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東葉高速線

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Tōyō Rapid Railway Logo.png 東葉高速線
於飯山滿站(日语:飯山満駅)開出的2000系(日语:東葉高速鉄道2000系電車)
飯山滿站日语飯山満駅開出的2000系日语東葉高速鉄道2000系電車
基本情況
日文原名 東葉高速線
平假名 とうようこうそくせん
羅馬拼音 Tōyō Kōsoku sen
國家  日本
所在地 千葉縣
起點 西船橋站
終點 東葉勝田台站日语東葉勝田台駅
站數 9個
路線記號 TR TR
營運
通車 1996年4月27日
擁有者 Tōyō Rapid Railway Logo.png 東葉高速鐵道
營運者 Tōyō Rapid Railway Logo.png 東葉高速鐵道
路線資料
路線距離 16.2公里
軌距 1,067毫米
軌道數量 複線
電氣化方式 直流電1,500 V
高架電纜
閉塞方式 自動閉塞式
保安裝置日语自動列車保安装置 WS-ATC
最高速度 100公里/小時
路線圖
Tōyō Rapid Railway Linemap.svg

東葉高速線(日语:東葉高速線とうようこうそくせん Tōyō kosoku sen */?)是一條位於日本千葉縣,連接縣內船橋市西船橋站八千代市東葉勝田台站鐵路路線,由東葉高速鐵道經營。

簡介[编辑]

東葉高速線原稱為「勝田台線」,是1972年的都市交通審議會的15號報告書中的東西線延線,計畫目的是要分擔京成本線在八千代市沿線的客流。

帝都高速度交通營團(營團)於1974年己申請路線的建設許可,但京成電鐵(京成)當時因石油危機而在投資損失慘重,運輸省為避免京成倒閉而暫緩勝田台線的計畫,並將申請退回。最終千葉縣政府、京成電鐵與營團於1981年合資設立第三部門鐵路公司「東葉高速鐵道」,本路線才實際開始動工。

但計畫沿線的地主不肯讓地,令徵地進展緩慢。加上地價因泡沫經濟而飆升及興建時出現隧道坍塌事故,令項目最終嚴重超支,直接導致本線車費高昂及東葉高速鐵道經營的困境。

路線資料[编辑]

历史[编辑]

車站列表[编辑]

  • 車站編號於2014年3月15日起依次引入[2]
  • 所有車站均位於千葉縣
  • 所有營業列車均為各站停車。
車站編號 中文站名 日文站名 站間距離 累計距離 接續路線 所在地
TR01 西船橋 西船橋 - 0.0 東京地下鐵Subway TokyoTozai.png 東西線(T-23)
(途經中野站直通運行至JR JB line symbol.svg 中央線三鷹站

東日本旅客鐵道:JR JB line symbol.svg 總武線(各站停車)(JB30)、JR JM line symbol.svg 武藏野線(JM10)、JR JE line symbol.svg 京葉線
京成電鐵Number prefix Keisei.PNG 本線京成西船(KS20):沒有連絡運輸)
船橋市
TR02 東海神日语東海神駅 東海神 2.1 2.1  
TR03 飯山滿日语飯山満駅 飯山満 4.0 6.1  
TR04 北習志野日语北習志野駅 北習志野 2.0 8.1 新京成電鐵Number prefix Shin-Keisei.PNG 新京成線(SL19)
TR05 船橋日大前日语船橋日大前駅 船橋日大前 1.7 9.8  
TR06 八千代綠丘日语八千代緑が丘駅 八千代緑が丘 1.2 11.0   八千代市
TR07 八千代中央日语八千代中央駅 八千代中央 2.8 13.8  
TR08 村上日语村上駅 (千葉県) 村上 1.4 15.2  
TR09 東葉勝田台日语東葉勝田台駅 東葉勝田台 1.0 16.2 京成電鐵:Number prefix Keisei.PNG 本線(勝田台,KS31)

參考文獻[编辑]

  • 《東京地下鉄Guide》(香港SoftRepublic出版)
  1. ^ 東葉高速鐵道就2014年3月15日運行圖改正的通告:http://www.toyokosoku.co.jp/wp/images/H260207.pdf
  2. ^ 「駅ナンバリング」を導入しますPDF - 東葉高速鉄道、2014年3月3日

相關條目[编辑]