港未來21線

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
Yokohama Minatomirai Railway logo.png 港未來線
標記
港未來站(日语:みなとみらい駅)停車的東急5050系(日语:東急5000系電車 (2代))
基本情況
日文原名 みなとみらい線
平假名 みなとみらいせん
羅馬拼音 Minato-mirai sen
國家  日本
所在地 神奈川縣橫濱市
起點 橫濱站
終點 元町·中華街站
站數 6個
路線記號 MM MM
路線顏色 紺色
營運
通車 2004年2月1日
擁有者 Yokohama Minatomirai Railway logo.png 橫濱高速鐵道
營運者 Yokohama Minatomirai Railway logo.png 橫濱高速鐵道
車輛基地 元住吉檢車區日语元住吉検車区(屬東京急行電鐵
使用車輛 參見車輛
路線資料
路線距離 4.1公里
軌距 1,067毫米
軌道數量 複線
電氣化方式 直流電1,500 V
高架電纜
閉塞方式 車內信號閉塞式
保安裝置日语自動列車保安装置 ATC-P
路線圖
Minatomirai Line Map.svg

港未來線(日语:みなとみらい線みなとみらいせん Minatomirai sen */?)是位於日本神奈川縣橫濱市的一條鐵路線,由橫濱高速鐵道經營,北起西區橫濱站、南至中區元町、中華街站。全線均建設於地下

該線以服務港未來21等橫濱臨港街區的通勤需求為主,並與東急東橫線直通運行。其正式名稱虽然为港未來21線,不過鐵路站內和車廂內均標示為「港未來線」(日语みなとみらい線),正式名稱幾乎沒有使用。

基本概況[编辑]

  • 管轄:橫濱高速鐵道(第一類鐵道事業者
  • 營業里程:4.1km
  • 站数:6
  • 軌距:1067mm
  • 複線區間:全線
  • 電氣化區間:全線(直流1500V,架空電車線方式)
  • 閉塞方式:車内信號閉塞式(ATC-P

使用狀況[编辑]

  • 2004年度:平均每日使用人數為12.1万人,營業收入73億9600万日圓,虧損20億3100万日圓
  • 2005年度:平均每日使用人數為13.2万人,營業收入79億9200万日圓,虧損10億6100万日圓
  • 2006年度:平均每日使用人數為14.0万人,營業收入84億8000万日圓,虧損5億6300万日圓

車站一覽[编辑]

圖例
  • ●:停站
  • |:通過
站名 站間
距離
累計
距離
急行 通勤
特急
特急 轉乘路線 所在地
東急東橫線東京地下鐵副都心線直通運輸至:

東武東上本線森林公園站
○ 再經西武有樂町線西武池袋線飯能日语飯能駅

橫濱 - 0.0 東京急行電鐵東横線(直通運行)
東日本旅客鐵道東海道本線横須賀線湘南新宿線京濱東北線根岸線
京濱急行電鐵本線
相模鐵道本線
横濱市營地下鐵藍線(3號線)
神奈川縣横濱市 西區
新高島日语新高島駅 0.8 0.8  
港未來日语みなとみらい駅 0.9 1.7  
馬車道日语馬車道駅 0.9 2.6   中區
日本大道日语日本大通り駅[1]
(縣廳、大棧橋)
0.6 3.2  
元町·中華街
(山下公園)
0.9 4.1  

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]

  • 橫濱高速鐵道(日文)(英文)(简体中文)(繁体中文)(韓文)
  1. ^ . 橫濱高速鐵道株式會社 http://www.mm21railway.co.jp/global/chinese_han/index.html.  缺少或|title=为空 (帮助)