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京急蒲田站

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京急蒲田站
車站東側、右端的分岐線路為機場線(2013年3月)
車站東側、右端的分岐線路為機場線(2013年3月)
京急蒲田 – けいきゅうかまた – Keikyū Kamata
所在地 東京都大田區蒲田四丁目50番10號
停站路線數 2
所屬公司 Keikyu logo small.svg 京濱急行電鐵
車站结构 高架車站
月台配置 2面6線
上下車人次
統計年度
平均每日53,397[1]人次
2015年
啟用年月日 1901年(明治34年)2月1日*
停站路線 2條
所屬路線 KK 本線
車站編號 KK11
距離 8.0公里(起點站:品川
◄KK10 梅屋敷(0.8公里)
(1.4公里)雜色 KK18►
所屬路線 KK 機場線
車站編號 KK11
距離 0.0公里(起點站:京急蒲田)
(0.9公里)糀谷 KK12►
* 站名改稱:
1925年(大正14年)11月 - 蒲田→京濱蒲田
1987年(昭和62年)6月1日 - 京濱蒲田→京急蒲田[2]
京急蒲田高架,羽田机场方向

京急蒲田站(日语:京急蒲田駅けいきゅうかまたえき Keikyū-kamata eki */?)是一個位於東京都大田區蒲田四丁目,屬於京濱急行電鐵鐵路車站車站編號KK11

車站結構[编辑]

島式月台2面6線的高架車站。是本線與機場線的分岔點。1樓為閘機層,2樓為上行月台(4-6號月台),3樓為下行月台(1-3號月台),屬三層結構。2樓與3樓為上下重疊的相同形狀月台。

月台配置[编辑]

月台 路線 方向 目的地 備註
1 KK 機場線 - TRON 9-9145.gif 羽田機場方向 品川開出
KK 本線 下行 橫濱方向 機場線開出的列車
2 橫濱三浦海岸方向 待避線
3
4 KK 機場線 - TRON 9-9145.gif 羽田機場方向 橫濱開出
KK 本線 上行 品川方向 機場線開出的列車
5 待避線
6 品川、新橋成田機場方向

備註[编辑]

此外車站的資訊板部份文字是使用佐藤修悅修悅體。

使用情況[编辑]

2015年度一日平均上下車人次為53,397人[3]。近年一日平均上下、上車人次的推移如下表。

年度 一日平均
上下車人次
一日平均
上車人次
來源
本線 機場線
1990年(平成02年) 19,570 3,041 [4]
1991年(平成03年) 20,123 3,189 [5]
1992年(平成04年) 19,888 3,142 [6]
1993年(平成05年) 19,523 3,326 [7]
1994年(平成06年) 18,915 3,441 [8]
1995年(平成07年) 18,137 3,336 [9]
1996年(平成08年) 17,855 3,222 [10]
1997年(平成09年) 17,334 3,173 [11]
1998年(平成10年) 17,389 3,195 [12]
1999年(平成11年) 21,320 [13]
2000年(平成12年) 21,611 [14]
2001年(平成13年) 21,852 [15]
2002年(平成14年) 21,638 [16]
2003年(平成15年) 43,972 21,792 [17]
2004年(平成16年) 44,682 21,904 [18]
2005年(平成17年) 45,428 22,307 [19]
2006年(平成18年) 46,934 22,830 [20]
2007年(平成19年) 48,937 24,156 [21]
2008年(平成20年) 49,193 24,515 [22]
2009年(平成21年) 47,921 23,915 [23]
2010年(平成22年) 47,313 23,616 [24]
2011年(平成23年) 46,564 23,186 [25]
2012年(平成24年) 47,473 23,718 [26]
2013年(平成25年) 49,477 24,805 [27]
2014年(平成26年) 50,948 25,580 [28]
2015年(平成27年) 53,397 26,821 [29]

車站周邊[编辑]

历史[编辑]

  • 1901年(明治34年)2月1日 - 車站啟用,原名蒲田
  • 1925年(大正14年)11月 - 改名為京濱蒲田
  • 1987年(昭和62年)6月1日 - 再改名為京急蒲田
  • 1998年(平成10年)11月18日 - 由於空港線羽田空港站延長開業而成為快特列車停車站(另外,以前平日早上的上行通勤快特和黃昏的下行快特亦會臨時停車。)。
  • 1999年(平成11年)7月31日 - 横浜方向來往羽田空港的直通列車開始運行。開始時使用梅屋敷方面的渡線作調頭行駛。
  • 2001年(平成13年)1月 - 高架化工程開始。數月後東口移到臨時的橋上站舍。
  • 2002年(平成14年)10月12日 - 空港線線與本線下行線連結的連絡線開始使用、横浜方面往羽田空港的直通列車運行正式開始。
  • 2005年(平成17年)10月2日 - 空港線用的1號月台移到臨時線
  • 2006年(平成18年)11月25日 - 本線用2號月台移到臨時線
  • 2007年(平成19年)12月2日 - 本線用3號月台移到臨時線。同時、成為高架化工程的障礙的跨線橋及臨時的橋上站舍的東口檢票機移到地下。
  • 2008年(平成20年)2月24日 - 西口檢票口移設在北側。
  • 2010年 (平成22年) 5月16日 - 高架化上行月台啟用。增設機場急行(原有急行運用),機場快特列車不停本站。

相鄰車站[编辑]

Keikyu logo small.svg 京濱急行電鐵
KK 本線
早晨翼號、京急翼號日语京急ウィング号機場快特
通過
快特、快特(金澤文庫站以南為特急)
品川(KK-01)-京急蒲田(KK-11)京急川崎(KK-20)/羽田機場國際線航站楼(機場線)(KK-16)
特急(品川方向開出的列車)
平和島(KK-08)-京急蒲田(KK-11)-京急川崎(KK-20)
特急(羽田機場始發列車)、機場急行(橫濱方向)
糀谷(KK-12)-京急蒲田(KK-11)-京急川崎(KK-20)
機場急行(品川、新橋、淺草方向)
平和島(KK-08)-京急蒲田(KK-11)糀谷(機場線)(KK-12)
普通
梅屋敷(KK-10)/糀谷(機場線)(KK-12)-京急蒲田(KK-11)雜色(KK-18)
KK 機場線
機場快特
通過
快特
品川(本線)(KK-01)/京急川崎(本線)(KK-20)-京急蒲田(KK-11)-羽田機場國際線航站楼(KK-16)
特急、機場急行(橫濱方向開出、往糀谷方向自此站起各站停車)
京急川崎(本線)(KK-20)-京急蒲田(KK-11)-糀谷(KK-12)
機場急行(品川方向開出、往糀谷方向自此站起各站停車)
平和島(本線)(KK-08)-京急蒲田(KK-11)-糀谷(KK-12)
普通
梅屋敷(本線)(KK-10)/雜色(本線)(KK-18)-京急蒲田(KK-11)-糀谷(KK-12)

相關條目[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 駅別1日平均乗降人員 (PDF). 京急グループ会社要覧 2015-2016: 30. 
  2. ^ 鉄道ジャーナル (鉄道ジャーナル社). 1987-08, 21 (10): 128.  已忽略文本“和書 ” (帮助); 缺少或|title=为空 (帮助)
  3. ^ 駅別1日平均乗降人員PDF (1.4MB) - 京浜急行電鉄
  4. ^ 東京都統計年鑑(平成2年)227ページ
  5. ^ 東京都統計年鑑(平成3年)233ページ
  6. ^ 東京都統計年鑑(平成4年)
  7. ^ 東京都統計年鑑(平成5年)
  8. ^ 東京都統計年鑑(平成6年)
  9. ^ 東京都統計年鑑(平成7年)
  10. ^ 東京都統計年鑑(平成8年)
  11. ^ 東京都統計年鑑(平成9年)
  12. ^ 東京都統計年鑑(平成10年)PDF
  13. ^ 東京都統計年鑑(平成11年)PDF
  14. ^ 東京都統計年鑑(平成12年)
  15. ^ 東京都統計年鑑(平成13年)
  16. ^ 東京都統計年鑑(平成14年)
  17. ^ 東京都統計年鑑(平成15年)
  18. ^ 東京都統計年鑑(平成16年)
  19. ^ 東京都統計年鑑(平成17年)
  20. ^ 東京都統計年鑑(平成18年)
  21. ^ 東京都統計年鑑(平成19年)
  22. ^ 東京都統計年鑑(平成20年)
  23. ^ 東京都統計年鑑(平成21年)
  24. ^ 東京都統計年鑑(平成22年)
  25. ^ 東京都統計年鑑(平成23年)
  26. ^ 東京都統計年鑑(平成24年)
  27. ^ 東京都統計年鑑(平成25年)
  28. ^ 東京都統計年鑑(平成26年)
  29. ^ 東京都統計年鑑(平成27年)
  30. ^ 大田区東西鉄道「蒲蒲線」整備計画素案 互联网档案馆存檔,存档日期2008-12-21. - 大田区

延伸閱讀[编辑]

  • 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』2002年9月号 No.721
  • 京急同趣会「京浜急行電鉄 最近の動き」94 - 95頁(2002年3 - 6月頃の改良工事の写真などを掲載)

外部連結[编辑]