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國會議事堂前站

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國會議事堂前站
丸之內線月台
丸之內線月台
国会議事堂前 – こっかいぎじどうまえ – Kokkai-gijidōmae
所在地 東京都千代田區永田町一丁目7番1號
35°40′27″N 139°44′43″E / 35.67417°N 139.74528°E / 35.67417; 139.74528坐标35°40′27″N 139°44′43″E / 35.67417°N 139.74528°E / 35.67417; 139.74528
停站路線數 2
所屬公司 東京地下鐵
電報略號 コク
車站结构 地下車站
月台配置 丸之內線:2面2線
千代田線:1面2線
上下車人次
統計年度
平均每日140,867*人次
2015年
啟用年月日 1959年(昭和34年)3月15日
停站路線 2條
所屬路線 Subway TokyoMarunouchi.png丸之內線
車站編號 BSicon lDST red.svgM 14
距離 12.7公里(起點站:荻窪
◄M 13 赤坂見附(0.9公里)
(0.7公里)霞關 M 15►
所屬路線 Subway TokyoChiyoda.png千代田線
車站編號 BSicon glDST.svgC 07
距離 6.4公里(起點站:代代木上原
◄C 06 赤坂(0.8公里)
(0.8公里)霞關 C 08►
轉車 溜池山王站(同一連絡站)
BSicon lDST saffron.svgG 06銀座線BSicon lDST teal.svgN 06南北線
備註 *與溜池山王站合計

國會議事堂前站(日语:国会議事堂前駅こっかいぎじどうまええき Kokkai-gijidōmae eki */?)是一個位於東京都千代田區永田町一丁目,屬於東京地下鐵鐵路車站

概要[编辑]

此站有丸之內線車站編號M 14)和千代田線(車站編號:C 07)停靠。

此外此站可途經閘內通道前往銀座線南北線駛入的溜池山王站,因此視為同一車站處理。因此,此站到發的乘車券日语乗車券類亦可用於溜池山王站的閘機,反之亦然。

歷史[编辑]

  • 1959年(昭和34年)3月15日 - 營團丸之內線霞關~新宿間開業,丸之內線車站開業。
  • 1972年(昭和47年)10月20日 - 營團千代田線霞關~代代木公園間開業,成為轉乘站。
  • 1973年(昭和48年)11月1日 - 導入定期券发行機[1][注 1]
  • 1979年(昭和54年)夏 - 啟用冷氣[1]
  • 1997年(平成9年)9月30日 - 營團南北線溜池山王站開業,成為轉乘站。同時銀座線溜池山王站亦開業。
  • 2004年(平成16年)4月1日 - 營團民營化之下,成為東京地下鐵的車站。

車站結構[编辑]

丸之內線月台位於國會議事堂正下方,向東西方伸延。千代田線月台則在另一地方向東西伸延。丸之內線月台的西邊和千代田線月台的東邊相連,在此設立了車站大堂。此外,千代田線月台的西邊和溜池山王站南北線月台的北邊相連,南北線月台的南邊則和銀座線月台的西邊相連,這兩個相連位置也設立了車站大堂。令四線的月台成折線狀相連,是非常不協調的構造。

丸之內線月台屬對向式月台2面2線的地下車站(地下2層)。2番線至千代田線的轉乘,需要上至地下1階,再往下經1號線月台。丸之內線大廳與月台在2007年改用白色基調人造石裝飾牆面。

丸之內線月台前往銀座線溜池山王站月台需經過千代田線與南北線月台,步行約15分鐘,因此在赤坂見附站轉乘較為便利。

千代田線月台屬島式月台1面2線的地下車站(地下6層)。下行、上行線月台由1條隧道連接,與對面月台等共6處通路連絡。由於月台位於彎道處,平時有站員執勤[注 2]。地底深達37.9米,是東京地下鐵車站中最深的[2]。由於千代田線採鑽挖隧道方式建造,因此車站的牆壁都呈曲面。

2008年2月至2014年9月,站內進行牆壁漏水與天花板補修工程。線路壁面改用灰色基調人造石,月台則用木紋磚作為壁面。

國會議事堂竣工當時的用地形狀類似於本壘板參考),當時的丸之內線車站是在斜邊的道路下方,後來議事堂擴張後才變成在用地內。

月台配置[编辑]

月台 路線 目的地 備註
丸之內線月台(地下2樓)
1 Subway TokyoMarunouchi.png 丸之內線 赤坂見附新宿荻窪方向
2 銀座東京大手町池袋方向
千代田線月台(地下6樓)
3 Subway TokyoChiyoda.png 千代田線 表參道代代木上原唐木田方向 代代木上原站起直通 OH 小田急線
(直通至OH 小田原線 本厚木站OT 多摩線 唐木田站)
4 大手町、北千住綾瀨取手方向 綾瀨站起直通 JL 常磐線(各站停車)

設施[编辑]

  • 剪票口在地下1樓,共有3處。千代田線赤坂側的剪票口與溜池山王站共用,但在該站啟用前一直未導入自動驗票閘門。
  • 商店分別在地下1樓剪票口外與地下2樓的付費區內。
  • 廁所在付費區外。溜池山王站付費區內亦有廁所。
  • 電梯分別有丸之內線2號月台⇔剪票口(地下1樓)、千代田線月台(綾瀨側)⇔丸之內線1號月台⇔剪票口(地下1樓)、剪票口(地下1樓)⇔地面。地面出入口面對國會議事堂西側道路。
  • 電扶梯分別有剪票口外3號出口⇔地下1樓、1號出口中途⇔地下1樓。付費區內有丸之內線地下1樓⇔丸之內線1號月台(地下2樓)、千代田線地下1樓⇔地下3樓⇔地下5樓⇔地下6樓。另外還有丸之內線1號月台往千代田線轉乘用電扶梯(地下2樓⇔地下3樓)。
  • 千代田線月台往南北線的連絡階梯有輪椅專用升降機。
  • 過去千代田線霞關側剪票口旁有定期券售票處,2011年1月28日結束營業。之後剪票口旁設置繼續定期券售票機,現在已更換為多功能售票機。

車站封鎖權[编辑]

丸之內線車站因位於日本眾議院用地內,眾議院擁有在必要時刻關閉車站的權限[3]。本權限由眾議院判斷實行,過去已有行使的案例[3]

60年安保鬥爭日语安保闘争期間的1959年(昭和34年)12月10日與1960年(昭和35年)4月23日,當時本站丸之內線暫時關閉[3]

2012年(平成24年),由於每週五於首相官邸前定期發生反核抗議活動,本站為確保安全在周五下午封鎖[3]

參考

由於與溜池山王站在東京地下鐵的體制內屬同一站,往「國會議事堂前」的車票可於溜池山王站出閘,反之亦然。

利用狀況[编辑]

  • 東京地下鐵 - 2015年度1日平均上下車人次為140,867人[使用人數 1]
    東京地下鐵全130站中排名20位。統計人數包含溜池山王站。

開業以來的1日平均上下車人次變化如下表。

各年度1日平均上下車人次[* 1]
年度 東京地下鐵
1日平均
上下車人次
增加率
1999年(平成11年) 99,649
2000年(平成12年) 114,125 14.5%
2001年(平成13年) 114,934 0.7%
2002年(平成14年) 116,657 1.5%
2003年(平成15年) 113,902 -2.4%
2004年(平成16年) 111,792 -1.8%
2005年(平成17年) 118,749 6.2%
2006年(平成18年) 124,105 4.5%
2007年(平成19年) 131,441 5.9%
2008年(平成20年) 132,555 0.8%
2009年(平成21年) 128,530 -3.0%
2010年(平成22年) 127,591 -0.7%
2011年(平成23年) 133,373 4.5%
2012年(平成24年) 142,482 6.2%
2013年(平成25年) 141,487 -0.7%
2014年(平成26年) 135,662 -4.1%
2015年(平成27年) 140,867 3.8%

近年1日平均上車人次變化如下表。

各年度1日平均上車人次[* 2][* 3]
年度 丸之內線 千代田線 來源
1992年(平成04年) 14,578 12,597 [東京都統計 1]
1993年(平成05年) 14,263 12,153 [東京都統計 2]
1994年(平成06年) 13,921 11,356 [東京都統計 3]
1995年(平成07年) 13,115 10,459 [東京都統計 4]
1996年(平成08年) 13,241 10,753 [東京都統計 5]
1997年(平成09年) 11,545[注 3] 9,633[注 3] [東京都統計 6]
1998年(平成10年) 8,674 7,805 [東京都統計 7]
1999年(平成11年) 10,331 8,052 [東京都統計 8]
2000年(平成12年) 8,795 8,085 [東京都統計 9]
2001年(平成13年) 7,775 7,556 [東京都統計 10]
2002年(平成14年) 7,460 7,389 [東京都統計 11]
2003年(平成15年) 7,169 7,063 [東京都統計 12]
2004年(平成16年) 7,307 7,222 [東京都統計 13]
2005年(平成17年) 7,537 7,471 [東京都統計 14]
2006年(平成18年) 7,641 7,745 [東京都統計 15]
2007年(平成19年) 7,959 8,178 [東京都統計 16]
2008年(平成20年) 8,112 8,789 [東京都統計 17]
2009年(平成21年) 8,030 8,655 [東京都統計 18]
2010年(平成22年) 8,271 8,573 [東京都統計 19]
2011年(平成23年) 8,639 8,820 [東京都統計 20]
2012年(平成24年) 9,249 9,271 [東京都統計 21]
2013年(平成25年) 9,510 9,375 [東京都統計 22]
2014年(平成26年) 9,301 9,232 [東京都統計 23]

車站周邊[编辑]

國會議事堂前站周邊設施列表

路線巴士[编辑]

  • 都營巴士橋63系統(新橋站 - 小瀧橋車庫)的「國會議事堂前」巴士站為最近站。巴士站位於國會議事堂北側,比起本站更靠近永田町站1、2號出口。

相鄰車站[编辑]

Tokyo Metro logo.svg 東京地下鐵
Subway TokyoMarunouchi.png 丸之內線
赤坂見附(M-13)-國會議事堂前(M-14)霞關(M-15)
Subway TokyoChiyoda.png 千代田線
赤坂(C-06)-國會議事堂前(C-07)-霞關(C-08)

備註[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 東京メトロハンドブック2008
  2. ^ 都營地下鐵大江戶線六本木站通車前,本站是海底站以外日本最深的車站。
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 小川裕夫. 封印された鉄道史. 彩図社. 2013: 71,72,73. ISBN 978-4-88392-901-6. 

註解[编辑]

  1. ^ 中野坂上站和明治神宮前站在同时也导入了定期券发行机。
  2. ^ 白天配有兩人站員。
  3. ^ 3.0 3.1 1997年9月30日溜池山王站開業

資料來源[编辑]

地下鐵1日平均使用人數
地下鐵統計資料
  1. ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
  2. ^ 東京都統計年鑑
  3. ^ 行政基礎資料集 - 千代田区
東京都統計年鑑

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]