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飯田橋站

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飯田橋站
遠眺JR東日本飯田橋站
遠眺JR東日本飯田橋站
飯田橋 – いいだばし – Iidabashi
所在地 東京都新宿區千代田區文京區
所屬公司 東日本旅客鐵道(JR東日本,詳細資料
東京地下鐵詳細資料
東京都交通局都營地下鐵詳細資料

飯田橋站(日语:飯田橋駅いいだばしえき Iidabashi eki */?)是東日本旅客鐵道(JR東日本)、東京地下鐵東京メトロ)與東京都交通局都營地下鐵)的鐵路車站,位於日本東京都千代田區新宿區文京區。本站是4條地下鐵路線相通之處,是在首都圏地下鐵車站中除大手町站外第2大的車站。

停站路線[编辑]

本站有JR東日本、東京地下鐵及都營地下鐵共計3公司停靠,為轉乘站。同時是東京地下鐵東西線、南北線唯一交會站。

JR東日本路線屬於中央本線,停站路線僅行走於緩行線的中央·總武線各站停車。依據特定都區市內制度,本站屬「東京都區內」與「東京山手線內」。

  • JR東日本
    • JB 中央·總武線(各站停車) - 車站編號「JB 16

地下鐵路線有東西線有樂町線南北線大江戶線4條路線。

  • 東京地下鐵
    • T 東西線 - 車站編號「T 06
    • Y 有樂町線 - 車站編號「Y 13
    • N 南北線 - 車站編號「N 10
  • 都營地下鐵
    • E 大江戶線 - 車站編號「E 06

历史[编辑]

本站是1928年中央本線四線化後,由附近的牛込站(うしごめえき)和飯田町站日语飯田町駅合併而成。合併後,飯田町站改為貨運專用站。本段紀錄本站及合併前的牛込站的歷史。

  • 1894年(明治27年)10月9日:牛込站隨甲武鐵道日语甲武鉄道市街線新宿-牛込一同開業。當時車站位於現時車站近四谷一邊的折返線遺址附近。
  • 1895年(明治28年)4月3日:飯田町-牛込段開業。
  • 1904年(明治37年)8月21日:飯田町-中野段開始使用電力動車組服務。
  • 1906年(明治39年)10月1日 - 甲武鐵道國有化日语鉄道国有法,牛込站與飯田町站成為官設鐵道車站。
  • 1909年(明治39年)10月1日:甲武鐵道被國有化,牛込站和飯田町站均成為日本國有鐵道(日本國鐵)車站。
  • 1928年(昭和3年)11月15日:中央本線新宿-飯田町完成四線化工程。這是關東大地震後重建工作的一部分。完成後,站距過近的牛込站和飯田町站合併為飯田橋站,而飯田町站則改為貨運專用站。
  • 1964年(昭和39年)12月23日:營團地下鐵(現東京地下鐵)東西線飯田橋站開業。
  • 1974年(昭和49年)10月30日:營團地下鐵有樂町線飯田橋站開業。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:國鐵分割民營化,本站由JR東日本接手管理。
  • 1991年(平成3年)3月 - 東西線車站改良工程動工[1]
  • 1996年(平成8年)3月26日:營團地下鐵南北線飯田橋站開業。
  • 1997年(平成9年)3月 - 東西線車站改良工程完工。總工程費用約57億3000萬日圓[1]
  • 2000年(平成12年)12月12日:都營地下鐵大江戶線飯田橋站開業。
  • 2001年(平成13年)11月18日:JR東日本的智能卡系統Suica正式投入服務。
  • 2004年(平成16年)4月1日:營團地下鐵民營化,東西線、有樂町線、南北線由東京地下鐵接手經營。
  • 2007年(平成19年)3月18日:東京地下鐵、東京都交通局共同使用的智能卡系統PASMO正式投入服務。
  • 2011年(平成23年)7月15日 - 都營地下鐵大江戶線月台門動工。
  • 2011年(平成23年)10月 - 地下鐵有樂町線月台門與發車音樂啟用。
  • 2012年(平成24年)7月1日 - 都營地下鐵大江戶線月台門完工。
  • 2012年(平成24年)8月11日 - 都營地下鐵大江戶線月台門啟用。
  • 2015年(平成27年)
    • 3月29日 - 南北線開設東京地下鐵失物招領處(原來在日比谷線上野站)。南北線更換發車音樂[2]
    • 5月27日 - 東西線導入發車音樂。
  • 2016年(平成28年)8月7日 - 因應JR車站移設工程,西口臨時站房啟用。

站名由來[编辑]

站名取自附近的飯田橋

車站結構[编辑]

JR東日本[编辑]

JR東日本 飯田橋站
西口臨時站房(2016年8月11日)
西口臨時站房(2016年8月11日)
飯田橋 – いいだばし – Iidabashi
◄JB17 水道橋(0.9公里)
(1.5公里)市谷 JB16►
所在地 東京都千代田區飯田橋四丁目10-2
35°42′7.4″N 139°44′42″E / 35.702056°N 139.74500°E / 35.702056; 139.74500 (JR 飯田橋站)坐标35°42′7.4″N 139°44′42″E / 35.702056°N 139.74500°E / 35.702056; 139.74500 (JR 飯田橋站)
車站編號 JB16
所屬公司 東日本旅客鐵道(JR東日本)
所屬路線 JB 中央·總武線(各站停車)
(正式為中央本線
距離 4.3公里(起點站:東京
40.4公里(起點站:千葉
電報略號 イイ
車站结构 高架車站
月台配置 1面2線
乘客人數
統計年度
平均每日94,034[3]人次(不含下車乘客)
2015年
啟用年月日 1928年(昭和3年)11月15日
備註 設有綠色窗口
[山][区]東京山手線內東京都區內車站

JR東日本站區是一個高架車站。車站設有東、西兩個出口,由於站區地形傾斜,因此東口站房外觀像高架車站,面向牛込橋的西口站房則是跨站式站房

車站月台為島式月台1面2線設計。由於月台部份是位在半徑300公尺的急彎軌道上,列車與月台之間有很大的空隙。因此除了車內廣播,本站還設有旋轉警示燈等不少提醒乘客注意空隙的設施,月台上的喇叭也非常多。由於2001年1月山手線新大久保站發生乘客跌落意外(新大久保站乘客墜軌事故),月台下方設有避難空間。

過去市谷方向有牛込站,該位置設有從千葉方向發車列車折返運轉的轉向線。

2014年7月2日,JR東日本月台計畫往新宿方向的直線區間移動約200公尺以消除月台與列車的間隙,宣布重建西口站房與整備站前廣場。2014年度中旬進行基本設計[4][5]。2016年8月7日起臨時站房啟用,面對牛込橋的舊西口關閉。

月台配置[编辑]

JR飯田橋站月台
月台 路線 方向 目的地
1 JB 中央·總武線(各站停車) 東行 御茶之水東京秋葉原千葉方向
2 西行 四谷新宿三鷹高尾方向

東京地下鐵[编辑]

東京地下鐵 飯田橋站
南北線檢票口(2005年10月24日)
南北線檢票口(2005年10月24日)
飯田橋 – いいだばし – Iidabashi
所在地 東西線:東京都千代田區飯田橋四丁目10-3
35°42′7″N 139°44′44.2″E / 35.70194°N 139.745611°E / 35.70194; 139.745611 (東京地下鐵東西線 飯田橋站)
有樂町線、南北線:東京都新宿區神樂坂一丁目13
35°42′6″N 139°44′36.8″E / 35.70167°N 139.743556°E / 35.70167; 139.743556 (東京地下鐵有樂町線、南北線 飯田橋站)
停站路線數 3
所屬公司 東京地下鐵
電報略號 イイ
車站结构 地下車站
月台配置 東西線:2面2線
有樂町線、南北線:1面2線
上下車人次
統計年度
平均每日186,299[6]人次
2015年
啟用年月日 1964年(昭和39年)12月23日
停站路線 3條
所屬路線 Subway TokyoTozai.png東西線
車站編號 BSicon lDST sky.svgT 06
距離 8.0公里(起點站:中野
◄T 05 神樂坂(1.2公里)
(0.7公里)九段下 T 07►
所屬路線 Subway TokyoYurakucho.png有樂町線
車站編號 BSicon lDST golden.svgY 13
距離 16.4公里(起點站:和光市
◄Y 12 江戶川橋(1.6公里)
(1.1公里)市谷 Y 14►
所屬路線 Subway TokyoNamboku.png南北線
車站編號 BSicon lDST teal.svgN 10
距離 10.0公里(起點站:目黑
◄N 09 市谷(1.1公里)
(1.4公里)後樂園 N 11►
備註 站務管區所在站

東京地下鐵站區為地下車站,東西線月台位於JR東日本站區東邊目白通下(實際位於千代田區),有樂町線與南北線站區位於JR東日本站區西邊外堀通下(實際位於新宿區),兩者步行約5分鐘左右。雖然兩個站區相連,但通道為非付費區,故換乘時須暫時出站。另外,本站是東西線和南北線唯一換乘車站。

東西線月台為相對式月台2面2線設計,兩線之間設有支柱,有樂町線與南北線月台則是島式月台1面2線。東西線站區在1991年至1997年進行車站改良工程,中野方向月台拓寬,其上方增設付費區,月台中段增設樓梯[1]。新設的付費區通道以底片為壁畫主題。

有樂町線與JR中央線的轉乘距離在鄰站市谷站較近。南北線與JR中央總武線的轉乘距離在四谷站較近。

本站是站務管區所在站,管理飯田橋站務管區飯田橋地域、九段下地域、高田馬場地域[7]

2017年3月25日(有樂町線為27日)起運行的付費座席指定列車「S-TRAIN日语S-TRAIN」在平日停靠本站。另外,本站無法乘車至東京地下鐵線區間[8]

月台配置[编辑]

月台 路線 目的地
1 T 東西線 西船橋津田沼東葉勝田台日语東葉勝田台駅方向
2 高田馬場中野三鷹方向
3 Y 有樂町線 永田町有樂町新木場方向
4 池袋和光市飯能日语飯能駅方向
5 N 南北線 王子赤羽岩淵浦和美園方向
6 四谷白金高輪目黑日吉方向

直通三鷹以西與東京站的班次僅限於早晨與深夜,其他時間前往需在四谷站與御茶之水站轉乘中央線快速

東京都交通局[编辑]

東京都交通局 飯田橋站
車站月台(2007年3月25日)
車站月台(2007年3月25日)
飯田橋 – いいだばし – Iidabashi
◄E 05 牛込神樂坂(1.0公里)
(1.0公里)春日 E 07►
所在地 東京都千代田區飯田橋四丁目10-2
35°42′11.4″N 139°44′45″E / 35.703167°N 139.74583°E / 35.703167; 139.74583 (都營地下鐵 飯田橋站)
車站編號 BSicon lDST fuchsia.svgE 06
所屬公司 東京都交通局都營地下鐵
所屬路線 Subway TokyoOedo.png大江戶線
距離 5.8公里(起點站:都廳前
電報略號 飯(站名簡稱)
車站结构 地下車站
月台配置 1面2線
上下車人次
統計年度
平均每日31,779[9]人次
2015年
啟用年月日 2000年(平成12年)12月12日

本站是島式月台1面2的地下車站。由於需要避開較先建設的東京地下鐵各線月台,因此月台深達31.2公尺,是都營地下鐵全體、大江戶線內第七深的車站。也因為這個原因,從剪票口徒步到月台需要約5分鐘。

雖然都營地下鐵站區與東京地下鐵站區相連,但本站並不是建議換乘南北線的車站。因為鄰近的春日站(大江戶線)和後樂園站(南北線)間設有直接換乘的通道,令於該站換乘比本站方便。有樂町線、東西線轉乘雖在月島、門前仲町的距離較近,但這兩站都在東端,因此這站依然有轉乘優勢。

東京地下鐵、JR中央緩行線與大江戶線之間轉乘有輪椅專用電扶梯。

車站業務委託東京都營交通協力會日语東京都営交通協力会

月台配置[编辑]

月台 路線 目的地
1 E 大江戶線 新宿西口都廳前(都廳前轉乘)光丘方向
2 上野御徒町兩國大門方向

大江戶線車站設計[编辑]

2000年開業的大江戶線飯田橋站由建築師渡邊誠日语渡辺誠 (建築家)設計,其充滿變化的設計,除為車站增添色彩外,更於獲選為2001年日本建築學會賞日语日本建築学会賞得獎作品。尤其樓梯、電扶梯天花板上的綠色骨架「 WEB FRAME」是半實驗性的電腦生成建築。WEB FRAME有安裝照明設備。手法與九州新幹線日语九州新幹線 (鹿児島ルート)新水俁站前的「新水俣門」(同樣由渡邊誠設計)相同。另外,C3出入口的換氣塔以葉子為設計主題,與如同植物根的WEB FRAME組成創新的設計。

使用情況[编辑]

  • JR東日本 - 2015年度1日平均上車人次為94,034人[使用人數 1]
    該公司車站中次於四谷站排名第46位。
  • 東京地下鐵 - 2015年度1日平均上下車人次為186,299人[使用人數 2](前年度比4.7%増)。
    該公司全130站中次於高田馬場站位居第12位。
  • 東京都交通局 - 2015年度1日平均上下車人次為31,779人(上車人次15,973人、下車人次15,806人)である[使用人數 3]
    大江戶線全38站中名列第26位。

各年度1日平均上下車人次[编辑]

各年度1日平均上下車人次如下表(JR除外)。

  • 東京地下鐵數値不含東京地下鐵線內轉乘人次。
各年度1日平均上下車人次[* 1][* 2]
年度 營團 / 東京地下鐵 都營地下鐵[* 3]
1日平均
上下車人次
增加率 1日平均
上下車人次
增加率
1999年(平成11年) 131,315 未開業
2000年(平成12年) 139,622 6.3% 16,296
2001年(平成13年) 143,587 2.8% 19,154 17.5%
2002年(平成14年) 141,411 -1.5% 20,900 9.1%
2003年(平成15年) 144,725 2.3% 21,904 4.8%
2004年(平成16年) 150,714 4.1% 22,547 2.9%
2005年(平成17年) 154,277 2.4% 24,102 6.9%
2006年(平成18年) 157,443 2.1% 25,387 5.3%
2007年(平成19年) 166,617 5.8% 26,713 5.2%
2008年(平成20年) 168,553 1.2% 26,855 0.5%
2009年(平成21年) 167,499 -0.6% 26,533 -1.2%
2010年(平成22年) 167,960 0.3% 27,341 3.0%
2011年(平成23年) 166,452 -0.9% 27,249 -0.3%
2012年(平成24年) 169,830 2.0% 28,309 3.9%
2013年(平成25年) 173,224 2.0% 29,004 2.5%
2014年(平成26年) 177,964 2.7% 30,360 4.7%
2015年(平成27年) 186,299 4.7% 31,779 4.7%

各年度1日平均上車人次(1928年 - 1935年)[编辑]

各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次[東京府統計 1]
年度 日本鐵道 /
國鐵
1928年(昭和03年) [備註 1] 6,873
1929年(昭和04年) 22,075
1930年(昭和05年) 21,675
1931年(昭和06年) 20,070
1932年(昭和07年) 20,559
1933年(昭和08年) 21,220
1934年(昭和09年) 21,963
1935年(昭和10年) 22,120

各年度1日平均上車人次(1953年 - 2000年)[编辑]

各年度1日平均上車人次
年度 國鐵 /
JR東日本
營團 都營地下鐵 來源
東西線 有樂町線 南北線
1953年(昭和28年) 47,531 未開業 未開業 未開業 未開業 [東京都統計 1]
1954年(昭和29年) 51,140 [東京都統計 2]
1955年(昭和30年) 56,950 [東京都統計 3]
1956年(昭和31年) 62,866 [東京都統計 4]
1957年(昭和32年) 65,824 [東京都統計 5]
1958年(昭和33年) 69,811 [東京都統計 6]
1959年(昭和34年) 73,828 [東京都統計 7]
1960年(昭和35年) 78,365 [東京都統計 8]
1961年(昭和36年) 82,061 [東京都統計 9]
1962年(昭和37年) 86,739 [東京都統計 10]
1963年(昭和38年) 92,161 [東京都統計 11]
1964年(昭和39年) 96,718 [備註 2] 6,099 [東京都統計 12]
1965年(昭和40年) 100,878 9,020 [東京都統計 13]
1966年(昭和41年) 106,314 12,415 [東京都統計 14]
1967年(昭和42年) 108,787 16,365 [東京都統計 15]
1968年(昭和43年) 109,088 20,900 [東京都統計 16]
1969年(昭和44年) 91,779 26,726 [東京都統計 17]
1970年(昭和45年) 91,003 29,540 [東京都統計 18]
1971年(昭和46年) 92,579 31,311 [東京都統計 19]
1972年(昭和47年) 92,937 32,195 [東京都統計 20]
1973年(昭和48年) 92,696 30,299 [東京都統計 21]
1974年(昭和49年) 95,455 33,896 [東京都統計 22]
1975年(昭和50年) 90,995 42,339 [東京都統計 23]
1976年(昭和51年) 91,830 30,652 13,485 [東京都統計 24]
1977年(昭和52年) 89,649 31,934 14,849 [東京都統計 25]
1978年(昭和53年) 92,093 30,923 14,967 [東京都統計 26]
1979年(昭和54年) 89,880 31,186 15,770 [東京都統計 27]
1980年(昭和55年) 80,597 29,134 17,468 [東京都統計 28]
1981年(昭和56年) 80,110 29,326 18,375 [東京都統計 29]
1982年(昭和57年) 77,510 29,063 18,455 [東京都統計 30]
1983年(昭和58年) 77,806 29,609 20,134 [東京都統計 31]
1984年(昭和59年) 80,666 30,526 22,926 [東京都統計 32]
1985年(昭和60年) 82,896 31,570 24,882 [東京都統計 33]
1986年(昭和61年) 85,370 32,775 26,718 [東京都統計 34]
1987年(昭和62年) 87,571 33,809 28,120 [東京都統計 35]
1988年(昭和63年) 93,296 34,773 30,712 [東京都統計 36]
1989年(平成元年) 92,247 34,221 30,671 [東京都統計 37]
1990年(平成02年) 94,211 34,334 31,274 [東京都統計 38]
1991年(平成03年) 96,093 34,014 31,478 [東京都統計 39]
1992年(平成04年) 96,110 33,819 31,605 [東京都統計 40]
1993年(平成05年) 95,734 33,441 31,430 [東京都統計 41]
1994年(平成06年) 93,625 32,753 30,482 [東京都統計 42]
1995年(平成07年) 92,814 31,811 30,077 [備註 3] 4,167 [東京都統計 43]
1996年(平成08年) 91,036 31,816 29,329 4,227 [東京都統計 44]
1997年(平成09年) 88,746 30,151 29,611 5,666 [東京都統計 45]
1998年(平成10年) 89,016 29,847 29,778 6,685 [東京都統計 46]
1999年(平成11年) [JR 1] 89,641 29,478 29,265 7,183 [東京都統計 47]
2000年(平成12年) [JR 2] 91,145 30,074 30,101 9,003 [備註 4] 8,275 [東京都統計 48]

各年度1日平均上車人次(2001年以後)[编辑]

各年度1日平均上車人次[* 2][* 4][* 5]
年度 JR東日本 營團 / 東京地下鐵 都營地下鐵 來源
東西線 有樂町線 南北線
2001年(平成13年) [JR 3] 88,967 29,841 31,033 11,603 9,748 [東京都統計 49]
2002年(平成14年) [JR 4] 88,522 29,192 30,929 12,047 10,593 [東京都統計 50]
2003年(平成15年) [JR 5] 88,453 29,459 31,445 12,768 11,044 [東京都統計 51]
2004年(平成16年) [JR 6] 88,001 29,699 32,123 13,200 11,408 [東京都統計 52]
2005年(平成17年) [JR 7] 88,647 30,386 32,803 13,816 12,175 [東京都統計 53]
2006年(平成18年) [JR 8] 88,891 30,784 33,373 14,271 12,732 [東京都統計 54]
2007年(平成19年) [JR 9] 90,572 32,566 35,448 15,481 13,361 [東京都統計 55]
2008年(平成20年) [JR 10] 90,405 33,184 35,397 16,216 13,439 [東京都統計 56]
2009年(平成21年) [JR 11] 90,153 34,797 35,033 16,378 13,322 [東京都統計 57]
2010年(平成22年) [JR 12] 90,363 33,022 34,959 16,647 13,709 [東京都統計 58]
2011年(平成23年) [JR 13] 90,763 32,445 34,549 16,842 13,664 [東京都統計 59]
2012年(平成24年) [JR 14] 91,359 32,967 35,241 17,353 14,204 [東京都統計 60]
2013年(平成25年) [JR 15] 91,196 33,233 36,337 17,699 14,577 [東京都統計 61]
2014年(平成26年) [JR 16] 91,325 34,012 37,137 18,232 15,262 [東京都統計 62]
2015年(平成27年) [JR 17] 94,034 15,973
備註
  1. ^ 1928年11月15日開業。
  2. ^ 1964年12月23日開業。開業日至1965年3月31日為止共計99日間的統計資料。
  3. ^ 1996年3月26日開業。開業日至同年3月31日共計6日間的統計資料。
  4. ^ 2000年12月12日開業。

車站周邊[编辑]

巴士路線[编辑]

最近的巴士站是「飯田橋站前」巴士站,另也可利用「飯田橋」、「都營飯田橋站前」巴士站、文京區社區巴士「B-guru日语Bーぐる」「小石川後樂園入口」與「後樂一丁目」巴士站。還可搭乘千代田區地域福祉交通「風車日语風ぐるま (千代田区)」。

飯田橋站前

飯田橋

都營飯田橋站前

  • 飯62:往小瀧橋車庫

地下鐵飯田橋站東口

  • 千代田區地域福祉交通「風車」:麴町線 往千代田區役所

小石川後樂園入口

後樂一丁目

  • 文京區社區巴士「B-guru」:春日站方向

相鄰車站[编辑]

東日本旅客鐵道
JB 中央·總武線(各站停車)
水道橋(JB17)-飯田橋(JB16)市谷(JB15)
Tokyo Metro logo.svg 東京地下鐵
T 東西線
快速、通勤快速、各站停車(通勤快速只運行至中野)
神樂坂(T-05)-飯田橋(T-06)九段下(T-07)
Y 有樂町線
江戶川橋(Y-12)-飯田橋(Y-13)市谷(Y-14)
N 南北線
市谷(N-09)-飯田橋(N-10) - 後樂園(N-11)
PrefSymbol-Tokyo.svg 都營地下鐵
E 大江戶線
牛込神樂坂(E-05)-飯田橋(E-06)春日(E-07)

註釋[编辑]

來源[编辑]

JR、地下鐵1日平均使用人數
  1. ^ 各駅の乗車人員 - JR東日本
  2. ^ 各駅の乗降人員ランキング - 東京メトロ
  3. ^ 各駅乗降人員一覧 - 東京都交通局
JR東日本1999年度以後的上車人次
JR、地下鐵統計資料
  1. ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
  2. ^ 2.0 2.1 新宿区の概況 - 新宿区
  3. ^ 文京の統計 - 文京区
  4. ^ 千代田区ホームページ - 行政基礎資料集
  5. ^ 文京の統計 - 文京区
東京府統計書
  1. ^ 東京府統計書 - 国立国会図書館(近代デジタル化資料)
東京都統計年鑑

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]