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高田馬場站

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高田馬場站
位於車站北側、緊鄰早稻田通(日语:早稲田通り)的早稻田口,畫面右方見到的是JR山手線的高架路軌(攝於2008年8月)
位於車站北側、緊鄰早稻田通日语早稲田通り的早稻田口,畫面右方見到的是JR山手線的高架路軌(攝於2008年8月)
高田馬場 – たかだのばば – Takadanobaba
所在地 東京都新宿區高田馬場一丁目
所屬公司 東日本旅客鐵道
西武鐵道
東京地下鐵
JR、西武轉乘剪票口(2005年10月24日)

高田馬場站(日语:高田馬場駅たかだのばばえき Takadanobaba eki */?)是一個位於東京都新宿區高田馬場一丁目,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、西武鐵道東京地下鐵鐵路車站

停靠路線[编辑]

此站有JR東日本山手線、西武鐵道新宿線、東京地下鐵東西線,是轉乘站。

JR東日本僅停靠山手線電車。依據特定都區市內制度,本站屬於「東京都區內」與「東京山手線內。車站編號「JY 15」。

西武鐵道車站編號「SS02」、地下鐵東西線車站編號「T 03」。

历史[编辑]

  • 1910年9月15日:山手線的高田馬場站開業。
  • 1927年4月16日:西武新宿線的高田馬場站開業。當時車站位於山手線立體交會前方。
  • 1928年(昭和3年)4月15日:西武鐵道車站移到山手線東側的現址。
  • 1945年4月13日:於太平洋戰爭空襲中、站舍全燒。
  • 1963年(昭和38年):西武鐵道新側上行月台。過去的上行月台改作臨時下車月台。
  • 1964年12月23日:東西線的高田馬場站開業。
  • 1987年
  • 1994年(平成6年)6月:東西線車站改良工程完工。總工程費用約53億8000萬日圓[1]
  • 1998年:西武鐵道站房整修。翻修天橋的轉乘剪票口、月台的自動精算機移至2樓轉乘剪票口、月台啟用空調。
  • 2001年
    • 3月10日:西武鐵道車站完成整修,新增戶山口。
    • 11月18日:JR東日本啟用IC卡Suica」。
  • 2003年(平成15年)3月1日:山手線採用發車音樂《原子小金剛》主題曲[2]
  • 2004年4月1日:營團民營化。東西線由東京地下鐵繼承。
  • 2005年10月26日:高田馬場METROPIA(メトロピア)(4號店)開業。
  • 2006年:山手線的車站月台設置電梯。
  • 2008年(平成20年)4月5日:早稻田口JR、西武線高架下的手塚治虫角色壁畫完成。
  • 2015年(平成27年)5月24日:東西線導入發車音樂。
  • 2016年(平成28年)9月28日:西武線月台發出異臭,9人送醫[3]。10月1日逮捕犯人,為36歲女子[4]

站名由來[编辑]

站名來自赤穗浪士四十七人中的一人堀部安兵衛的傳說《高田馬場之決鬥》。實際的高田馬場所在地位於在車站的位置東邊,現在的新宿區西早稻田(舊戶塚町)。當地居民曾建議「戶塚町站」、「諏訪町站」、「諏訪之森站」等站名站未受採用。高田馬場站附近的學習院大學內有被認為是堀部安兵衛洗刀之地的「血洗之池」。

車站結構[编辑]

JR東日本[编辑]

JR東日本 高田馬場站
月台(2016年3月)
月台(2016年3月)
高田馬場 – たかだのばば – Takadanobaba
◄JY16 新大久保(1.4公里)
(0.9公里)目白 JY14►
所在地 東京都新宿區高田馬場一丁目35番1號
35°42′44″N 139°42′13.5″E / 35.71222°N 139.703750°E / 35.71222; 139.703750 (JR 高田馬場站)坐标35°42′44″N 139°42′13.5″E / 35.71222°N 139.703750°E / 35.71222; 139.703750 (JR 高田馬場站)
車站編號 JY15
所屬公司 JR logo (east).svg東日本旅客鐵道(JR東日本)
所屬路線 JY 山手線
距離 13.3公里(起點站:品川
電報略號 ハハ
車站结构 高架車站
月台配置 1面2線
上車人次
統計年度
平均每日202,554[5]人次(不含下車乘客)
2015年
啟用年月日 1910年(明治43年)9月15日
備註 設有綠色窗口
[山][区]東京山手線內東京都區內車站

島式月台1面2線之高架車站。北邊出口為早稻田口、南邊出口為戶山口。月台中央的天橋與早稻田口有轉乘西武新宿線專用的轉乘剪票口。天橋上的JR線、西武線售票處都由西武鐵道管理。早稻田口設置有電扶梯與電梯通往月台。

山手線高架下排列著手塚治虫作品人物的壁畫。這是由地方商店街發起,為改變高架下陰暗印象的活動,但在2005年進行整修而撤除[6]。之後,2008年整修完成,同年4月5日恢復壁畫[7]。壁畫標題是『拯救玻璃地球』(ガラスの地球を救え)。

廁所在1樓早稻田口剪票口內。

山手線線路旁是埼京線湘南新宿線等路線行走的山手貨物線線路,但未在本站設站。地方從日本國有鐵道(國鐵)時代就開始要求埼京線等加停本站。但由於無法取得月台用地,一直未能實現。

本站月台狹窄,平日早晨尖峰時刻非常擁擠。2012年以後站內進行改良工程,同時設置月台門。

月台配置[编辑]

JR高田馬場站月台
月台 路線 方向 目的地
1 JY 山手線 外環 池袋上野東京方向
2 內環 新宿澀谷品川方向

發車音樂[编辑]

2003年3月1日起,山手線月台啟用動畫《原子小金剛》主題曲作為發車音樂。由於手塚治虫擔任社長的手塚製作位於高田馬場,而御茶水博士任職的『科學省』也位於高田馬場,因此在高田馬場西商店街振興組合的提案下獲得JR東日本同意採用[8]。最初是期間限定活動[9],直後持續使用至今。

西武鐵道[编辑]

西武鐵道 高田馬場站
早稻田口(2013年6月)
早稻田口(2013年6月)
高田馬場 – たかだのばば – Takadanobaba
◄SS 01 西武新宿(2.0公里)
(1.2公里)下落合 SS 03►
所在地 東京都新宿區高田馬場一丁目35番2號
35°42′47″N 139°42′14.6″E / 35.71306°N 139.704056°E / 35.71306; 139.704056 (西武 高田馬場站)
車站編號 SS02
所屬公司 SeibuRailway mark.svg西武鐵道
所屬路線 SeibuShinjuku.svg新宿線
距離 2.0公里(起點站:西武新宿
車站结构 高架車站
月台配置 2面2線
上下車人次
統計年度
平均每日289,810[10]人次
2014年
啟用年月日 1927年(昭和2年)4月16日

由1面1線的單式月台與1面2線的島式月台組成的2面2線高架車站。在PASMOSuica等乘車履歷上寫作「西武馬場」。

開業初期這裡是新宿線的起點站,車站南側(現在西武新宿側)有轉向線。最初是島式月台1面2線構造,1963年起在東側新設上行月台,形成現在的配置。

剪票口有早稻田口、BIG BOX口、戶山口、臨時口(僅出站)。戶山口開放時間為7:00至22:00,臨時口開放時間為7:00至13:30。另外,戶山口直通5號月台,並可藉由連通天橋前往3號月台。早稻田口剪票口旁與站內天橋都設有JR轉乘剪票口。1998年起,月台在夏季啟用冷氣。廁所在早稻田口與天橋上(3樓),其中天橋上的是多功能廁所。

電扶梯設於早稻田口 - 月台間與JR線連絡天橋 - 月台間,電梯設於BIG BOX口 - 月台(5號月台電梯還可通到JR線連絡天橋)。

作為西武新宿線於東京都心地區的總站,本站停靠特急「小江戶日语小江戸 (列車)」在內的新宿線全部旅客營業列車。本來,西武新宿線總站是鄰站西武新宿站,但因該站距離新宿站較遠,從西武新宿線轉乘JR山手線不比本站便利。另外,地下鐵東西線也停靠本站,使得本站有大量轉乘客,使用人數將近是西武新宿站的1.7倍(2015年度數據)。也因此,本站延長列車的停靠時間以因應站內人潮。

2008年4月5日,西武高架下與JR高架下一樣設置手塚治虫角色壁畫[7],標題是『歷史與文化〜從過去到現在以及未來〜』(歴史と文化〜過去から現在そして未来へ〜)。

站名標上有日文、羅馬拼音與諺文,是西武鐵道首座使用諺文的車站。

2012年10月1日起,發車音樂變更為丸米日语マルコメ廣告曲。這是由於該公司事務所在車站附近而獲選[11]

尖峰時刻對應[编辑]

本站是2面2線的中途站,但與2面3線的始發、終停站西武新宿站有一樣數量的班次停靠(西武鐵道班次最多的2線構造車站),使用人數更達1.7倍。尤其是早晨尖峰時刻上行(往西武新宿)列車的下車乘客非常多。

因此,本站採用特殊相對式2面2線形態,上行線兩側皆有月台。上行列車在平日早晨尖峰時刻(7:00 - 9:30)會同時開啟兩側車門(一般只開啟5號月台車門)加速乘客移動。

但是2000年代後半,4號月台為防止跌落意外設置4門車專用的可動式月台門設置,車門位置不同的3門車與特急車就無法開啟4號月台車門[12]

月台配置[编辑]

月台編號與山手線共通。

月台 路線 方向 目的地
3 SS 新宿線 下行 所澤本川越拜島方向
4 上行 臨時下車月台(只限平日早上)
5 西武新宿
  • 月台編號是接續JR月台,所以是從3號月台開始。
  • 3號月台下落合側設有停止位置目標,但特急「小江戶」使用的停止位置目標在月台中央。
  • 過去只有3號月台設有列車資訊顯示器,直到2017年2月初才在5號月台設置。

東京地下鐵[编辑]

東京地下鐵 高田馬場站
3號出入口(2016年6月17日)
3號出入口(2016年6月17日)
高田馬場 – たかだのばば – Takadanobaba
◄T 02 落合(1.9公里)
(1.7公里)早稻田 T 04►
所在地 東京都新宿區高田馬場一丁目35番2號
35°42′49.3″N 139°42′14.8″E / 35.713694°N 139.704111°E / 35.713694; 139.704111 (東京地下鐵 高田馬場站)
車站編號 BSicon lDST sky.svgT 03
所屬公司 Tokyo Metro logo.svg東京地下鐵
所屬路線 東西線東西線
距離 3.9公里(起點站:中野
電報略號 タカ
車站结构 地下車站
月台配置 2面2線
上下車人次
統計年度
平均每日196,613[13]人次
2015年
啟用年月日 1964年(昭和44年)12月23日

本站是相對式月台2面2線之地下車站。西船橋側有剪式橫渡線[14]

剪票口有3處,中野側的2個分別在JR、西武早稻田口附近與站前圓環東側,西船橋側的在早稲田通。電梯設於專用出入口與站前圓環上,可通往中野側剪票口。

PASMO、Suica等的乘車履歷為「地高馬場」(營團時代為「營高馬場」)。

1987年至1994年進行車站改良工程,整合最靠近落合側的剪票口,拓寬月台與新設出入口[1]。廁所在西剪票口外與東剪票口內。站內有商場「高田馬場Metropia」(高田馬場メトロピア。

月台配置[编辑]

月台 路線 目的地 備註
1 T 東西線 西船橋津田沼東葉勝田台日语東葉勝田台駅方向 西船橋站起直通 TR 東葉高速線JB 總武線(各站停車)
2 中野三鷹方向 中野站起直通 JB 中央線(各站停車)

利用狀況[编辑]

2015年度各線合計1日平上下車人次約90萬人次,年上下車人次約3億2800萬人次。

  • JR東日本 - 2015年度1日平均上車人次為202,554人[使用人數 1]
    該公司車站中次於川崎站排名第12位。使用人數正在減少。
  • 西武鐵道 - 2015年度1日平均上下車人次為295,872人[使用人數 2]
    該公司車站中僅次於池袋站位居第2位,比新宿線終點站西武新宿站(175,357人)還多。
  • 東京地下鐵 - 2015年度1日平均上下車人次為196,613人[使用人數 3]
    該公司130站中次於東京站名列第11位。

各年度1日平均上下車人次[编辑]

各年度1日平均上下車人次如下表。

年度別1日平均上下車人次[上下車資料 1][上下車資料 2][上下車資料 3]
年度 西武鐵道 營團 / 東京地下鐵
1日平均
上下車人次
增加率 1日平均
上下車人次
增加率
1997年(平成09年) [15]300,170
1998年(平成10年) [15]294,875 -1.8%
1999年(平成11年) [16]291,226 -1.2% 183,763
2000年(平成12年) [16]288,904 -0.8% 181,590 -1.2%
2001年(平成13年) [17]284,110 -1.7% 176,349 -2.9%
2002年(平成14年) [17]278,359 -2.0% 174,056 -1.3%
2003年(平成15年) 277,881 -0.2% 174,011 -1.3%
2004年(平成16年) 274,842 -1.1% 173,830 -0.1%
2005年(平成17年) 274,488 -0.1% 174,300 0.3%
2006年(平成18年) 276,723 0.8% 178,738 2.6%
2007年(平成19年) 294,094 6.3% 187,458 4,9%
2008年(平成20年) 301,888 2.7% 187,845 0.2%
2009年(平成21年) 299,736 -0.7% 185,153 -1.4%
2010年(平成22年) 295,689 -1.4% 184,754 -0.2%
2011年(平成23年) 287,513 -2.8% 181,871 -1.6%
2012年(平成24年) 292,612 1.8% 186,629 2.6%
2013年(平成25年) 292,694 0.0% 189,308 1.4%
2014年(平成26年) 289,810 -1.0% 189,558 0.1%
2015年(平成27年) 295,872 2.1% 196,613 3.7%

各年度1日平均上車人次(1910年代 - 1930年代)[编辑]

各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次[東京府統計 1]
年度 國鐵 西武鐵道
1910年(明治43年) [備註 1] 未開業
1911年(明治44年) 533
1912年(大正元年) 818
1913年(大正02年) 954
1914年(大正03年) 1,007
1915年(大正04年) 1,115
1916年(大正05年) 1,484
1919年(大正08年) 2,896
1920年(大正09年) 4,061
1922年(大正11年) 6,821
1923年(大正12年) 9,295
1924年(大正13年) 10,961
1925年(大正14年) 11,339
1926年(昭和元年) 12,547
1927年(昭和02年) 15,413 3,035
1928年(昭和03年) 18,413 4,123
1929年(昭和04年) 21,763 8,031
1930年(昭和05年) 21,928 8,844
1931年(昭和06年) 21,666 8,996
1932年(昭和07年) 22,713 6,470
1933年(昭和08年) 20,721 10,467
1934年(昭和09年) 21,711 10,687
1935年(昭和10年) 22,572 11,585

各年度1日平均上車人次(1953年 - 2000年)[编辑]

各年度1日平均上車人次
年度 國鐵 /
JR東日本
西武鐵道 營團 來源
1953年(昭和28年) 47,045 未開業 [東京都統計 1]
1954年(昭和29年) 51,463 [東京都統計 2]
1955年(昭和30年) 53,211 [東京都統計 3]
1956年(昭和31年) 55,358 54,136 [東京都統計 4]
1957年(昭和32年) 57,422 59,026 [東京都統計 5]
1958年(昭和33年) 60,933 64,473 [東京都統計 6]
1959年(昭和34年) 63,868 64,288 [東京都統計 7]
1960年(昭和35年) 67,155 67,768 [東京都統計 8]
1961年(昭和36年) 69,495 74,058 [東京都統計 9]
1962年(昭和37年) 75,419 80,177 [東京都統計 10]
1963年(昭和38年) 79,478 86,636 [東京都統計 11]
1964年(昭和39年) 78,139 93,792 [備註 2] 11,393 [東京都統計 12]
1965年(昭和40年) 80,695 101,004 13,596 [東京都統計 13]
1966年(昭和41年) 91,546 103,394 23,235 [東京都統計 14]
1967年(昭和42年) 91,906 110,793 39,893 [東京都統計 15]
1968年(昭和43年) 92,507 117,367 56,026 [東京都統計 16]
1969年(昭和44年) 111,487 124,123 69,355 [東京都統計 17]
1970年(昭和45年) 112,849 128,033 77,986 [東京都統計 18]
1971年(昭和46年) 173,085 130,433 84,320 [東京都統計 19]
1972年(昭和47年) 174,592 133,778 84,855 [東京都統計 20]
1973年(昭和48年) 178,833 137,600 83,962 [東京都統計 21]
1974年(昭和49年) 188,362 140,493 87,510 [東京都統計 22]
1975年(昭和50年) 190,672 140,093 85,197 [東京都統計 23]
1976年(昭和51年) 194,921 138,468 86,359 [東京都統計 24]
1977年(昭和52年) 193,649 138,422 88,778 [東京都統計 25]
1978年(昭和53年) 194,140 138,751 85,403 [東京都統計 26]
1979年(昭和54年) 189,874 135,473 85,921 [東京都統計 27]
1980年(昭和55年) 183,326 133,362 85,888 [東京都統計 28]
1981年(昭和56年) 179,455 130,852 88,767 [東京都統計 29]
1982年(昭和57年) 175,408 131,860 89,734 [東京都統計 30]
1983年(昭和58年) 173,068 131,615 91,779 [東京都統計 31]
1984年(昭和59年) 176,411 133,490 92,277 [東京都統計 32]
1985年(昭和60年) 178,247 135,962 92,419 [東京都統計 33]
1986年(昭和61年) 186,219 140,422 95,334 [東京都統計 34]
1987年(昭和62年) 193,473 143,743 97,339 [東京都統計 35]
1988年(昭和63年) 209,455 147,912 100,795 [東京都統計 36]
1989年(平成元年) 212,170 149,016 101,126 [東京都統計 37]
1990年(平成02年) 216,904 151,425 101,614 [東京都統計 38]
1991年(平成03年) 223,989 153,667 101,967 [東京都統計 39]
1992年(平成04年) 222,501 153,060 102,737 [東京都統計 40]
1993年(平成05年) 222,096 150,682 101,718 [東京都統計 41]
1994年(平成06年) 219,970 148,142 100,904 [東京都統計 42]
1995年(平成07年) 219,150 146,470 99,672 [東京都統計 43]
1996年(平成08年) 220,405 146,797 99,107 [東京都統計 44]
1997年(平成09年) 216,865 145,099 97,868 [東京都統計 45]
1998年(平成10年) 213,107 142,860 96,852 [東京都統計 46]
1999年(平成11年) [JR 1] 212,438 141,093 94,232 [東京都統計 47]
2000年(平成12年) [JR 2] 211,761 140,247 93,312 [東京都統計 48]

各年度1日平均上車人次(2001年以後)[编辑]

各年度1日平均上車人次[上下車資料 2][上下車資料 3]
年度 JR東日本 西武鐵道 營團 /
東京地下鐵
來源
2001年(平成13年) [JR 3] 206,999 138,230 90,471 [東京都統計 49]
2002年(平成14年) [JR 4] 206,623 135,603 89,449 [東京都統計 50]
2003年(平成15年) [JR 5] 206,915 135,570 89,451 [東京都統計 51]
2004年(平成16年) [JR 6] 203,672 134,189 89,205 [東京都統計 52]
2005年(平成17年) [JR 7] 201,936 134,037 89,638 [東京都統計 53]
2006年(平成18年) [JR 8] 203,781 135,090 91,822 [東京都統計 54]
2007年(平成19年) [JR 9] 212,286 142,257 95,336 [東京都統計 55]
2008年(平成20年) [JR 10] 206,890 145,693 95,784 [東京都統計 56]
2009年(平成21年) [JR 11] 204,527 144,745 94,548 [東京都統計 57]
2010年(平成22年) [JR 12] 202,396 141,910 94,164 [東京都統計 58]
2011年(平成23年) [JR 13] 199,741 138,205 92,727 [東京都統計 59]
2012年(平成24年) [JR 14] 201,765 140,659 95,057 [東京都統計 60]
2013年(平成25年) [JR 15] 201,513 140,812 96,350 [東京都統計 61]
2014年(平成26年) [JR 16] 200,195 139,534 96,317 [東京都統計 62]
2015年(平成27年) [JR 17] 202,554
備註
  1. ^ 1910年9月15日開業。
  2. ^ 1964年12月23日開業。開業日起至1965年3月31日為至共計99日間的統計資料。

車站周邊[编辑]

站前通往早稻田大學的早稻田街。早稻田口的東側有出租車和前往早大正門等的東京都營巴士車站。南側為BIG BOX,東側的FI大樓有芳林堂書店,北側的稻門大樓有飲食店。在早稻田口西側,山手線的外側,有酒館街。

早稻田口圓環(2008年8月)

站前是通往早稻田大學的早稻田通,學生眾多。早稻田通有許多面向學生的餐飲店與舊書店。另外,周邊也有許多專門學校も多い。早稲田口東側的圓環可搭乘計程車與都營巴士。圓環南側是BIG BOX,東側是芳林堂書店入駐的FI大樓,北側是餐廳眾多的稻門大樓。早稻田口西側、JR山手線外側是酒館街「榮通」。

本站往東南方步行10分鐘左右可至東京地下鐵副都心線西早稻田站,但兩者非轉乘站。

早稻田口[编辑]

戶山口[编辑]

巴士[编辑]

百01系統由關東巴士日语関東バス運行,其他由東京都交通局運行。乘車處編號來自都營巴士官方網站[18],實際上並無編號。

早稲田口東側交通廣場[编辑]

1號乘車處

2號乘車處

  • 學02:往早大正門

早稲田通JR線、西武線高架下[编辑]

3號乘車處

  • 飯64上69・早81出入:往小瀧橋車庫

4號乘車處

  • 飯64:經飯田橋站往九段下循環
  • 早81出入:往早大正門

5號乘車處

相鄰車站[编辑]

東日本旅客鐵道
JY 山手線
新大久保(JY16)-高田馬場(JY15)目白(JY14)
SeibuRailway mark.svg 西武鐵道
SS 新宿線
  • 特急「小江戶」 停車站
通勤急行(運行至西武新宿)、急行、準急
西武新宿(SS-01)-高田馬場(SS-02)鷺之宮(SS-09)
各站停車
西武新宿(SS-01)-高田馬場(SS-02)下落合(SS-03)
Tokyo Metro logo.svg 東京地下鐵
T 東西線
快速、通勤快速、各站停車(通勤快速只運行至中野)
落合(T-02)-高田馬場(T-03)早稻田(T-04)

註釋[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 帝都高速度交通營團史. 東京地下鐵株式會社. 2004-12: 236. 
  2. ^ 鉄道記録帳2003年3月. RAIL FAN (鉄道友の会). 2003-06-01, 50 (6): 18. 
  3. ^ 高田馬場駅で異臭、9人のどに痛み 液体かかり?重症も-朝日新聞 2016年9月28日
  4. ^ 高田馬場の異臭騒ぎ、画像で浮上の36歳女を逮捕 スプレーで傷害の疑い 警視庁-產經新聞 2016年10月1日
  5. ^ 各駅の乗車人員(2015年). JR東日本. 
  6. ^ 壁画のひみつ - 高田馬場西商店街公式サイト
  7. ^ 7.0 7.1 高田馬場駅早稲田口に手塚キャラの壁画が完成! - 手塚治虫公式サイト 2008年4月
  8. ^ 虫さんぽ 第1回:高田馬場・その1 - 手塚治虫公式サイト 2009年2月9日
  9. ^ 日本經濟新聞 2003年2月19日付 朝刊39面
  10. ^ 駅別乗降人員(2014年度1日平均) (PDF). 西武グループ. 
  11. ^ 地元を象徴するメロディとして西武新宿線・高田馬場駅のホーム発車メロディがマルコメCMソングに!10月1日(月)より 2012年9月28日 マルコメ株式会社
  12. ^ 京濱急行電鐵橫濱站也設置相同月台門。
  13. ^ 各駅の乗降人員ランキング. 東京メトロ. 
  14. ^ 帝都高速度交通營團史. 東京地下鐵株式會社. 2004-12: 502. 
  15. ^ 15.0 15.1 駅別乗降人員 新宿線. 西武鉄道. [2016-01-23]. (原始内容存档于2001-02-11).  已忽略文本“date ” (帮助)
  16. ^ 16.0 16.1 駅別乗降人員 新宿線. 西武鉄道. [2016-01-23]. (原始内容存档于2002-02-18).  已忽略文本“date ” (帮助)
  17. ^ 17.0 17.1 旅客輸送 駅別乗降人員(1日平均) (PDF). 西武鉄道: 2. [2016-01-23]. (原始内容 (PDF)存档于2004-06-12).  已忽略文本“date ” (帮助)
  18. ^ 表示例

利用狀況[编辑]

JR、私鐵、地下鐵1日平均使用人數
JR東日本1999年度以後的上車人次
JR、私鐵、地下鐵統計資料
東京府統計書
  1. ^ 東京府統計書 - 国立国会図書館(デジタル化資料)
東京都統計年鑑

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]