那須野號列車

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
那須野號
駛入大宮站的E2系那須野號列車(2011年2月)
駛入大宮站的E2系那須野號列車(2011年2月)
なすのNasuno
營運商 東日本旅客鐵道(JR東日本)
列車種類 特急列車
運行路段 東京那須鹽原郡山
途徑路線 東北新幹線
使用車輛
(所屬基地)
新幹線E2系新幹線綜合車輛中心日语新幹線総合車両センター
新幹線E3系山形車輛中心日语山形車両センター秋田車輛中心日语秋田車両センター
新幹線E5系(新幹線綜合車輛中心)
新幹線E6系(秋田車輛中心)
服務開始日 1995年(平成7年)12月1日
「那須野」號運行路線圖
圖例
所有班次均停站
部分班次停站
粗體:起點和終點站


東京站JR東海東海道新幹線
上野站
大宮站JR東日本上越新幹線北陸新幹線
小山站
宇都宮站
那須鹽原站
新白河站
郡山站JR東日本東北新幹線新青森方向

那須野」(日语:なすの Nasuno */?)是一種在東日本旅客鐵道(JR東日本)東北新幹線運行的特急列車班次的名稱,來往東京那須鹽原(部份延伸至郡山)間,為各站停車模式。

而在1959年至1990年間,亦有同名稱的在來線急行、新特急日语新特急L特急)列車行駛上野站黑磯站東北本線間。本條目暫時只表述有關新幹線部份。

概要[编辑]

1995年(平成7年)12月1日由原來的青葉號列車中分離出來,以服務東北新幹線內的近距離服務,行駛東京站那須鹽原站間,部份班次更延長至郡山站。另外,天皇及皇族由都內前往那須野原日语那須野が原御用邸日语那須御用邸時,也會乘坐那須野號列車,通常會採用設有2樓的E4系列車行駛。

運行概況[编辑]

主要的客源為東京~小山宇都宮間的通勤、通學乘客及商務乘客為主。定期列車方面,每天共設有下行16班、上行17班(其中2來回於星期六、日及假期運休),當中上行10班、下行11班行駛東京~那須鹽原間、上行6班、下行5班行駛東京~郡山間,另外亦有上行1班只服務至小山。過往曾有臨時班次伸延至福島,但2011年4月起便不再存在,另外車上販賣亦由2015年3月14日取消[1]

停車站[编辑]

號数 運行本數\車站 東京站 上野站 大宮站 小山站 宇都宮站 那須鹽原站 新白河站 郡山站 備考
251 - 284號 上行1班        
下行11班/上行10班     下行2班/上行2班於星期六、日及假期運休
下行5班/上行6班
●:全列車停車 ○:部份列車停車 -:通過

使用車輛、編成[编辑]

那須原號
←東京方向
那須鹽原、郡山方向→
E2系
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
G
E5系
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
G GC
E2系+E3系(17輛)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
G G
E5系+E3系(16輛)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
G GC G
E5系+E6系(17輛)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
G GC G
  • 全車禁煙
  • 併結列車中,第10節與第11節間並不相連。
  • 座位種類・編成可能會在某些狀況下更動。
範例
  G  =綠色車廂指定席
  GC  =金色車廂指定席
指=普通車指定席
自=普通車自由席

現時共有4款不同種類的列車行駛,包括E2系E3系E5系E6系,全為可以服務東北新幹線大宮站以北車站的車種,當中E2系、E5系可單獨行駛,另外亦有E2+E3、E5+E3、E5+E6三種的併結編成,合共有5種不同的列車組合。部份併結組合與線道內其他行駛中的列車配搭相同,如「」+「小町」及「山彥」+「」。

與行走於北陸新幹線上的E7系情況一樣,E5系列車設有特等車廂,同樣也會開放使用,但卻不會設有特等車廂服務大使於車廂內,但相應的特別附加費用亦較一般情況為便宜[2]

過往使用車輛及安排[编辑]

E1系E4系400系200系均曾服役於那須原號。

過往在平日17點起由東京站出發,以及9時前到達東京站的列車,均採用全車自由席的政策,相反,在星期六、日及公眾假期,除1班由小山開出的班次外,其他則設定為全車指定席。

圖片集[编辑]

歷史[编辑]

只列出新幹線部份的歷史
  • 1995年12月1日:時間表改正,東北新幹線東京站那須鹽原站間與「青葉」、「Max青葉」分離,並改稱為「那須原」(同日起原來在來線的「那須原號」改稱為「栃木」)。
  • 1997年:
  • 3月22日:E2系0番台及E3系0番台投入服務,E3系0番台和200系或與E2系0番台併結。
  • 12月20日:E4系投入服務。
  • 1998年:
  • 10月26日-12月7日:E3系0番台增加1節車廂(14號車),6輛編成化。同年12月8日所有列車均增結完畢[3][4]。同時其中2來回由那須鹽原間伸延至郡山[5]
  • 1999年:
  • 4月29日:E4系與400系併結。
  • 12月4日:E1系定期列車完結。「Max那須原」開始採用2層E4系列車。E3系1000番台投入服務並與E4系併結)。200系與E3系0番台不再併結[6]
  • 2000年12月2日:上行2班改為E4系「Max那須原」8輛編成列車[7]
  • 2001年:
  • 9月20日:200系、400系與E3系1000番台不再併結。
  • 12月1日:早上繁忙時間加設1班由小山開往東京[8][9]
  • 2002年:
  • 9月10日-11月30日:E2系0番台由8輛編成增結為10輛編成[10]
  • 12月1日:E2系1000番台投入服務。200系、E1系中的5號車全面禁煙[11][12]
  • 2005年12月10日:部份「Max那須原」延長至郡山。
  • 2007年3月18日:全車禁煙。
  • 2008年12月20日:E3系2000番台投入服務,並與E4系併結。
  • 2010年4月18日:400系定期班次完結。
  • 2011年1月19日:200系定期班次完結。
  • 2012年:
  • 3月17日:E5系投入服務。引入特等車廂。E4系16輛編成的「Max那須原」定期班次完結。E2系1000番台與E3系1000番台、2000番台併結。
  • 9月29日:E4系定期班次完結。「Max那須原」廢除。E4系不再與E3系1000番台、2000番台併結。
  • 2013年:
  • 3月16日:E6系投入服務,並與E5系併結。
  • 9月28日:E2系與E3系0番台不再併結。
  • 2015年3月14日:取消車內販賣[1]

注釋[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 一部の新幹線・在来線特急列車の車内販売サービスと 新幹線「グリーンアテンダント」によるサービスの終了について。JR東日本鐵道,2015年1月16日。
  2. ^ 參閱JR東日本於2012年春季時間改正時的安排。
  3. ^ 秋田新幹線「こまち」6両化と増発のお知らせ (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 1998-01-08 [2014-12-09]. 
  4. ^ ダイヤ改正について 東北・秋田新幹線 (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 1998-09-25 [2014-12-09]. 
  5. ^ ダイヤ改正について 東北・山形新幹線 (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 1998-09-25 [2014-12-09]. 
  6. ^ 平成11年12月 ダイヤ改正について I.新幹線 (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 1999-09-24 [2014-12-09]. 
  7. ^ 2000年12月 ダイヤ改正について I.新幹線 (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2000-09-22 [2014-12-09]. 
  8. ^ 2001年12月 ダイヤ改正について I.新幹線 1 (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2001-09-21 [2014-12-09]. 
  9. ^ 2001年12月 ダイヤ改正について I.新幹線 2 (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2001-09-21 [2014-12-09]. 
  10. ^ 東北・上越新幹線E2系8両編成の10両編成化について (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2002-08-22 [2014-12-09]. 
  11. ^ 2002年12月 ダイヤ改正について (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2002-09-20 [2014-11-02]. 
  12. ^ 新幹線の一部の編成で喫煙車を禁煙車に変更いたします (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2002-09-24 [2014-12-09]. 

外部連結[编辑]