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藤澤車站

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藤澤站
車站南口
車站南口
藤沢 – ふじさわ – Fujisawa
所在地 神奈川縣藤澤市
所屬公司 東日本旅客鐵道(JR東日本,詳細資料
小田急電鐵詳細資料
江之島電鐵詳細資料
北口遠景(2012年5月)

藤澤車站(日语:藤沢駅藤澤驛ふじさわえき Fujisawa eki */?)是東日本旅客鐵道(JR東日本)、小田急電鐵江之島電鐵所共用的鐵路車站,位於日本神奈川縣藤澤市

概要[编辑]

如同其名,本站為藤澤市的玄關口。

隨著1887年(明治20年)7月11日官營鐵道舊橫濱站國府津站[註釋 1]開通,作為藤澤宿日语藤沢宿玄關口的藤澤站開業。但由於線形問題,車站選則在當時藤澤宿中心(東海道旁)往南1公里處設站。當時周邊尚未發展。

之後,市役所等公共設施陸續移往車站周邊,站前也吸引許多商店進駐,形成湘南地域重要的繁華街。但在1990年代後半起,大型店陸續退出,商業活動逐漸空洞化。

站前可搭乘多條巴士路線,是市內的公共交通節點。

停站路線[编辑]

東海地震的應對[编辑]

在發發布東海地震日语東海地震警戒宣言時,東海道本線與小田急江之島線僅行駛至本站,本站以西停止運行[1]

歷史[编辑]

1923年關東大地震中倒塌的藤澤站
  • 1887年(明治20年)7月11日 - 國鐵(之後的東海道本線舊橫濱站國府津站間開通,本站開業。開始客運、貨運服務。
  • 1902年(明治35年)9月1日 - 江之島電鐵車站開業。
  • 1929年(昭和4年)4月1日 - 小田急江之島線車站於藤澤町東橫須賀464番地開業。
  • 1969年(昭和44年)10月1日 - 貨運業務移交給新設的湘南貨物站日语湘南貨物駅
  • 1974年(昭和49年)6月7日 - 江之島電鐵新站房啟用。
  • 1977年(昭和52年)
    • 10月15日 - 北口地下道開通。
    • 12月1日 - 小田急藤澤站新站房完成。
  • 1980年(昭和55年)
    • 國鐵站跨站式站房完成。
    • 6月1日 - 南北自由通路啟用。
  • 1985年(昭和60年)3月14日 - 國鐵站廢止托運業務。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化,國鐵車站成為JR東日本車站。
  • 1989年(平成元年)4月1日 - VIEW PLAZA日语びゅうプラザ開業。
  • 1993年(平成5年)12月1日 - JR東日本新增1、2號月台(Liner用月台)。原來的月台編為3、4號月台。
  • 2001年(平成13年)11月18日 - JR東日本啟用IC卡Suica
  • 2006年(平成18年)3月10日 - JR東日本3、4號月台辻堂側的KIOSK整修為「湘南電車KIOSK」。
  • 2007年(平成19年)
    • 3月3日 - 拓寬JR東日本與小田急之間的天橋與連絡剪票口。同時全通道設置自動驗票閘門。
    • 3月18日 - 小田急電鐵與江之島電鐵啟用IC卡PASMO
  • 2009年(平成21年)3月 - 小田急的列車資訊顯示器改為全彩LED式。

車站構造[编辑]

JR東日本[编辑]

JR東日本 藤澤站
月台(2012年5月23日)
月台(2012年5月23日)
藤沢 – ふじさわ – Fujisawa
大船(4.6公里)
(3.7公里)辻堂
所在地 神奈川縣藤澤市藤澤75
35°20′20″N 139°29′14″E / 35.33889°N 139.48722°E / 35.33889; 139.48722 (JR 藤澤站)坐标35°20′20″N 139°29′14″E / 35.33889°N 139.48722°E / 35.33889; 139.48722 (JR 藤澤站)
所屬公司 JR logo (east).svg東日本旅客鐵道(JR東日本)
所屬路線 東海道本線
距離 51.1公里(起點站:東京
電報略號 フワ
車站结构 地面車站跨站式站房
月台配置 2面4線
乘客人數
統計年度
平均每日107,447[2]人次(不含下車乘客)
2015年
啟用年月日 1887年(明治20年)7月11日
備註 設有綠色窗口

JR站區位於地面,並設有跨站式站房

月台採島式月台2面4線設計。1、2號月台為貨運線月台,一般客運列車不會使用,只有「湘南專線」列車使用。但部分「湘南專線」列車於客運線運行,所以部分班次會使用3、4號月台。

以往曾使用長於10輛編組的列車服務同路線「早安專線新宿」、「專線往返小田原」號列車,停靠本站時部分車門需要隔離不開啟。

3、4號月台近辻堂車站側設有模仿80系電聯車(1950-1980年代東海道線的主力車輛,也是橘色、墨綠相間「湘南電車」配色的始祖)外觀的Kiosk便利商店,成為該站一大特色。這個外觀非常特殊的便利商店設於2006年,是紀念80系的後繼車-113系電聯車於該年3月17日退出東海道線服務。2016年進行整修。

平日早晨尖峰時刻有兩班本站始發的上行列車。始發列車到站前月台人潮十分擁擠。

車站大廳剪票口外有NEWDAYS日语NEWDAYS

月台配置[编辑]

月台 路線 方向 目的地 備註
1 東海道線
(湘南Liner)
上行 品川東京新宿方向 本來為東海道貨物線日语東海道貨物線月台
2 下行 平塚國府津小田原方向
3 東海道線 上行 橫濱、品川、東京、上野方向
(包括上野東京線
經上野站直通宇都宮線高崎線
部分Liner使用(大船戶塚方向)
湘南新宿線 北行 橫濱、澀谷、新宿方向 大宮站直通高崎線
4 東海道線 下行 茅崎、平塚、小田原、熱海方向 部分Liner使用
  • 上野東京線顏色以紫色表示,但實際上月台皆以橘色作為代表。

小田急電鐵[编辑]

小田急 藤澤站
驗票口(2012年5月)
驗票口(2012年5月)
藤沢 – ふじさわ – Fujisawa
◄OE 12 藤澤本町(1.8公里)
(1.5公里)本鵠沼 OE 14►
所在地 神奈川縣藤澤市南藤澤1番1號
35°20′19″N 139°29′15″E / 35.33861°N 139.48750°E / 35.33861; 139.48750 (小田急 藤澤站)
車站編號 OE 13
所屬公司 OdakyuGroup logo2.svg 小田急電鐵
所屬路線 OE 江之島線
距離 23.1公里(起點站:相模大野
55.4公里(起點站:新宿
車站结构 地面車站
月台配置 2面3線
上下車人次
統計年度
平均每日162,345[3]人次
2015年
啟用年月日 1929年(昭和4年)4月1日

小田急 藤澤站
配置圖
1 2、3 4


藤澤本町站/本鵠沼站

小田急線路

小田急站區是港灣式月台2面3線地面車站,位於JR站區南側。雖然小田急站區與JR站區有樓梯相連,但實際上兩個站區是兩座不同的建築物,月台東端有止衝擋。經本站往相模大野方向或片瀨江之島方向的列車,進站後均需以折返方式繼續前往目的地。

原先江之島線的路線計畫是從本站繼續往江之島延伸,基本上與現行江之島電鐵線完全平行。由於此計畫實現後會奪去江之島電鐵原有的客量,因此小田急按鐵道省的指示,改用現行的折返式配置往西前進,避開江之島電鐵的路線。

另外,月台西側設有跨線橋連接JR站區月台,橋上也設置了換乘用自動剪票機。

浪漫特快江之島日语えのしま (列車)」與「Homeway日语ホームウェイ (列車)」(僅下行)停靠本站。

本站為小田急電鐵管區長、站長所在站,管理「藤澤管區」中央林間~片瀨江之島間與「藤澤管內」六會日大前~片瀨江之島間

2009年3月,列車資訊顯示器更新為全彩LED式。

2012、2013年度進行月台屋頂增設工程[4]

月台配置[编辑]

月台 路線 方向 目的地 備註
1 OE 江之島線 下行 片瀨江之島方向 此月台只限10輛編組列車停靠
上行 相模大野新宿千代田線方面向
2 下行 片瀨江之島方向 軌道與3號月台共用
只限往新宿的部分特急
上行 相模大野、新宿、千代田線方向
3、4 3號月台的軌道與2號月台共用
  • 1、2號月台設有附設空調的候車室與商店。3、4號月台僅有自動販賣機
  • 實際上,上下行兩方向可進入所有月台,每個月台也都能行駛上下行兩方向。停靠月台雖維持一定程度的規則性,但仍有特殊案例存在。
    • 上行列車中,浪漫特快在1、2號月台發車,快速急行與10輛編組急行在1號月台發車,6輛編組急行與各站停車在3、4號月台發車。另外,各站停車與6輛編組急行中,在本站折返的上行電車原則上使用3號月台。
    • 下行列車通常在1、2號月台發車,依照實際情況會有例外狀況產生。
    • 進入3號月台的上行電車也會開啟作為下車月台的2號月台側車門。但是,下行電車進入2號月台時,不開啟3號月台側的車門。
    • 止於藤澤的浪漫特快在折返時從3號月台出發。
    • 以本站為終點的部分下行電車駛入4號月台。
  • 4號月台夜間停放6輛編組列車。

江之島電鐵[编辑]

江之島電鐵 藤澤站
江之電藤澤車站站內的港灣式月台
江之電藤澤車站站內的港灣式月台
藤沢 – ふじさわ – Fujisawa
(0.6公里)石上 EN02►
所在地 神奈川縣藤澤市南藤澤21-1
35°20′14″N 139°29′14″E / 35.33722°N 139.48722°E / 35.33722; 139.48722 (江之電 藤澤站)
車站編號 EN01
所屬公司 EnoshimaElectricRailway logo.svg 江之島電鐵
所屬路線 EN 江之島電鐵線
距離 0.0公里(起點站:藤澤)
車站结构 高架車站
月台配置 2面1線
乘客人數
統計年度
平均每日21,478人次(不含下車乘客)
2014年
啟用年月日 1902年(明治35年)9月1日

江之島電鐵站區設於與JR、小田急藤澤車站南口公車總站南側的小田急百貨店日语小田急百貨店藤澤店(原江之電百貨店)之二樓部分,並以附設屋頂的行人天橋與JR、小田急的站區連接。

廁所在乘車月台頂端(石上站側)。2006年7月起,月台中央設置多功能廁所。

剪票口外有「江之電商品店」,一旁有咖啡廳「江之電的珈琲屋」。

在此站區啟用前,江之島電鐵站區位於地面,並與JR站區相鄰。但隨著車站周邊地區重建而需要搬遷。為了錯開車站周邊交通的動線,搬遷時曾考慮將站區地下化。但因為需要符合耐火規定而放棄,改為將車站高架化。這是路面電車線很少見的設計。

軌道中央設有代表路線起點的0公里路標,而末端則設置了德國RAWIE公司製造的止衝擋。RAWIE公司的歷史與江之島電鐵相若,其產品在日本主要是關西地區和部分關東地區的大手私鐵使用,江之島電鐵是少數日本中小型私鐵採用該公司的產品。

本站僅有1線。線路兩側分別為上下車月台。剪票口往左為乘車月台。江之電列車分為2輛編組與4輛編組,列車到站時有廣播提示以地板黃色或綠色作為乘車位置。

乘車月台中央下有0km里程牌。

月台配置[编辑]

月台 目的地
左方月台 江之島鎌倉方向
右方月台 下車專用月台

利用狀況[编辑]

作為藤澤市的中心車站,2012年度各路線合計的一日上下車人次約39萬人,是湘南地域運量最高的車站[5]

  • JR東日本 - 2015年度1日平均上車人次為107,447人[使用人數 1]
    全公司次於目黑站排名第32位,神奈川縣內次於戶塚站名列第5位。
  • 小田急電鐵 - 2015年度1日平均上下車人次為162,345人[使用人數 2]
    全公司車站中,次於代代木上原站位居第4,同時是江之島線內使用人數最多的車站。
  • 江之島電鐵 - 2014年度1日平均上下車人次為21,478人[使用人數 3]
    全公司車站中僅次於鎌倉站高居第2位。

各年度1日平均上下車人次[编辑]

近年1日平均上下車人次變化如下表。

各年度1日平均上下車人次[* 1][* 2]
年度 小田急電鐵 江之島電鐵
1日平均
上下車人次
增加率 1日平均
上下車人次
增加率
1930年(昭和05年) 1,955
1935年(昭和10年) 1,862
1940年(昭和15年) 4,556
1946年(昭和21年) 18,979
1950年(昭和25年) 21,671
1955年(昭和30年) 28,612
1960年(昭和35年) 40,239
1965年(昭和40年) 65,948
1970年(昭和45年) 84,713
1975年(昭和50年) 98,948
1980年(昭和55年) 118,798
1985年(昭和60年) 138,261
1990年(平成02年) 161,123
[6] 1993年(平成05年) 166,924
1995年(平成07年) 165,038
2000年(平成12年) 142,096
2002年(平成14年) 138,215 19,018
2003年(平成15年) 140,228 1.5% 19,670 3.4%
2004年(平成16年) 141,484 0.9% 19,349 -1.6%
2005年(平成17年) 142,109 0.4% 19,658 1.6%
2006年(平成18年) 144,419 1.6% 20,048 2.0%
2007年(平成19年) 151,985 5.2% 20,886 4.2%
2008年(平成20年) 153,515 1.0% 20,785 -0.5%
2009年(平成21年) 153,314 -0.1% 22,953 10.4%
2010年(平成22年) 154,045 0.5% 26,001 13.3%
2011年(平成23年) 153,771 -0.2% 23,542 -9.5%
2012年(平成24年) 157,819 2.6% 20,275 -13.9%
2013年(平成25年) 160,538 1.7% 20,870 3.8%
2014年(平成26年) 159,074 -0.9% 21,478 2.9%
2015年(平成27年) 162,345 2.1%

各年度1日平均上車人次[编辑]

近年1日平均上車人次變化如下表。

各年度1日平均上車人次[* 1][* 3]
年度 JR東日本 小田急電鐵 江之島電鐵 來源
1995年(平成07年) 103,085 82,215 12,327 [神奈川縣統計 1]
1998年(平成10年) 99,985 77,254 12,246 [神奈川縣統計 2]
1999年(平成11年) [JR 1] 95,373 72,825 11,984 [神奈川縣統計 3]
2000年(平成12年) [JR 2] 92,640 70,187 12,107 [神奈川縣統計 3]
2001年(平成13年) [JR 3] 92,231 69,233 12,064 [神奈川縣統計 4]
2002年(平成14年) [JR 4] 92,187 68,348 11,677 [神奈川縣統計 5]
2003年(平成15年) [JR 5] 93,411 69,159 11,909 [神奈川縣統計 6]
2004年(平成16年) [JR 6] 94,192 70,422 12,040 [神奈川縣統計 7]
2005年(平成17年) [JR 7] 95,436 70,788 12,322 [神奈川縣統計 8]
2006年(平成18年) [JR 8] 97,128 71,836 12,471 [神奈川縣統計 9]
2007年(平成19年) [JR 9] 101,691 75,490 14,004 [神奈川縣統計 10]
2008年(平成20年) [JR 10] 102,629 76,197 14,105 [神奈川縣統計 11]
2009年(平成21年) [JR 11] 102,240 76,115 15,154 [神奈川縣統計 12]
2010年(平成22年) [JR 12] 102,284 76,484 16,520 [神奈川縣統計 13]
2011年(平成23年) [JR 13] 102,054 76,397 15,645 [神奈川縣統計 14]
2012年(平成24年) [JR 14] 104,300 78,359 10,053 [神奈川縣統計 15]
2013年(平成25年) [JR 15] 106,254 79,684 10,596 [神奈川縣統計 16]
2014年(平成26年) [JR 16] 105,361 78,920 10,893 [神奈川縣統計 17]
2015年(平成27年) [JR 17] 107,447

車站周邊[编辑]

北口周邊。

車站周邊是湘南地方重要的繁華街,百貨店與大型超市林立,眾多商店與餐廳聚集的商店街往各方向延伸。另外,許多銀行、證券、保險公司也在附近設立分行。

藤澤市役所位於車站西側國道467號日语国道467号對側,其周圍有許多行政機關。

本站周邊地形是往境川日语境川 (東京都・神奈川県)傾斜的斜坡地,國道467號與東海道本線利用此地形在車站東側立體交會。

道路呈現以車站為中心的放射狀分布,東西向的東海道本線造成此地南北道路稀少,假日車站周邊道路容易堵塞。

道路[编辑]

公共設施[编辑]

北口方向[编辑]

南口方向[编辑]

企業[编辑]

商業設施[编辑]

BIC CAMERA藤澤店

郵局、金融機關[编辑]

補習班[编辑]

巴士路線[编辑]

北口(藤澤站北口)[编辑]

神奈川中央交通日语神奈川中央交通江之電巴士藤澤日语江ノ電バス藤沢成田空港交通日语成田空港交通富士急山梨巴士日语富士急山梨バス

  • 1號乘車處(神奈中)
  • 2號乘車處(神奈中)
  • 3號乘車處
    • [藤04]往辻堂團地(經長久保)(神奈中、江之電)
    • [藤06]往辻堂站南口(同上)(神奈中、江之電) ※江之電巴士平日3班
  • 4號乘車處(江之電)
    • 往鵠沼車庫前(經藤原)
  • 5號乘車處(神奈中)
    • [船32]往大船站西口(經柄澤橋、渡內)
    • [船33]往大船站西口(柄澤橋、關谷交流道)
  • 6號乘車處
    • [藤60]柄澤循環(神奈中)
    • [藤101]藤岡循環(神奈中)(平日早晨除外)
    • [藤102]藤岡1、2丁目循環(神奈中) (僅平日早晨)
    • [藤103]藤岡3丁目循環(神奈中) (同上)
    • [機場接駁巴士]往成田機場(神奈中、成空)
    • [Highland Express]往河口湖站日语河口湖駅(神奈中、富士急山梨) 
  • 7、8號乘車處
    • 下車處
    • 東京站、新宿站發車的深夜急行巴士停靠北口(神奈中)
  • 9號乘車處(神奈中)
    • [藤02]往高山車庫(經上村)
    • [藤03]往辻堂站北口(同上)
    • [藤07]往茅崎站北口(經南仲通)
    • [藤08]往茅崎站北口(經藤澤市民醫院) ※平日早晨、白天
    • [藤09]往辻堂站北口(經南仲通)
    • [藤10]往辻堂站北口(經藤澤市民醫院) ※平日早晨、白天
    • [藤12]往湘南生活城日语湘南ライフタウン(經南仲通、大庭隧道、駒寄)
    • [藤13]往湘南生活城(經藤澤市民醫院、大庭隧道、駒寄) ※平日3班
    • [藤15]往湘南生活城(經南仲通、大六天、鄉村俱樂部) ※1日2~5班
    • [藤39]往湘南台站西口(經南仲通、大六天、鄉村俱樂部、大辻、湘南生活城)
  • 10號乘車處(神奈中)
    • [藤34]往湘南台站西口(經南仲通、大六天、一色上)
    • [藤35]往荏原日语荏原製作所工業團地(經南仲通)
    • [藤36]往善行站(經南仲通)
    • [藤38]往老人中心(同上) ※1日3~4班
    • [藤45]往荏原工業團地(經藤澤市民醫院)
    • [藤46]往善行站(經藤澤市民醫院)
    • [藤51]往湘南台站東口(經藤澤市民醫院、下屋敷)
    • [藤58]往六會日大前站(同上)
    • [藤59]往俣野公園、橫濱藥大前(經下屋敷) ※1日1班
  • 11號乘車處(江之電)
    • 大船站東口(經武田藥品前、四季之杜)
    • 往武田藥品前 ※平日4班
    • 往四季之杜(經武田藥品前) ※1日2班

南口(藤澤站南口)[编辑]

江之電巴士藤澤、京濱急行巴士南海巴士日语南海バス北陸鐵道日语北陸鉄道羽後交通日语羽後交通

  • 1號乘車處(江之電)
    • 鎌倉站(經川名橋、深澤)
    • 往鎌倉站(經富士見丘、深澤) ※僅夜間
    • 往桔梗山(同上)
  • 2號乘車處(江之電)
    • 小動循環(經富士見丘、津村、腰越站) ※平日に1班停於小動
    • 七里濱東台循環(經富士見丘、津村、腰越站、七里濱) ※1日2~4班
    • 片瀨山循環(經富士見丘、西鎌倉、片瀨山)(下方為反向)
  • 3號乘車處(江之電)
    • 片瀨山循環(經片瀨山、西鎌倉)
    • 往湘南車庫(經片瀨山、西鎌倉)
    • 津村(經片瀨山、西鎌倉)
    • 往辻堂站南口(經江之島海岸、鵠沼海岸) ※平日2班
    • 江之島(經江之島海岸)
    • 往湘南港棧橋(同上) ※平日3班
  • 4號乘車處(江之電)
  • 5號乘車處(江之電)
    • 往高根
  • 6號乘車處
    • 下車處
  • 7號乘車處
  • 8號乘車處

相鄰車站[编辑]

東日本旅客鐵道
東海道線
通勤快速、快速「Acty」、(湘南新宿線)特別快速
大船藤澤茅崎
普通、(湘南新宿線)快速(下行列車自戶塚站起各站停車)
大船-藤澤辻堂
東海道貨物線
大船-藤澤-茅崎
OdakyuGroup logo2.svg 小田急電鐵
OE 江之島線
快速急行(上行為所有此站始發)、急行
湘南台(OE-09)-藤澤(OE-13)片瀨江之島(OE-16)
急行(只限6輛編組、本鵠沼方向自此站起各站停車)
湘南台(OE-09)-藤澤(OE-13)本鵠沼(OE-14)
各站停車
藤澤本町(OE-12)-藤澤(OE-13)-本鵠沼(OE-14)
EnoshimaElectricRailway logo.svg 江之島電鐵
EN 江之島電鐵線
藤澤(EN-01)石上(EN-02)

註釋[编辑]

備註[编辑]

  1. ^ 當時未有路線名,東海道線名稱是在1895年命名。

來源[编辑]

JR、私鐵1日平均使用人數
  1. ^ 各駅の乗車人員 - JR東日本
  2. ^ 1日平均乗降人員 - 小田急電鉄
  3. ^ 江ノ電グループ会社要覧2015PDF - 江ノ島電鉄
JR東日本1999年度以後的上車人次
JR、私鐵統計資料
  1. ^ 1.0 1.1 統計年報 - 藤沢市
  2. ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
  3. ^ 神奈川県県勢要覧
神奈川縣統計

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]