東葉高速線
東葉高速線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日語原名 | 東葉高速線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
假名 | とうようこうそくせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
羅馬字 | Tōyō Kōsoku sen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营範圍 | 日本 千葉縣八千代市、船橋市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 西船橋站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 東葉勝田台站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線代號 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 16.2公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 100公里/小時 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 複線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 9個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,067毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 直流電1,500 V 高架電纜 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
閉塞方式 | 自動閉塞式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
信號系統 | WS-ATC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通运营 | 1996年4月27日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日乘客量 | 14.9萬(2023年) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
乘客量 | 5,408萬(2023年)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | 東葉高速鐵道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | 東葉高速鐵道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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東葉高速線(日语:東葉高速線/とうようこうそくせん Tōyō kōsoku sen */?)是一條連結千葉縣船橋市西船橋站和千葉縣八千代市東葉勝田台站,由東葉高速鐵道營運的鐵路線。車站編號使用的路線記號為TR。
历史
[编辑]规划建设
[编辑]東葉高速線原稱為「勝田台線」,是1972年的都市交通審議會的15號報告書中的帝都高速度交通營團(營團,東京地下鐵前身)東西線延線,計畫目的是应对東京近郊的船橋市、八千代市人口大幅增加,希望藉此分擔京成電鐵的京成本線在八千代市沿線的客流。[2]
營團於1974年申請路線的建設許可,计划1976年动工,1979年开通。[2]但京成電鐵當時因第一次石油危机而在投資損失慘重,運輸省為避免京成倒閉而暫緩勝田台線的計畫,並將申請退回。
營團本身也存在反对意见,包括:认为应该优先建设南北線与副都心線、營團不应该扩张到东京都外。最終由于船橋、八千代市民积极争取,千葉縣政府、京成電鐵與營團於1981年合資設立第三部門鐵路公司「東葉高速鐵道」,并规划与東西線直通運行,本路線才實際開始動工,建设交由日本鐵道建設公團于1984年开始进行。[3]
但計畫沿線的地主不肯讓地,令徵地進展緩慢。加上地價因泡沫經濟而飆升,及興建時出現隧道坍塌事故,令項目最終嚴重超支,直接導致本線車費高昂及東葉高速鐵道經營的困境。[4][5]
开通运营
[编辑]- 1996年(平成8年)4月27日 - 西船橋 - 東葉勝田台間全线開業,并与東西線直通运转。
- 1999年(平成11年)12月6日 - 運行圖调整,開設東葉快速服務,停車站為西船橋站、北習志野站、八千代綠丘站和東葉勝田台站。
- 2006年(平成18年)11月20日 - 平日上午繁忙時間開始於往西船橋、東西線中野方向的列車引入女性專用車廂。
- 2009年(平成21年)3月14日 - 運行圖调整,平日上午繁忙時間往西船橋、東西線中野方向的東葉快速班次取消,下午繁忙時間往東葉勝田台的東葉快速班次則繼續保留。
- 2011年(平成23年)
- 3月11日 - 日本時間下午2時46分發生東日本大震災,東葉高速線終日停運。
- 3月14日 - 因為大地震引發電力危機,東京電力需要實施計劃停電,東葉快速暂停服務。
- 9月12日 - 東葉快速恢復服務。
- 2014年(平成26年)3月15日 - 運行圖调整,東葉快速所有班次因為沿線乘客量增加而停止服務[6]。同日起所有車站導入車站編號。
- 2016年(平成28年)3月26日 - 運行圖调整,开始运行从八千代綠丘站始发的上行列车。此外,取消了终到西船桥的列车,除八千代绿丘至东叶胜田台之间的区间列车外,所有列车都与东西线实现了直通运行。
路線資料
[编辑]- 路線距離(營業距離):16.2公里
- 軌距:1067毫米
- 站數:9個(包括起終點站)
- 複線路段:全線
- 電氣化路段:全線(高架電纜、直流電1500V)
- 閉塞方式:自動閉塞式
- 保安裝置:WS-ATC
- 最高速度:100公里/小時
- 車輛基地所在地:八千代綠丘站
運行形态
[编辑]東葉高速線大部分列车都直通東京地下鐵东西线,其中一部分更直通到東日本旅客鐵道中央線三鷹站。目前東葉高速線列车这类有以下三种,但在東葉高速線皆为各站停靠:
- 快速:班次最多,東葉高速線各停,東西線西船橋 - 東陽町間为快速,通过部分车站,東陽町之后各停。列车全部开往中野站,一部分直通至三鷹站,另外有一部分快速列车在八千代綠丘始发终到。
- 通勤快速:仅在平日早晨开行往中野方向,東葉高速線各停,東西線西船橋 - 浦安間为快速,通过部分车站,浦安之后各停。列车全部开往中野站,一部分直通至三鷹站,東葉高速線端全部在東葉勝田台始发终到。
- 各站停車:大多数都是東葉勝田台 - 中野 / 三鷹列车,每日有東陽町 - 東葉勝田台2班,及平日中野发八千代緑丘终到的列车2班。東葉高速線内的各停列车仅在八千代绿丘至东叶胜田台之间运转,且平日仅有东叶胜田台方向有東葉高速線内的各停列车。
在1999~2014年间東葉高速線设有快速列车,称为東葉快速,停車站為西船橋站、北習志野站、八千代綠丘站和東葉勝田台站。1999年设有2往复,2007年增加至4往复。但是开行快速列车造成通过车站在通勤时间有10分钟以上班距,快速列车后续的各停列车混杂率大幅增加,2009年往中野 / 三鷹方向的上行東葉快速被废止。随着下行方向的通过车站乘客也逐渐增加,2014年所有東葉快速都被废止。[6]
使用车辆
[编辑]開業至今東葉高速線都使用10辆编成列车运营,東葉高速線运营的列车有東葉高速鐵道自家列车,以及東京地下鐵东西线直通车;另外,由于搭载的列車自動停車系統存在差异,東葉高速線自有列车与東日本旅客鐵道列车不能相互直通,只有東京地下鐵列车能在三社间直通运转。
现役车辆
[编辑]-
東葉高速鐵道2000系
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營團05系
-
營團05N系
-
營團07系
-
東京地下鐵15000系
除役车辆
[编辑]- 東葉高速鐵道
- 1000型:1995年引入,1996~2006年间使用,为營團5000系電力動車組的让渡车。
- 營團·東京地下鐵
- 5000系:1996~2007年间使用。
-
東葉高速鐵道1000型
-
營團5000系
車站列表
[编辑]車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 累計距離 | 接續路線 | 所在地 |
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TR01 | 西船橋 | 西船橋 | Nishi-funabashi | - | 0.0 | 東京地下鐵: 東西線(T-23) (途經中野站直通運行至 中央線三鷹站) 東日本旅客鐵道: 總武線(各站停車)(JB30)、 武藏野線(JM10)、 京葉線 京成電鐵: 本線(京成西船(KS20):沒有連絡運輸) |
船橋市 |
TR02 | 東海神 | 東海神 | Higashi-kaijin | 2.1 | 2.1 | ||
TR03 | 飯山滿 | 飯山満 | Hasama | 4.0 | 6.1 | ||
TR04 | 北習志野 | 北習志野 | Kita-narashino | 2.0 | 8.1 | 新京成電鐵: 新京成線(SL19) | |
TR05 | 船橋日大前 | 船橋日大前 | Funabashi-nichidaimae | 1.7 | 9.8 | ||
TR06 | 八千代綠丘 | 八千代緑が丘 | Yachiyo-midorigaoka | 1.2 | 11.0 | 八千代市 | |
TR07 | 八千代中央 | 八千代中央 | Yachiyo-chuo | 2.8 | 13.8 | ||
TR08 | 村上 | 村上 | Murakami | 1.4 | 15.2 | ||
TR09 | 東葉勝田台 | 東葉勝田台 | Toyo-katsutadai | 1.0 | 16.2 | 京成電鐵: 本線(勝田台,KS31) |
參考文獻
[编辑]- ^ 東葉高速鉄道株式会社. 東葉高速鉄道2023年度(第43期)決算について (pdf). 東葉高速鉄道株式会社. 2020-06-22 [2024-06-20]. (原始内容存档 (PDF)于2024-06-23) (日语).
- ^ 2.0 2.1 東京地下鉄道東西線建設史. 帝都高速度交通営団. 1978-07-31: 208–219. (原始内容存档于2024-04-16) (日语).
- ^ 『営団地下鉄五十年史』帝都高速度交通営団、1991年7月、pp.306 - 307、pp.433 - 435。(日語)
- ^ 境 松太郎,「特集『首都圏における新線開業』 」「V.東葉高速鉄道 - 東葉高速線 - 」『日本鉄道施設協会誌』1996年9月号、日本鉄道施設協会、700-701頁(日語)
- ^ 佐藤 信之(亜細亜大学)「鉄道・軌道プロジェクトの事例研究27:東葉高速鉄道の建設と開業後」『鉄道ジャーナル』2004年2月号、鉄道ジャーナル社、132-134頁。(日語)
- ^ 6.0 6.1 東葉高速鐵道就2014年3月15日運行圖改正的通告:ダイヤ改正の実施について (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)
- ^ 東葉高速鉄道新型車両「2000系」まもなくデビュー ~12月7日営業運転開始決定!~ (新闻稿). 東葉高速鉄道. 2004-11-30 [2022-04-23]. (原始内容存档于2004-12-08) (日语).
- ^ 「駅ナンバリング」を導入しますPDF - 東葉高速鉄道、2014年3月3日 存档副本 (PDF). [2016-08-27]. 原始内容存档于2024-01-13.(日語)
相關條目
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