北北線

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北越急行北北線
683系8000番台與HK100型,2005年時攝於越後湯澤
路線長度  59.5千米
軌距  1,067毫米
電化模式  1,500 V(直流
最高速度限制  每小時160千米
上越線(↑高崎方)
上越新幹線
越後湯澤站
0.0 六日町站
上越線(←宮内方向)
3.6 魚沼丘陵站
赤倉隧道 10,472 m
8.5 赤倉號誌站
12.2 美佐島站
14.4 新座站
飯山線(←越後川口方向)
15.9 十日町站
飯山線(豐野方→)
十日町隧道 1,695 m
信濃川 406.7 m
藥師嶺隧道 6,199 m
23.8 藥師峠號誌站
犬伏隧道 667 m
第一、第二田澤隧道 125 m/1,934 m
澀海川 148.0 m
松代隧道 275 m
29.2 松代站
鍋立山隧道 9,130 m
34.1 儀明號誌站
38.6 北北大島站
深澤隧道 1,582 m
霧岳隧道 3,727 m
44.8 虫川大杉站
有島隧道
46.8 浦川原站
第一、第二飯室隧道 3,279 m/290 m
51.7 大池憩之森站
中島隧道 250 m
53.6 頸城站
北陸自動車道
信越本線(←新潟方)
59.5 犀潟站
直江津站
越後朱鷺鐵道妙高躍馬線
越後朱鷺鐵道:日本海翡翠線
日語寫法
日語原文 ほくほく線
假名 ほくほくせん
平文式罗马字 Hokuhoku Sen
奔馳在田野間的681系2000番台日语JR西日本681系電車特急列車「白鷹」,2014年時攝於犀潟頸城路段間。

北北線日语ほくほく線)是由北越急行營運的一條日本鐵路路線。路線連接新潟縣上越市大潟區犀潟站新潟縣南魚沼市六日町六日町站

概要[编辑]

北北線原為日本國鐵時代預定建設之新線「北越北線」,自1968年8月開始建造,然因鑽挖隧道(主要為鍋立山隧道)的工程艱鉅而一直未能完成,其後更因《促進重組日本國有鐵道特別法》而被凍結預算,工程被迫於1981年暫停。後來因應地方強烈表達要求完成此路線的需求,沿線地方政府及企業1984年8月成立北越急行株式會社,並於翌年2月取得運輸省的「地方鐵道經營許可」,同年3月開始恢復路線建造工程,1995年最後一條隧道鍋立山隧道開通,並於1997年3月全線通車。

全線雖為單線,設計時即已考量到高速運行需求,故全線比照新幹線方式高架化,開鑿長隧道減少坡度及當地冬季豪雪的影響。

開通當時,最高級列車——特急「白鷹」的最高運行速度是140km/h,比一般JR在來線的最高速130km/h還高10km/h。1998年12月提昇為150km/h,2002年3月達成160km/h的最高營運速度目標,與2010年啟用的京成AE型列車日语京成AE形電車 (2代)曾並列日本國內非新幹線的鐵路路線中營運速度冠軍。相比之下,京成AE型採用與新幹線同樣寬度的1435mm標準軌距之在來線列車,採用1067mm窄軌規格的北北線曾經是是日本窄軌鐵路的營運速度紀錄保持者。然而隨著北陸新幹線於2015年3月14日開通,白鷹號列車升格為新幹線列車,在本線上行走的白鷹號列車已經全數停運。現時日本窄軌鐵路的營運最高速度是青函隧道特急白鳥/超級白鳥號的140km/h。

路線形態[编辑]

  • 路線距離:59.5 km
  • 軌距:1,067mm
  • 站數(包括起終點站):12
  • 最高速度:
    • 160 km/h(特急)
    • 110 km/h(快速、普通)
  • 雙線區間:沒有(全線單線
  • 電化區間:全線(直流1500V
  • 高架區間:全線
  • 閉塞方式:自動閉塞式
  • 保安裝置:ATS-P
  • 列車控制中心:六日町指令所

車站列表[编辑]

  • 所有車站均位於新潟縣內。
  • 六日町站及犀潟站的管理均委託JR東日本負責。
  • 其餘車站除十日町站有站員駐守外,其他均是無人駐守車站。
公司

路線名
車站名稱 累計距離 普通 快速 超快速「雪兔」 轉乘路線 所在地
JR上越線 越後湯澤 - 東日本旅客鐵道:上越新幹線上越線(往水上站方向) 南魚沼郡湯澤町
石打 -   南魚沼市
大澤 -  
上越國際滑雪場前上越国際スキー場前 -  
鹽澤 -  
六日町 0.0 東日本旅客鐵道:上越線(往小出站方向)
北越急行北北線
魚沼丘陵 3.6  
赤倉號誌站 (8.5)   十日町市
美佐島 12.2  
新座しんざ 14.4  
十日町 15.9 東日本旅客鐵道:飯山線
藥師峠號誌站 (23.8)  
松代まつだい 29.2  
儀明號誌站 (34.1)  
北北大島ほくほく大島 38.6   上越市
虫川大杉 44.8  
浦川原うらがわら 46.8  
大池憩之森大池いこいの森 51.7  
頸城くびき 53.6  
犀潟 59.5 東日本旅客鐵道:信越本線(往柏崎方向)
JR信越本線
黑井 -  
直江津 - 東日本旅客鐵道:信越本線
越後心跳鐵道妙高躍馬線
    越後心跳鐵道妙高躍馬線直通運行  
圖例
  • *:部份列車會停車
  • ※:夏季、冬季的部份列車會停車
  • ○:部份下行班次通過

参考文獻[编辑]

  • 日本鉄道建設公団高速化研究会 (编). 三セク新線高速化の軌跡 初版. 交通新聞社. 1998-10-20. ISBN 4-87513-077-5 (日本語). 

外部連結[编辑]