速較高(營運車速120公里/小時),由日暮里至成田機場第2旅客航站,需時59分鐘。

車站列表[编辑]

  • ●:停車、|:通過
  • 京成高砂 - 印旛日本醫大車站之間路段與北總鐵道北總線共用。成田機場第2旅客候機樓 - 成田機場車站(第1旅客候機樓)間路線,則與京成本線重複。
  • 北總鐵道原本就有賦予東松戶 - 印旛日本醫大之間路段的車站所屬的車站編號,因此京成電鐵方面並未另行進行編號動作。事實上除了押上線上的押上一個特例之外,根據京成電鐵的方針,是不針對已經被其他業者賦予車站編號的所屬車站重複進行編號。
  • 軌道配置:∥- 複線區間;◇ - 單線區間(可進行會車);|- 單線區間(不可進行會車);∨ - 從本站開始單線運行;∧ - 從本站開始複線運行
車站編號
[1][2]
車站名 站間
里程
(km)
累計
里程
(km)
Access
特急
Skyliner 連接/換乘路線、備註 軌道配置 所在地
KS10 京成高砂 - 0.0 京成電鉄:本線(往青砥京成上野方向為直行班車,往八幡船橋方向則需轉車)、押上線(往都營地下鐵淺草線與京急線方向皆為直通)、金町線 東京都 葛飾區
HS05 東松戶 7.5 7.5 東日本旅客鐵道:武藏野線 千葉縣 松戶市
HS08 新鎌谷 5.2 12.7 新京成電鐵新京成線
東武鐵道:野田線
鎌谷市
HS12 千葉新市鎮中央 11.1 23.8   印西市
HS14 印旛日本醫大 8.5 32.3 北總鐵道北總線
KS43 成田湯川 8.4 40.7 車站位於東日本旅客鐵道成田線我孫子支線下總松崎成田兩站之間,雖然是成田機場線與成田線的交會點,但成田線上並沒有在交叉位置上設置車站。 成田市
- 成田機場高速鐵道線接續點
(通稱:土屋點)
(2.3) (43.0) 是兩家第三種鐵道事業者的所屬範圍邊界,當地居民有設置車站的請願活動。
- 新根古屋(號) - - 位於JR根古屋號誌站舊跡附近
- (本線接續點) (6.9) (49.9) 與京成本線路線上的接續點
KS41 機場第2大樓 7.4 50.4 東日本旅客鐵道:成田線(機場支線
京成電鐵:京成本線(京成成田方向)
KS42 成田機場 1.0 51.4  
  • 本線接續點為京成本線與京成成田機場線兩線間移動的票價計算之用,以最短里程計費

參考資料[编辑]

  1. ^ (日文)關於京成線各站車站編號的導入PDF,京成電鐵新聞稿,2010年6月25日
  2. ^ 京成時刻表Vol.25 2010年7月9日發行

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]