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國立站

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國立站
南口站舍(攝於2008年4月)
南口站舍(攝於2008年4月)
国立 – くにたち – Kunitachi
所在地 東京都國立市北一丁目14番22號
停站路線數 2
所屬公司 東日本旅客鐵道(JR東日本)
電報略號 クチ
車站结构 高架車站
月台配置 2面2線
上車人次
統計年度
平均每日53,712[1]人次(不含下車乘客)
2016年
啟用年月日 1926年(大正15年)4月1日
停站路線 2條
所屬路線 JC 中央本線中央線
距離 34.5公里(起點站:東京
西國分寺(1.7公里)
(3.0公里)立川
所屬路線 武藏野線貨物支線(國立支線)
距離 5.0公里(起點站:JR貨物·新小平)
新小平日语新小平駅(5.0公里)
備註 設有綠色窗口
中央線高架化工程進行中

國立站(日语:国立駅くにたちえき Kunitachi eki */?)是一個位於東京都國立市日语北 (国立市)一丁目,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站

此站有與中央本線分岔通往新小平站日语新小平駅武藏野線支線(國立支線)停靠。此支線有與中央本線和武藏野線直通的貨物列車與「武藏野號日语むさしの (列車)」、臨時旅客列車等列車使用。中央本線包括此站的路段在運行系統上顯示為「中央線」。運行形態的詳細資料參見該條目。

車站構造[编辑]

對向式月台2面3線的高架車站。此站東方起分岔出單線的國立支線。

閘口在2013年1月13日統一為高架橋下的1個[2],2016年4月24日在西側新設nonowa口,成為2個。另外,大堂與月台之間設有扶手電梯樓梯升降機

月台配置[编辑]

JR國立站月台
月台 路線 方向 目的地 備註
1 JC 中央線 下行 立川八王子高尾方向  
2、3 上行 三鷹新宿東京方向 2號月台只限部分列車

舊站舍保留問題[编辑]

舊南口站舍(攝於2006年10月8日)

國立站原有的南口站舍以木建成,是繼原宿站後東京都內第二老的木造站舍,具有高度歷史價值。這座木造站舍也令國立站獲選為關東車站百選(第二輪)之一。

可是,由於中央線需要高架化,而且舊站舍在工程範圍內,需要被拆毀。國立市政府曾要求JR東日本以鐵道遺產的名義保留此站舍,但遭到拒絕。此外,市政府也曾要求東京都政府動用高架化工程的撥款協助此站舍,但同樣遭到拒絕。結果,市政府需要自費保護這座站舍。市政府曾提出把整座站舍移動到別處的計劃,但因為計劃耗資龐大,其預算最終遭市議會否決。

最後,市政府妥協,以先解體後原地(或附近)重組的方式保留站舍。舊站舍在2006年10月8日最後一天服務後被封閉,同月10日以可重組的方式被拆卸,所有組件以國立市政府資金保存。此外,為了確保所有組件得到妥善保護和把重建站舍放在優先順位,市政府於同月26日把站舍列為文化財產。雖然市政府已計劃重建站舍,但由於車站用地需先確定車站廣場和附近南北通行道路後方能確定,而且市政府或有需要借用土地重建站舍,所以詳細的計畫尚未確定。

使用情況[编辑]

2016年度1日平均上車人次為53,712人。JR東日本車站當中排行第90位。

近年的推移如下表。

各年度1日平均上車人次[3][4]
年度 1日平均
上車人次
來源
1992年(平成04年) 57,759 [* 1]
1993年(平成05年) 58,170 [* 2]
1994年(平成06年) 57,000 [* 3]
1995年(平成07年) 56,336 [* 4]
1996年(平成08年) 56,479 [* 5]
1997年(平成09年) 55,533 [* 6]
1998年(平成10年) 54,844 [* 7]
1999年(平成11年) [JR 1]54,861 [* 8]
2000年(平成12年) [JR 2]54,787 [* 9]
2001年(平成13年) [JR 3]55,064 [* 10]
2002年(平成14年) [JR 4]54,833 [* 11]
2003年(平成15年) [JR 5]55,245 [* 12]
2004年(平成16年) [JR 6]54,827 [* 13]
2005年(平成17年) [JR 7]54,902 [* 14]
2006年(平成18年) [JR 8]54,979 [* 15]
2007年(平成19年) [JR 9]54,872 [* 16]
2008年(平成20年) [JR 10]54,243 [* 17]
2009年(平成21年) [JR 11]53,345 [* 18]
2010年(平成22年) [JR 12]52,635 [* 19]
2011年(平成23年) [JR 13]52,097 [* 20]
2012年(平成24年) [JR 14]52,686 [* 21]
2013年(平成25年) [JR 15]53,237 [* 22]
2014年(平成26年) [JR 16]52,518 [* 23]
2015年(平成27年) [JR 17]53,274 [* 24]
2016年(平成28年) [JR 18]53,712

歷史[编辑]

  • 大約在1925年,箱根土地太子酒店集團的前身)的堤康次郎計畫開發此區成為學園都市。計劃預定在車站南口鋪設網三個方向延伸的道路。
  • 1926年(大正15年)
  • 1928年(昭和3年)10月15日-中央線雙線化工程完成至本站。
  • 1929年(昭和4年)
    • 3月1日-中央線雙線化工程完成至立川站。
    • 3月5日-中央線電氣化完成,東京至本站一段首先投入服務。6月16日本站至立川段也投入服務。
  • 1951年(昭和26年)-車站所在地谷保村按法規被升格為町,町名也就按站名而命名為國立町
  • 1962年(昭和37年)10月25日-貨運服務停業。
  • 1973年(昭和48年)4月1日-武藏野線貨物支線開業。
  • 1987年(昭和62年)4月1日-國鐵分割民營化,車站由JR東日本接手經營。
  • 1998年(平成13年)-當選關東車站百選(第二輪)。
  • 2001年(平成13年)11月18日-IC智能卡系統Suica投入服務。

相鄰車站[编辑]

東日本旅客鐵道
JC 中央線
通勤特快、中央特快、青梅特快、通勤快速
通過
快速(下行視作「各站停車」)、各站停車(只限早上、晚上部分列車)
西國分寺國立立川
武藏野線直通(經武藏野線貨物支線(國立支線))
武藏野號日语むさしの (列車)
新小平日语新小平駅國立-立川
按:快速「武藏野」號(季節臨時列車)班次均會利用武藏野線國立支線通過本站(新小平本站(通過)立川)。但由於車費計算系統並沒有此路段的數據(因為屬貨運路線),均會以途經西國分寺站的方式計算車資。

參考資料[编辑]

  1. ^ 各駅の乗車人員(2014年). JR東日本. (原始内容存档于2001-05-06). 
  2. ^ 国立駅 南北改札口の閉鎖と改札統合のお知らせ[失效連結] - 国立市国立駅周辺まちづくり推進室(2012年12月22日)
  3. ^ 東京都統計年鑑
  4. ^ 統計くにたち - 国立市
JR東日本1999年度以後的上車人次
東京都統計年鑑

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]

坐标35°41′56.41″N 139°26′46.41″E / 35.6990028°N 139.4462250°E / 35.6990028; 139.4462250