常磐緩行線

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JR logo (east).svg 常磐緩行線
JR JL line symbol.svg
JRE233-2000-testrun-e.jpg
用於常磐線各站停車的E233系列車
日文原名 常磐緩行線
假名拼音 じょうばんかんこうせん
羅馬拼音 Jōban Kankō sen
概覽
營運地區 東京都千葉縣茨城縣
起點站 綾瀨站
終點站 取手站
路線代號 JL JL
技術數據
路線長度 29.7公里
最高速度 90公里/小時
正線數目 複線
車站數目 14個
軌距 1,067毫米
電氣化方式 直流電1,500 V
高架電纜
閉塞方式 車內信號閉塞式
信號系統 ATC-10型
使用车辆 參見車輛
运营信息
開通營運 1971年4月20日(開始運行)
日乘客量 537,180(2015年度)[1]
擁有者 JR logo (east).svg 東日本旅客鐵道(JR東日本)
營運者 JR logo (east).svg 東日本旅客鐵道(JR東日本)

常磐緩行線(日语:常磐緩行線じょうばんかんこうせん Jōban kankō sen */?)是東日本旅客鐵道(JR東日本)常磐線之內,連接東京都足立區綾瀨站茨城縣取手市取手站複複線路段、各站停車日语各駅停車列車運行的軌道(緩行線日语急行線)稱呼。車站編號使用的路線記號為JL

資訊上的稱呼一般使用「常磐線各站停車」「常磐線(各站停車)」。處理車費的場合時,JR會將東京地下鐵管轄的北千住站綾瀨站段包括在北千住站-取手站的常磐緩行線路段內。

簡介[编辑]

常磐緩行線設於1960年代,當時JR的前身-日本國有鐵道(日本國鐵)為加強來往東京近郊及東京都中心地區各主要路線的輸送容量,進行通勤五方面作戰。對於常磐線,日本國鐵提出將北千住至取手段四線化,並將快速、中距離列車及優等列車班次以及各站停車班次分別在快速線和緩行線行駛。為節省建築費用,只有快速線連接原有常磐線路段,而緩行線則提出延伸當時計劃中的千代田線至綾瀨以進行連接。由於千代田線計劃的車庫位於綾瀨,原本須計劃來往車庫的路段,連接的提議正好解決這個問題,故這個方案也獲得東京地下鐵的前身-帝都高速度交通營團(營團)的支持。但因為此解決方法會令常磐線北千住至綾瀨段有兩個擁有者,令車費計算方法並不清晰。因此日本國鐵與營團達成協議,在北千住至綾瀨段設立一個特別的車費計算系統(後述),以清晰界定經此路段來往日本國鐵與營團各站的車費。

路線資料[编辑]

以下以綾瀨-取手段的緩行線為準。

使用車輛[编辑]

現役車輛
其他公司直通車輛
曾使用的車輛

車站列表[编辑]

  • [区]:按特定都區市內制度定義為「東京都區內」車站
  • 日暮里上野的營業距離為2.2公里,日暮里-東京的營業距離為5.8公里
  • 停車站
    • 常磐緩行線的各站停車列車停靠所有車站
    • 常磐快速線列車停站列表參見「常磐快速線」的車站列表段
  • 接續路線:站名若有不同以⇒顯示站名。
車站編號 正式路線名 行走軌道 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 接續路線 所在地
綾瀨起計 日暮里起計
直通運行路段 途經Subway TokyoChiyoda.png 千代田線直通至以下的路線、車站:
(C-18)[* 1] [* 2] 区北千住[* 2] 北千住 Kita-Senju - 2.5 5.2 東京地下鐵Subway TokyoHibiya.png 日比谷線(H-21)
東日本旅客鐵道JR JJ line symbol.svg 常磐線(快速)(JJ05)
東武鐵道Tobu Skytree Line (TS) symbol.svg 伊勢崎線(東武晴空塔線)(TS-09)
首都圈新都市鐵道筑波快線(05)
東京都 足立區
(C-19)[* 1] 区 綾瀨 綾瀬 Ayase 2.5 0.0 7.7 東京地下鐵:Subway TokyoChiyoda.png 千代田線北綾瀨支線(C-19)
JL 19 常磐線 常磐緩行線
JL 20 区 龜有 亀有 Kameari 2.2 2.2 9.9   葛飾區
JL 21 区 金町 金町 Kanamachi 1.9 4.1 11.8 京成電鐵:Number prefix Keisei.PNG 金町線京成金町(KS51)
JL 22 松戶 松戸 Matsudo 3.9 8.0 15.7 東日本旅客鐵道:JR JJ line symbol.svg 常磐線(快速)(JJ06)
新京成電鐵Number prefix Shin-Keisei.PNG 新京成線(SL01)
千葉縣 松戶市
JL 23 北松戶 北松戸 Kita-Matsudo 2.1 10.1 17.8  
JL 24 馬橋 馬橋 Mabashi 1.3 11.4 19.1 流鐵流山線
JL 25 新松戶 新松戸 Shin-Matsudo 1.6 13.0 20.7 東日本旅客鐵道:JR JM line symbol.svg 武藏野線(JM15)
流鐵:流山線 ⇒幸谷日语幸谷駅
JL 26 北小金 北小金 Kita-Kogane 1.3 14.3 22.0  
JL 27 南柏 南柏 Minami-Kashiwa 2.5 16.8 24.5   柏市
JL 28 Kashiwa 2.4 19.2 26.9 東日本旅客鐵道:JR JJ line symbol.svg 常磐線(快速)(JJ07)
東武鐵道:Tobu Noda Line (TD) symbol.svg 野田線(東武都市公園線)(TD-24)
JL 29 北柏 北柏 Kita-Kashiwa 2.3 21.5 29.2  
JL 30 我孫子 我孫子 Abiko 2.1 23.6 31.3 東日本旅客鐵道:JR JJ line symbol.svg 常磐線(快速)(JJ08)、成田線 我孫子市
JL 31 天王台 天王台 Tennōdai 2.7 26.3 34.0 東日本旅客鐵道:JR JJ line symbol.svg 常磐線(快速)(JJ09)
JL 32 取手 取手 Toride 3.4 29.7 37.4 東日本旅客鐵道:JR JJ line symbol.svg 常磐線(快速)(JJ10)、常磐線土浦日语土浦駅方向)
關東鐵道常總線
茨城縣
取手市
  • 北小金站至南柏站間通過流山市,但市內未有設站。
  1. ^ 1.0 1.1 千代田線的車站編號。
  2. ^ 2.0 2.1 北千住站的車站設施與北千住-綾瀨站間的軌道並不是JR的管理對象,北千住站為緩行線、快速線互相聯絡站,是JR(龜有站以東)、東京地下鐵(千代田線町屋站、日比谷線南千住站方向)車費計算上的邊界站(車費計算參見「#車費計算的特例」)。

相關條目[编辑]

參考資料[编辑]