新宿線 (西武鐵道)

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SeibuRailway mark.svgSeibu shinjuku logo.svg 西武新宿线
Model 30000 of Seibu Railway.jpg
30000系電車
日文原名 新宿線
假名拼音 しんじゅくせん
概覽
營運地區 东京都
埼玉县
所屬系統 西武铁道
车站总数 29
起訖站點 西武新宿
本川越
路線等級 于其它交通分开但是有铁路道口
路線類型 地面、地下(预订)
技術數據
長度 47.5公里
最高速度 105公里/小时
軌道標準 1,067毫米(3英尺6英寸)
電氣化方式 高架電纜 1500V 直流
使用车辆 2000系、6000系、20000系、30000系、4000系(仅临时列车)、“新红箭号”10000系(特急车辆)
运营信息
營運時期 1894年2月21日至今
运营单位 西武铁道
路線圖

Seibu Railway Linemap.svg

西武铁道新宿線,一般称为西武新宿线,是由日本一条连接東京都新宿區西武新宿站埼玉縣川越市本川越站的铁道线路。该线路由西武铁道公司运营,线路编号为SS,即“西武新宿”的罗马拼音Seibu-Shinjuku的缩写。

由於另有都營地下鐵都營地下鐵新宿線存在,所以会稱作西武新宿線以区分。

路線資料[编辑]

历史[编辑]

  • 1894年(明治27年)12月21日 川越鐵道川越線國分寺站~久米川(臨時)站間(8.0km)開業(非電氣化)。
  • 1895年(明治28年)3月21日 久米川(臨時)站~川越站(現在的本川越站)間(21.7km)開業(非電氣化)。
  • 1927年(昭和2年)4月16日 東村山站~川越站間電氣化(直流1500V)。
  • 1927年(昭和2年)4月19日 村山線高田馬場(臨時)站~東村山站間(23.7km)開業。
  • 1928年(昭和3年)4月15日 高田馬場站~高田馬場(臨時)站間(0.5km)開業。
  • 1952年(昭和27年)3月25日 西武新宿站~高田馬場站間(2.0km)開業。改稱新宿線。川越線東村山站~本川越站間編入新宿線。
  • 1976年(昭和51年) 休假日由西武新宿站~西武秩父站間直通的「奧秩父(おくちちぶ)」號、西武新宿站~所沢站間的「武藏(むさし)」號運行開始。
  • 1977年(昭和52年) 現在的地上25層西武新站新站大樓、站舎建成。同年、西武鐵道的4門車西武2000系電車登場。
  • 1993年(平成5年) 休假日運行的「奧秩父」號、「武藏」號被廢止。毎日運轉的西武新宿站~本川越站間的「小江戶」號運行開始。
  • 1995年(平成7年)9月1日 西武新宿站~上石神井站間的特別減價開始(基本費用由200日圓降到170日圓)。
  • 1997年(平成9年)12月28日 西武新宿站~上石神井站間的特別減價再實施(由170日圓加到190日圓)。
  • 1998年(平成10年)3月 休假日西武新宿站~西武園站西武遊園地站間運行的快速急行被廢止。
  • 2000年(平成12年)2月20日 西武鐵道的新車、西武20000系電車於新宿線開始定期營業運行(前年為試運行)。
  • 2002年(平成14年)4月1日 西武新宿站~上石神井站間的特別減價(190日圓)完結。

列車種類[编辑]

現行種別 停車站參看車站一覧。

  • 特急
    正式名称为“特急红箭号”(特急レッドアロー号),爱称“小江户号”。往返於西武新宿站~本川越站間。该种别使用西武10000系列车运行,全车皆为指定席,乘车者除了购买乘车区间的车票以外,还需额外购买特急券。
  • 通勤急行
    平日上午通勤繁忙時段的上行列車。此种别在本川越-田无区间亦实行急行运行。
  • 急行
    上行列車向西武新宿站行駛、下行則分別有往新所澤站本川越站拜島站行駛的設定,平日上午以及夜间分别有1列以及2列车开往玉川上水站。
  • 準急
    作為急行列車的補足。上行全至西武新宿站、下行有往田無站、新所澤站、本川越站行駛的設定、部份會運行至拜島線的玉川上水站(朝早繁忙時段)。但沒有由玉川上水站出發的準急列車。
  • 各站停車
    各站皆停車的普通列車。

巳廢除的種別

  • 快速急行
    • 第一代
      第一代快速急行列车于1980年3月至1998年3月间运行。该种别仅在西武园自行车赛期间(西武新宿-西武园)、周末及节假日期间(西武新宿-本川越、西武新宿-西武游园地)以及埼玉西武獅队在主场举行周末例行赛或日本大赛时运行。停车站依终点不同亦有所不同。西武新宿至本川越方向的列车停车站为:西武新宿、高田馬場、鷺之宮、田無、所沢、狭山市、本川越。其它停车站包括:小平、萩山、西武遊園地(之后亦于八坂、武蔵大和停车)、東村山、西武園、所沢、西所沢、西武球場前。
    • 第二代
      第二代快速急行列车于1998年3月26日至2012年6月29日间运行。期间停车站与运行列车数及运行时间经历多次调整,废除前的停车站为:西武新宿、高田馬場、田無、東村山、所沢、新所沢后至本川越的各站。
  • 拜岛快速
    2008年6月14日至2012年6月30日间运行的种别,与快速急性同时被废除,废除前的停车站为:西武新宿、高田馬場、鷺之宮、上石神井、田無、小平、玉川上水后至拜岛的各站。
  • 快速
    1993年至2001年12月時期的種別。朝早繁忙時段上行設定由拜島站、西武遊園地站~西武新宿站之間共9班。

車站列表[编辑]

圖例
●:停車、|:通過、↑:上行通勤急行班次通過、○:仅拜岛临时特急(不定期运行)停车
编号 站名 站間
距離
累計
距離
各停 準急 急行 通勤急行 特急 換乘路線、備注 所在地
SS01 西武新宿 - 0.0 東京地下鐵○丸之內線新宿站(M-08))
都營地下鐵○大江戶線新宿西口站(E-01))
※只容許使用定期票乘客直接換乘下列路線
東日本旅客鐵道JR东日本山手線埼京線湘南新宿線中央線(快速)中央、總武線(各站停車)(新宿站)
小田急電鐵Odakyu odawara logo.svg小田原線(新宿站(OH01))
京王電鐵Number prefix Keiō.PNG京王線(新宿站(KO01))、京王新線新線新宿站(KO01))
都營地下鐵:○新宿線(新線新宿站(S-01))
東京都 新宿區
SS02 高田馬場 2.0 2.0 東日本旅客鐵道JR东日本山手線
東京地下鐵:○東西線(T-03)
SS03 下落合 1.2 3.2  
SS04 中井 0.7 3.9 都營地下鐵:○大江戶線(E-32)
SS05 新井藥師前 1.3 5.2   中野區
SS06 沼袋 0.9 6.1  
SS07 野方 1.0 7.1  
SS08 都立家政 0.9 8.0  
SS09 鷺之宮 0.5 8.5  
SS10 下井草 1.3 9.8   杉並區
SS11 井荻 0.9 10.7  
SS12 上井草 1.0 11.7  
SS13 上石神井 1.1 12.8   練馬區
SS14 武藏關 1.3 14.1  
SS15 東伏見 1.2 15.3   西東京市
SS16 西武柳澤 1.0 16.3  
SS17 田無 1.3 17.6  
SS18 花小金井 2.3 19.9   小平市
SS19 小平 2.7 22.6 西武铁道:(直通)拜岛线
SS20 久米川 2.0 24.6   東村山市
SS21 東村山 1.4 26.0 西武鐵道:SeibuKokubunji.jpg國分寺線西武園線(SK05)
SS22 所澤 2.9 28.9 西武鐵道:Seibu ikebukuro logo.svg池袋線(SI17) 埼玉縣 所澤市
SS23 航空公園 1.6 30.5  
SS24 新所澤 1.2 31.7  
- 南入曾信號所 - (33.7) 南入曾車輛基地支線 狹山市
SS25 入曾 3.9 35.6  
SS26 狹山市 3.0 38.6  
SS27 新狹山 2.7 41.3  
SS28 南大塚 2.6 43.9 西武鐵道:安比奈線(貨物線,停業中) 川越市
- 脇田信號所 - (46.6)  
SS29 本川越 3.6 47.5 ※只容許使用定期票乘客直接換乘下列路線
東武鐵道Tobu Tojo Line (TJ) symbol.svg東上本線川越市站(TJ-22)、川越站(TJ-21))
東日本旅客鐵道JR东日本川越線(川越站)

其他[编辑]

地下化[编辑]

新宿线在中井站至野方站区间内位于中野区的部分路段,正在进行地下化施工。施工完成后,新井药师前站以及沼袋站将成为地下站,而中野通的7个铁道路口将被移除[1]

与东西线直通的构想[编辑]

西武新宿线与东京地下铁东西线在高田马场站交汇。从高田马场站的车站构造来看,西武新宿线的站台位于地上二层,而东西线的站台位于地下二层,换乘距离较远。且每日在两线间换乘的人数约为5万9千人,在高峰时段极为混乱。为缓解这一情况,现计划与前述的地下化施工同步进行,由沼袋站起整备一条约3.0公里的联络线路连接至东西线的落合站,并由此完成与东西线的相互直通。若此计划能够实现,西武新宿线将能直接进入都心部,若与东叶高速线互相直通,最远可延伸至千叶县[2]

參考文獻[编辑]

  • 東京新聞浦和支局(編). 埼玉事始―さいたまいちばんものがたり―. さきたま出版会. 1987: 214p. ISBN 4-87891-033-X. 
  • 近藤禎夫・安藤陽. 日本のビッグ・ビジネス19 西武鉄道・近畿日本鉄道. 大月書店. 1997: 235p. ISBN 4-272-10219-2. 


相關條目[编辑]

外部連結[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ 施工概要:http://www.seibu-group.co.jp/railways/smile/nakai_nogata/outline/index.html
  2. ^ 关于西武新宿线与地下铁东西线的相互直通运行:http://kugikai-nakano.jp/shiryou/15316152129.pdf