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巢鴨站

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巢鴨站
巢鸭站正面口前(攝於2013年4月)
巢鸭站正面口前(攝於2013年4月)
巣鴨 – すがも – Sugamo
所在地 東京都豐島區巢鴨
所屬公司 東日本旅客鐵道(JR東日本,詳細資料
東京都交通局都營地下鐵詳細資料

巢鴨站(日语:巣鴨駅すがもえき Sugamo eki */?)是一個位於東京都豐島區巢鴨,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、東京都交通局都營地下鐵)的鐵路車站

停靠路線[编辑]

此站有JR東日本的山手線、都營地下鐵的三田線停靠,是轉乘站。

都營地下鐵三田線途經目黑站東急目黑線實施互相直通運行

历史[编辑]

舊站房(2007年9月)
  • 1903年(明治36年)4月1日 - 日本鐵道(現在的山手線)車站開業。貨運業務同時開始。
  • 1906年(明治39年)11月1日:依鐵道國有法國有化。
  • 1909年(明治42年)10月12日:制定線路名稱,屬山手線。
  • 1945年(昭和20年)3月4日 - 太平洋戰爭中受到空襲
  • 1945年(昭和20年)4月13日 - 太平洋戰爭中受到空襲。
  • 1968年(昭和43年)12月27日 - 都營地下鐵6號線車站開業,成為轉乘站。
  • 1978年(昭和53年)7月1日 - 都營地下鐵6號線改名三田線。
  • 1979年(昭和54年)3月31日:國鐵車站貨運業務廢止。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化之下,山手線由JR東日本(東日本旅客鐵道株式會社)繼承。
  • 1997年(平成9年)4月28日:三田線巢鴨站開始進行跌落防止柵欄試驗(至同年8月15日)[2]
  • 2001年(平成13年)11月18日:JR東日本交通系IC卡「Suica」啟用。
  • 2004年(平成16年)4月1日:都營地下鐵三田線車站增加車站編號。
  • 2007年(平成19年)
    • 3月18日:都營地下鐵三田線車站啟用交通系IC卡「PASMO」。
    • 6月1日:JR東日本車站大樓動工。
  • 2007年(平成19年)
    • 11月18日:JR東日本自動售票機、綠色窗口、VIEW PLAZA移至南口臨時站房。
    • 12月9日:JR東日本自動驗票閘門;精算機移至南口。
    • 12月12日:JR東日本站內從左側通行改為右側通行。
  • 2008年(平成20年)1月11日:JR東日本北口暫時關閉。
  • 2010年(平成22年)3月25日:車站大樓「atre vii巢鴨」開幕。
  • 2013年(平成25年)6月29日:JR東日本車站啟用月台門[3]

站名由來[编辑]

來自所在地「巢鴨」。

車站结构[编辑]

JR東日本[编辑]

JR東日本 巢鴨站
JR共構車站大樓「atré-vie巢鴨」。右下方即為巢鴨車站正面口。(2010年5月)
JR共構車站大樓「atré-vie巢鴨」。右下方即為巢鴨車站正面口。(2010年5月)
巣鴨 – すがも – Sugamo
◄JY12 大塚(1.1公里)
(0.7公里)駒込 JY10►
所在地 東京都豐島區巢鴨一丁目16番1號
35°44′0.5″N 139°44′21.6″E / 35.733472°N 139.739333°E / 35.733472; 139.739333 (JR 巢鴨站)坐标35°44′0.5″N 139°44′21.6″E / 35.733472°N 139.739333°E / 35.733472; 139.739333 (JR 巢鴨站)
車站編號 JY11
所屬公司 東日本旅客鐵道
所屬路線 JY 山手線
距離 18.3公里(起點站:品川
電報略號 スモ
車站结构 地面車站
月台配置 1面2線
上車人次
統計年度
平均每日77,151[4]人次(不含下車乘客)
2016年
啟用年月日 1903年(明治36年)4月1日
備註 設有綠色窗口
[山][区]東京山手線內東京都區內車站

JR東日本所屬的巢鴨車站是一個設有島式月台一座、兩條乘車線的地面車站,檢票口設置在大塚車站側。雖然是地面車站,但JR東日本所屬的月台區實際上是設置在一個類似地塹構造的區域內,車站南口人行陸橋白山通日语白山通り的陸橋以立體方式與鐵路交叉,月台則設在陸橋的下方。

2007年時(平成19年)6月1日,車站北側建造了一棟與車站本體相連的地上5層車站大樓「atré-vie巢鴨」(アトレヴィ巣鴨),配合此改建計畫巢鴨車站也在原本既存的南口與北口之外,增建了一個朝向白山大道方向的新出口,命名為「正面口」,並將原本設在南口方向的主出口改移至正面口處。相關的改建工程一直進行到2010年時才結束,並於2010年(平成22年)3月25日舉辦atré-vie巢鴨的開幕儀式。

鄰接的山手貨物線(湘南新宿線等)設有留置線,有保線用車輛停放於此。

月台配置[编辑]

JR巢鴨站月台
月台 路線 方向 目的地
1 JY 山手線 外環 田端上野東京方向
2 內環 池袋新宿澀谷方向

JR東日本的站區內設有電動扶梯電梯與多机能洗手間等設備。在票務設備方面,站內設有13台自動售票機、13台自動補票機,與一個派駐站員的補票窗口。

都營地下鐵[编辑]

東京都交通局 巢鴨站
都營巢鴨車站月台區
都營巢鴨車站月台區
巣鴨 – すがも – Sugamo
◄I14 千石(0.9公里)
(1.4公里)西巢鴨 I16►
所在地 東京都豐島區巢鴨三丁目27番7號
35°44′1.6″N 139°44′17.5″E / 35.733778°N 139.738194°E / 35.733778; 139.738194 (都營地下鐵 巢鴨站)
車站編號 BSicon lDST blue.svgI15
所屬公司 東京都交通局都營地下鐵
所屬路線 三田線三田線
距離 14.6公里(起點站:目黑
電報略號 巣(站名簡稱)
車站结构 地下車站
月台配置 1面2線
上下車人次
統計年度
平均每日95,518[5]人次
2016年
啟用年月日 1968年(昭和43年)12月27日

都營地下鐵所屬的巢鴨車站,是一個設有一座島式月台兩條乘車線的地下車站,其檢票口與票務櫃臺位於地下一樓,月台則設置在地下二樓。島式月台的兩端都設有手扶梯,但特別值得一提的是靠近西北端的那台是特殊的慢速手扶梯。這主要是因為該方向是前往巢鴨地區著名的「拔刺地藏」(とげぬき地蔵,正式寺名為高岩寺日语高岩寺)最主要的交通動線,經常有高齡長者使用,因此特別設置慢速手扶梯降低意外發生機率。

都營地下鐵站區的檢票口共分南北兩側,其中靠千石車站方向的南側檢票口還分兩處,以疏解利用此站轉搭JR山手線的大量旅客。北側的檢票口則是前往參拜刺拔地藏與地藏通商店街日语高岩寺#巢鴨地藏通商店街的主要路徑。該剪票口附近有定期券售票處。

本站的西巢鴨側有南行線往北行線的單向橫渡線。

本站為巢鴨站務管區的所在站,管理巢鴨站務區白山站 - 本蓮沼站間。巢鴨站務管區還管理上野御徒町站務區(大江戶線牛込神樂坂站 - 新御徒町站間)、高島平站務區(志村坂上站 - 西高島平站間)[6]

月台配置[编辑]

月台 路線 目的地
1 I 三田線 日比谷白金高輪目黑目黑線方向
2 高島平西高島平方向

使用情況[编辑]

各年度1日平均上下車人次[编辑]

各年度1日平均上下車人次如下表(JR除外)。

各年度1日平均上下車人次[* 1][* 2]
年度 都營地下鐵
1日平均
上下車人次
增加率
2003年(平成15年) 85,939 -1.3%
2004年(平成16年) 85,360 -0.7%
2005年(平成17年) 86,516 1.4%
2006年(平成18年) 86,858 0.4%
2007年(平成19年) 90,044 3.7%
2008年(平成20年) 90,621 0.6%
2009年(平成21年) 90,677 0.1%
2010年(平成22年) 91,357 0.7%
2011年(平成23年) 89,446 -2.1%
2012年(平成24年) 92,177 3.1%
2013年(平成25年) 93,470 1.4%
2014年(平成26年) 92,991 -0.5%
2015年(平成27年) 93,538 0.6%
2016年(平成28年) 95,518 2.1%

各年度1日平均上車人次(1900年代 - 1930年代)[编辑]

各年度1日平均上車人次如下表。

年度 日本鐵道
1903年(明治36年) 114
1904年(明治37年) 105
1905年(明治38年) 104
1907年(明治40年) 327
1908年(明治41年) 378
1909年(明治42年) 460
1911年(明治44年) 1,042
1912年(大正元年) 934
1913年(大正02年) 969
1914年(大正03年) 1,085
1915年(大正04年) 882
1916年(大正05年) 1,126
1919年(大正08年) 2,680
1920年(大正09年) 3,461
1922年(大正11年) 4,574
1923年(大正12年) 6,413
1924年(大正13年) 7,828
1925年(大正14年) 8,194
1926年(昭和元年) 9,737
1927年(昭和02年) 10,944
1928年(昭和03年) 12,445
1929年(昭和04年) 13,019
1930年(昭和05年) 12,856
1931年(昭和06年) 12,456
1932年(昭和07年) 12,528
1933年(昭和08年) 13,081
1934年(昭和09年) 13,611
1935年(昭和10年) 13,815

各年度1日平均上車人次(1953年 - 2000年)[编辑]

各年度1日平均上車人次
年度 國鐵 /
JR東日本
都營地下鐵 來源
1953年(昭和28年) 29,640 未開業 [東京都統計 1]
1954年(昭和29年) 33,696 [東京都統計 2]
1955年(昭和30年) 36,247 [東京都統計 3]
1956年(昭和31年) 38,298 [東京都統計 4]
1957年(昭和32年) 40,923 [東京都統計 5]
1958年(昭和33年) 42,706 [東京都統計 6]
1959年(昭和34年) 45,141 [東京都統計 7]
1960年(昭和35年) 47,799 [東京都統計 8]
1961年(昭和36年) 49,446 [東京都統計 9]
1962年(昭和37年) 52,821 [東京都統計 10]
1963年(昭和38年) 57,343 [東京都統計 11]
1964年(昭和39年) 60,826 [東京都統計 12]
1965年(昭和40年) 63,267 [東京都統計 13]
1966年(昭和41年) 65,777 [東京都統計 14]
1967年(昭和42年) 67,960 [東京都統計 15]
1968年(昭和43年) 68,092 [備註 1] 25,631 [東京都統計 16]
1969年(昭和44年) 71,610 30,639 [東京都統計 17]
1970年(昭和45年) 82,888 35,700 [東京都統計 18]
1971年(昭和46年) 89,385 41,194 [東京都統計 19]
1972年(昭和47年) 93,986 49,392 [東京都統計 20]
1973年(昭和48年) 87,384 48,981 [東京都統計 21]
1974年(昭和49年) 89,447 53,123 [東京都統計 22]
1975年(昭和50年) 89,049 54,153 [東京都統計 23]
1976年(昭和51年) 91,474 56,704 [東京都統計 24]
1977年(昭和52年) 91,948 57,447 [東京都統計 25]
1978年(昭和53年) 91,811 55,852 [東京都統計 26]
1979年(昭和54年) 91,011 53,637 [東京都統計 27]
1980年(昭和55年) 86,726 51,386 [東京都統計 28]
1981年(昭和56年) 82,973 49,030 [東京都統計 29]
1982年(昭和57年) 81,912 48,085 [東京都統計 30]
1983年(昭和58年) 94,992 48,016 [東京都統計 31]
1984年(昭和59年) 89,995 48,964 [東京都統計 32]
1985年(昭和60年) 84,071 48,403 [東京都統計 33]
1986年(昭和61年) 70,973 48,173 [東京都統計 34]
1987年(昭和62年) 84,046 48,776 [東京都統計 35]
1988年(昭和63年) 88,057 50,964 [東京都統計 36]
1989年(平成元年) 89,402 51,717 [東京都統計 37]
1990年(平成02年) 92,994 53,010 [東京都統計 38]
1991年(平成03年) 95,068 54,517 [東京都統計 39]
1992年(平成04年) 96,052 39,134 [東京都統計 40]
1993年(平成05年) 95,214 54,630 [東京都統計 41]
1994年(平成06年) 94,304 54,016 [東京都統計 42]
1995年(平成07年) 93,066 52,404 [東京都統計 43]
1996年(平成08年) 90,718 49,984 [東京都統計 44]
1997年(平成09年) 88,226 49,433 [東京都統計 45]
1998年(平成10年) 87,529 49,074 [東京都統計 46]
1999年(平成11年) [JR 1] 85,041 46,825 [東京都統計 47]
2000年(平成12年) [JR 2] 81,818 45,666 [東京都統計 48]

各年度1日平均上車人次(2001年以後)[编辑]

各年度1日平均上車人次[* 2]
年度 JR東日本 都營地下鐵 來源
2001年(平成13年) [JR 3] 78,324 44,153 [東京都統計 49]
2002年(平成14年) [JR 4] 76,943 43,627 [東京都統計 50]
2003年(平成15年) [JR 5] 76,311 43,156 [東京都統計 51]
2004年(平成16年) [JR 6] 75,445 42,740 [東京都統計 52]
2005年(平成17年) [JR 7] 76,739 43,290 [東京都統計 53]
2006年(平成18年) [JR 8] 77,197 43,449 [東京都統計 54]
2007年(平成19年) [JR 9] 78,487 44,675 [東京都統計 55]
2008年(平成20年) [JR 10] 77,958 44,904 [東京都統計 56]
2009年(平成21年) [JR 11] 77,519 44,854 [東京都統計 57]
2010年(平成22年) [JR 12] 77,457 45,233 [東京都統計 58]
2011年(平成23年) [JR 13] 76,093 44,268 [東京都統計 59]
2012年(平成24年) [JR 14] 76,249 45,510 [東京都統計 60]
2013年(平成25年) [JR 15] 77,089 46,241 [東京都統計 61]
2014年(平成26年) [JR 16] 75,801 46,061 [東京都統計 62]
2015年(平成27年) [JR 17] 76,620 46,788 [東京都統計 63]
2016年(平成28年) [JR 18]77,151 47,258
備註
  1. ^ 1968年12月27日開業。開業日至1969年3月31日為止共計95日間的統計資料。

車站周邊[编辑]

巢鴨地藏通商店街(2005年)

由於站區北側鄰近以參拜刺拔地藏而聞名的高岩寺,而在道路沿線發展成俗稱「(寺)門前町」的商業地帶。此地的商店大都鎖定高齡消費層,因此又有「老奶奶的原宿」(おばあちゃんの原宿)之称[7]

在車站西北方、與車站同一面的白山通路邊,可以見到隸屬於都營巴士巢鴨營業所日语都営バス巣鴨営業所,巴士站名為「刺拔地藏前」(とげぬき地蔵前)。

隸屬於JR東日本的鐵路線以立體交叉的方式自白山通(屬國道17號一部份)下方穿過,而都營地下鐵的路線則是完全位於白山通的正下方。

巴士路線[编辑]

拔刺地藏前
巢鴨站前
  • 都營巴士
    • 3號乘車處
      • 草63系統:經西日暮里站往淺草壽町
    • 4號乘車處
      • 草63系統:往池袋站東口
巢鴨站南口
  • 都營巴士
    • 5號乘車處
      • 草63系統:經西日暮里站往淺草壽町
    • 6號乘車處
      • 草63系統:往池袋站東口

相鄰車站[编辑]

東日本旅客鐵道
JY 山手線
大塚(JY12)-巢鴨(JY11駒込(JY10)
PrefSymbol-Tokyo.svg 都營地下鐵
I 三田線
千石(I-14)-巢鴨(I-15)西巢鴨(I-16)

延伸閱讀[编辑]

  1. ^ JR東日本:きっぷに関するご案内>特定の都区市内駅を発着する場合の特例. 東日本旅客鉄道. [2014-08-02]. 
  2. ^ ホームに転落防止さく・センサー/視覚障害者団体が視察. 朝日新聞 (朝日新聞社). 1997-05-23: 35(朝刊・東京<東部>). 
  3. ^ JR東日本 山手線 2013年度ホームドア使用開始時期を発表 ネコ・パブリッシング ホビダス
  4. ^ 各駅の乗車人員(2015年). JR東日本. (原始内容存档于2001-05-06). 
  5. ^ 各駅乗降人員一覧. 東京都交通局. 
  6. ^ 東京都交通局駅務管区処務規程
  7. ^ 7.0 7.1 川添登. おばあちゃんの原宿 巣鴨とげぬき地蔵の考現学. 日本東京: 平凡社. 1989年. ISBN 978-4582828405. 

參考資料[编辑]

JR、地下鐵1日平均使用人數
  1. ^ 各駅の乗車人員 互联网档案馆存檔,存档日期2001-05-06. - JR東日本
  2. ^ 各駅乗降人員一覧 - 東京都交通局
JR東日本1999年度以後上車人次
JR、地下鐵統計資料
東京府統計書
東京都統計年鑑

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]