本页使用了标题或全文手工转换

市谷站

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
市谷站
JR東日本四谷站遠景(2005年7月)
JR東日本四谷站遠景(2005年7月)
市ケ谷 – いちがや – Ichigaya
所在地 東京都千代田區新宿區
所屬公司 東日本旅客鐵道(JR東日本,詳細資料
東京地下鐵詳細資料
東京都交通局都營地下鐵詳細資料

市谷站(日语:市ケ谷駅いちがやえき Ichigaya eki */?)是東日本旅客鐵道(JR東日本)、東京地下鐵東京メトロ)與東京都交通局都營地下鐵)的鐵路車站,位於日本東京都千代田區新宿區

東京都交通局的車站日文正式名稱為「」(小寫「」)、東日本旅客鐵道與東京地下鐵車站則為「」(大寫「」)。

車站地址[编辑]

  • 東日本旅客鐵道:東京都千代田區五番町2-1
  • 東京地下鐵:東京都新宿區市谷田町一丁目1
  • 東京都交通局:東京都千代田區九段南四丁目8-22

停站路線[编辑]

历史[编辑]

  • 1895年(明治28年)3月6日:甲武鐵道日语甲武鉄道市谷站開業。
  • 1906年(明治39年)10月1日:甲武鐵道國有化,成為日本國有鐵道(日本國鐵)車站。
  • 1974年(昭和49年)10月30日:營團地下鐵有樂町線市谷站開業。
  • 1980年(昭和55年)3月16日:都營地下鐵新宿線市谷站開業。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:國鐵分割民營化,本站由JR東日本接手管理。
  • 1996年(平成8年)3月26日:營團地下鐵南北線開業。
  • 2001年(平成13年)11月18日:JR東日本的智能卡系統Suica正式投入服務。
  • 2004年(平成16年)4月1日:營團地下鐵民營化,有樂町線、南北線由東京地下鐵接手經營。
  • 2007年(平成19年)3月18日:東京地下鐵、東京都交通局共同使用的智能卡系統PASMO正式投入服務。
  • 2013年(平成25年)3月16日:導入站內通過服務。(僅東京地下鐵⇔都營地下鐵)

車站結構[编辑]

在日本境內由三家營運者共用的車站中,本站是唯一設有能自由換乘其他營運者的換乘剪票口。其中JR東日本與東京地下鐵的換乘剪票口由JR東日本管理,而東京都交通局與JR東日本及東京地下鐵的換乘剪票口則由東京都交通局管理。除換乘閘機外,所有換乘剪票口側均設有自動補票機日语自動精算機,供車票未能通過換乘閘機的乘客使用。

此外,本站也是JR東日本試驗換乘自動閘機的車站。當時需要把兩家營運者的車票連續放入閘機(不能疊著放入閘機)才能通過,但此設計最終未被採用,而測試用閘機其後也被改為現在的規格。另外,本站東京都交通局與東京地下鐵的換乘通道中安裝的自動補票機,是兩家營運者的換乘通道中首台安裝的自動補票機。

2013年3月16日起導入站內通過服務,乘客可經由都營地下鐵與東京地下鐵間的換乘剪票口通過對方的站內付費區[1][2]

JR東日本[编辑]

JR東日本 市谷站
車站入口
車站入口
市ケ谷 – いちがや – Ichigaya
飯田橋(1.5公里)
(0.8公里)四谷
所在地 東京都千代田區五番町2-1
35°41′27.6″N 139°44′8.1″E / 35.691000°N 139.735583°E / 35.691000; 139.735583 (JR 市谷站)坐标35°41′27.6″N 139°44′8.1″E / 35.691000°N 139.735583°E / 35.691000; 139.735583 (JR 市谷站)
所屬公司 東日本旅客鐵道(JR東日本)
所屬路線 中央·總武線(各站停車)
(正式屬中央本線
距離 5.8公里(起點站:東京
41.9公里(起點站:千葉
電報略號 イチ
車站结构 地面車站跨站式站房
月台配置 1面2線
乘客人數
統計年度
平均每日60,673[3]人次(不含下車乘客)
2015年
啟用年月日 1895年(明治28年)3月6日
備註 設有綠色窗口
[山][区]東京山手線內東京都區內車站

本站是一島式月台1面2線地面車站,站房為跨站式站房。車站出口只有一個,設於近新宿的一邊。另外也設有換乘其他營運者的通道。

車站月台設於原江戶城外護城河的內側,而護城河自身已被改建為釣魚場。當春天櫻花盛開之時,自月台望向護城河的景色非常漂亮,並吸引不少愛好攝影的人士。

2009年1月起更新站內標示(與目白站同時實施)。

月台配置[编辑]

JR市谷站月台
月台 路線 方向 目的地
1 中央·總武線(各站停車) 西行 新宿中野三鷹立川高尾方向
2 東行 御茶之水東京兩國千葉方向

三鷹以西直通東京站的班次僅在早晨、深夜運行,其他時段須在四谷站與御茶之水站轉乘中央線快速

東京地下鐵[编辑]

東京地下鐵 市谷站
連接南北線和有樂町線大堂的電動平面步道
連接南北線和有樂町線大堂的電動平面步道
市ケ谷 – いちがや – Ichigaya
所在地 東京都新宿區市谷田町一丁目1
35°41′29″N 139°44′10.5″E / 35.69139°N 139.736250°E / 35.69139; 139.736250 (東京地下鐵有樂町線 市谷站)(有樂町線)
35°41′34.7″N 139°44′11″E / 35.692972°N 139.73639°E / 35.692972; 139.73639 (東京地下鐵南北線 市谷站)(南北線)
停站路線數 2
所屬公司 東京地下鐵
電報略號 イチ
車站结构 地下車站
月台配置 2面4線
上下車人次
統計年度
平均每日134,206[4]人次
2014年
啟用年月日 1974年(昭和49年)10月30日
停站路線 2條
所屬路線 有樂町線有樂町線
車站編號 BSicon lDST golden.svgY 14
距離 17.5公里(起點站:和光市
◄Y 13 飯田橋(1.1公里)
(0.9公里)麴町 Y 15►
所屬路線 N南北線
車站編號 BSicon lDST teal.svgN 09
距離 8.9公里(起點站:目黑
◄N 08 四谷(1.0公里)
(1.1公里)飯田橋 N 10►

有樂町線和南北線各自使用一座島式月台,合共2面4線。有樂町線月台採用可動式月台門,南北線月台則採用全罩式月台門。站前設有連接南北線和有樂町線的短絡線,供前往綾瀨工場日语綾瀬車両基地檢查的南北線和埼玉高速鐵道線列車使用。此外,半藏門線列車也藉由東京急行電鐵各線與南北線使用此短絡線前往新木場車輛基地日语新木場車両基地進行復新工程。為了設立此短絡線,有樂町線的2號月台需要往麴町站延長以騰出空間。

有樂町線池袋方向設有留置線(舊第二代飯田橋檢車區日语飯田橋検車区),2008年6月14日改點以前,有編排以本站為起訖點的班次利用該線。

短絡線中亦設有5條停泊線,供南北線列車使用,以彌補王子檢車區日语王子検車区因空間限制而導致缺乏列車停泊空間。因此可站可作為列車起點站。此外,埼玉2002體育場舉行足球比賽(主要為日本代表戰)時,行駛浦和美園往返本站的臨時列車。

東京地下鐵站區分為兩個部分:南北線站區設於外堀通地下,有樂町線站區則是於護城河河床下。南北線月台電梯位在四谷側端部。兩個站區之間設有兩條換乘通道,其中近JR東日本和東京都交通局站區一邊的通道設有電動平面步道

南北線的大堂中央設有名為「江戶歷史散步角」的小型博物館。博物館內展示了一面江戶城地基的模型,其石材是在建設南北線時發掘所得。

月台配置[编辑]

月台 路線 目的地
1 Y 有樂町線 永田町有樂町新木場方向
2 池袋和光市森林公園日语森林公園駅 (埼玉県)飯能日语飯能駅方向
3 N 南北線 飯田橋赤羽岩淵浦和美園方向
4 白金高輪目黑日吉方向
  • 因有樂町線月台位在彎道上,全日有站員執勤。

東京都交通局[编辑]

東京都交通局 市谷站
新宿線月台
新宿線月台
市ヶ谷 – いちがや – Ichigaya
(大妻女子大學前)
◄S03 曙橋(1.4公里)
(1.3公里)九段下 S05►
所在地 東京都千代田區九段南四丁目8-22
35°41′29.6″N 139°44′15.5″E / 35.691556°N 139.737639°E / 35.691556; 139.737639 (都營地下鐵 市谷站)
車站編號 BSicon fexlDST.svgS04
所屬公司 東京都交通局都營地下鐵
所屬路線 新宿線新宿線
距離 3.7公里(起點站:新宿
電報略號 市(站名簡稱)
車站结构 地下車站
月台配置 2面2線
乘客人數
統計年度
平均每日43,821人次(不含下車乘客)
2014年
上下車人次
統計年度
平均每日89,429[5]人次
2014年
啟用年月日 1980年(昭和55年)3月16日
備註 站務管理所所在站

東京都交通局站區位於靖國通地下。月台採對向式月台2面2線設計。副站名原為法政大學前,2014年7月改為「大妻女子大學前」。

車站大堂位於地下1層,月台位於地下2層。近本八幡一邊設有轉轍器,只供緊急時用於列車折返。但2008年紀念新宿線開業30年的特別列車「都營新宿線開業30周年」號就曾使用此轉轍器於本站折返。

本站是市谷站務區所在站,管理新宿線新宿站新線新宿站)~岩本町站間各站[6][7](但是新宿站(新線新宿站)由京王電鐵管轄。)。

月台配置[编辑]

月台 路線 目的地
1 S 新宿線 新宿笹塚京王線方向
2 神保町大島本八幡方向
站內設備[编辑]

使用情況[编辑]

  • JR東日本 - 2015年度1日平均上車人次為60,673人[使用人數 1]
    該公司車站中名列第73位。
  • 東京地下鐵 - 2014年度1日平均上下車人次為134,206人(年成長率2.2%)[使用人數 2]
    東京地下鐵全130站中排名21位。
  • 都營地下鐵 - 2014年度1日平均上下車人次為89,429人(上車人次43,821人,下車人次45,608人)[使用人數 3]

各年度1日平均上下車人次如下表。

各年度1日平均上下車人次[* 1][* 2]
年度 東京地下鐵 都營地下鐵
1日平均
上下車人次
增加率 1日平均
上下車人次
增加率
1999年(平成11年) 108,614
2000年(平成12年) 113,715 4.7%
2001年(平成13年) 113,448 −0.2%
2002年(平成14年) 112,922 −0.5%
2003年(平成15年) 112,658 −0.2% 74,792 −0.2%
2004年(平成16年) 111,534 −1.0% 74,479 −0.4%
2005年(平成17年) 113,876 2.1% 75,787 1.8%
2006年(平成18年) 118,413 4.0% 78,403 3.5%
2007年(平成19年) 126,622 6.9% 85,169 8.6%
2008年(平成20年) 128,092 1.2% 86,426 1.5%
2009年(平成21年) 127,542 −0.4% 86,668 0.3%
2010年(平成22年) 126,997 −0.4% 85,756 −1.1%
2011年(平成23年) 124,197 −2.2% 83,435 −2.7%
2012年(平成24年) 126,846 2.1% 84,529 1.3%
2013年(平成25年) 131,363 3.6% 87.151 3.1%
2014年(平成26年) 134,206 2.2% 89,429 2.6%

各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次[* 2][* 3]
年度 JR東日本 東京地下鐵 都營地下鐵 來源
有樂町線 南北線
1992年(平成04年) 72,268 56,655 - 23,085 [東京都統計 1]
1993年(平成05年) 70,260 56,181 41,567 [東京都統計 2]
1994年(平成06年) 69,408 55,458 41,641 [東京都統計 3]
1995年(平成07年) 69,536 54,861 40,671 [東京都統計 4]
1996年(平成08年) 67,959 52,537 3,667 40,351 [東京都統計 5]
1997年(平成09年) 65,674 50,430 4,299 39,636 [東京都統計 6]
1998年(平成10年) 62,674 48,175 5,874 37,819 [東京都統計 7]
1999年(平成11年) [JR 1] 60,628 46,109 7,287 36,740 [東京都統計 8]
2000年(平成12年) [JR 2] 60,614 46,877 8,805 36,932 [東京都統計 9]
2001年(平成13年) [JR 3] 59,827 45,304 10,805 36,153 [東京都統計 10]
2002年(平成14年) [JR 4] 60,036 44,573 11,277 36,458 [東京都統計 11]
2003年(平成15年) [JR 5] 58,551 44,041 11,817 35,809 [東京都統計 12]
2004年(平成16年) [JR 6] 58,009 44,055 12,723 35,740 [東京都統計 13]
2005年(平成17年) [JR 7] 58,799 44,592 13,211 36,351 [東京都統計 14]
2006年(平成18年) [JR 8] 58,982 45,984 13,701 37,444 [東京都統計 15]
2007年(平成19年) [JR 9] 60,746 49,090 14,751 40,951 [東京都統計 16]
2008年(平成20年) [JR 10] 60,301 48,531 16,307 42,010 [東京都統計 17]
2009年(平成21年) [JR 11] 59,680 47,936 16,709 42,257 [東京都統計 18]
2010年(平成22年) [JR 12] 58,386 47,491 16,902 41,834 [東京都統計 19]
2011年(平成23年) [JR 13] 56,956 46,233 16,639 40,759 [東京都統計 20]
2012年(平成24年) [JR 14] 57,555 47,147 17,087 41,349 [東京都統計 21]
2013年(平成25年) [JR 15] 58,900 48,758 17,759 42,686 [東京都統計 22]
2014年(平成26年) [JR 16] 59,080 49,743 18,232 43,821 [東京都統計 23]
2015年(平成27年) [JR 17] 60,673

車站周邊[编辑]

周邊有許多學校與辦公大樓。

設施、團體[编辑]

巴士路線[编辑]

最近的巴士站是「市谷站前」。

相鄰車站[编辑]

東日本旅客鐵道
中央·總武線(各站停車)
飯田橋市谷四谷
Tokyo Metro logo.svg 東京地下鐵
Y 有樂町線
飯田橋(Y-13)-市谷(Y-14)麴町(Y-15)
N 南北線
四谷(N-08)-市谷(N-09)-飯田橋(N-10)
PrefSymbol-Tokyo.svg 都營地下鐵
S 新宿線
急行
新宿(S-01)-市谷(S-04)神保町(S-06)
各站停車
曙橋(S-03)-市谷(S-04)九段下(S-05)

參考文獻[编辑]

  1. ^ 東京の地下鉄のサービス一体化に向けた取り組みについて - 東京都交通局ニュースリリース 2011年11月2日
  2. ^ 平成25年3月16日(土) 東京の地下鉄がさらに便利になります - 東京都交通局ニュースリリース 2013年2月15日
  3. ^ 各駅の乗車人員(2014年). JR東日本. 
  4. ^ 各駅の乗降人員ランキング. 東京メトロ. 
  5. ^ 各駅乗降人員一覧. 東京都交通局. 
  6. ^ 東京都交通局駅務管理所処務規程
  7. ^ 但是神保町站也非管轄範圍。

資料來源[编辑]

JR、地下鐵1日平均使用人數
JR東日本1999年度以後的上車人次
JR、地下鐵統計資料
  1. ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
  2. ^ 2.0 2.1 新宿区の概況 - 新宿区
  3. ^ 東京都統計年鑑
東京都統計年鑑

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]