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表參道站

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表參道站*
B4出入口(2010年5月)
B4出入口(2010年5月)
表参道 – おもてさんどう – Omote-sando
所在地 東京都港區北青山三丁目6-12
35°39′55″N 139°42′45″E / 35.66528°N 139.71250°E / 35.66528; 139.71250 (東京地下鐵 表參道站)坐标35°39′55″N 139°42′45″E / 35.66528°N 139.71250°E / 35.66528; 139.71250 (東京地下鐵 表參道站)
停站路線數 3
所屬公司 Tokyo Metro logo.svg 東京地下鐵
電報略號 サン
車站结构 地底車站
月台配置 2面4線(銀座線·半藏門線)
1面2線(千代田線)
上下車人次
統計年度
平均每日168,713[1]人次
2014年
啟用年月日 1938年(昭和13年)11月18日
停站路線 3條
所屬路線 G 銀座線
車站編號 BSicon lDST saffron.svgG 02
距離 13.0公里(起點站:淺草
◄G 01 澀谷(1.3公里)
(0.7公里)外苑前 G 03►
所屬路線 C 千代田線
車站編號 BSicon glDST.svgC 04
距離 18.8公里(起點站:綾瀨
◄C 03 明治神宮前〈原宿〉(0.9公里)
(1.4公里)乃木坂 C 05►
所屬路線 Z 半藏門線
車站編號 BSicon lDST purple.svgZ 02
距離 1.3公里(起點站:澀谷
◄Z 01 澀谷(1.3公里)
(1.4公里)青山一丁目 Z 03►
備註 站務管區所在站
* 改名過程
- 1939年(昭和14年)青山六丁目站→神宮前站
- 1972年(昭和47年)神宮前站→表參道站
工程前的澀谷方向月台(2005年3月29日)
工事後的淺草、押上方向月台(2007年7月23日)

表參道站(日语:表参道駅おもてさんどうえき Omotesandō eki */?)是位於日本東京都港区北青山三丁目的東京地下鐵車站。有銀座線千代田線半藏門線3條路線通過。車站編號分別為銀座線G 02、千代田線C 04、半藏門線Z 02

如站名所示,車站是座落於明治神宮表參道國道246號交差點地底。

歷史[编辑]

  • 1938年(昭和13年)11月18日 - 東京高速鐵道日语東京高速鉄道車站啟用。當時站名為「青山六丁目站」。
  • 1939年(昭和14年)9月16日 - 改名「神宮前站」。
  • 1941年(昭和16年)9月1日 - 東京高速鐵道車站設施讓與帝都高速度交通營團(營團地下鐵)。
  • 1954年(昭和29年)8月27日 - 開展神宮前站車站擴建工程。
  • 1972年(昭和47年)10月20日 - 千代田線「表參道站」啟用。為免銀座線站名與千代田線舊稱神宮前站的明治神宮前站引起混亂,故改名「表參道站」。
  • 1978年(昭和53年)8月1日 - 半藏門線表參道站啟用。同時銀座線月台移動至現時位置。
  • 2004年(平成16年)4月1日 - 營團地下鐵民營化,銀座線、千代田線、半藏門線由東京地下鐵繼承。
  • 2005年(平成17年)12月2日 - 東京地下鐵的商業設施「Echika表參道」開幕。
  • 2008年(平成20年)3月15日 - 小田急浪漫特快開始與千代田線直通運行。

車站结构[编辑]

此站為站務管區所在站。表參道站務管區負責管理表參道地域、永田町地域、明治神宮前地域。

地下1樓 銀座線、半藏門線[编辑]

銀座線與半藏門線共用地下1樓2面4線的島式月台。內側2線為銀座線、外側2線為半藏門線。因此澀谷方向與青山一丁目方向的列車可進行跨月台轉乘。

4號月台牆壁的站名標示日语駅名標標記半藏門線的路線名及兩者的下一站站名(青山一丁目/外苑前),卻隱藏了銀座線的標記。

地下2樓、地下1樓 大廳[编辑]

地下2樓是剪票口與商業設施所在的大廳層。其上層地下1樓也有大廳。另外,千代田線代代木上原側的剪票口在地下1樓,可直通地下3樓。除此以外的剪票口都在地下2樓。

站內商業設施「Echica表參道日语エチカ (商業施設)」租戶分散在剪票口內外。因此,周六日人潮眾多。而本站也有東京地下鐵定期券販售處以外的唯一一個Tokyo Metro To Me Card專用點數機。

廁所位於地下1樓中央側剪票口外與千代田線代代木上原側剪票口內。

地下3樓 千代田線[编辑]

千代田線月台位於地下3樓、1面2線的島式月台。近乃木坂一側設有剪式橫渡線,緊急時可供折返用。

月台配置[编辑]

月台 路線 目的地
1 C 千代田線 代代木上原本厚木唐木田方向
2 大手町北千住綾瀨取手方向
3 Z 半藏門線 澀谷中央林間方向
4 G 銀座線 往澀谷
5 銀座淺草方向
6 Z 半藏門線 大手町、押上〈晴空塔前〉久喜南栗橋方向

扶手電梯、升降機[编辑]

  • 剪票口內:月台至大廳間
  • 剪票口外:地下2樓大廳至地下1樓大廳(A4、A5出口方向/A3出口方向/B4出口方向)間,B3、B4、B5出入口
  • 剪票口內:月台至大廳間
  • 千代田線月台與大廳之間於2000年設置了聯絡升降機,起初聯絡地下1樓的剪票口,2005年隨着改善工程完工,廢除了剪票口,改為連接地下2樓。
  • 剪票口外:B3出入口

使用情況[编辑]

2014年度1日平均上下車人次為168,713人[2],是東京地下鐵全部車站的第14位。

各年度1日平均上下車人次如下表。

各年度1日平均上下車人次[3][4]
年度 東京地下鐵
1日平均
上下車人次
增長率
1992年(平成04年) 109,187
1993年(平成05年) 105,437 -3.4%
1994年(平成06年) 110,124 4.4%
1995年(平成07年) 111,978 1.7%
1996年(平成08年) 113,119 1.0%
1997年(平成09年) 114,151 0.9%
1998年(平成10年) 114,601 0.4%
1999年(平成11年) 118,615 3.5%
2000年(平成12年) 122,369 3.2%
2001年(平成13年) 125,280 2.4%
2002年(平成14年) 126,496 1.0%
2003年(平成15年) 129,292 2.2%
2004年(平成16年) 129,824 0.4%
2005年(平成17年) 134,651 3.7%
2006年(平成18年) 144,877 7.6%
2007年(平成19年) 151,667 4.7%
2008年(平成20年) 151,601 0.0%
2009年(平成21年) 148,428 -2.1%
2010年(平成22年) 146,476 -1.3%
2011年(平成23年) 143,772 -1.8%
2012年(平成24年) 150,569 4.7%
2013年(平成25年) 163,137 8.3%
2014年(平成26年) 168,713 3.4%

各年度1日平均上下車人次如下表。

各年度1日平均上下車人次[4][5][6]
年度 銀座線 千代田線 半藏門線 來源
1992年(平成04年) 21,712 17,874 13,444 [* 1]
1993年(平成05年) 21,496 17,885 13,370 [* 2]
1994年(平成06年) 22,447 17,800 14,200 [* 3]
1995年(平成07年) 22,943 17,150 14,683 [* 4]
1996年(平成08年) 23,589 17,367 14,830 [* 5]
1997年(平成09年) 23,942 17,225 14,882 [* 6]
1998年(平成10年) 24,129 17,227 15,167 [* 7]
1999年(平成11年) 24,544 17,533 15,546 [* 8]
2000年(平成12年) 25,288 17,430 16,104 [* 9]
2001年(平成13年) 25,759 16,707 16,625 [* 10]
2002年(平成14年) 25,655 17,129 16,841 [* 11]
2003年(平成15年) 25,730 16,757 18,404 [* 12]
2004年(平成16年) 25,644 17,247 18,838 [* 13]
2005年(平成17年) 27,266 18,208 19,866 [* 14]
2006年(平成18年) 29,356 19,671 21,592 [* 15]
2007年(平成19年) 30,464 20,918 22,087 [* 16]
2008年(平成20年) 28,118 23,025 21,951 [* 17]
2009年(平成21年) 26,956 23,195 21,759 [* 18]
2010年(平成22年) 26,446 22,619 21,898 [* 19]
2011年(平成23年) 26,033 22,257 21,489 [* 20]
2012年(平成24年) 27,419 22,951 22,660 [* 21]
2013年(平成25年) 27,684 25,506 25,747 [* 22]
2014年(平成26年) 29,095 25,923 26,569 [* 23]

車站周邊[编辑]

巴士路線[编辑]

表參道站

其他[编辑]

  • 銀座線在2003年以前僅有本站與虎之門站上野站有進站音樂,發車廣播僅有本站實施,之後隨著列車資訊顯示器的設置擴大實施至全部車站。
  • 半藏門線與銀座線為避免發車鈴聲重疊,因此採用不同鈴聲。
  • 2008年3月15日起的千代田線直通浪漫特快「Metro相模」、「Metro箱根」日语はこね (列車)「Metro Homeway」日语ホームウェイ (列車)雖還停靠北千住站大手町站霞關站,但以前運行的臨時列車「Bay Resort」(ベイリゾート)在千代田線內僅停靠本站。
  • 2011年4月1日,富士電視台撥放的《金曜プレステージ・人志松本のいっぱい○○な話〜ヨダレも決めても豪華有名人SP〜》節目中,演員江成和己日语えなりかずき提及他因對於本站男子廁所便器與使用人數不成比例而打電話向東京地下鐵抗議,之後東京地下鐵表達將會改善,實際上也擴增了本站的男子廁所。
  • 山下達郎1983年推出的單曲《Sprinkler》(スプリンクラー)是以本站為舞台[7]

神宮前站[编辑]

神宮前站(日语:神宮前駅じんぐうまええき)是銀座線表參道站過去的站名。

銀座線表參道站在開業時是位在現在位置靠澀谷方向側。1938年開業時名為「青山六丁目站」,1939年因鄰近明治神宮而改名為「神宮前站」。

1972年千代田線開業後,神宮前站改稱「表參道站」,相互成為轉乘站,但需經由地上步行轉乘。因此,半藏門線開業時同時建設該線與銀座線月台,並將神宮前站月台往新橋側移動,形成現在的配置。神宮前站舊月台仍保留在車站往澀谷方向處,兩月台雖相互連結,但禁止一般人進入,現作為資材放置處。

本站也是營團轉為東京地下鐵的車站中唯一一座二度改名的車站。

2012年8月6日至同年8月12日,為宣傳電影《普羅米修斯》,將銀座線舊月台布置為「『普羅米修斯』神祕車站」[8]

相鄰車站[编辑]

Tokyo Metro logo.svg 東京地下鐵
G 銀座線
澀谷(G-01)-表參道(G-02)外苑前(G-03)
C 千代田線
明治神宮前〈原宿〉(C-03)-表參道(C-04)乃木坂(C-05)
Z 半藏門線
澀谷(Z-01)-表參道(Z-02)青山一丁目(Z-03)

參見[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 各駅の乗降人員ランキング. 東京メトロ. 
  2. ^ 東京メトロ 各駅の乗降人員ランキング. 
  3. ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
  4. ^ 4.0 4.1 渋谷区勢概要 - 渋谷区
  5. ^ 東京都統計年鑑
  6. ^ 行政資料集 - 港区
  7. ^ 《OPUS 〜ALL TIME BEST 1975-2012〜》2012年9月26日発売 MOON ⁄ WARNER MUSIC JAPAN 4CD:WPCL-11201/4【初回限定盤】, 3CD:WPCL-11205/7【通常盤】
  8. ^ 総制作費2000万円! 「プロメテウス」が地下鉄と驚がくタイアップ - 2012年8月7日 映画.com

使用情況資料來源[编辑]

東京都統計年鑑

參考文獻[编辑]

外部連結[编辑]