三菱戈蓝

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三菱戈蓝
Mitsubishi Galant
04-06 Mitsubishi Galant.jpg
概览
制造商 日本三菱汽车
生产年份 1969-2012
装配地 日本爱知县冈崎市(1969-2006)
澳大利亚澳大利亚墨尔本港(1971-1972)
澳大利亚澳大利亚嘉富丽公园(1972-2008)
美國美国诺默尔(1993-2012)
印度尼西亚印度尼西亚雅加达
车身及底盘
车辆类别 紧凑型轿车(1969-1980)中型车(1980-2012)

三菱戈蓝GALANT)由三菱汽车公司推出,这个名字来自法语galantchivalrous/侠义,有勇敢、华丽的意思)[1]。从1969年初代[2]开始到现在,已经迭有九代,累计售出超过500万辆。一开始戈蓝的定位是紧凑型轿车,但在迭代的历程中,逐渐变成了中型车东南汽车将戈蓝引入中華人民共和國市场进行装配和销售。

2014年以后,戈蓝仅在中国市场销售,日本(最后型号为ギャランフォルティス/Galant Fortis)及海外其他市场(最后型号为Galant等)的库存基本清空。

初代(1969年-1973年)[编辑]

三菱柯尔特戈蓝
Mitsubishi Colt Galant
Mitsubishi-ColtGalantAIIGS.JPG
概览
别称 克莱斯勒Valiant戈蓝(大洋洲)
道奇柯尔特(北美)
生产年份 1969-1973
车身及底盘
车辆类别 2门硬顶轿车
4门轿车
3门/5门旅行车
动力布局 FR
相关车型 三菱戈蓝GTO
动力系统
发动机 1.3L 4G30 直四(A51)
1.4L 4G33 直四(A54)
1.5L 4G31 直四(A52)
1.6L 4G32 直四(A53)
1.7L 4G34 直四(A55)
尺寸规格
轴距 2,420mm
车身长度 4,080mm
车身宽度 1,560mm
车身高度 1,370mm
整备质量 855kg
年表
前身车型 三菱柯尔特1000

初代一开始被称为柯尔特戈蓝(Colt Galant),首次亮相于1969年12月[3],作为柯尔特系列(600、1000、1500等型号)的后续车型。三菱称该车型的空气动力学轮廓设计为“Dynawedge”[3]。最初仅提供4门轿车版本,1970年以后有三种版本可供选用,分别是2门轿车、4门轿车和3/5门旅行车。动力方面,搭载了新的1.3L/1.5L三菱土星发动机,最高时速可达185km/h[3]。车辆前部的转向灯采用了角形的设计。整体外形上,十分前沿的采用了当时十分流行的“黛娜楔形线”,这使得柯尔特戈蓝大受欢迎。特种型号的戈蓝GTO在1970年发售。

5门旅行车版本的柯尔特戈蓝 
柯尔特戈蓝1600LGS 
后期型柯尔特戈蓝(澳大利亚版) 
  • 柯尔特戈蓝推出后,主要竞争对手为日产蓝鸟马自达626豐田Corona
  • 柯尔特戈蓝是三菱首次在北美销售的车辆,当时克莱斯勒成为了三菱的合作伙伴,开始进口柯尔特戈蓝并冠以“道奇柯尔特”(Dodge Colt)的名称。同时,克莱斯勒澳大利亚公司生产的克莱斯勒Valiant车型大卖,所以克莱斯勒将柯尔特戈蓝引入澳大利亚并冠以“克莱斯勒Valiant戈蓝”的名称生产销售[4]
  • 1971年三菱进入新西兰市场,在此之前只有少数1.6L双门版柯尔特戈蓝被引入。三菱在新西兰的经销商托德汽车(Todd Motors)也进口和组装克莱斯勒汽车和希尔曼汽车,和三菱合作后开始销售少量的日本组装汽车,以补充其主流希尔曼复仇者和亨特车型。
1971年前灯式样更改后的柯尔特戈蓝
  • 1971年3月,原来的前车灯式样被更改成4个圆形的前灯。
  • 1972年9月,加入14L·GL和GS 16L-5(5速MT)。
  • 1973年1月,硬顶GS变为17L(4G35·1700cc)。


第二代(1973年-1977年)[编辑]

三菱戈蓝
Mitsubishi Galant
1976-1977 Chrysler Galant (GD) GL sedan (2011-02-27).jpg
概览
别称 克莱斯勒柯尔特(南非
克莱斯勒Valiant戈蓝(大洋洲)
普利茅斯Cricket/柯尔特(北美)
生产年份 1973-1976
1974-1977(澳大利亚
车身及底盘
车辆类别 紧凑型轿车
车体风格 2门硬顶轿车
4门轿车
5门旅行车
动力布局 FR
动力系统
发动机 1.6L 4G32 直四 (A112)
1.9L 4G51 直四(A114)
2.0L 4G52 直四(A115)
尺寸规格
轴距 2,420mm
车身长度 4,200mm(2/4门轿车)
4215毫米(旅行车)
车身宽度 1,600mm-1,615mm
车身高度 1,360mm-1,395mm
整备质量 925kg(2门轿车)
940kg(4门轿车)
970kg(旅行车)

第二代戈蓝A11X(A112, A114, A115)制造时间为1976-1977,首次发布于1973年5月24日并于6月1日上市(日本市场),旅行车版本被命名为“Estate Van”。戈蓝再次被克莱斯勒更换名称后在其他市场销售:美国为道奇柯尔特,加拿大(从1974年开始)为普利茅斯柯尔特或普利茅斯蟋蟀(Cricket),澳大利亚为克莱斯勒Valiant戈蓝或克莱斯勒戈蓝,欧洲则是柯尔特戈蓝。传动装置都安装在地板下方,包括一个4速手动变速器或一个5速运动单元,同时也可以选择3速自动变速器。从1973年开始,可以选配更小排量的MAC-II版本的1600cc发动机(可以适用于1975年日本颁布的排放标准)。这个版本的发动机消耗更少的能源,用97 PS (71 kW)的功耗取代了原先100 PS (74 kW)的功耗。

1975年戈蓝Station wagon

外观方面,受同时代的“可乐瓶造型英语Coke_bottle_styling”(Coke bottle styling)的影响,新戈蓝更加富有曲线美。前部和上一代一样,采用角形转向灯的设计。第二代三菱戈蓝分别有3种版本可选,分别是2门硬顶轿车、4门轿车和5门旅行车。

三菱将性能更强的阿斯特朗发动机运用在新三菱戈蓝上,以补充原先土星发动机的不足。直到戈蓝第二代,三菱将配备阿斯特朗80发动机的戈蓝投放在一部分市场,它们还使用了“静默轴”(Silent Shaft)的平衡轴科技用于减少振动和噪音。


第三代(1976年-1980年)[编辑]

三菱戈蓝Σ
Mitsubishi Galant Σ
Mitsubishi-GalantSigma2000GSR.JPG
概览
别称 克莱斯勒Σ
道奇柯尔特
三菱Sigma柯尔特
生产年份 1976-1980
车身及底盘
车辆类别 中型车
车体风格 4门轿车
5门旅行车
动力布局 FR
相关车型 三菱戈蓝Λ
动力系统
发动机 1.6L 4G32/G32B 直四(A121/131)
1.85L 4G31 直四(A122)
2.0L 4G52 / G52B 直四(A123/133)
2.5L 4G54 直四(A125)
尺寸规格
轴距 2,515mm
车身长度 4,330mm
车身宽度 1,670mm
车身高度 1,360mm
整备质量 1,100kg

第三代戈蓝被称为“Galant Σ (Sigma)”,于1976年发布,在很多输出市场被简称作戈蓝。第三代戈蓝的生产时间为1976年至1980年之间。

戈蓝5门旅行车版本

轿车版本发布后没多久,于1977年发布了旅行车版本,随后又发布了2门轿跑版以取代戈蓝GTO,日本市场称之为“Galant Λ”(Lamdba)。2门轿跑版本在美国的销售时间为1978年于1980年之间,称为“道奇查林杰”(Dodge Challenger)和“普利茅斯札幌”(Plymouth Sapporo)。1978年,三菱在日本成立了一个专门的经销商的销售渠道来销售戈蓝和其他选定的车型(日语戈蓝店日语ギャラン店)。

1977年后,配备1850cc发动机的型号停售,三菱经过努力,使1600cc和2000cc发动机通过新的、更严格的排放标准。1978年3月,戈蓝小改款,由原来的双圆形前灯变为单矩形前灯。7个月后又变为双矩形前灯。


第四代(1980年-1984年)[编辑]

三菱戈蓝Σ
Mitsubishi Galant Σ
2nd generation Mitsubishi Galant Σ Turbo.jpg
概览
别称 三菱Sigma朗斯代尔
生产年份 1980-1983(轿车版本)
1983-1984(旅行车版本)
1980-1984(出租车版本)
车身及底盘
车辆类别 中型车
车体风格 2门轿跑车
4门轿车
5门旅行车
动力布局 FR
动力系统
发动机 1.6L G32B
1.8L G62B
2.0L G63B
2.3L/2.3L+涡轮增压 4D55
变速器 5MT
3AT
尺寸规格
轴距 2,530mm
车身长度 4,570mm
车身宽度 1,680mm
车身高度 1,380mm
整备质量 1,190kg

第四代戈蓝被称为“Galant Σ/Eterna Σ”,这辆车拥有许多创新之处。三菱为一些市场的狂热支持者提供了天狼星发动机,日本市场专供的发动机可以提供145 PS (107 kW)的动力输出,而一些没有严格排放标准的海外输出市场则更是拥有高达156 PS (115 kW)的动力输出。如果追求更经济,则有阿斯特朗4D55发动机可供选择,这是日本市场的第一款配备柴油涡轮增压的家用车辆。不同寻常的是,三菱并没有为这一代戈蓝提供自然吸气柴油发动机。三菱在巴黎車展首次展出了2.3L涡轮增压发动机。与此同时,一种新型的汽油喷射系统被引入一些汽油版阿斯特朗发动机中。

欧规三菱戈蓝1600 EL

第四代戈蓝,无论是4门轿车还是2门轿跑车,都比上一代的车身要大。肩部、腿部和头部的空间都得到了增大。三菱也将重点放在了工效学空气动力学和车体安全性上。


第五代(1983年-1999年)[编辑]

三菱戈蓝Σ/永恒Σ
Mitsubishi GalantΣ/EternaΣ
1986 Mitsubishi Sigma GLX (16541965266).jpg
概览
别称 三菱札幌(欧洲
三菱Σ(美国
三菱V3000(新西兰
生产年份 1983-1990(轿车版本)
1984-1990(硬顶版本)
1984-1999(出租车版本)
车身及底盘
车辆类别 中型车
车体风格 4门轿车/硬顶
动力布局 FF
动力系统
发动机 1.6L 4G32 直四(E11A)
1.8L 4G37 直四(E12A)
1.8L 4G62 直四(E13A)
1.84L 4G93LPG 直四(E19A)
1.997L G63B/4G63 直四(E15A)
1.997L 4G63T+涡轮增压 直四(E15A)
1.998L 6G71 V6(E17A)
2.35L 4G64 直四(E16A)
3.0L 6G72 V6(E18A)
1.8L 4D65+柴油涡轮增压 直四(E14A)
变速器 3AT/4AT/4MT/5MT
尺寸规格
轴距 2,600mm
车身长度 4,560mm
车身宽度 1,695mm
车身高度 1,385mm
整备质量 1,160kg

1983年8月,第五代戈蓝发布,动力布局改为前置前驱。汽车·图像(カー・グラフィック)1984年8月号的测试数据显示,5速MT的0-400m加速为16.0秒,0-1000m加速为29.3秒,最高时速为207.7km/h,这和当时的日产天际线日产Z系列几乎并驾齐驱。

戈蓝是第三款日本使用防鎖死煞車系统ABS的车辆,使用的是博世系统。


第六代(1987年-1992年)[编辑]

三菱戈蓝
Mitsubishi Galant
1989 Mitsubishi Galant (HG) SE hatchback (2011-06-15) 01.jpg
概览
别称 三菱Eterna
道奇2000TX(加拿大
鹰2000GTX(加拿大)
三菱ZX / MF / MS / MX(委内瑞拉
生产年份 1987-1992
车身及底盘
车辆类别 中型车
车体风格 4门轿车
动力布局 FF/4WD
相关车型 三菱日蚀
普利茅斯激光
鹰爪
动力系统
发动机 1.6L 4G32 直四 (E31)
1.75L 4G37 直四 (E32)
1.8L 4G67DOHC 直四 (E35)
2.0L 4G63DOHC 直四 (E33/E39)
2.0L 4G63+涡轮增压DOHC 直四 (E39)
1.8L 4D65T+柴油涡轮增压 直四(E34)
变速器 5MT/4AT
尺寸规格
轴距 2,600mm
车身长度 4,530mm-4,560mm
车身宽度 1,695mm
车身高度 1,415mm-1,440mm
整备质量 2,600mm

1987年,戈蓝第6代发布,同年赢得日本年度風雲車,1989年开始在美国销售。戈蓝创新性的使用了主動懸吊,这套系统首次使用于1897年的戈蓝。

1991年,戈蓝进行小改款,更换了前格栅的设计。同年,三菱在委内瑞拉巴塞罗那市设立了装配工厂。戈蓝在委内瑞拉以ZXMFMSMX的名称销售。

动力布局方面,第六代戈蓝使用两种传动方式,分别是前轮驱动四轮驱动。三菱提供了不同容量的土星发动机天狼星发动机供选择。

戈蓝SE掀背款的后视


第七代(1992年-1996年)[编辑]

三菱戈蓝
Mitsubishi Galant
Mitsubishi Galant Bowen.jpg
概览
别称 三菱Emeraude
三菱Eterna
生产年份 1992-1996
装配地 日本日本爱知县冈崎市三菱名古屋工厂
美國美国伊利诺伊州诺默尔三菱北美工厂
车身及底盘
车辆类别 中型车
车体风格 4门轿车
4门硬顶轿车
5门掀背车
动力布局 FF/4WD
相关车型 寶腾Perdana英语Proton Perdana (first generation)
动力系统
发动机 1.8 L4G93 直四
1.8L 6A11 V6
2.0L 4G63 直四
2.0L 6A12 V6
2.0L 6A12TT 双涡轮增压 V6
2.4L 4G64 直四
2.5L 6G73 V6
变速器 5MT/4AT
尺寸规格
轴距 2,635mm
车身长度 4,610mm-4,630mm
车身宽度 1,730mm
车身高度 1,400mm-1,430mm

1992年第七代戈蓝首次亮相,共有4门轿车和5门旅行车两个版本。

第七代的亮相代表着悬浮系统在汽车中的大量使用开始,这是三菱第二次在汽车中加入这个系统。

三菱提供4G9、6A1、6G7等系列的不同容量发动机供选择,与上一代一样,有前置前驱四轮驱动两中传动方式。

1992年,三菱在日本发布第七代戈蓝的变体Eterna XX-4;1994年发布戈蓝Sports GT。

1995年,Eterna並貼牌出售給馬來西亞寶騰公司,成為在馬來西亞市場銷售的Perdana英语Proton Perdana (first generation)系列原型車。

93款三菱VR-4

第八代(1996年-2005年)[编辑]

三菱戈蓝/Legnum
Mitsubishi Galant/Legnum
Jagvars Galant.JPG
概览
别称 三菱VRM (香港
三菱Legnum(日本
三菱Aspire
三菱MX/MF
三菱VRG
生产年份 1996-2003
装配地 生產地
设计师 仲西昭徳日语仲西昭徳
车身及底盘
车辆类别 分級/類別
车体风格 4门轿车
5门旅行车
动力布局 FF/4WD
相关车型 三菱Legnum
三菱戈蓝VR-4
动力系统
发动机 1.8L 4G93 GDI 直四
2.0L 4G63 直四
2.0L 4G94 直四
2.0L 6A12 V6
2.4L 4G64 直四
2.5L 6A13 V6
2.5L 6A13TT+双涡轮增压 V6
3.0L 6G72 V6
2.0L 4D68 直四 涡轮增压柴油发动机
变速器 5MT/4AT
尺寸规格
轴距 2,635mm
车身长度 4,620mm-4,680mm
车身宽度 1,740mm
车身高度 1,420mm-1,430mm
整备质量 1,336kg
三菱戈蓝Wagon

1996年发布的第八代三菱戈蓝几乎延续了上一代的外观设计,不过增加了旅行车版本“Wagon”,日本市场称“Legnum”。第八代戈蓝赢得1996-1997年的日本年度风云车奖项,这是戈蓝系列第二次获得这个奖项。日本市场的Legum只在被称作“Car Plasa”的特殊商店销售。

委内瑞拉巴塞罗那市装配制造销往南美的戈蓝,这是三菱在拉丁美洲唯一的装配地。1998年7月,戈蓝在美国销售。

1998年三菱发布“Aspire”,外部和第八代戈蓝十分相近。

动力布局方面,第八代有前置前驱四轮驱动2种版本。亚洲市场的戈蓝装配2.0LMIVEC6A12发动机,被称为“戈蓝2.0A”,输出功率达到200马力(150kw)及有147 lb·ft (199 N·m)的扭矩。


第九代(2005年-2013年)[编辑]

三菱戈蓝
Mitsubishi Galant
Mitsubishi Galant -- 02-23-2012.jpg
概览
别称 东南戈蓝(中国大陆
三菱380(大洋洲
三菱Grunder(台湾
生产年份 2003-2013
设计师 法国 奥利佛·宝雷
车身及底盘
车辆类别 中型车
车体风格 4门轿车
动力布局 FF
汽车平台 三菱PS平台英语Mitsubishi PS platform
相关车型 三菱日蚀
三菱奋进日语三菱・エンデバー
动力系统
发动机 2.4L 4G69 直四
3.7L 6G75 直四
3.7L [6G75 MIVEC日语MIVEC 直四
变速器 4AT/4半自动AT/5半自动AT
尺寸规格
轴距 2,750mm
车身长度 4,840mm-4,850mm
车身宽度 1,840mm
车身高度 1,470mm-1,480mm
整备质量 1,540kg

北美·独联体·中东[编辑]

北美地区,第九代戈蓝在2003年美国纽约国际车展上发布。

中国[编辑]

一辆位于上海市的戈蓝中国版

中国大陆的戈蓝由福建省的合资企业东南汽车引进。

臺灣[编辑]

台湾的戈蓝Grunder

第九代戈蓝在台湾以“Grunder”的名称销售,拥有162匹马力(119kW)的动力输出。

大洋洲[编辑]

大洋洲的三菱380

第九代戈蓝在澳大利亚新西兰市场以“三菱380”的名义销售,拥有235匹马力(175kW)的动力输出。

参见[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ Mitsubishi Motors. (英文)Jump up ^Fact & Figures 2005(pdf) (PDF). Mitsubishi Motors: p.33. (原始内容 (PDF)存档于2007-03-05). 
  2. ^ (英文)History of Mitsubishi Motors. Mitsubishi Motors. [2015-07-14]. (原始内容存档于2015-09-08). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 (英文)MITSUBISHI COLT GALANT|60s history. [2015-07-14]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  4. ^ (英文)abGavin Farmer, Great Ideas in Motion, A History of Chrysler in Australia 1946–1981, pages 289–299

外部链接[编辑]