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東日本旅客鐵道

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東日本旅客鐵道株式會社
東日本旅客鉄道株式会社
East Japan Railway Company
商业名称JR東日本、JR東、JR-East、JRE
公司類型上市公司
股票代號東證1部9020
大證1部9020
名證1部9020
法人番號9011001029597
成立1987年(昭和62年)4月1日
代表人物代表取締役社長 深澤祐二
總部 日本 〒151-8578
 東京都澀谷區代代木二丁目2番2號
JR東日本總部大樓
产业運輸業
營業額個體:20284.65億日圓(2019年3月)
連結:30020.43億日圓(2019年3月)
息税前利润個體:3534.82億日圓(2019年3月)
連結:4286.19億日圓(2019年3月)
净利润個體:2511.65億日圓(2019年3月)
連結:2973.24億日圓(2019年3月)
資產個體:76885.66億日圓(2019年3月)
連結:83596.76億日圓(2019年3月)
所有權者瑞穗銀行日本Master Trust信託銀行 编辑维基数据
員工人數53,200人(2019年4月)
實收資本額2,000億日圓
結算期每年3月31日
主要股東日本Master Trust信託銀行5.33%
瑞穗銀行 4.07%
日本Trustee Service信託銀行日语日本トラスティ・サービス信託銀行株式會社信託口 4.06%
JR東日本社員持股會 2.69%
三菱UFJ銀行 2.55%
三井住友銀行 2.14%
日本生命保險相互會社 2.10%
第一生命保險 2.10%
(2019年3月31日)
母公司JR 编辑维基数据
主要子公司綜合車輛製作所100%
JR巴士關東 100%
JR東日本零售網日语JR東日本リテールネット 100%
JR東日本企劃日语ジェイアール東日本企画 100%
View信用卡公司 100%
日本餐廳公司日语日本レストランエンタプライズ 100%
日本飯店公司日语日本ホテル 100%
仙臺總站大樓公司日语仙台ターミナルビル 100%
JR東日本都市開發日语ジェイアール東日本都市開発 100%
JR東日本資訊系統公司日语JR東日本情報システム 100%
JR東日本建築公司日语ジェイアール東日本ビルディング 100%
JR東日本科技日语JR東日本テクノロジー 100%
JR東日本機電一體化公司日语JR東日本メカトロニクス 100%
JR東日本建築技術公司日语JR東日本ビルテック 100%
東日本環境清潔公司日语東日本環境アクセス 100%
LUMINE 95.1%
Atre 92.1%
東京單軌電車 79.0%
碧悠鐵路旅遊服務公司日语びゅうトラベルサービス 73.8%
埼玉新都市交通 35%
网站www.jreast.co.jp

東日本旅客鐵道(日语:東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう Higashi nihon Ryokaku tetsudō */?[註 1]),通稱JR東日本JR東日本ジェイアールひがしにほん Jei āru Higashi nihon,英語簡稱JR East),是日本7間JR鐵路公司之一,以日本東部為營運範圍,為JR集團中營運規模最龐大的公司,在東京首都圈擁有龐大的鐵路運輸路網。

JR東日本在1987年(昭和62年)4月1日隨著日本國鐵分拆與民營化而成立,主要經營原日本國鐵在東北關東地方全域、甲信越地方大部分地區、以及靜岡縣部分地區的在來線客運業務,並負責經營本州東部的新幹線路線。其企業代表色是綠色。截至2015年10月1日,其營運路線長度達7,458.2公里[1],是JR集團各公司中最長的,每日平均乘客數達1,659萬人次(2010年度)。除了鐵路運輸的本業之外,車站內的商業設施、以及以Suica為首的支付平台英语Payment system也是其重要收入,並發行自己的信用卡「View信用卡」。

JR東日本總部位於東京代代木。現為東證一部上場企業,以及日經225(日經平均指數)TOPIX Large70日语TOPIX Large70組成股之一。

2012年發表的「集團經營構想V 〜不斷前進〜」提出「在區域立足。向世界發展。[2]的概念,2016年10月再提出口號「TICKET TO TOMORROW ~讓所有人,都擁有迎向未來的車票。[3]

JR東日本也是第一個參與經營海外鐵路的日本鐵路公司,即英國 West Midlands Trains英语West Midlands Trains,將日本的鐵路管理經驗帶進歐洲[4]

概況[编辑]

在擁有日本三分之一人口居住的東京圈擁有眾多路線,是東京圈的通勤運輸主力。1日平均輸送人員約1,659萬人(2010年度),年營收將近2兆7,000億日圓(連結),其中1兆1,153億日圓是來自關東圈[註 2]的通勤、通學路線運輸收入,4,909億日圓來自新幹線運輸收入(2007年度)。

2015年10月1日的路線營業里程達7,458.2公里[1] ,是JR集團中營業路線最長的公司,2015年4月1日的社員人數有58,550人[5]也是JR集團中擁有最多職員的公司。

由於擁有首都圈的車站與路線,加上在國鐵分割民營化時繼承了國鐵眾多優良資産與相關企業股份,是JR集團中最早跨足鐵道事業以外事業並積極發展多角化經營的公司。JR東日本將鐵道以外的事業稱為「生活服務事業」,內容包含了車站站內商場與車站周邊購物中心、飯店、廣告、住宅等[6]

2000年代後半的三大事業如下[7]

  • 鐵道事業
  • 生活服務事業 - ecuteatreDila日语Dila等站內(付費區內外)商場開發經營與不動產業等。

做為鐵道沿線振興與企業社會責任,JR東日本推出了介紹地方物產與觀光資源的「地域再發見計畫」[8]、育兒支援事業「HAPPY CHILD PROJECT」[9]等計畫。

東日本大震災後,JR東日本在大船渡線氣仙沼線委託地方巴士業者經營BRT事業,是自1988年成立JR巴士關東JR巴士東北以來首次跨足巴士事業。

本社、支社等[编辑]

東日本旅客鐵道在日本的位置
東日本旅客鐵道
東日本旅客鐵道
東日本旅客鐵道
東日本旅客鐵道
水戶
水戶
東日本旅客鐵道
仙台
仙台
盛岡
盛岡
秋田
秋田
新潟
新潟
長野
長野
東日本旅客鐵道
JR東日本 Red pog.svg 本社 Blue pog.svg 支社

本社[编辑]

東京都澀谷區代代木二丁目2番2號 JR東日本總部大樓新宿站

支社[编辑]

支社 地址 車站
東京支社日语東日本旅客鉄道東京支社 東京都北區東田端二丁目20番68號 田端站
橫濱支社日语東日本旅客鉄道横浜支社 神奈川縣橫濱市西區平沼日语平沼 (横浜市)一丁目40番26號 橫濱站
八王子支社日语東日本旅客鉄道八王子支社 東京都八王子市旭町日语旭町 (八王子市)1番8號 八王子站
大宮支社日语東日本旅客鉄道大宮支社 埼玉縣埼玉市大宮區錦町434番地4 大宮站
高崎支社日语東日本旅客鉄道高崎支社 群馬縣高崎市榮町6番26號 高崎站
水戶支社日语東日本旅客鉄道水戸支社 茨城縣水戶市三之丸一丁目4番47號 水戶站
千葉支社日语東日本旅客鉄道千葉支社 千葉縣千葉市中央區弁天二丁目23番3號 千葉站
仙台支社日语東日本旅客鉄道仙台支社 宮城縣仙台市青葉區五橋日语五橋一丁目1番1號 仙台站
福島支店(仙台支社下) 福島縣福島市榮町1番1號 福島站
山形支店(仙台支社下) 山形縣山形市香澄町一丁目1番1號 山形站
盛岡支社日语東日本旅客鉄道盛岡支社 岩手縣盛岡市盛岡站前通1番41號 盛岡站
青森支店日语東日本旅客鉄道盛岡支社青森支店(盛岡支社下) 青森縣青森市柳川一丁目1番1號 青森站
秋田支社日语東日本旅客鉄道秋田支社 秋田縣秋田市中通七丁目1番1號 秋田站
新潟支社日语東日本旅客鉄道新潟支社 新潟縣新潟市中央區花園一丁目1番1號 新潟站
長野支社日语東日本旅客鉄道長野支社 長野縣長野市栗田日语栗田 (長野市)992番地6 長野站
新幹線運行本部 東京都千代田區丸之內一丁目9番1號 東京站

附屬機構[编辑]

自有發電設施[编辑]

川崎火力發電所
小千谷發電所(右)與新小千谷發電所(左)

JR東日本繼承了國鐵時代為了供給首都圈路線電力所建設的川崎市川崎區川崎火力發電所日语JR東日本川崎火力発電所新潟縣小千谷市周邊的信濃川發電所日语信濃川発電所信濃川中游的宮中水壩日语宮中ダム取水),因此不受到東京電力停止供電的影響。2006年8月14日的首都圈大規模停電,JR東日本僅有京葉線部分區間受到影響。

但是2004年10月23日發生的新潟縣中越地震,造成小千谷市的水力發電所受損,使得JR東日本須向東京電力購入電力以滿足營運需求至2006年春修復工程完成為止。然而因水利權醜聞,信濃川發電所依賴的取水來源宮中水壩暫停使用,JR東日本再次向東京電力購電至2010年6月10日信濃川發電所恢復發電為止。[10][11]

2011年3月11日的東日本大震災影響,東京電力的福島縣福島第一核電廠福島第二核電廠等停止運轉,東日本實施分區限電。在十日町市長的提案與國土交通省的指示下,信濃川發電所增加發電量供給東京電力[12]。JR東日本也配合限電減少車站照明與電車班次。

歷代社長[编辑]

歷代東日本旅客鐵道社長
代數 姓名 在任期間 出身學校
初代 住田正二日语住田正二 1987年 - 1993年 東京大學法學部
第2代 松田昌士日语松田昌士 1993年 - 2000年 北海道大學大學院法學研究科
第3代 大塚陸毅日语大塚陸毅 2000年 - 2006年 東京大學法學部
第4代 清野智日语清野智 2006年 - 2012年 東北大學法學部
第5代 富田哲郎日语冨田哲郎 2012年 - 2018年 東京大學法學部
第6代 深澤祐二日语深澤祐二 2018年 - 東京大學法學部

歷史[编辑]

  • 2019年(平成31年;令和元年)
  • 2020年(令和2年)
    • 1月:发现了东北新干线上越新干线的367根高架柱上存在耐震补强工程的泄露。在在来线上也开始调查。[32]
    • 4月1日:废除了氣仙沼線柳津-气仙沼、大船渡線气仙沼-盛站间的铁道事业。[33]
    • 5月1日:开始穿着新的制服。取消了在驾驶员的制服上使用红带,改为管理着及以上的人使用。
    • 7月:发现神奈川、秋田、宫城、福岛县的车站内的多功能厕所在列车运行的时间带内上锁的现象。JR对此表示歉意,解除了神奈川的10个站和秋田的2个站的厕所锁闭,但其他站的因为没有站员而未开放。[34]
    • 8月26日:京叶线武藏野线等六条线路上发现276根的高架桥柱的耐震工作出现遗漏。修复工作将持续到2022年末。[35]
    • 9月3日:发表了在2021年3月的时刻表调整中将东京圈100km间的终电时间前移的决定(为了改善工务人员工作情况)。[36]
    • 9月16日:因为新冠病毒造成的旅客减少,国铁民营化后首次发表2021年3月份的连接业绩将会是赤字的预想。[37]
  • 2021年(令和3年)
    • 6月30日:与JR北海道、JR九州、JR东海、JR西日本一起,结束新干线上列车公众电话的设置。
    • 6月30日:1964年设立,从旧国铁继承的纽约办事处停止营业[38]
  • 2022年(令和4年)
    • 3月1日:新开洛杉矶办事处,纽约办事处正式撤销[39]
    • 3月16日:福岛县地震导致铁道设施大规模破坏,东北新干线发生列车脱轨事故。

路線[编辑]

JR東日本首都圈營運路線圖
JR東日本首都圈近郊營運系統路線圖

青森縣海峽線除外)、岩手縣宮城縣秋田縣山形縣福島縣茨城縣千葉縣栃木縣群馬縣埼玉縣東京都神奈川縣御殿場線除外)、新潟縣大糸線除外)、山梨縣身延線除外)、長野縣飯田線中央本線鹽尻站以西及大糸線南小谷站以北除外)、靜岡縣(只限東海道本線熱海站以東及伊東線)的各都縣舊國鐵在來線東北新幹線上越新幹線北陸新幹線,連同山形新幹線秋田新幹線的通稱新幹線直行特急日语新幹線直行特急為營運基礎。

現有路線[编辑]

分類 中文線名 日文線名 路段 營業距離(公里) 路線編號、愛稱、通稱 備註
新幹線 Shinkansen-E.svg 東北新幹線 東北新幹線 東京新青森 713.7 Shinkansen-E.svg 上越新幹線(東京-大宮)
Shinkansen-E.svg 北陸新幹線(東京-大宮)
Shinkansen-E.svg 山形新幹線(東京-福島)
Shinkansen-E.svg 秋田新幹線(東京-盛岡)
實際距離為674.9公里
Shinkansen-E.svg 上越新幹線 上越新幹線 大宮新潟 303.6 Shinkansen-E.svg 北陸新幹線(大宮-高崎) 實際距離為269.5公里
Shinkansen-E.svg 北陸新幹線 北陸新幹線 高崎上越妙高 176.9   上越妙高-金澤段為JR西日本管轄
幹線 山手線 山手線 品川新宿田端 20.6 JR JY line symbol.svg
JR JS line symbol.svg 湘南新宿線(田端-蛇窪信號場)
JR JA line symbol.svg 埼京線(池袋-大崎)
JR JS line symbol.svg JR JA line symbol.svg 相鐵·JR直通線(品川-新宿)
 
根岸線 根岸線 橫濱磯子大船 22.1 JR JK line symbol.svg  
橫濱線 横浜線 東神奈川八王子 42.6 JR JH line symbol.svg  
南武線 南武線 川崎立川 35.5 JR JN line symbol.svg  
尻手濱川崎 4.1 JR JN line symbol.svg 南武支線  
尻手-新鶴見信號場日语新鶴見信号場鶴見 5.4
JR JS line symbol.svg JR JA line symbol.svg 相鐵·JR直通線(新鶴見信號場-鶴見)
武藏野線 武蔵野線 鶴見-西船橋 100.6 JR JM line symbol.svg
武藏野南線(鶴見-府中本町
JR JS line symbol.svg JR JA line symbol.svg 相鐵·JR直通線(鶴見-新鶴見信號場)
鶴見-新鶴見信號場段3.9公里與東海道本線支線重複
鶴見-府中本町段沒有旅客營業列車。但有臨時旅客列車途經
西浦和別所信號場日语別所信号場與野 4.9 JR JM line symbol.svg 大宮支線 旅客車費以武藏浦和站途經南浦和站計算
定期列車「武藏野號」與臨時列車途經
武藏浦和-別所信號場 沒有 JR JM line symbol.svg 西浦和支線 定期列車「下總號」與臨時列車途經
新小平國立 5.0 JR JM line symbol.svg 國立支線 旅客車費以途經西國分寺站計算
定期列車「下總號」與臨時列車途經
南流山北小金 2.9 北小金支線 臨時列車途經
南流山-馬橋 3.7 馬橋支線 旅客車費以途經新松戶站計算
臨時列車途經
京葉線 京葉線 東京-蘇我 43.0 JR JE line symbol.svg  
市川鹽濱-西船橋 5.9 JR JM line symbol.svg 高谷支線  
西船橋-南船橋 5.4 JR JM line symbol.svg 二俁支線  
赤羽線 赤羽線 池袋赤羽 5.5 JR JA line symbol.svg 埼京線  
川越線 川越線 大宮-高麗川 30.6    
中央本線 中央本線 東京-鹽尻 222.1 中央東線
JR JC line symbol.svg 中央線快速(東京-高尾)
JR JB line symbol.svg 中央緩行線(御茶之水-三鷹)
JR JC line symbol.svg(高尾-大月)
JR CO line symbol.svg (初狩-小淵澤)
東京-神田段1.3公里與東北本線重複
代代木-新宿段0.7公里與山手線重複
名古屋-鹽尻段由JR東海管轄
岡谷辰野-鹽尻 27.7 辰野支線  
青梅線 青梅線 立川-奧多摩 37.2 JR JC line symbol.svg
東京歷險線(青梅-奧多摩)
 
五日市線 五日市線 拜島武藏五日市 11.1 JR JC line symbol.svg  
總武本線 総武本線 東京-銚子 120.5 JR JO line symbol.svg 總武快速線(東京-千葉)
JR JB line symbol.svg 總武緩行線(錦糸町-千葉)
JR JO line symbol.svg(千葉-佐倉)
JR JO line symbol.svg 成田線(千葉-佐倉)
成田線(松岸-銚子)
 
錦糸町御茶之水 4.3 JR JB line symbol.svg 總武緩行線  
小岩金町 8.9 新金貨物線日语新金貨物線 小岩-新小岩信號場日语新小岩信号場駅段2.3公里與本線重複
沒有旅客營業
小岩-越中島貨物站 11.7 越中島支線日语越中島支線 小岩-新小岩信號場段2.3公里與本線重複
新小岩信號場-龜戶段與本線並行
沒有旅客營業
橫須賀線 横須賀線 大船-久里濱 23.9 JR JO line symbol.svg
JR JS line symbol.svg 湘南新宿線(大船-逗子)
 
鶴見線 鶴見線 鶴見-扇町 7.0 JR JI line symbol.svg  
淺野海芝浦 1.7 JR JI line symbol.svg 海芝浦支線  
武藏白石大川 1.0 JR JI line symbol.svg 大川支線  
相模線 相模線 茅崎橋本 33.3    
東海道本線 東海道本線 東京-熱海 104.6 JR JT line symbol.svg(東京-熱海)
JR JY line symbol.svg 山手線(東京-品川)
JR JK line symbol.svg 京濱東北線(東京-橫濱)
JR JT line symbol.svg 常磐線(東京-品川)
JR JS line symbol.svg 湘南新宿線(鶴見-大船)
與JR東海的邊界位於丹那隧道日语丹那トンネル東口附近
熱海-米原段為JR東海管轄
米原-神戶段為JR西日本管轄
品川-蛇窪信號場武藏小杉-鶴見 17.8 品鶴線
JR JO line symbol.svg 橫須賀線
JR JS line symbol.svg 湘南新宿線(蛇窪信號場-鶴見)
JR JS line symbol.svg JR JA line symbol.svg 相鐵·JR直通線(品川-鶴見)
 
濱松町東京貨物總站川崎貨物站-濱川崎 20.6 東海道貨物線 沒有旅客營業
鶴見-八丁畷 2.3 沒有旅客營業
鶴見-東高島日语東高島駅櫻木町 8.5 高島線 沒有旅客營業
入江信號場日语入江駅新興日语新興駅 (神奈川県) 2.7 新興線 沒有旅客營業。旅客鐵道會社沒有設定營業距離
現在已經撤去軌道,事實上廢線
鶴見-橫濱羽澤日语横浜羽沢駅羽澤橫濱國大東戶塚 16.0 東海道貨物線
JR JS line symbol.svg JR JA line symbol.svg 相鐵·JR直通線(鶴見-羽澤橫濱國大)
湘南Liner途經
東北本線 東北本線 東京-盛岡 535.3 JR JY line symbol.svg 山手線(田端-東京)
JR JK line symbol.svg 京濱東北線(大宮-東京)
JR JU line symbol.svg 宇都宮線(東京-大宮)
宇都宮線(大宮-黑磯)
烏山線(宇都宮-寶積寺)
JR JU line symbol.svg 高崎線(東京-大宮)
JR JJ line symbol.svg JR JU line symbol.svg 常磐線(東京-日暮里)
JR JS line symbol.svg 湘南新宿線(大宮-田端)
上野東京線(東京-上野)
水郡線(安積永盛-郡山)
Sendai Rapid Transit.svg 仙台機場Access線(名取-仙台)
常磐線(岩沼-仙台)
仙石東北線(仙台-松島)
 
日暮里尾久-赤羽 7.6公里 尾久支線
JR JU line symbol.svg 宇都宮線
JR JU line symbol.svg 高崎線
 
赤羽-武藏浦和-大宮 18.0 JR JA line symbol.svg 埼京線  
長町仙台貨物總站日语仙台貨物ターミナル駅東仙台 6.6 宮城野貨物線 沒有旅客營業
岩切利府 4.2 利府線  
松島高城町 0.3 仙石線
仙石東北線
 
高崎線 高崎線 大宮-高崎 74.7 八高線(倉賀野-高崎)  
常磐線 常磐線 日暮里岩沼 343.1 JR JJ line symbol.svg 常磐快速線(日暮里-取手)
JR JL line symbol.svg 常磐緩行線(綾瀨-取手)
 
三河島隅田川南千住 5.7 隅田川貨物線 沒有旅客營業
三河島-田端 1.6 田端貨物線 沒有旅客營業
上越線 上越線 高崎-宮內 162.6 兩毛線(高崎-新前橋)
吾妻線(高崎-澀川)
高崎線(高崎-新前橋)
Hokuetsu Kyuko logo.png 北越急行北北線(越後湯澤-六日町)
 
越後湯澤Gala湯澤 1.8 Shinkansen-E.svg Gala湯澤支線 實質為新幹線路線
兩毛線 両毛線 小山新前橋 84.4 高崎線(新前橋-前橋)  
水戶線 水戸線 小山-友部 50.2    
外房線 外房線 千葉安房鴨川 93.3 內房線(千葉-蘇我)  
內房線 内房線 蘇我-木更津-安房鴨川 119.4    
成田線 成田線 佐倉松岸 75.4 JR JO line symbol.svg(佐倉-成田)
鹿島線(佐原-香取)
 
我孫子-成田 32.9 我孫子支線  
成田-成田機場 10.8 JR JO line symbol.svg 機場支線[註 5]  
伊東線 伊東線 熱海-伊東 16.9 JR JT line symbol.svg 熱海-來宮段1.2公里與東海道本線重複
信越本線 信越本線 高崎-橫川 29.7    
篠之井長野 9.3    
直江津-新潟 136.3 Hokuetsu Kyuko logo.png 北越急行北北線(犀潟-直江津)
上越線(宮內-長岡)
 
篠之井線 篠ノ井線 篠之井-鹽尻 66.7   與軌道名稱公告的起終點相反
羽越本線 羽越本線 新津秋田 271.7 陸羽西線(余目-酒田)  
白新線 白新線 新潟-新發田 27.3   新潟-上沼垂信號場日语上沼垂信号場段1.9公里與信越本線重複
軌道名稱上起終點相反
磐越西線 磐越西線 郡山-新津 175.6 森與水與浪漫的鐵道(會津若松-新津)  
仙山線 仙山線 仙台羽前千歲 58.0    
仙石線 仙石線 青葉通石卷 50.2 仙石東北線(高城町-石卷)  
奧羽本線 奥羽本線 福島青森 484.5 山形線(福島-新庄)
左澤線(山形-北山形)
仙山線(山形-羽前千歲)
男鹿線(福島-新庄)
五能線(川部-弘前)
Shinkansen jre.svg 山形新幹線(福島-新庄)
Shinkansen jre.svg 秋田新幹線(大曲-秋田)
 
地方交通線 八高線 八高線 八王子-倉賀野 92.0    
吾妻線 吾妻線 澀川大前 55.3    
烏山線 烏山線 寶積寺烏山 20.4    
日光線 日光線 宇都宮日光 40.5    
水郡線 水郡線 水戶安積永盛 137.5    
上菅谷常陸太田 9.5 常陸太田支線  
鹿島線 鹿島線 香取鹿島足球場 17.4 鹿島臨海鐵道大洗鹿島線(鹿島神宮-鹿島足球場)  
久留里線 久留里線 木更津-上總龜山 32.2    
東金線 東金線 大網成東 13.8    
小海線 小海線 小淵澤小諸 78.9 八岳高原線  
飯山線 飯山線 豐野越後川口 96.7    
大糸線 大糸線 松本南小谷 70.1   南小谷-糸魚川段為JR西日本管轄
越後線 越後線 柏崎吉田-新潟 83.8    
彌彥線 弥彦線 東三條彌彥 17.4   軌道名稱上起終點相反
米坂線 米坂線 米澤坂町 90.7    
只見線 只見線 會津若松小出 135.2 Aizu Tetsudo logo 1.png 會津鐵道會津線(會津若松-西若松) 基本計劃上起點與終點相反
磐越東線 磐越東線 磐城-郡山 85.6 悠悠阿武隈線  
石卷線 石巻線 小牛田女川 44.9 氣仙沼線(涌谷-小牛田)
仙石東北線(石卷-女川)
 
氣仙沼線 気仙沼線 前谷地柳津 17.5  
大船渡線 大船渡線 一之關氣仙沼 62.0 龍鐵道大船渡線  
陸羽東線 陸羽東線 小牛田-新庄 94.1 奧之細道湯煙線  
陸羽西線 陸羽西線 新庄-余目 43.0 奧之細道最上川線  
北上線 北上線 北上橫手 61.1    
釜石線 釜石線 花卷釜石 90.2 銀河夢鐵道釜石線  
山田線 山田線 盛岡-宮古 102.1    
花輪線 花輪線 好摩大館 106.9 十和田八幡平四季彩線  
八戶線 八戸線 八戶久慈 64.9 海貓鐵道八戶市內線(八戶-  
大湊線 大湊線 野邊地大湊 58.4 玫瑰海灣大湊線  
津輕線 津軽線 青森-三廄 55.8   中小國-新中小國信號場段2.3公里與JR北海道海峽線重複
左澤線 左沢線 北山形左澤 24.3 水果鐵道左澤線  
田澤湖線 田沢湖線 盛岡-大曲 75.6 Shinkansen jre.svg 秋田新幹線  
男鹿線 男鹿線 追分男鹿 26.6 男鹿生禿線  
五能線 五能線 東能代川部 147.2    
BRT 氣仙沼線 気仙沼線 前谷地氣仙沼 72.8    
大船渡線 大船渡線 氣仙沼 43.7    
氣仙沼上鹿折 7.2    
陸前矢作陸前高田 5.9    
  • 上越新幹線為與東北新幹線(東京-大宮)的合稱。
  • 北陸新幹線為與東北新幹線(東京-大宮)及上越新幹線(大宮-高崎)的合稱。
  • 山形新幹線為與東北新幹線(東京-福島)及奧羽本線(福島-新庄)的合稱。
  • 秋田新幹線為與東北新幹線(東京-盛岡)、田澤湖線(盛岡-大曲)及奧羽本線(大曲-秋田)的合稱。
  • 湘南新宿線為與東北本線(大宮-田端)、山手線(田端-蛇窪信號場)及東海道本線(蛇窪信號場-大船)的合稱。
  • 埼京線為與山手線(大崎-池袋)、赤羽線全線及東北本線(赤羽-大宮)的合稱。
  • 京濱東北線為與東北本線(大宮-東京)及東海道本線(東京-橫濱)的合稱。
  • 仙台機場Access線為與東北本線(名取-仙台)及仙台機場鐵道仙台機場線的合稱。
  • 仙石東北線為與東北本線(仙台-松島-高城町)及仙石線(高城町-石卷)的合稱。

廢除路線[编辑]

分類 中文線名 日文線名 路段 營業距離(公里) 廢除日期 備註
幹線 信越本線 信越本線 橫川輕井澤 11.2 1997年10月1日 伴隨北陸新幹線高崎-長野段通車而廢除
轉移至JR logo (east).svg JR巴士關東
輕井澤-篠之井 65.6 伴隨北陸新幹線高崎-長野段通車而廢除
轉移至Shinano Railway Symbolmark.svg 信濃鐵道信濃鐵道線
長野-妙高高原 37.3 2015年3月14日 伴隨北陸新幹線長野-金澤段通車而廢除
轉移至Shinano Railway Symbolmark.svg 信濃鐵道北信濃線
妙高高原-直江津 38.0 伴隨北陸新幹線長野-金澤段通車而廢除
轉移至ETR Logomark.svg 越後心跳鐵道妙高躍馬線
東北本線 東北本線 盛岡目時 82.0 2002年12月1日 伴隨東北新幹線盛岡-八戶段通車而廢除
轉移至Igr logo.svg IGR岩手銀河鐵道岩手銀河鐵道線
目時-八戶 25.9 伴隨東北新幹線盛岡-八戶段通車而廢除
轉移至Aoimori Logo.png 青森鐵道青森鐵道線
八戶-青森 96.0 2010年12月4日 伴隨東北新幹線八戶-新青森段通車而廢除
轉移至Aoimori Logo.png 青森鐵道青森鐵道線
地方交通線 會津線 会津線 西若松會津高原 57.4 1987年7月16日 被指定為第2次特定地方交通線而廢除
轉移至Aizu Tetsudo logo 2.png 會津鐵道會津線
木原線 木原線 大原上總中野 26.9 1988年3月24日 被指定為第1次特定地方交通線而廢除
轉移至Isumi Tetsudo logo.jpg 夷隅鐵道夷隅線
真岡線 真岡線 下館茂木 42.0 1988年4月11日 被指定為第2次特定地方交通線而廢除
轉移至Moka Railway logo.png 真岡鐵道真岡線
長井線 長井線 赤湯荒砥 30.6 1988年10月25日 被指定為第3次特定地方交通線而廢除
轉移至Yamagata Railway logo.png 山形鐵道花長井線
足尾線 足尾線 桐生間藤 44.1 1989年3月29日 被指定為第2次特定地方交通線而廢除
轉移至渡良瀨溪谷鐵道WK 渡良瀨溪谷線
間藤-足尾本山 1.9 被指定為第2次特定地方交通線而廢除
渡良瀨溪谷鐵道以鐵道事業免許方式繼承(1998年6月2日失效)
岩泉線 岩泉線 茂市站岩泉站 38.4 2014年4月1日 因泥沙災害伴隨的脱線事故,於2010年7月31日起無法通行
轉移至東日本交通日语東日本交通 (岩手県)(巴士)
山田線 山田線 宮古釜石 55.4 2019年3月23日 伴隨東日本大地震,2011年3月11日起無法通行
JR東日本負責復舊工程,轉移至三陸鐵道谷灣線後恢復運行
氣仙沼線 気仙沼線 柳津-氣仙沼 55.3 2020年4月1日[40] 伴隨東日本大地震,2011年3月11日起無法通行
由2012年开始运行的BRT代替运行
大船渡線 大船渡線 氣仙沼- 43.7 2020年4月1日[40] 伴隨東日本大地震,2011年3月11日起無法通行
由2012年开始运行的BRT代替运行

與其他JR公司的分界站[编辑]

線區所屬公司將JR東日本設為〔東〕,同樣將JR北海道、JR東海和JR西日本分別用〔北〕、〔海〕和〔西〕的例子來表示。
JR東日本是JR集團六家旅客鐵道公司中,唯一一家管轄所有與其他JR公司分界站的在來線站區。

  • ●:全面由本公司管轄
  • ▲:在來線路部分由本公司管轄,新幹線部分由對方的旅客鐵路公司管轄

JR北海道

JR東海

JR西日本

列車[编辑]

現行列車[编辑]

新幹線[编辑]

在來線[编辑]

使用車輛[编辑]

相關企業[编辑]

運輸業[编辑]

飯店業、車站大樓、不動產業[编辑]

旅行、休閒産業[编辑]

餐飲、零售業[编辑]

派遣業[编辑]

廣告代理業[编辑]

體育[编辑]

鐵道車輛製造[编辑]

其他[编辑]

適用持分法企業[编辑]

相關團體[编辑]

其他出資企業[编辑]

相關條目[编辑]

註釋[编辑]

  1. ^ 東日本旅客鐵道日文公司標誌的「鐵」寫作「金矢」而非「金失」,但正式商號寫作「金失」,與四國旅客鐵道以外的JR各公司相同。
  2. ^ 關東圈圍東京、八王子、橫濱、大宮、千葉、高崎、水戶各支社的在來線[1]PDF参照。
  3. ^ 兒童ICOCA在2007年3月18日開始互通。
  4. ^ 預定將與VIEW Sankus Point及Suica Point整合[25]。2017年12月5日與Suica Point整合,預定2018年與VIEW Sankus Point整合。
  5. ^ 第2種鐵道事業者,成田機場高速鐵道日语成田空港高速鉄道是第3種鐵道事業者。

參考文獻[编辑]

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  2. ^ JR東日本グループCSR報告書2017 (PDF). 東日本旅客鉄道. [2018-09-20]. (原始内容存档 (PDF)于2021-12-07). 
  3. ^ グループ経営構想V(ファイブ)「今後の重点取組み事項」の更新等について (PDF). 東日本旅客鉄道. 2016-10-18 [2018-08-08]. (原始内容存档 (PDF)于2021-02-15). 
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  5. ^ 会社要覧 2015-2016 (PDF). 東日本旅客鉄道. [2018-09-20]. (原始内容存档 (PDF)于2019-05-14). 
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  7. ^ 7.0 7.1 『JR東日本 成長性が味つけされたディフェンシブ銘柄』2008年1月18日付配信 日経ビジネスオンライン
  8. ^ 地域再発見プロジェクト页面存档备份,存于互联网档案馆)JR東日本ホームページ(2018年1月3日閲覧)
  9. ^ 子育て支援事業「HAPPY CHILD PROJECT」页面存档备份,存于互联网档案馆)JR東日本ホームページ(2018年1月3日閲覧)
  10. ^ 信濃川発電所に関するプレスリリース (新闻稿). 東日本旅客鉄道(JR東日本). [2018-09-20]. (原始内容存档于2021-02-15). 
  11. ^ 信濃川発電所関連の広報. 十日町市. [2011-05-11]. 
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外部連結[编辑]