本文介绍的是东海旅客铁道的车站。
名古屋站（日语：名古屋駅〔名古屋驛〕／なごやえき Nagoya eki */?）是位於日本愛知縣名古屋市中村區一個由東海旅客鐵道（JR東海）、日本貨物鐵道（JR貨物）、名古屋臨海高速鐵道、名古屋市交通局（名古屋市營地下鐵）等單位所共用的鐵路車站。名古屋站擁有全世界最高的车站大厦「JR中央塔」，其白色雙塔是名古屋站的重點特色。2000年入選中部車站百選（第二回）。
名古屋站是日本城市名古屋的中心車站與重要交通樞紐。名古屋站除了是JR在來線的交會站外，也是東海道新幹線每班次皆會停車之主要車站。
其中1999年落成JR東海大樓（JRセントラルタワーズ），以245公尺樓高榮登「全世界賣場面積最大的車站大樓」紀錄，並被收錄於健力士世界紀錄大全中。
本站區內除了JR名古屋車站外，還有名古屋臨海高速鐵道(青波線)與名古屋市營地下鐵皆設有車站，並且鄰近區域尚有名古屋鐵道的名鐵名古屋車站，以及近畿日本鐵道的近鐵名古屋車站，而成為日本中部地方最大規模的交通轉運站。
鐵道路線[编辑]
- 東海旅客鐵道（JR東海）
- 名古屋臨海高速鐵道
- 名古屋市交通局（名古屋市營地下鐵）
- 東山線 - 車站編號為H08。
- 櫻通線 - 車站編號為S02。
亦可以換乘以下車站的路線。
車站结构[编辑]
JR東海[编辑]
| JR 名古屋站* |
新幹線月台
新幹線月台
|
| 名古屋 – なごや – Nagoya |
| 所在地 |
名古屋市中村區名站一丁目1-4 |
| 停站路線數 |
4 |
| 所屬公司 |
 東海旅客鐵道（JR東海） |
| 電報略號 |
ナコ |
| 車站结构 |
高架車站 |
| 月台配置 |
2面4線（新幹線）
6面12線（在來線） |
上下車人次
統計年度 |
平均每日198,504人次
2014年 |
| 啟用年月日 |
1886年（明治19年）5月1日 |
| 停站路線 4條 |
| 所屬路線 |
■ 東海道新幹線 |
| 距離 |
366.0公里（起點站：東京） |
|
|
| 所屬路線 |
■ 東海道本線 |
| 距離 |
366.0公里（起點站：東京） |
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| 所屬路線 |
■ 中央本線 |
| 距離 |
396.9公里（起點站：東京） |
|
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| 所屬路線 |
■ 關西本線 |
| 距離 |
0.0公里（起點站：名古屋） |
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|
| 備註 |
站長配置站（管理站）
有綠色窗口
 名古屋市內車站（中心站）
* 原稱「名護屋站」，1887年改為現稱 |
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|
在來線、新幹線皆為高架月台。月台於1937年（昭和12年）高架化。
東海道新幹線位於構内西側的2面4線島式月台。外側的14、17號線為本線、内側的15、16號線為副本線。「希望」和「光」大半於14、17號線停車。
新幹線月台全列車停車。
在來線為6面12線的島式月台。9號線為無月台的中線。東海道線是2、6號線，中央線是7、8號線，關西線是11、12號線。
站長、站員配置站（直營站）與負責尾頭橋站、枇杷島站等鄰近小站的管理車站。
在來線可以使用JR東海的TOICA、JR東日本的Suica、JR西日本的ICOCA。
月台配置[编辑]
| 月台 |
路線 |
方向 |
目的地 |
備註 |
| 在來線月台 |
| 1、2 |
■東海道本線 |
上行 |
豐橋、武豐方向[1] |
|
| 3、4 |
豐橋、武豐方向 |
大部分直通武豐線的列車在此月台開出 |
| 下行 |
岐阜、大垣方向[1] |
特急「白鷺」與Home Liner於此月台開出（白鷺號於4號月台） |
| 5、6 |
岐阜、大垣方向 |
首班上行往豐橋的普通列車使用5號月台 |
| 7、8 |
■中央本線 |
- |
多治見、中津川方向[1] |
普通、快速主要在此月台開出 |
| 10 |
- |
多治見、中津川方向 |
特急「信濃」、大部分Home Liner使用此月台 |
| 11 |
■東海道本線 |
下行 |
岐阜、大垣方向 |
只限特急「飛驒」 |
| ■中央本線 |
- |
多治見、中津川方向 |
部分列車 |
| ■關西本線 |
- |
四日市、松阪方向[1] |
部分列車 |
| 12、13 |
- |
四日市、松阪方向 |
特急「南紀」於12號月台 |
| 新幹線月台 |
| 14、15 |
 東海道新幹線 |
上行 |
靜岡、新橫濱、東京方向 |
|
| 16、17 |
下行 |
京都、新大阪、博多方向 |
|
名古屋市營地下鐵[编辑]
| 名古屋市營地下鐵 名古屋站 |
| 名古屋 – なごや – Nagoya |
| 所在地 |
名古屋市中村區名站三丁目14-15 |
| 停站路線數 |
2 |
| 所屬公司 |
名古屋市交通局
（ 名古屋市營地下鐵） |
| 車站结构 |
地下車站 |
| 月台配置 |
各1面2線（計2面4線） |
上下車人次
統計年度 |
平均每日180,068人次
2014年 |
| 啟用年月日 |
1957年（昭和32年）11月15日 |
| 停站路線 2條 |
| 所屬路線 |
 東山線 |
| 車站編號 |
○ H08 |
| 距離 |
6.6公里（起點站：高畑） |
|
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| 所屬路線 |
 櫻通線 |
| 車站編號 |
○S02 |
| 距離 |
0.9公里（起點站：中村區役所） |
|
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|
|
櫻通線的月台於JR名古屋站中央正下方東西延伸。1面2線的島式月台，並設有可動式月台門。月台長度為20公尺，車廂之編組可達8輛，但實際運行的車廂數只有5輛。
東山線月台是位於車站東側名驛地下街正下方南北延伸的1面2線島式月台。
櫻通線與東山線可經聯絡通道轉乘。
月台配置[编辑]
名古屋臨海高速鐵道（青波線）[编辑]
| 青波線 名古屋站 |
| 名古屋 – なごや – Nagoya |
|
|
| 所在地 |
名古屋市中村區名站一丁目1015-1 |
| 車站編號 |
○AN01 |
| 所屬公司 |
 名古屋臨海高速鐵道 |
| 所屬路線 |
西名古屋港線（青波線） |
| 距離 |
0.0公里（起點站：名古屋） |
| 車站结构 |
高架車站 |
| 月台配置 |
1面2線 |
上下車人次
統計年度 |
平均每日14,298人次
2014年 |
| 啟用年月日 |
2004年（平成16年）10月6日 |
|
|
青波線位在名古屋站之JR在來線最西側的稻澤線本線上。為島式月台1面2線的高架車站，設有月台門。 本站全天配有站務員執勤。
月台配置[编辑]
利用狀況[编辑]
- 2008年度年間乘車人員（括弧内為1日平均）[2]
- JR東海 - 69,918,780人（191,558人）
- 名古屋臨海高速鐵道 - 4,199,151人（11,504人）
- 名古屋市交通局 - 61,375,639人（168,152人）
- 東山線 - 43,853,866人（120,147人）
- 櫻通線 - 17,521,773人（48,004人）
- 國鐵時代1日平均乘車人員[3]
- 1913年度 - 4,191人
- 1960年度 - 43,181人
- 1971年度 - 66,078人
- 1984年度 - 75,233人
相鄰車站[编辑]
※新幹線各級列車與在來線之特急列車，請參閱各列車的介紹。
東海旅客鐵道- 東海道新幹線
-
- 三河安城－名古屋－岐阜羽島
- ■東海道本線
- ■特別快速、■新快速、■區間快速
- 金山－名古屋－尾張一宮
- ■快速
- 金山－名古屋－（部分停靠稻澤站）－尾張一宮
- ■普通
- 尾頭橋－名古屋－枇杷島
- ■中央本線
- ■快速、■普通
- 金山－（山王信號場）－名古屋
- ※部分列車直通東海道本線枇杷島方向。
- ■關西本線
- ■快速「三重」、■快速
- 名古屋－桑名
- ■區間快速
- 名古屋－蟹江
- ■普通
- 名古屋－（笹島信號場）－八田
- 名古屋臨海高速鐵道
- ■西名古屋港線（青波線）
-
- 名古屋（AN-01）－笹島演奏廳（AN-02）
- 名古屋市營地下鐵
- 東山線
-
- 龜島（H-07）－名古屋（H-08）－伏見（H-09）
- 櫻通線
-
- 中村區役所（S-01）－名古屋（S-02）－國際中心（S-03）
被廢除路段[编辑]
- 東海旅客鐵道
- 名古屋港線
-
- 名古屋－（山王信號場）－名古屋球場正門前（臨時車站）
相關條目[编辑]
坐标：35°10′14″N 136°52′54″E / 35.17056°N 136.88167°E / 35.17056; 136.88167
本文介绍的是东海旅客铁道的车站。
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東海旅客鐵道（JR東海）
名古屋市內車站（中心站）
東海道新幹線
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名古屋市營地下鐵）.svg){kind=logo}
東山線.svg){kind=logo}
櫻通線
名古屋臨海高速鐵道
