名古屋站
名古屋站 | |||||
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JR中央双子塔 (JR名古屋站大楼、樱通口) | |||||
日语名称 | |||||
名古屋 – なごや – Nagoya | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 35°10′15″N 136°52′54″E / 35.17083°N 136.88167°E | ||||
拥有者 | 东海旅客铁道(JR东海・详细资料) 日本货物铁道(JR货物) 名古屋临海高速铁道(详细资料) 名古屋市交通局(详细资料) | ||||
途经线路 | 东海道新干线 东海道本线 中央本线 关西本线 东山线 樱通线 | ||||
换乘交通 | 名铁名古屋站(名铁名古屋本线) 近铁名古屋站(近铁名古屋线) 国际中心站 | ||||
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/Nagoya_Station_Concourse_2014.jpg/280px-Nagoya_Station_Concourse_2014.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/180324_Nagoya_Castle_%26_Skyscrapers_in_Meieki.jpg/280px-180324_Nagoya_Castle_%26_Skyscrapers_in_Meieki.jpg)
名古屋站(日语:名古屋駅〔名古屋驛〕/なごやえき Nagoya eki */?)是位于日本爱知县名古屋市中村区一个由东海旅客铁道(JR东海)、日本货物铁道(JR货物)、名古屋临海高速铁道、名古屋市交通局(名古屋市营地铁)等单位所共用的铁路车站。名古屋站拥有全世界最高的车站大厦“JR中央塔”,其白色双塔是名古屋站的重点特色。2000年入选中部车站百选(第二回)。
简介
[编辑]名古屋站是日本城市名古屋的中心车站与重要交通枢纽。名古屋站除了是JR在来线的交会站外,也是东海道新干线每班次皆会停车之主要车站。
其中1999年落成JR东海大楼(JRセントラルタワーズ),以245米楼高荣登“全世界卖场面积最大的车站大楼”纪录,并被收录于吉尼斯世界纪录大全中。
本站区内除了JR名古屋站外,还有名古屋临海高速铁道(青波线)与名古屋市营地铁皆设有车站,并且邻近区域尚有名古屋铁道的名铁名古屋站,以及近畿日本铁道的近铁名古屋站,而成为日本中部地方最大规模的交通转运站。
车站结构
[编辑]JR东海
[编辑]JR 名古屋站* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 新干线月台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
名古屋 – なごや – Nagoya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 35°10′15″N 136°52′54″E / 35.17083°N 136.88167°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 高架车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
月台 | 2面4线(新干线) 6面12线(在来线) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电报码 | ナコ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1886年(明治19年)5月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日198,504人次(不含下车乘客) 2014年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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备注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站长配置站(管理站) 有绿色窗口 ![]() * 原称“名护屋站”,1887年改为现称 |
现有的在来线、新干线皆为高架月台。月台于1937年(昭和12年)高架化。
东海道新干线位于构内西侧的2面4线岛式月台。外侧的14、17号线为本线、内侧的15、16号线为副本线。“希望”和“光”大半于14、17号线停车。
新干线月台全列车停车。
至于在建的中央新干线月台则设于地底,并与现行月台交错;截至2019年3月,在现有月台下方的连续墙工程已完成90%[1]。
在来线为6面12线的岛式月台。9号线为无月台的中线。东海道线是2、6号线,中央线是7、8号线,关西线是11、12号线。
站长、站员配置站(直营站)与负责尾头桥站、枇杷岛站等邻近小站的管理车站。
月台配置
[编辑]截至2022年4月18日。
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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在来线月台 | ||||
1 | (2019年10月1日起停用) | |||
2 | ![]() |
上行 | 丰桥、武丰方向[2] | |
3、4 | 大部分直通武丰线的列车在此月台开出 | |||
下行 | 岐阜、大垣方向[2] | 特急“白鹭”与Home Liner于此月台开出(白鹭号于4号月台) | ||
5、6 | 首班上行往丰桥的普通列车使用5号月台 | |||
7、8 | ![]() |
多治见、中津川方向[2] | 普通、快速主要在此月台开出 | |
10 | 特急“信浓”、大部分Home Liner使用此月台 | |||
11 | ![]() |
岐阜、大垣方向 | 只限特急“飞驒” | |
![]() |
四日市、松阪方向[2] | 部分列车 | ||
12、13 | 四日市、松阪方向 | 特急“南纪”于12号月台 | ||
新干线月台 | ||||
14、15 | ![]() |
上行 | 静冈、新横滨、东京方向 | |
16、17 | 下行 | 京都、新大阪、博多方向 |
-
在来线1・2号月台(2022年11月)
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在来线3・4号月台(2022年11月)
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在来线5・6号月台(2022年11月)
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在来线7・8号月台(2022年11月)
-
在来线10・11号月台(2022年11月)
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在来线12・13号月台(2022年11月)
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新干线14・15号月台(2022年11月)
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新干线16・17号月台(2022年11月)
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东海道本线站名标示(2020年5月)
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新干线站名标示(2020年7月)
新干线配置图
[编辑] ← 新横滨、东京 方向 |
![]() |
→ 京都、新大阪方向 |
图例 参考文献:以下を参考に作成 *“特集 : 东海道新干线各駅停车”、‘铁道ファン’ 第43巻 第6号(通巻第506号)2003年6月号、交友社、2003年、33页。 ※细线为保线用侧线,图片右上为名古屋车辆所与名古屋保线所基地 |
名古屋市营地铁
[编辑]名古屋市营地铁 名古屋站 | ||||||||||||||||
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![]() 藤丘方向月台(2017年6月) | ||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||
名古屋 – なごや – Nagoya | ||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||
地理坐标 | 35°10′15″N 136°52′54″E / 35.17083°N 136.88167°E | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 地下车站 | |||||||||||||||
月台 | 各1面2线(计2面4线) | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1957年(昭和32年)11月15日 | |||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日180,068人次(不含下车乘客) 2014年 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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樱通线月台的车站颜色为“■红棕色”。 |
樱通线的月台于JR名古屋站中央正下方东西延伸。1面2线的岛式月台,并设有可动式月台门。月台长度为20米,车厢之编组可达8辆,但实际运行的车厢数只有5辆。
东山线月台是位于车站东侧名驿地下街正下方南北延伸的1面2线岛式月台。
樱通线与东山线可经联络通道转乘。
月台配置
[编辑]月台 | 路线 | 目的地 |
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1 | ![]() |
荣、东山公园、藤丘方向 |
2 | 中村公园、高畑方向 | |
3 | ![]() |
今池、新瑞桥、野并、德重方向 |
4 | 往太阁通 |
东山线配置图
[编辑] ← 高畑方向 |
![]() |
→ 荣、藤丘方向 |
图例 参考文献:[3] ※ 樱通线在中央附近下跨。 |
名古屋临海高速铁道(青波线)
[编辑]青波线 名古屋站 | |||||||||||
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![]() | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
名古屋 – なごや – Nagoya | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°10′15″N 136°52′54″E / 35.17083°N 136.88167°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
月台 | 1面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 2004年(平成16年)10月6日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日14,298人次(不含下车乘客) 2014年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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青波线位在名古屋站之JR在来线最西侧的稻泽线本线上。为岛式月台1面2线的高架车站,设有月台门。 本站全天配有站务员执勤。
月台配置
[编辑]月台 | 路线 | 目的地 |
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1、2 | ■青波线 | 荒子、金城埠头方向 |
使用情况
[编辑]2018年度年间上车人次(括弧内为一日平均)
[编辑]- JR东海 - 80,269,617人[4](219,917人)
- 名古屋临海高速铁道 - 6,871,636人[4](18,826人)
- 名古屋市交通局 - 72,956,994人[4](199,883人)
上述数字在各社局内车站当中皆为第1位[注释 1]。
- 国铁时代1日平均上车人次[5]
- 1913年度 - 4,191人
- 1960年度 - 43,181人
- 1971年度 - 66,078人
- 1984年度 - 75,233人
近年一日平均上车人次
[编辑]年度 | 一日平均上车人次推移 | |||
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JR东海 | 青波线 | 地铁 | 来源 | |
1991年(平成 | 3年)147,221[统计 1] | 未开业 | 167,943[统计 2] | [6] |
1992年(平成 | 4年)152,269[统计 1] | 165,109[统计 2] | [6] | |
1993年(平成 | 5年)152,662[统计 1] | 161,484[统计 2] | [6] | |
1994年(平成 | 6年)150,847[统计 1] | 157,724[统计 2] | [6] | |
1995年(平成 | 7年)155,015[统计 1] | 158,798[统计 2] | [6] | |
1996年(平成 | 8年)160,955[统计 3] | 156,846[统计 4] | [7] | |
1997年(平成 | 9年)158,802[统计 3] | 152,598[统计 4] | [7] | |
1998年(平成10年) | 159,103[统计 3] | 155,081[统计 4] | [7] | |
1999年(平成11年) | 160,255[统计 3] | 151,262[统计 4] | [7] | |
2000年(平成12年) | 167,642[统计 3] | 169,594[统计 4] | [7] | |
2001年(平成13年) | 171,222[统计 5] | 170,730[统计 6] | [8] | |
2002年(平成14年) | 171,665[统计 5] | 173,104[统计 6] | [8] | |
2003年(平成15年) | 173,789[统计 5] | 163,840[统计 6] | [8] | |
2004年(平成16年) | 176,993[统计 5] | 3,852[统计 7] | 162,280[统计 6] | [8] |
2005年(平成17年) | 188,312[统计 5] | 10,565[统计 7] | 166,899[统计 6] | [8] |
2006年(平成18年) | 184,491[统计 8] | 9,925[统计 9] | 165,233[统计 10] | [9] |
2007年(平成19年) | 190,942[统计 8] | 10,969[统计 9] | 168,127[统计 10] | [9] |
2008年(平成20年) | 191,558[统计 8] | 11,504[统计 9] | 168,152[统计 10] | [9] |
2009年(平成21年) | 185,387[统计 8] | 11,839[统计 9] | 163,915[统计 10] | [9] |
2010年(平成22年) | 187,624[统计 8] | 12,300[统计 9] | 165,298[统计 10] | [9] |
2011年(平成23年) | 189,123[统计 11] | 13,119[统计 12] | 168,719[统计 13] | [10] |
2012年(平成24年) | 193,260[统计 11] | 13,377[统计 12] | 173,704[统计 13] | [10] |
2013年(平成25年) | 199,119[统计 11] | 13,759[统计 12] | 179,748[统计 13] | [10] |
2014年(平成26年) | 198,504[统计 11] | 14,298[统计 12] | 180,068[统计 13] | [10] |
2015年(平成27年) | 204,509[统计 11] | 14,817[统计 12] | 184,554[统计 13] | [10] |
2016年(平成28年) | 208,911[统计 14] | 15,323[统计 15] | 189,606[统计 16] | [11] |
2017年(平成29年) | 216,040[统计 17] | 18,240[统计 18] | 196,363[统计 19] | [12] |
2018年(平成30年) | 219,917[统计 20] | 18,826[统计 21] | 199,883[统计 22] | [4] |
相邻车站
[编辑]※新干线各级列车与在来线之特急列车,请参阅各列车的介绍。
东海旅客铁道
东海道新干线
东海道本线
- 特急“飞驒”“白鹭”始发、终到站
- “Home Liner大垣”始发、终到站
中央本线
- 特急“信浓”始发、终到站
- “Home Liner瑞浪”始发、终到站
关西本线
- 特急“南纪”始发、终到站
名古屋临海高速铁道
- ■西名古屋港线(青波线)
- 名古屋(AN-01)-笹岛演奏厅(AN-02)
废除路段
[编辑]东海旅客铁道
- 名古屋港线
- 名古屋-(山王信号场)-名古屋球场正门前(临时车站)
参考资料
[编辑]注释
[编辑]来源
[编辑]- ^ 朝日新聞中文網-磁浮名古屋站工程首度公開 高難度施工深達地下30公尺. [2019-03-12]. (原始内容存档于2020-08-20).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 駅掲示用时刻表の案内表记。これらはJR东海公式サイトの各駅の时刻表 (页面存档备份,存于互联网档案馆)で参照可能(2015年1月现在)。
- ^ 井上孝司 ‘配线略図で広がる铁の世界 - 路线を読み解く&作る本’ ISBN 978-4-7980-2200-0、秀和システム、2009、221p.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 名古屋市統計年鑑(令和元年度). 名古屋市. [2020-03-28]. (原始内容存档于2021-01-01).
- ^ 日本交通公社‘日本国有铁道 停车场一览’、1985年
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 名古屋市統計年鑑(平成. 名古屋市. 8年度) [2017-01-28]. (原始内容存档于2021-01-01).
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 名古屋市統計年鑑(平成13年度). 名古屋市. [2017-01-28]. (原始内容存档于2021-01-01).
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 名古屋市統計年鑑(平成18年度). 名古屋市. [2017-01-28]. (原始内容存档于2021-01-01).
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 名古屋市統計年鑑(平成23年度). 名古屋市. [2017-01-28]. (原始内容存档于2021-01-01).
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 名古屋市統計年鑑(平成28年度). 名古屋市. [2017-07-01]. (原始内容存档于2020-11-07).
- ^ 名古屋市統計年鑑(平成29年度). 名古屋市. [2018-05-02]. (原始内容存档于2021-01-01).
- ^ 名古屋市統計年鑑(平成30年度). 名古屋市. [2019-04-06]. (原始内容存档于2021-01-01).
广报资料、新闻稿等一次资料
[编辑]统计资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 平成8年版名古屋市统计年鉴 11.运输・通信 11-5.JR东海各駅の乘车人员 総数を365および366で除した人数。
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 平成8年版名古屋市统计年鉴 11.运输・通信 11-4.市営地下铁各駅の乘车人员 総数を365および366で除した人数。
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 平成13年版名古屋市统计年鉴 11.运输・通信 11-5.JR东海各駅の乘车人员 総数を365および366で除した人数。
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 平成13年版名古屋市统计年鉴 11.运输・通信 11-4.市営地下铁各駅の乘车人员 総数を365および366で除した人数。
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 平成18年版名古屋市统计年鉴 11.运输・通信 11-7.JR东海各駅の乘车人员 総数を365および366で除した人数。
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 平成18年版名古屋市统计年鉴 11.运输・通信 11-4.市営地下铁各駅の乘车人员 総数を365および366で除した人数。
- ^ 7.0 7.1 平成18年版名古屋市统计年鉴 11.运输・通信 11-6.西名古屋港线(あおなみ线)各駅の乘车人员 総数を365および366で除した人数。
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 平成23年版名古屋市统计年鉴 11.运输・通信 11-7.JR东海各駅の乘车人员 総数を365および366で除した人数。
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 平成23年版名古屋市统计年鉴 11.运输・通信 11-6.西名古屋港线(あおなみ线)各駅の乘车人员 総数を365および366で除した人数。
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 平成23年版名古屋市统计年鉴 11.运输・通信 11-4.市営地下铁各駅の乘车人员 総数を365および366で除した人数。
- ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 平成28年版名古屋市统计年鉴 11.运输・通信 11-7.JR东海各駅の乘车人员 総数を365および366で除した人数。
- ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 12.4 平成28年版名古屋市统计年鉴 11.运输・通信 11-6.西名古屋港线(あおなみ线)各駅の乘车人员 総数を365および366で除した人数。
- ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 平成28年版名古屋市统计年鉴 11.运输・通信 11-4.市営地下铁各駅の乘车人员 総数を365および366で除した人数。
- ^ 平成29年版名古屋市统计年鉴 11.运输・通信 11-7.JR东海各駅の乘车人员 総数を365および366で除した人数。
- ^ 平成29年版名古屋市统计年鉴 11.运输・通信 11-6.西名古屋港线(あおなみ线)各駅の乘车人员 総数を365および366で除した人数。
- ^ 平成29年版名古屋市统计年鉴 11.运输・通信 11-4.市営地下铁各駅の乘车人员 総数を365および366で除した人数。
- ^ 平成30年版名古屋市统计年鉴 11.运输・通信 11-7.JR东海各駅の乘车人员 総数を365および366で除した人数。
- ^ 平成30年版名古屋市统计年鉴 11.运输・通信 11-6.西名古屋港线(あおなみ线)各駅の乘车人员 総数を365および366で除した人数。
- ^ 平成30年版名古屋市统计年鉴 11.运输・通信 11-4.市営地下铁各駅の乘车人员 総数を365および366で除した人数。
- ^ 令和元年版名古屋市统计年鉴 11.运输・通信 11-7.JR东海各駅の乘车人员 総数を365および366で除した人数。
- ^ 令和元版名古屋市统计年鉴 11.运输・通信 11-6.西名古屋港线(あおなみ线)各駅の乘车人员 総数を365および366で除した人数。
- ^ 令和元年版名古屋市统计年鉴 11.运输・通信 11-4.市営地下铁各駅の乘车人员 総数を365および366で除した人数。
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