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港未來線

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YMRC logomark.svg 港未來線
標記
港未來站(日语:みなとみらい駅)停車的東急5050系(日语:東急5000系電車 (2代))
基本情況
日文原名 みなとみらい線
平假名 みなとみらいせん
羅馬拼音 Minato-mirai sen
國家  日本
所在地 神奈川縣橫濱市
起點 橫濱站
終點 元町·中華街站
站數 6個
路線記號 MM MM
路線顏色 紺色
營運
通車 2004年2月1日
擁有者 Yokohama Minatomirai Railway logo.png 橫濱高速鐵道
營運者 Yokohama Minatomirai Railway logo.png 橫濱高速鐵道
車輛基地 元住吉檢車區日语元住吉検車区(屬東京急行電鐵
使用車輛 參見車輛
路線資料
路線距離 4.1公里
軌距 1,067毫米
軌道數量 複線
電氣化方式 直流電1,500 V
高架電纜
閉塞方式 車內信號閉塞式
保安裝置日语自動列車保安装置 ATC-P
路線圖
Minatomirai Line Map.svg

港未來線(日语:みなとみらい線みなとみらいせん Minatomirai sen */?)是位於日本神奈川縣橫濱市的鐵路線,隸屬於橫濱高速鐵道,起於該市西區的橫濱站、訖於該市中區元町·中華街站。其基於都市計劃法日语都市計画法做為都市高速鐵道的名稱為「橫濱國際港都建設計劃都市高速鐵道第4號港未來21線」。《鐵道要覽日语鉄道要覧》記載的路線名為「港未來21線」,但旅客資訊上不使用。路線圖與車站編號使用的路線顏色為紺藍色,路線記號為MM

2004年(平成16年)2月1日開業。全線均位於地下,通過橫濱市內的港未來關內等街區。馬車道-元町·中華街段在本町通的正下方通過。通過的地域都是地質較脆弱的填海地,因此各站月台都設於地下4-5層的深度。該線開業之時,東急東橫線橫濱-櫻木町段廢止,東橫線則與該線互相直通運行

路線資料[编辑]

使用狀況[编辑]

  • 2004年度:平均每日使用人數為12.1万人,營業收入73億9600万日圓,虧損20億3100万日圓
  • 2005年度:平均每日使用人數為13.2万人,營業收入79億9200万日圓,虧損10億6100万日圓
  • 2006年度:平均每日使用人數為14.0万人,營業收入84億8000万日圓,虧損5億6300万日圓

車站列表[编辑]

  • 所有車站均位於神奈川縣橫濱市內。
  • 停靠站 … ●:停靠、|:通過
    各站停車停靠所有車站,因此省略
車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 累計距離 急行 通勤特急 特急 接續路線 所在地
最長直通運行路段 橫濱站起 途經Tokyu TY line symbol.svg 東橫線Subway TokyoFukutoshin.png 副都心線直通至Tobu Tojo Line (TJ) symbol.svg 東上本線森林公園站日语森林公園駅 (埼玉県)
途經西武池袋線 西武有樂町線直通至西武池袋線 池袋線飯能站
MM01 橫濱 横浜 Yokohama - 0.0 東京急行電鐵Tokyu TY line symbol.svg 東橫線(TY21)(直通運行路段參見上述)
東日本旅客鐵道JR JT line symbol.svg 東海道線(JT05)、 橫須賀線(JO13)、JR JS line symbol.svg 湘南新宿線(JS13)、JR JK line symbol.svg 京濱東北線(JK12)、JR JK line symbol.svg 根岸線JR JH line symbol.svg 橫濱線
京濱急行電鐵Number prefix Keikyū.PNG 本線(KK37)
相模鐵道Sotetsu line symbol.svg 本線(SO01)
橫濱市營地下鐵Yokohama Municipal Subway Blue Line symbol.svg 藍線(B20)
西區
MM02 新高島日语新高島駅 新高島 Shin-Takashima 0.8 0.8  
MM03 港未來日语みなとみらい駅 みなとみらい Minatomirai 0.9 1.7  
MM04 馬車道日语馬車道駅 馬車道 Bashamichi 0.9 2.6   中區
MM05 日本大道日语日本大通り駅
(縣廳、大棧橋)
日本大通り
(県庁・大さん橋)
Nihon-ōdōri 0.6 3.2  
MM06 元町·中華街
(山下公園)
元町・中華街
(山下公園)
Motomachi-Chūkagai 0.9 4.1  

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]

  • 橫濱高速鐵道(日文)(英文)(简体中文)(繁体中文)(韓文)