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三菱汽车

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三菱汽車工業株式會社
三菱自動車工業株式会社
Mitsubishi Motors Corporation
公司類型 上市公司
股票代號 東證1部7211
成立 1917年(創業)
1970年4月22日(公司成立)
代表人物 卡洛斯·戈恩(会长)
益子修(社长)
總部  日本 〒108-8410
東京都港區五丁目33番8號
第一田町大樓
標語口號 Drive your Ambition
产业 汽車製造
產品 汽車
營業額 2兆2029億日圓(2006年)
净利润 870億日圓
員工人數 12,761人(2008年3月31日)
結算期 3月31日
主要股東  日本日產汽車 33.99%
 日本三菱重工業 15.3%
三菱商事 14.11%
三菱東京UFJ銀行 4.89%
(包括共同保有的代表分)
网站 www.mitsubishi-motors.co.jp

三菱汽车工業日語三菱自動車工業英语:Mitsubishi Motors Corporation),簡稱三菱汽車MMC,是源自日本跨國汽車製造商[1],總部設在東京芝五丁目。在三菱汽车爆发造假丑闻後[2],由日产收购,目前為雷諾日產聯盟成員。截至2011年,為日本第6大汽車製造商,全球第16大汽車製造商[3]

三菱汽車最初為三菱重工的汽車製造部門,1970年分拆為獨立公司[4],股權主要由三菱重工為首的三菱集團成員企業持有。至2016年10月,日產汽車以持有34%股權成為最大股東,並同時將其納入雷諾日產聯盟[5],三菱集團則仍持有約20%的股權。

三菱扶桑卡車及巴士公司以前是三菱汽車的一部分,但是現在已與三菱汽車分開,它建造商業級卡車、公共汽車和重型建築設備;目前多數股權由戴姆勒公司所有,三菱汽車則繼續持有小量股權。

历史[编辑]

  • 1932年,三菱汽車生產事業部推出首部大型巴士時以扶桑(Fuso)為系列,這是扶桑商用車輛系列的開始。
  • 1950年,三菱重工业有限公司被分割成西日本重工业有限公司、中日本重工业有限公司和东日本重工业有限公司,汽车生产事业部归入中日本重工业有限公司。1964年,这三家被分割的公司再度合併为新的三菱重工业有限公司。
  • 1960年代初期,日本經濟型私家車的需求劇增。1960年,三菱500面世,這是二次大戰後日本第一款私家車。之後Minica、Colt、Galant等型號亦相繼面世。
  • 1970年4月22日,三菱汽車生產事業部從三菱重工業脫離,正式成立三菱汽車工業有限公司,並技術移轉生產汽車技術予臺灣合作夥伴中華汽車
  • 1986年,三菱汽車投資中華汽車25%股權。
  • 2000年,三菱刻意隱瞞汽車的缺陷,隱瞞車主而不召回檢修(三菱召回隱瞞日语三菱リコール隠し,俗稱:三菱之恥)[6] ,造成大卡車車輪脫落使女性和兒童行人死亡。三菱汽車主管被起訴後,引爆多家日本車廠也有隱瞞故障未召回的醜聞。日本車廠當時出現許多召回檢修的案例,包括豐田汽車的主管也被檢方起訴。
  • 2016年4月20日,三菱汽車爆發油耗資料造假醜聞,大約有62萬輛車的測試油耗資料有不當的造假操作,但這些車輛都屬於排氣量700c.c.以下的輕型車,分別為三菱eK日语三菱・eK車系中的wagon和space版約15萬7000輛,以及為日產汽車合作代工生產的Dayz日语日産・デイズRoox日语日産・ルークス約46萬8000輛輕型車,合計62萬8000輛,並都已採取停售和停產處理。此次是繼2000年車輛瑕疵醜聞(三菱召回隱瞞日语三菱リコール隠し,俗稱:三菱之恥)[7] 事件後,三菱汽車第二次爆發隱瞞造假。(此次事件是由日產汽車發現,並由三菱汽車展開內部調查,發現在胎壓方面的數據造假,又稱三菱二恥、三菱三恥)
  • 2016年5月12日,三菱汽車與日產汽車達成協議,日產汽車出資2370億日圓收購三菱汽車34%股權而成為最大股東,三菱汽車並與日產汽車組成戰略聯盟,交易預計於第二季度進行。

基地[编辑]

三菱汽車的主要研發和生產基地都在日本。

  • 汽車研發
    • 十勝研發所
    • 東京研發所
  • 汽車生產工廠
    • 水島廠區(京都廠、滋賀廠、水島廠)
    • 名古屋廠區(岡崎廠、大江廠)

發展[编辑]

北美洲[编辑]

三菱汽車是於1982年開始進軍北美洲,總部是設於美國伊利諾伊州。而为增加销路,在千禧年三菱推出零利息的贷款策略,鼓励客户购置旗下汽车。起先销路增加,但因此引起了大量不良贷款,计划陷入困境,并于2003年告终。而汽车销路,也在此后三年间减少了一半。

中國大陸[编辑]

華菱星馬汽車的上海發表會

三菱汽車在中國大陸的合作伙伴為福建東南汽車股份有限公司。主要生產車型為三菱藍瑟系列和歐藍德系列車型。但整體上三菱在中國大陸的市場佔有率相對較低,而較成功的車型則是越野車Pajero。2012年10月12日三菱汽車在湖南長沙與廣汽集團成立了廣汽三菱汽車有限公司,主打“SUV世家”以生產SUV為主,另外還有銷售進口車的三菱汽車銷售有限公司,總部在上海。

2003年,与安徽星马汽车集团有限公司合作签署为期10年的技术合作协议,成立合資子公司的安徽华菱汽车股份有限公司,研发生产华菱重卡。2012年,出售安徽华菱股權,星马完成與华菱重组整合,正式更名为“华菱星马汽车(集团)股份有限公司”。[8]

臺灣[编辑]

早期三菱汽車是貿易商進口日本車來臺銷售,後來於1969年,由裕隆汽車的創辦人嚴慶齡創設中華汽車,初期採技術授權的方式,負責生產三菱汽車商用車,而後三菱汽車透過轉投資的方式投資25%的中華汽車股份,與裕隆集團合資在臺生產三菱汽車。

車款[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ Corporate Profile 互联网档案馆存檔,存档日期2011-09-27., Mitsubishi Motors website, June 19, 2008
  2. ^ 日本三菱:所有車款油耗恐造假 台湾苹果日报
  3. ^ World motor vehicle production OICA correspondents survey without double counts world ranking of manufacturers year 2011 (PDF). 
  4. ^ History of Mitsubishi, Funding Universe (subscription required)
  5. ^ 蘇銘翰. 不讓三菱造假事件重演!日本交通省祭出狠招!. 自由時報. 2016-09-19 (中文). 日本 Mitsubishi 油耗造假風波持續延燒,幾乎品牌所有車款都涉及造假 
  6. ^ Schuman,Michael. 三菱之恥. Time Express. 2004-08-01, (104): 28–32 [2012-12-15]. 
  7. ^ Schuman,Michael. 三菱之恥. Time Express. 2004-08-01, (104): 28–32 [2012-12-15]. 
  8. ^ 历史沿革,华菱星马汽车集团(简体中文)
  9. ^ SUPER三菱得利卡 全新造型犀利登場 大馬力、大空間、大氣派 縱橫商場最犀利,三菱,2012年12月11日

外部链接[编辑]