本页使用了标题或全文手工转换

三菱汽车

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
三菱自動车工業株式會社
Mitsubishi Motors Corporation
公司類型 上市公司
股票代號 東證1部7211
成立 1917年
代表人物 益子修(会长兼社长)
總部地點  日本東京都港區芝五丁目33番8号
邮政编码 108-8410
電話號碼 +81 3-3456-1111
標語口號 Drive@earth
產業 汽車製造
產品 汽車
營業額 2兆2029億日圓(2006年)
净利润 870億日圓
員工人數 12,761人(2008年3月31日)
結算期 3月31日
主要股東 三菱重工業15.3%
三菱商事14.11%
三菱東京UFJ銀行4.89%
(2007年9月末,包括共同保有的代表分)
網址 三菱汽車日本網站

三菱汽车公司日语三菱自動車工業株式会社)是跨國汽車製造商,總部在日本東京都港區,屬於三菱集團旗下企業,在1970年從三菱重工業的自動車製造部門獨立,生产私家车及轻型商用车辆。從產量上來看,在2009年是日本第五大汽车制造業者、全球排名第十五大汽车制造業者。

历史[编辑]

  • 1932年,三菱汽车生产事业部推出首部大型巴士时以扶桑(Fuso)为系列,这是扶桑商用车辆系列的开始。
  • 1950年,三菱重工业有限公司被分割成西日本重工业有限公司、中日本重工业有限公司和东日本重工业有限公司,汽车生产事业部归入中日本重工业有限公司。1964年,这三家被分割的公司再度合併为新的三菱重工业有限公司。
  • 1960年代初期,日本经济型私家车的需求剧增。1960年,三菱500面世,这是二次大战后日本第一款私家车。之后Minica、Colt、Galant等型号亦相继面世。
  • 1970年4月22日,三菱汽车生产事业部从三菱重工业脱离,正式成立三菱汽车工业有限公司,並技術移轉生產汽車技術予台灣合作夥伴中華汽車
  • 1986年,三菱汽车投資中華汽車25%股權。
  • 2000年,三菱刻意隱瞞汽車的缺陷,隱瞞車主而不召回檢修(三菱召回隱瞞日语三菱リコール隠し,俗稱:三菱之恥)[1] ,造成大卡車車輪脫落使女性和兒童行人死亡。三菱汽車主管被起訴後,引爆多家日本車廠也有隱瞞故障未召回的醜聞。日本車廠當時出現許多召回檢修的案例,包括豐田汽車的主管也被檢方起訴。
  • 2016年4月20日,三菱汽車爆發油耗資料造假醜聞,大約有62萬輛車的測試油耗資料有不當的造假操作,但這些車輛都屬於排氣量700cc以下的輕型車,分別為三菱eK日语三菱・eK車系中的wagon和space版約15萬7000輛,以及為日產汽車合作代工生產的Dayz日语日産・デイズRoox日语日産・ルークス約46萬8000輛輕型車,合計62萬8000輛,並都已採取停售和停產處理。此次是繼2000年車輛瑕疵醜聞(三菱召回隱瞞日语三菱リコール隠し,俗稱:三菱之恥)[2] 事件後,三菱汽車第二次爆發隱瞞造假。(此次事件是由日產汽車發現,並由三菱汽車展開內部調查,發現在胎壓方面的數據造假。)
  • 2016年5月12日,三菱汽車與日產汽車達成協議,日產汽車出資2370億日圓收購三菱汽車34%股權而成為最大股東,三菱汽車並與日產汽車組成戰略聯盟。

基地[编辑]

三菱汽車的主要研發和生產基地都在日本。

  • 汽車研發
    • 十勝研發所
    • 東京研發所
  • 汽車生產工廠
    • 水島廠區(京都廠、滋賀廠、水島廠)
    • 名古屋廠區(岡崎廠、大江廠)

發展[编辑]

北美洲[编辑]

三菱汽車是於1982年開始進軍北美洲,總部是設於美國伊利諾伊州。而为增加销路,在千禧年三菱推出零利息的贷款策略,鼓励客户购置旗下汽车。起先销路增加,但因此引起了大量不良贷款,计划陷入困境,并于2003年告终。而汽车销路,也在此后三年间减少了一半。

中國大陆[编辑]

华菱星马汽車的上海發表會

三菱汽车在中国大陆的合作伙伴为福建东南汽车股份有限公司。主要生产车型为三菱蓝瑟系列和欧蓝德系列车型。但整體上三菱在中國的市場佔有率相對較低,而較成功的車型則是越野車Pajero。2012年10月12日三菱汽车在湖南长沙与广汽集团成立了广汽三菱汽车有限公司,主打“SUV世家”以生产SUV为主,另外还有销售进口车的三菱汽车销售有限公司,总部在上海。

2003年,与安徽星马汽车集团有限公司合作签署为期10年的技术合作协议,成立合資子公司的安徽华菱汽车股份有限公司,研发生产华菱重卡。2012年,出售安徽华菱股權,星马完成與华菱重组整合,正式更名为“华菱星马汽车(集团)股份有限公司”。[3]

臺灣[编辑]

早期三菱汽車是貿易商進口日本車來臺銷售,後來於1969年,由裕隆汽車的創辦人嚴慶齡創設中華汽車,初期採技術授權的方式,負責生產三菱汽車商用車,而後三菱汽車透過轉投資的方式投資25%的中華汽車股份,與裕隆集團合資在台生產三菱汽車。

車款[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ Schuman,Michael. 三菱之恥. Time Express. 2004-08-01, (104): 28–32 [2012-12-15]. 
  2. ^ Schuman,Michael. 三菱之恥. Time Express. 2004-08-01, (104): 28–32 [2012-12-15]. 
  3. ^ 历史沿革,华菱星马汽车集团(简体中文)
  4. ^ SUPER三菱得利卡 全新造型犀利登場 大馬力、大空間、大氣派 縱橫商場最犀利,三菱,2012年12月11日

外部链接[编辑]