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東橫線

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東京急行電鐵 東橫線
標記
東橫線的5050系(日语:東急5000系電車 (2代))
東橫線的5050系日语東急5000系電車 (2代)
基本情況
日文原名 東横線
平假名 とうよこせん
羅馬拼音 Tōyoko sen
國家  日本
所在地 東京都神奈川縣
起點 澀谷站
終點 橫濱站
站數 21個
路線記號 TY TY
路線顏色 紅色
營運
通車 1926年2月14日
擁有者 TokyuLogotype.svg 東京急行電鐵
營運者 TokyuLogotype.svg 東京急行電鐵
使用車輛 參見使用車輛一節
路線資料
路線距離 24.2公里
軌距 1,067毫米
軌道數量 四線(田園調布-日吉之間)[1]複線(左述路段以外)
電氣化方式 直流電1,500 V
高架電纜
閉塞方式 車內信號閉塞式
保安裝置日语自動列車保安装置 ATC-P
最高速度 110公里/小時
路線圖
Tokyu Corporation Linemap.svg

東橫線(日语:東横線とうよこせん Tōyoko sen */?)是東京急行電鐵鐵道路線,由東京都澀谷區澀谷站神奈川縣橫濱市西區橫濱站

東橫線是東京圈鐵路線中與最多其他營運商路線實施相互直通運行的路線之一,直通運行的路線包括南端的橫濱高速鐵道港未來線,以及北端的東京地下鐵副都心線西武鐵道西武有樂町線東武鐵道東上本線

路線資料[编辑]

  • 路線距離:24.2公里
  • 軌距:1067毫米
  • 複線路段:
    • 四線:
      • 田園調布-日吉段(5.4公里)[1]
    • 複線:
      • 澀谷-田園調布段(8.2公里)
      • 日吉-橫濱段(10.6公里)
  • 電氣化路段:全線(直流1500V)
  • 閉塞方式:車內信號閉塞式(ATC-P
  • 最高速度:110公里/小時

概要[编辑]

東橫線是直接連接澀谷橫濱這兩大繁華街的路線。

沿線有代官山中目黑自由之丘這些著名繁華街、田園調布日吉等高級住宅區、全線宅地密度平均、交差路線亦多、列車即使在午間還是有很多乘客使用。

作為全長約20km的大都市間鐵道、1人平均乘車距離不足10km、地域內輸送的需要比都市間輸送的需要更大。與重點為高速都市間輸送的並行路線京急本線有很大的對比。

橫濱方與港未來線事實上是一體化運轉、東京方於澀谷站地下鐵副都心線直通運轉、連接著東京與橫濱的中心部。田園調布站日吉站間並走的目黑線南北線都營三田線直通運轉。

關東平野內行走、貫通武藏野台地多摩丘陵南側,急轉彎與上下坡段很多。直線區間只有祐天寺~自由之丘等數個短距離區間。

橫濱市內彎曲路線很多。雖然不適合高速行走,但由於與JR湘南新宿線的激烈競爭、短距離的直線區間皆發出最高速度110km/h的信號、列車全力加速與減速的情況很多。

隧道只有代官山站中目黑站間的澀谷隧道。原來還有反町站橫濱站間的高島隧道存在、隨著港未來線開業與地下化而廢棄。現在東白樂站~橫濱間為地下鐵道。

2013年3月16日,東橫線與地下鐵副都心線、有樂町線西武有樂町線池袋線東武東上線開始相互直通運轉,實現埼玉縣西部~橫濱市中心部~橫濱西部的連結動脈。

歷史[编辑]

  • 1926年(大正15年)2月14日 東京橫濱電鐵於丸子多摩川站(現、多摩川站)~神奈川站間開業。
  • 1927年(昭和2年)8月28日 澀谷站~丸子多摩川站間開業,路線命名為「東橫線」。
  • 1928年(昭和3年)5月18日 神奈川站~高島站(後高島町站)間開業。
  • 1932年(昭和7年)3月31日 高島町站~櫻木町站間開業(全通)。府立高等前站改名府立高等站,太尾站改名大倉山站。
  • 1936年(昭和11年)4月1日 碑文谷站改名青山師範站。
  • 1939年(昭和14年)10月1日 東京橫濱電鐵與目黑蒲田電鐵合併。
  • 1939年(昭和14年)12月11日 新丸子站~元住吉站間的工業都市站開業。
  • 1942年(昭和17年)5月26日 小田急電鐵與京濱電鐵(現京濱急行電鐵)合併、改名東京急行電鐵
  • 1943年(昭和18年)12月1日 青山師範站改名第一師範站,府立高等站改名都立高校站。
  • 1944年(昭和19年)10月20日 綱島溫泉站改名綱島站。
  • 1945年(昭和20年)6月1日 並木橋站、新太田町站暫停使用。
  • 1945年(昭和20年)6月16日 武藏小杉站開業。
  • 1950年(昭和25年)4月8日 神奈川站廢止。
  • 1952年(昭和27年)7月1日 第一師範站改名學藝大學站,都立高校站改名都立大學站。
  • 1952年(昭和27年)10月1日 架線電壓由600V提昇至1500V。
  • 1953年(昭和28年)4月1日 工業都市站廢止。
  • 1955年(昭和30年)4月1日 急行運轉開始。
  • 1956年(昭和31年)10月1日 橫濱站~櫻木町站間複線化。
  • 1964年(昭和39年)8月29日 北千住站中目黑站日吉站間營團地下鐵(現東京地下鐵)日比谷線相互直通運轉開始。
  • 1968年(昭和43年)4月1日 ATS使用開始。
  • 1977年(昭和52年)12月16日 多摩川園前站改名多摩川園站。
  • 1988年(昭和63年)3月11日 東橫線兩方向複線化(上下共4線)工事與目蒲線改良工事開始進行。
  • 1988年(昭和63年)8月9日 由於日吉站改良工程,同站折返的日比谷線列車直通區間延長至菊名站(改良工事完成之後,於1991年開始,午間的列車改回日吉站折返)。
  • 1999年(平成11年)5月15日 多摩川園站~武藏小杉站間複線化完成。
  • 2000年(平成12年)8月6日 多摩川園站改名多摩川站,同時成為急行停車站。
  • 2001年(平成13年)3月28日 特急運轉開始。
  • 2003年(平成15年)3月19日 中目黑站成為特急停車站。通勤時間帶(朝上行4班、晚下行15班)的通勤特急運轉開始。
  • 2004年(平成16年)1月30日 這日終電之後橫濱站~櫻木町站間(2.1km)停止營業。
  • 2004年(平成16年)1月31日 東白樂站~橫濱站間由高架線變換成地下線,反町站與橫濱站變為地下月台。
  • 2004年(平成16年)2月1日 港未來線相互直通運轉開始。
  • 2005年(平成17年)7月25日 平日的特急、通勤特急、急行的8號車設女性專用車輛
  • 2006年(平成18年)3月18日 重新增發朝下行(3班)與晚上行(15班)的通勤特急。
  • 2006年(平成18年)7月18日 女性專用車實施內容變更。
  • 2006年(平成18年)8月26日 部份車站的站構內放送聲音變更。
  • 2006年(平成18年)9月25日 武藏小杉站~日吉站間高架化完成。
  • 2007年(平成19年)8月23日 日比谷線列車全日直通至菊名站。
  • 2013年(平成25年)3月16日 東橫線與副都心線直通運轉開始。同日起終止與日比谷線直通運轉[2]
  • 2014年(平成26年)2月15日元住吉站发生列车追尾事故。

列車種別[编辑]

  • 急行車票與特急車票不需另加特別車費。
  • 東橫線與港未來線於運行形態上實為一條路線、故這裡把港未來線內的停車站一併記錄。

車站列表[编辑]

田園調布-日吉段的四線路段並行的目黑線停車站參見目黑線條目。

範例
●:停車、|:通過
車站編號於2012年2月上旬起依次引入[3]
各站停車停靠所有車站,因此省略。
車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 累計距離 急行 通勤特急 特急 接續路線、備註 地面/地底 所在地
直通運行路段 途經Subway TokyoFukutoshin.png 副都心線直通以下路線、車站:
TY01 澀谷 渋谷 Shibuya - 0.0 東京急行電鐵Tokyu DT line symbol.svg 田園都市線(DT01)
東日本旅客鐵道JR JY line symbol.svg 山手線(JY20)、JR JA line symbol.svg 埼京線(JA10)、JR JS line symbol.svg 湘南新宿線(JS19)
京王電鐵Number prefix Inokashira.PNG 井之頭線(IN01)
東京地下鐵Subway TokyoGinza.png 銀座線(G-01)、Subway TokyoHanzomon.png 半藏門線(Z-01)、Subway TokyoFukutoshin.png 副都心線(F-16)(直通運行)
地底路段 東京都 澀谷區
TY02 代官山 代官山 Daikan-yama 1.5 1.5   地面路段
TY03 中目黑 中目黒 Naka-Meguro 0.7 2.2 東京地下鐵:Subway TokyoHibiya.png 日比谷線(H-01) 目黑區
TY04 祐天寺 祐天寺 Yūtenji 1.0 3.2  
TY05 學藝大學 学芸大学 Gakugeidaigaku 1.0 4.2  
TY06 都立大學 都立大学 Toritsudaigaku 1.4 5.6  
TY07 自由丘 自由が丘 Jiyūgaoka 1.4 7.0 東京急行電鐵:Tokyu OM line symbol.svg 大井町線(OM10)
TY08 田園調布 田園調布 Den-en-chōfu 1.2 8.2 東京急行電鐵:Tokyu MG line symbol.svg 目黑線(MG08)(並行至日吉) 地底 大田區
TY09 多摩川 多摩川 Tamagawa 0.8 9.0 東京急行電鐵:Tokyu MG line symbol.svg 目黑線(MG09)、Tokyu TM line symbol.svg 東急多摩川線(TM01) 地面路段
TY10 新丸子 新丸子 Shin-Maruko 1.3 10.3 東京急行電鐵:Tokyu MG line symbol.svg 目黑線(MG10) 神奈川縣 川崎市
中原區
TY11 武藏小杉 武蔵小杉 Musashi-Kosugi 0.5 10.8 東京急行電鐵:Tokyu MG line symbol.svg 目黑線(MG11)
東日本旅客鐵道:JR JN line symbol.svg 南武線(JN07)、JR JO line symbol.svg 橫須賀線(JO15)、JR JS line symbol.svg 湘南新宿線(JS15)
TY12 元住吉 元住吉 Motosumiyoshi 1.3 12.1 東京急行電鐵:Tokyu MG line symbol.svg 目黑線(MG12)
車輛基地所在站。構造上,入庫於武藏小杉站進入,出庫可往下行日吉站、往上行武藏小杉站。
TY13 日吉 日吉 Hiyoshi 1.5 13.6 東京急行電鐵:Tokyu MG line symbol.svg 目黑線(MG13)
橫濱市營地下鐵Yokohama Municipal Subway Green Line symbol.svg 綠線(G10)
橫濱市
港北區
TY14 綱島 綱島 Tsunashima 2.2 15.8  
TY15 大倉山 大倉山 Ōkurayama 1.7 17.5  
TY16 菊名 菊名 Kikuna 1.3 18.8 東日本旅客鐵道:JR JH line symbol.svg 橫濱線(JH15)
TY17 妙蓮寺 妙蓮寺 Myōrenji 1.4 20.2  
TY18 白樂 白楽 Hakuraku 1.2 21.4   橫濱市
神奈川區
TY19 東白樂 東白楽 Higashi-Hakuraku 0.7 22.1  
TY20 反町 反町 Tammachi 1.2 23.3   地底路段
TY21 橫濱 横浜 Yokohama 0.9 24.2 東日本旅客鐵道:JR JT line symbol.svg 東海道線(JT05)、JR JO line symbol.svg 橫須賀線(JO13)、JR JS line symbol.svg 湘南新宿線(JS13)、JR JH line symbol.svg 京濱東北線根岸線(JK12)、JR JH line symbol.svg 橫濱線
京濱急行電鐵Number prefix Keikyū.PNG 本線(KK37)
相模鐵道Sotetsu line symbol.svg 本線(SO01)
橫濱市營地下鐵:Yokohama Municipal Subway Blue Line symbol.svg 藍線(B20)
橫濱高速鐵道Number prefix Minatomirai.PNG 港未來線(MM01)(直通運行)
橫濱市
西區
與其他公司直通運行路段 直通至Number prefix Minatomirai.PNG 港未來線元町·中華街站

廢止車站[编辑]

※日期為最終營業日的翌日

  • 1946年6月1日廢止:並木橋站(澀谷~代官山間)、新太田町站(東白樂~反町間)
  • 1950年4月8日廢止:神奈川站(反町~橫濱間)
    京急本線神奈川站與此站不同。
  • 1953年4月1日廢止:工業都市站(武藏小杉~元住吉間)
  • 2004年1月31日隨著橫濱~櫻木町間廢止、以下車站廢止。
  • 2013年3月16日廢止:澀谷站(高架車站)。

車輛[编辑]

自社車輛、橫濱高速鐵道所有車輛[编辑]

別社乘入車輛[编辑]

過去使用車輛[编辑]

自社車輛[编辑]

別社乘入車輛[编辑]

參見[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 東橫線、目黑線的列車使用各自的軌道
  2. ^ http://www.youtube.com/watch?v=eaNXifW5fIg
  3. ^ 東急線全駅で駅ナンバリングを導入します - 東京急行電鉄、2012年1月26日、2012年1月26日閲覧。

外部連結[编辑]