車輛號牌
提示：此条目的主题不是車輛識別號碼。.jpg)
車輛註冊號牌或車輛號牌，簡稱為車牌，中华人民共和国法律稱為“机动车号牌”、中華民國法律稱為“車輛牌照”、香港和澳門法例稱為“車輛登記號碼”，是懸掛在機動車或拖车的汽車配件，用以顯示車輛的登記號碼、登記地區或登記日期等基本信息。世界各國所有合法上路的車輛都必須懸掛車牌，法律可能要求在車輛前後兩面或至少在後面懸掛車牌，通常使用的材質是鋁、塑料或貼紙，形狀以長条形或方正形為主，各地法律要求略有不同。
車輛號牌上的登記號碼由指定的道路車輛監管單位負責發配，其他慢車（例如：腳踏車、摩踏、拖拉機等）是否需要懸掛登記號牌，則因不同地區而異，或者是由不同的地方監管單位負責發配，廣義上可能也可以被稱為車輛號牌；車牌顯示的登記號碼是一組由字母和數字組成的標識符，用在發牌地區的車輛登記系統作為車輛或車主的唯一標識符，執法相關單位（如警察、海關人員等）可以通過這個號碼追蹤到有關車輛的擁有者、車輛用途、登記年份、登記地區、保險、罰單紀錄、失竊記錄和其他的相關資料，偽造登記號碼或刪改有關資料是屬於犯罪的行為。
历史
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法国于1893年8月14日颁布《巴黎警察条例》，成为世界上首个为“无马马车”（汽车或机动车的早期名称）发放车牌的国家；[1] 1896年，德国紧随其后为机动车发放号牌；[2] 1898年，荷兰率先推动全国性的车辆登记制度，称为“驾驶许可证”。此后，欧洲各国陆续开始强制实施车辆登记制度，其主要目的是为了遏制肇事逃逸事件，以便更有针对性地起诉交通违法行为 ，使受影响的人们能够更容易地提出民事索赔。最初，各国车牌都是从“1”开始按顺序编号，沿用至1906年为止，之后开始出现不同的组合形式。[3]
1897年，西班牙针对非畜力驱动车辆制定《关于非畜力驱动车辆流通的规定》（1897年皇家法令）[4]；随后，根据《1900年道路汽车服务条例》将车辆登记列为省级公共服务。[5][6] 1900年10月31日，西班牙在帕尔马发出第一面车牌“PM–1”[7]，登记车辆是一部克莱门特-塔尔博特汽车。[8] 1901年至1905年期间，西班牙共有256辆汽车注册上路。[8]
美国各州在不同时期开始自行发放车牌，1901年纽约州率先规定车主将姓名首字母印制在车尾，并于1903年起强制要求所有车辆悬挂白底黑字的车牌。[9] 初时，大多数州政府并不会发放官方车牌，而是由车主自行定制，马萨诸塞州于1903年成为首个由政府发放车牌的州份；1928年，爱达荷州成为首个在车牌印制特色标志（“爱达荷马铃薯”）的州份。[10]
法規要求
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車牌是政府發放給車輛或車主的牌照，絕大多數司法管轄區是由政府壟斷車牌生產，政府機構或獲得合同授權的私營公司根據實際的需求印製車牌，通過郵寄、快遞或由車主自行領取車牌，任何個人不得自行定制和安裝車牌，因為未經授權的私人定制等同於偽造文書；相反的另一種情況，政府僅是向車主分配車牌號碼，車主需要自行通過第三方供應商製作符合法規的車牌。[11] 无论车牌是由官方发放或自行定制，车主或驾驶司机都必须确保车牌完整且清晰易读，不得故意遮挡、污损或不按规定安装车牌，也不得使用假车牌或盗用他人车牌，否则将会触犯交通法规。
车牌号码是相应司法管辖区的车辆监理单位，发配给登记机动车辆的唯一标识符，有些国家则是分配给车辆所有人，车主可以使用互换车牌终身用于多部汽车；全國數據庫通過車牌號碼可以搜尋到車輛的描述資料，例如：車輛品牌、型號、車身顏色、製造年份、發動機排量、燃料類型、驗車記錄、車輛識別號碼（底盤號碼）和車輛登記所有人的姓名和地址。然而，每个国家地区对机动车辆登记的法规标准并不统一，尤其是有些国家地区对低功率车辆、特种车辆、农业机械、移动作业设备和无轨电车有不同的监理单位，许多国家将无轨电车归类为铁路车辆。车牌号码通常由数字和字母组成，原则上每个车牌号码组合在特定行政区域内的同一时间只应发放一次，不过有些国家对此规则存在例外情况；[12] 数字和字母可能只是单纯的序列字符，也可能是识别特定行政区划或行政单位的代码。此外，许多国家还制订使用与私家车辆不同的其他类型车牌，例如：商用车辆、古董车辆、测试和过境车辆、免税车辆、新能源或电动车辆、外交车辆、临时行驶车辆、出口车辆、公务或军用车辆和伪装车辆；在某些情况下，还可以为少数要员专车发配特殊标识。
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多數國家法律要求在公共道路行駛的車輛前後都必須懸掛車牌[13][14]，但某些地區或特定類型的車輛（例如電單車）僅需在車輛後部懸掛一面車牌，其他特殊車輛（例如工程車）的車牌可能安裝在其他位置。有些国家地区规定商用车辆，例如小型客货车、卡车、挂接车、巴士、皮卡、计程车等，必须在车尾货斗及车侧使用放大号字体涂喷车牌号码，方便公众快速辨认车牌，以及挂接车的牵引车和挂斗必须分开上牌。许多国家地区的警察或交通管理部门会通过“扣牌”方式禁止车辆上路，即执法人员强制拆除车辆号牌，原因可能包括：严重违反交通规则、未缴纳税款、没有汽车责任保险等，通常车主可以缴付罚则或改正违规事项，并在扣牌期满后申请领回车牌；如果车主在吊扣期间违规上路，则可能被处以更高罚锾、扣押车辆并直接注销牌照。
車牌號碼通常會永久發配給特定車輛，直到車輛被報廢為止，如果車輛被銷毀或出口到其他司法管轄區，車牌號碼將會被註銷或重新發放，出口車輛必須在進口地重新註冊。有些地區法律要求車輛買賣過戶時進行車檢，過戶後應行更換牌照並變更保險；有些地區法律允許車牌號碼隨著車輛買賣而更換擁有者，新車主可以繼續使用舊的車牌號碼，但更動車輛登記所有人的姓名和地址；有些地區法律允許“車牌歸車主所有”政策，意味著進行二手車賣買時，賣家可以選擇在一段時間內保留原有的車牌號碼，將其重新註冊在另一部車輛，如果在限定時間內沒有註冊車輛，則車牌號碼可能需要交回或銷毀，買家則必須向監管單位取得新的車牌號碼，或是使用自己已經保留的車牌號碼；有些地區法律允許車輛登記使用“個性化車牌”，或是某些特殊的“紀念車牌”。
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有些司法管轄區的車牌編號會定期更換，車牌設計也會隨之改變，車主可能可以繼續保留原有的車牌號碼，或者在當地法規允許的情况下將車輛重新註冊為古董車，有些地區可能有古董車專用的車牌。此外，有些地區還要定期更換車牌上的貼紙（有些地區貼在擋風玻璃），以標明車輛登記、繳納汽車稅、定期安全或排放檢驗的日期；其他某些地區可能通過計算機系統取代傳統的貼紙，使用中央數據庫追蹤過期登記車輛的車牌號碼記錄，並連接到自動車牌辨識系統，以便執法人員在現場識別違規車輛。
當车辆意圖入境他國的時候，可能會因為汽車保險、外交或戰爭等理由被要求登記臨時號牌；基於外交等級的不同，審核時間可能會有所差別，同時也被限制在規定的時間內必須離境。在同樣的理由下，部分國家或個別的车辆會被禁止出入境。
车牌位置
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车牌通常直接固定在车身，或者固定在车身的车牌框架，框架可以避免车牌与车身长期摩擦而发出不必要的噪音，以及出于美观考虑和防盗功能，有时车牌框会包含车辆服务中心或经销商提供的广告，车主也可以购买定制车牌框来替换原装车牌框。某些地区将车牌框列为非法配件，或者在设计上受到使用限制，例如：禁止车牌框遮盖车牌显示的地名。[15] 车牌设计必须符合相关的规范标准，車輛後部的車牌位置需要安裝車輛照明系統，以確保能够在白天和夜晚被肉眼或电子设备识别车牌；某些车主会购买反光、烟灰色或有色的车牌罩，以阻止电子设备扫描车牌，套上车牌罩的合法性因地区而异，有些电子摄像头会配备过滤系统使这种规避行为失效。[16]
牵引拖车的机动车辆，例如拖挂式房车和半掛式卡車，通常需要在拖车尾部悬挂第三块车牌。[17][18] 通常對於車輛號牌的尺寸、字體和顏色會有明文規定，不同類型和用途的車輛可能會采用不同的標準，假设以普通乘用车作为尺寸标准的话，摩托车的车牌尺寸通常略小，重型车辆的车牌尺寸则通常更大。有些国家地区的前后车牌会采用不同的配色，甚至前后车牌尺寸和对比度也有不同标准，例如：英国大多数车牌为前白后黄，字体为黑色，采用符合英国标准BS AU 145e的反光材料制成。
制作材料
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最早的车牌使用金属或陶瓷为底板，并且涂上珐琅制成，既脆弱且不使用，难以保存至今；之后的实验性材料包括紙板、皮革和亚克力，战时物资短缺期间也使用过铜和纤维板。
进入21世纪时期，绝大多数国家地区采用铝板制作车牌。[19] 金属车牌的制造工艺主要是压印和铆接[19]，压印的方法是将车牌放置在模具，然后用压力机将字符压制在车牌；[20] 铆接的方法是在车牌相应的位置钻孔，然后将字符用铆钉逐个紧固在车牌。[21]
此外，新技术开发还有电子车牌（E-plate），可以发射无线电信号用于跟踪和数字监控；以及自发光车牌（Self-illuminating License Plate），无需外部光源照射即可在黑暗中清晰可见。
车牌尺寸
[编辑]20世纪初期，各国地区车牌的尺寸和形状存在着巨大差异，如果车主搬迁或将车辆转售其他地区，就需要在车身（通常是保险杠）重新钻孔，以便安装新的车牌。随着时间的推移，汽车制造商与各国政府和国际标准组织达成协议，车牌才得以标准化，虽然仍存在一些特殊的地区性变体，但全球范围内有四种基本标准：
| 520×110 mm（20.5×4.3英寸） | 大多数欧洲国家及其许多前海外领地，以及适用于韩国[22] 和马来西亚（仅限新能源汽车）[23] |
| 400×130 mm（15.7×5.1英寸） | 南方共同市場成员国：巴西、阿根廷、乌拉圭和巴拉圭 |
| 300×150 mm（11.8×5.9英寸） | 北美洲和中美洲的大部分地区，以及南美洲的部分地区；许多波斯湾国家也允许进口车辆使用 |
| 372×135 mm（14.6×5.3英寸） | 澳大利亚和其他环太平洋国家，尺寸大约介于北美和欧洲车牌的标准尺寸之间 |
其他尺寸包括：
| 240—275×200—220 mm（9.4—10.8×7.9—8.7英寸） | 有些欧洲国家允许四驱车和进口车辆选配，车牌号码分成上下两行 |
| 260×90 mm（10.2×3.5英寸）（前面） 340×110 mm（13.4×4.3英寸）（后面） |
摩纳哥 |
| 290×170 mm（11.4×6.7英寸） | 俄罗斯，适用于进口的日本和美国车辆 |
| 300×80 mm（11.8×3.1英寸） | 瑞士和列支敦斯登 |
| 310×155 mm（12.2×6.1英寸） | 沙特阿拉伯 |
| 330×140 mm（13.0×5.5英寸） | 安道尔 |
| 330×165 mm（13.0×6.5英寸）至520×110 mm（20.5×4.3英寸） | 越南 |
| 330×165 mm（13.0×6.5英寸） | 日本 |
| 340×150 mm（13.4×5.9英寸） | 泰国 |
| 360×110 mm（14.2×4.3英寸） | 意大利（前面）和阿曼 |
| 360×125 mm（14.2×4.9英寸） | 新西兰 |
| 360×130 mm（14.2×5.1英寸） | 智利 |
| 380×160 mm（15.0×6.3英寸） | 中華民國 |
| 390×120 mm（15.4×4.7英寸） | 圣马力诺 |
| 390×140 mm（15.4×5.5英寸） | 菲律宾 |
| 404×154 mm（15.9×6.1英寸） | 厄瓜多尔 |
| 430×110 mm（16.9×4.3英寸） | 约旦 |
| 460×135 mm（18.1×5.3英寸） | 印度尼西亚 |
| 440×120 mm（17.3×4.7英寸） | 南非和芬兰 |
| 440×140 mm（17.3×5.5英寸） | 中华人民共和国，不过新能源汽车的车牌尺寸为480×140 mm（18.9×5.5英寸） |
| 450×100 mm（17.7×3.9英寸） | 叙利亚和突尼西亞（前面） |
颜色和文字
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绝大多数国家会使用不同颜色的车牌，来划分各种不同类型和用途车辆，例如：日本公路上常见的车牌颜色为白牌、绿牌、黄牌和黑牌，分别代表登錄自動車（自家用）、登錄自動車（事業用）、輕自動車（自家用）和輕自動車（事業用）。
1920年代开始，有些司法管辖区为了打击车牌欺诈事件，开始研发防欺诈字体；欧洲大多数国家都使用非对称字体，这种字体即使部分被遮挡也能确保字符清晰可辨；欧盟成员国虽然没有统一的字体标准，但所使用的各种字体都具有相同的功能特性。1990年代以后，全球范围的一些国家会采用德国设计的FE-Schrift防伪字体，这是西德专门为车牌设计的一种无衬线字体，取代德国工业标准的DIN 1451字体，提高伪造车牌的难度；英国和英国海外属地主要采用英国设计的Mandatory字体，是一种基于Charles Wright字体的变体。[24]
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有些国家地区的车牌会禁止使用部分字符，以避免被误认为其他字型相似的字符，通常包括I、O、Q、U、Z，例如：法国车牌禁用I、O和U，意大利车牌禁用I、O、Q和U，香港车牌禁用I、O和Q，马来西亚车牌禁用I、O和Z，中国大陆、台湾和新加坡车牌禁用I和O，因为它们容易与1、0、V和2混淆；日本车牌禁用お、し、へ和ん，一般发放的顺序编号会自动避开尾数带有“42”和“49”的号码，发给“非日本国籍人士拥有的私人车辆”则会避开“13”，除非车主使用个性化车牌系统自选号码；[25] 台湾车牌禁用所有带有“4”的号码，自费选号也无法自由选择，是基於民俗迷信“四的禁忌”的考量。[26]
英语国家总共使用26个罗马字母（德语、冰岛语、丹麦语等语言有更多补充字符），假设字母和数字必须出现在固定位置（大多数司法管辖区皆是如此，例如：允许“AB1234”但不允许“A12B34”），并且字母和数字允许重复使用，则每种排列组合可以使用的车牌数量如下：
| 固定排列的所有号码组合 | 自由排列的所有号码组合 | 数字编码 | 字母编码 | 范例 |
|---|---|---|---|---|
| 2,600,000 | 15,600,000 | 5 | 1 | 123 45A |
| 26,000,000 | 182,000,000 | 6 | 1 | 123 A 456 |
| 6,760,000 | 101,400,000 | 4 | 2 | AB 12 34 |
| 67,600,000 | 1,419,600,000 | 5 | 2 | AB 123 45 |
| 17,576,000 | 351,520,000 | 3 | 3 | ABC 123 |
| 175,760,000 | 6,151,600,000 | 4 | 3 | 12 ABC 34 |
| 456,976,000 | 15,994,160,000 | 3 | 4 | AB 123 CD |
如果字母和数字可以自由使用在任何位置，那么同时使用字母“O”和数字“0”就会很容易造成混淆，即使车牌使用不同设计的字型来表示这两个字符，目睹车牌的路人也可能不理解其具体的含义，例如：车牌号码“EM6F9VO”可能被误认为“EM6F9V0”；其他字符也可能存在类似的问题，例如：“I”和“1”、“Q”和“0”、“U”和“V”、“Z”和“2”，只是程度可能较为轻微。假如允许字母和数字自由使用在任何位置，则每种排列组合可以使用的车牌数量如下：
| 自由排列但不包含数字“0”的所有组合 | 自由排列但不包含字母“O”的所有组合 | 数字编码 | 字母编码 |
|---|---|---|---|
| 9,211,644 | 15,000,000 | 5 | 1 |
| 96,722,262 | 175,000,000 | 6 | 1 |
| 66,528,540 | 93,750,000 | 4 | 2 |
| 838,259,604 | 1,312,500,000 | 5 | 2 |
| 256,258,080 | 312,500,000 | 3 | 3 |
| 4,036,064,760 | 5,468,750,000 | 4 | 3 |
| 11,659,742,640 | 13,671,875,000 | 3 | 4 |
有些国家的车牌可能是使用当地的文字，例如：埃塞尔比亚使用的吉茲字母、蒙古国使用的西里尔字母、中东国家普遍使用的阿拉伯字母和阿拉伯文数字；根据《日内瓦道路交通公约》及《维也纳道路交通公约》规定，跨国行驶（海外旅行）车辆的车牌必须使用罗马字母和西方阿拉伯数字，登记号码应为字母、数字或字母与数字的组合，如果原籍国车牌并非使用罗马字母，则需要附带罗马字母的代码转写。
防伪和防盗
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有些国家地区向车辆或车主发出的车牌，会有出于防伪和防盗用途的设计，主要目的是防止非法伪造、自行拆卸或更换车牌，例如：台湾车牌具有压印的梅花印记[27]、澳大利亚维多利亚州车牌印上全息图[28]、日本车牌背面刻有制作工场的印记[29]、德国车牌正面有“DIN”标准认证标志[30][31]。
中国大陆和日本车牌使用一种金属圆盖的“封印”装置[32]，车管所人员在装上车牌后随即将其铅封和打印记号，将其撬开即会完全破坏封印，车主只能通过正式的申请手续拆除车牌，以解决车牌盗窃、丢失、挪用、互换等违规现象，加强车辆号牌的监管工作。
個人化車牌
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有些国家地区允许车辆或车主额外付费，并在合乎條文規定的情況下，获得带有自定义文字的“个性化车牌”，展示自己的个人特色以突顯不同，例如：为自己的爱车注册“MY TOY”（我的玩具）的牌号；一般来说，这类车牌不允許含有含有侮辱性、攻擊性和色情的字句，美国各州的车辆管理部门有时会收到类似的投诉。[33] 美國、加拿大、香港、澳洲、新西蘭等地允许使用此类车牌，通常都会有一份名单列出禁用的词语、短语、字母与数字组合；2002年，中华人民共和国曾经在北京、天津、杭州、深圳推行过个性化车牌试点，但仅仅十天就宣布取消，已发出的个性化车牌依然可以使用。
有些国家地区允许持有执照的业余无线电操作员，获得印有其无线电台呼号的车牌，通常车牌标有“Amateur Radio”（业余无线电）字样，以便控制灾区通道的公共服务官员，能够立即识别并允许操作员进入灾区，从而方便他们提供关键的应急通信。美国有些州份对业余无线电车牌收取低于个性化车牌的费用[34]，例如：弗吉尼亚州对业余无线电个性化车牌收取的年费仅为1美元。[35]
美国、加拿大的大部分省份和澳大利亚的车主还可以额外付费购买特殊车牌，这类车牌的字母和数字组合由车管机构指定，但车主可以选择与普通车牌不同的车牌图案设计，额外费用通常会捐赠给特定的慈善机构或组织，例如：美国加利福尼亚州发行的“Yosemite”和“Whale Tail”车牌，分别用于支持各自地区的自然保护工作；有些地区同时允许车主将特殊车牌用作个性化车牌，通常需要在车牌费用之外另行付费。澳大利亚有些州份允许车主选择车牌的颜色和设计，例如：昆士兰州政府提供丰富的定制选项，其中包括某些表情符号。[36] 另外一种较为常见的个人化选项，是提供车主选择欧洲规格的车牌尺寸，以便能够更美观地安装在欧洲汽车的车牌框架。有些国家地区在特定節慶或特别事件，政府單位會發配一些特殊号码，作为一项有利可图的收入来源；某些特殊人物，如退伍軍人、外交官、国会议员、册封人士、殘障人士等所使用的號牌，可能會有特定的字樣和標籤表明他們的身分。
除了由交管單位按照顺序發配的序列牌號外，有些国家地区可以通過拍卖、选号或買賣交易方式，让车主選擇心目中的幸運數字；[37] 泰国交通部陆路运输厅为可供拍卖的“超级号码”发出特殊的车牌图案设计，每个省份都有专门设计的风景图案；日本国土交通省为宣传日本各地的风土人情，允许通过自选制度在车牌上展示地方设计图案（図柄ナンバープレート），以促进区域发展和旅游业；[38] 英国车辆牌照管理局允许车主以特定规则申请个人车牌，对字母和数字使用创意性的巧妙组合，被称为“platespeak”（车牌语言）。[39] 世界上最贵的车牌价格纪录是1500万美元，是在杜拜拍卖会落槌的“P 7”号车牌，[40] 打破之前在阿布扎比拍出“1”号车牌（1400万美元）的最贵车牌价格纪录。[41]
冒犯性车牌
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某些车牌组合被车管机构禁止发放，因为这些组合通常会有意或无意间拼出具有冒犯性的短语，尽管不同国家对“何为冒犯性内容”的看法不尽相同。英国有些含有性暗示的车牌组合，例如：“BO11 LUX”和“BL04 JOB”就被禁止使用，当局维护一份字母和数字组合的黑名单，并随时注销“漏网”的车牌组合，以防止此类情况发生。[42] 有些被禁止的车牌反映对宗教方面的审查，例如：新泽西州的一位女士发现自己被禁止注册车牌“8THEIST”（无神论者），但获准注册“BAPTIST”（浸信会信徒），类似的“ATHE1ST”申请也被拒绝，这两项禁令后来都被解除。[43] 加拿大曼尼托巴省禁止“ASIMIL8”车牌，因其被认为冒犯加拿大原住民文化。[44] 2015年，缅因州通过立法取消其个性化车牌计划的大部分审查制度，类似“GETFUKT”的车牌现在已经被允许使用。[45] 美国各州车牌管理机构对“冒犯性”的个性化车牌拥有有限的自由裁量权，因为一些美国车主已经根据美国宪法第一修正案成功起诉州政府。[46]
新加坡陆路交通管理局出于各种原因，会故意跳过某些车牌前缀序列，包括：FA、GA、SA、SE、SU开头的所有字母组合，以避免组成任何不雅词语，同时也跳过SHE、SHY、SKY、SLY、SPA、SPY、SPF、WE、WP的车牌组合。德国有些州份任何可能被误认为是纳粹代码（根据德国刑法第86a条）的车牌都会被禁止，某些情况下已经使用几十年的车牌也无法豁免，必须强制撤销更换，因为更严格的法规已经生效；[47][48][49][50] 有些字母组合由于与纳粹有密切联系，例如：KZ、HJ、SS和SA，在德国任何地方都不得用作车牌。[51]
美国佛罗里达州禁用“PIMPALA”之类的车牌，纽约州则禁用包含“FDNY”、“NYPD”或“GOD”等字母的车牌，部分原因是避免与政府车辆的车牌混淆；[52] 其他被认为具有争议性的字句，例如：AQ（基地组织）、ASS（屁股）、FUCK（英文粗口）、GPU（格別烏）、ISIS（伊斯蘭國）、KGB（克格勃）、KKK（3K黨）、PKK（庫德斯坦工人黨）、SEX（性爱）、TIT（乳頭）等。
伪装车牌
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伪装车牌是指获得官方许可隐蔽车辆的车牌号码，即其展示的车牌讯息与车辆登记系统的实际资料不符，用于隐藏车辆的真实拥有者；所有正式注册的机动车辆都有一个永久分配的车牌号码，该号码会被记录在车辆登记系统，隐藏车牌号码即可避免泄露车辆登记的信息。司机必须记录伪装车牌的使用情况，以便回应任何的公开调查；只有在合理的情况下，执法部门才能申请识别使用伪装车牌的车辆所有者，使用伪装车牌并不会自动赋予任何特殊权利。例如：美国联邦政府车辆使用登记在“U.S. Government”的车辆号牌，但是出于犯罪预防和战术需求，联邦执法机构在各州执行卧底行动时会使用临时车牌，以避免被犯罪集团轻易识别。
基于公共秩序和要员保护任务的优先需求，國家元首、副元首、政府首脑、首長或其他重要人物的座驾，可能会使用其他标志代替车辆号牌，但在解除优先需求后必须将其复原。2023年，马来西亚首相夫人旺阿兹莎官方访问沙巴，沙巴州政府基于公务需求，为贵宾到访沙巴期间提供的车辆挂上“Isteri YAB Perdana Menteri”的特殊标识。[53]
政府车牌
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政府车辆广义上包括元首座车、外交专车、公务用车、军车、警车、消防车、救护车等车辆，有些国家地区的政府车辆可能使用标准的民用车牌，有些则可能有专门的政府车辆登记系统。尽管各地做法可能略有不同，但是通常都会有相关行政机构的识别标识，以及一串序列号码；在其他情况下，元首座车可能使用特殊车牌或不使用车牌。
美国大多数州政府和地方政府拥有的车辆，都会发放一种特殊车牌，外观类似于民用车牌，唯有编号顺序不同；或者使用“政府”、“官方”、“州有”、“市政”或“豁免”等字样，取代普通乘用车的车牌标语。大多数美国联邦政府车辆使用联邦总务管理局（GSA）发配的车牌，但是有些部门和机构会制定自己独立的编号系统；美国军方的公务车辆会悬挂军种部门发放的车牌，但是作战车辆则完全没有车牌，而是涂装在车身上的识别号码；美国邮政服务也是采用同样的做法，邮件卡车的识别号码被直接贴在车身。
外交车牌
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外交车牌是东道国发放给大使团、领事团或国际组织代表团的特殊车牌，表明该车辆用于官方外交或领事事务。外交车牌通常具有独特的特征，以便能够迅速辨认外交车辆与其他普通车辆，从而给予外交车辆特殊待遇；各国外交车牌的格式规定不尽相同，通常会印有例如“CC”、“CD”、“D”、“EU”、“MI”、“OSCE”、“UN”等的字样，以区分不同的外交地位。[54] 如果外交车牌没有明确的标记，则可能会允许使用类似车辆国籍代码的椭圆形标识，附加标记“CC”或“CD”字样；外交车牌编排的字母或数字可以确认其所属国家，有些还可以确认车辆所有人的职务阶级。
根据1961年《维也纳外交关系公约》的相关协议，外交官在东道国享有外交豁免权，外交车牌即是外交豁免延伸的一部分。[55] 外交车牌实际是由外交部门协调车管部门发配给有关车辆，因为正式派遣的外交人员必须向东道国外交部或礼宾司递交外交照会，以认证该人员的外交身份，并由外交部门签发车辆所有权证、车辆登记证、驾驶执照和车牌；[56] 外交车辆可以是该人员从本国进口的私家车辆，也可以是本国或东道国提供的公务车辆，许多国家会免除外交官员的车辆进口税和地方税，但可能会收取车牌管理费。
英国所有于1974年以前发出供外国大使馆、高级专员公署、领事馆和国际组织代表团团长使用的外交车牌，是从标准车牌中选取的个性化车牌，通常包含数字“1”，以及代表有关国家名称的罗马字符，这些车牌均为外交特发，不得进行买卖交易。[57][58]
临时车牌
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有些地区会为新购车辆或等待邮寄车牌的车主，以及其他需要办理车辆检验的的车辆发放临时车牌；临时车牌通常由硬纸板、防伪纸或普通纸张制成，有效期限仅有数天至不超过一个月，但是美国某些州份允许的有效期限可以长达90天。[59] 临时车牌通常安装在车身或粘贴在挡风玻璃，作为代替登记号牌的临时行驶证件；有效期通常由监管人员或经销商销售人员手写，但由于手写日期容易被篡改，也有采用电子打印的方式印上日期，如果车主在临时车牌逾期后仍然继续驾驶，车辆可能会因未悬挂车牌而被扣押。
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德国自1997年开始发放季节性车牌，有效期限可在任何十二月份内自由选择，范围为2至11个月，车辆只能在指定月份范围内行驶或停放在公共道路，汽车税和保险费仅按比例收取，主要用于非全年使用的车辆，例如：摩托车、露营车、敞篷车和冬季作业车辆；[60] 老爷车也有特供的季节性车牌，复古或经典汽车根据相关条例登记为“历史车辆”，获得分配老爷车专用的“H类车牌”，结合季节性需求可以注册为“H类季节性车牌”。[61]
除此之外，有些地区还有其他类似需要临时道路行驶权的牌照，例如：临时入境车牌（中华人民共和国要求所有从外国入境的车辆登记临时入境车牌，这需要事先获得批准）、测试车牌（汽车制造商用于未经安全审验的研发车辆，或是提供给媒体评测的试驾车辆）、经销商车牌（汽车经销商专用的特殊车牌，用于合法试驾或是在车库与店面之间调车，而非分配给特定车辆）、出口车牌（部分欧洲和海湾国家为具备自驱动能力且拟出口的车辆发出的车牌，出口车辆必须在有效期限内离境）、拉力车牌（拉力赛车会行驶在公共道路，所以需要遵守法规悬挂正规的民用车牌，主办单位则会发配特殊的识别标志，用于显示赛车编号、参赛组别及赛事名称和日期的信息，某些经典拉力赛事的车牌在车牌收藏具有很高的收藏价值）、特殊车牌[62]（特殊活动期间发配给官方车辆的车牌，以便在特定期限内获得相关管制区域的通行权）。
老爷车牌
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有些国家地区为复古和经典汽车提供专用的“老爷”车牌，这些车辆必须是保养良好的老旧车辆，符合该地制定的古董車登記要求，通常标明车龄超过25年或以上，车辆状态基本保持或恢复到原厂规格；许多司法管辖区要求这些车辆不得用于日常交通运输，免除某些针对现今汽车的法规约束，通常只能用于往返车展活动和游行、前往车库进行维护及其他类似用途。古董車登記需要进行车辆检验，并可享有注册费减免或税务优惠，例如：2022年以前安大略省规定乘用汽车的年费为120美元，古董汽车为18美元。[63]
古董車登記发放的“老爷”车牌，不应与生产年份的老旧车牌混淆，尽管有些地区的老爷车仍然允许悬挂该车生产年份的车牌，例如：威斯康星州允许老爷车使用“生产年份”车牌，前提是车内必须携带合法颁发的老爷车牌；某些情况下，这些车牌可以表明该车是当地汽车文化遗产的一部分。
限制车牌
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限牌是部分城市为缓解交通拥堵和空气污染[64]，以及控制汽车保有量增长而实施的交通管理政策，主要包括：限制牌照的发放指标，以控制新车注册的数量；以及限制特定车辆行驶（限行），尤其是在工作日高峰时段区域，通常被限制车辆可以在节假日及非高峰时段行驶，或者需要付费申请临时通行证。其他限制车牌的方式，包括：限制外地车牌，禁止非本地车辆进入城市区域；限制车牌单双号，车牌号码尾数单双号的车辆必须轮流上路；限制特定车辆类型，例如：老爷车、卡车、柴油车或摩托车有特定的限制行驶规则；限行特定区域与时间，被限制的车辆（例如民用机场区域内运行的民航车辆和地面作业设备）只能在指定范围内使用。
中华人民共和国通过摇号、拍卖或配额分配等方式，限制车辆新上牌的数量，通常见于北京、上海、广州等一线城市；北京市公安局交通管理局实施限制特定尾号车辆出行，例如：星期一（1和6）、星期二（2和7）、星期三（3和8）、星期四（4和9）、星期五（5和0）。[65] 新加坡陆路交通管理局实施周末用车计划（WEC）和非高峰时段用车计划（OPC），发配一种特殊的非高峰时段车牌，参与计划车辆在工作日高峰时段禁止行驶，车主可以获得税务优惠和拥车证回扣。[66] 美国各州没有针对外州车牌的限行规定，但是有些州份对于长期居住（通常超过30天）或频繁的短期来访，限制必须更换当地车牌和驾照，或是进行“外州车辆登记”（Registration of Out-of-State Automobiles），外州的商用车辆（例如货运卡车和拖吊车等）则有其他不同的规定。[67]
互惠车牌
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互惠车牌是指两个司法管辖区互相承认对方车牌的合法性，允许入境车辆悬挂原籍国注册的非本地车牌在境内临时行驶，无需在本地重新登记临时车牌。
美国48州、哥伦比亚特区和加拿大10省通过一项国际登记计划（IRP），称为“全面互惠计划”（Full Reciprocity Plan），简化美国跨州和加拿大跨省之间的商用车辆注册流程，采用一种专为跨区使用的分摊式车牌（apportioned plates）；该协议允许长途运输公司在其注册地的司法管辖区缴纳注册费，并根据注册商用车辆在不同地区的行驶里程比例进行分摊，从而无需像标准商用车牌（commercial plates）在每个进入的司法管辖区都需要单独注册，办理多张成本高昂的车牌。[68][69] 同时，根据美国本土48州和加拿大各省签订的国际燃油税协议（IFTA），两国简化跨多个司法管辖区运营运输公司的燃油报告流程，取消以前运输卡车使用的“宾果车牌”（bingo plates）。
2016年9月8日，欧盟斡旋促成科索沃和塞尔维亚达成车牌互惠协议，以促进两国公民和车辆自由流动，并暂时缓解两国紧张的局势；[70] 2024年1月1日，两国正式承认彼此的车辆号牌，科索沃共和国的注册车辆可以自由进入塞尔维亚，塞尔维亚的注册车辆可以自由进入科索沃。[71] 在此之前，塞尔维亚拒绝承认在科索沃注册并印有“RKS”（科索沃共和国）的车辆登记号牌，以及长期为科索沃塞族人发放大量车牌，随后科索沃认定这些属于非法车牌；2011年，布鲁塞尔召开两国双边关系正常化的对话，双方让步并达成一项协议，科索沃车辆进入塞尔维亚行驶时必须办理临时牌照，塞尔维亚车辆进入科索沃时必须使用贴纸遮盖国家标志，直至2024年两国正式开通互惠协议。[72]
根据《日内瓦道路交通公约》及《维也纳道路交通公约》规定，缔约成员国有义务承认其他缔约成员国所承认车辆的合法性，允许合规的国际车辆在国境内临时行驶，为期最长一年；车辆必须悬挂合格的该国注册车牌和车辆国籍代码，并符合公约附录的跨境行驶条件。
多重车牌
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多重车牌是指一部汽车悬挂两面或多面车牌，尤其常见于跨区或跨国行驶的重型货车，商业机动车辆必须在不同司法管辖区分开注册，才能在当地合法行驶。[73] 国际道路货运有利于减少货柜通关和转运的时间消耗与繁琐流程，以提高作业效率并降低成本；例如：日韩两国达成的货物运输协议，允许一辆卡车配备两国车牌，使其能够在两国的公共道路上行驶。[74]
美国48州、哥伦比亚特区和加拿大10省在实施IRP和IFTA之前，长途运输卡车必须在所有经过的州份和省份登记，这套复杂的系统增加多地注册和相关文书工作的成本，据一位1975年开始从事长途运输的重型卡车司机回忆，曾经见过有些卡车挂着多达20面不同颜色和尺寸的车牌；[75] 直到各个地区陆续加入有关的互惠协议，简化跨区行驶的商用车辆注册费用，采用按照比例分摊的方式；但是，美国阿拉斯加州和加拿大地区并没有加入这两项协议，所以跨境运输卡车仍需向当地的运输管理部门登记，才能入境并在当地公路上合法行驶。[73] 美国许多在边境城市行驶的巴士、计程车[76]、拖吊车和轻型货车，需要在有关的跨境州份注册，以便在跨境地区合法运营。
粤港澳两地或三地车牌是同时悬挂中国内地、香港和澳门车牌的跨境车辆，方便车主在不同地区合法行驶，这些车辆需要经过当地车辆管理部门审批，满足特定投资与定居人士、跨境运输或旅游的要求。马来西亚往返新加坡装载危险品的卡车，需要根据新加坡交通法规另外悬挂一面橙色车牌，不过这面车牌显示的是马来西亚的车辆登记号码。
与上述相反的情况，重号车牌是相同的登记号码被挂在两部或多部不同车辆，通常是因为历史因素导致双重注册，例如：电脑登记系统未更新完整数据[77]、沿用电单车与汽车登记号码合并以前的旧号码[78]、车牌样式换代导致不同车种的号码重复[79]；套牌或挂假车牌则是伪造车牌的违法行为，通常是复制真车车牌并套用在非法车辆，企图逃避交通违法记录和事故责任，以及可能涉及偷窃、漏税、报废或走私车辆的非法上路。[80]
可互换车牌
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互换式车牌是奥地利、德国和瑞士使用的一种车牌，车主可以为名下的几部汽车注册同一个车牌，不过在任何时间内只有一部车辆被授权上路行驶，即是两辆挂着相同车牌的车辆应该轮流上路行驶。车牌必须安装在当前使用的车辆，并根据需要时进行更换，另一部车辆在此期间不得行驶或停放在公共区域。
奥地利最先引入可互换车牌制度，车主可以为最多三辆相同类型的车辆注册同一个车牌，并只需为其中价格最高的车辆缴纳税款，其优势是可以省下另外两部车辆的车辆税和第三方责任险。[81]
根据德国汽车经济研究所（IfA）的一项研究，汽车贸易和维修业将从中获得最多受益；德国机动车检验协会对1,800名驾驶进行的一项调查，也表明汽车行业的销量将会增长，调查显示37%的受访者“很可能”会购买新车，另有37%的受访者“可能”会考虑购车。
新能源车牌
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有些国家为新能源汽车、零排放汽车或纯电动汽车发放专用的车牌，以便更容易辨识并实施区别交通管理，例如：推动新能源汽车产业发展，给予车主税务减免优惠；给予新能源汽车更多的通行便利，解除单双号限行管控；新能源汽车须要配有充电桩的“绿色停车格”，专用车牌可以方便停车场保安识别滥用车位的其他车辆。[82]
除此之外，电动汽车起火极其危险，火势极其迅猛且温度更高，比起普通汽车起火更加难以扑灭，产生氢氟酸等有毒气体可以透过皮肤渗入人体，造成人体更加长久地伤害，所以有些城市立法禁止在地下停车场设立充电桩；[83] 假设发生新能源汽车起火事件，专用车牌可以便于公众在紧急情况下快速识别，保障消防员在内的所有义务救火者的安全。
新能源车牌大多以绿色为标识，彰显替代能源、绿色生态和环境保护的概念。
自发光车牌
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自发光车牌是一种无需外部光源照射，即可在黑暗中清晰可见的车辆号牌，因此符合车牌照明的法律要求，不过比起普通车牌可能需要较大的安装空间。自发光车牌系统的优点，包括：光照分布均匀能够提高阅读清晰度、减少车牌凸字形成的阴影、光线和天气条件不佳的情况下能够改善能见度、几乎所有角度视野都有良好的可见度、更低的电能消耗、汽车设计师可以塑造更完美的车身线条、不再需要校正后车牌的倾斜角度；缺点是价格明显比普通车牌更高。
1930年代开始，汽车制造商就已经开发使用白炽灯（近年来也开始使用LED灯）从后面照明的车牌，外部车牌照明在世界各国是强制性的法律要求，不过根据德国联邦汽车运输管理局发布的一项豁免令，允许使用符合车牌通用型式认证的“自发光车牌”，当使用自发光车牌系统时可以关闭车牌灯。
RFID芯片车牌
[编辑]RFID芯片车牌（电子车牌）是新世代开发通过内置无线射频识别技术（RFID），进行自动车辆跟踪识别和管理的现代化智能车牌，具有多项公布的专利设计，以取代传统的金属和塑料车牌，能够高效和准确地识别车辆身份，提升交通违规执法及车辆防盗功能。[84]
各國車牌
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以下是世界各国和地区车辆号牌的简述，更为完整的内容请参阅有关条目；许多国家地区会不定期更新或提升车牌系统，本章节的概括性内容可能无法反映近况。
非洲
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[编辑]阿布哈茲
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阿布哈茲共和国是一个有争议的国家，其车牌不得在阿布哈茲、南奥塞梯和俄罗斯以外地区使用。阿布哈茲的车牌设计以俄罗斯车牌为基础，标准的车牌尺寸为520×110 mm（20.5×4.3英寸），右侧印有阿布哈茲国旗和非正式的国际代码“ABH”，但是缺少俄罗斯车牌的区域编码。阿布哈茲车牌采用西里尔字母，序列格式由一个字母、三个数字和两个字母组成，但只使用十三个类似于罗马字母的字母，即：А、Б、В、Е、К、М、Н、О、Р、С、Т、У和Х。
2008年俄格战争爆发之前，格鲁吉亚控制着阿布哈茲的上阿布哈兹（科多里河谷）地区，并在当地发放格鲁吉亚车牌；不过自2004年开始，悬挂格鲁吉亚车牌的车辆已经被禁止进入阿布哈兹，反之亦然；因此，跨境旅行只能使用俄罗斯、亚美尼亚或阿塞拜疆车牌。
阿富汗
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阿富汗车辆登记系统于1970年代以前建立，现今通行的车牌样式是2004年版本，主要使用波斯文字和数字，并印有阿富汗总统府的图案，车牌尺寸为420×175 mm（16.5×6.9英寸）。阿富汗车牌分为上下两行，包含波斯语或普什图语的省份名称及其三位罗马字母的地名转写，车牌序列号码为一至五位数字，以及标记注册车辆的类型；但是，喀布尔省发放的五位数字车牌号码已经用完，因此特别增加一个额外数字，该数字仅以波斯语书写，且与五位数字号码分开显示，其顶部和底部各有一个连字符。
阿富汗人民普遍不喜欢“39”的数字，尤其在首都喀布尔被认为是耻辱的象征，车牌带有这个数字的车辆几乎无法卖出[85]，车主也会遭到众人的辱骂和嘲笑。[86][87] 所以有些车主会试图掩盖这些数字，或者贿赂警察以更换车牌号码。[88]
亚美尼亚
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早期亚美尼亚沿用苏联时期的车辆号牌，直到1996年亚美尼亚开始建立新的车牌系统。现行的车牌样式于2014年开始采用，左侧印有亚美尼亚国旗和国际代码“AM”标识，并带有银色防伪识别标签，车牌格式为两个数字（区域代码）、两个字母和两或三个数字组成，右下角印有机器可读的数据矩阵，标准的车牌尺寸为520×110 mm（20.5×4.3英寸）。
亚美尼亚曾经长期为阿尔察赫共和国（纳戈尔诺-卡拉巴赫）发放车牌，该地区使用的区域代码为“22”和“90”。
阿塞拜疆
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阿塞拜疆车牌系统于1990年代建立，现行的车牌样式启用于2011年，车牌尺寸与欧洲车牌相同，左侧印有阿塞拜疆国旗和国际代码“AZ”的字样，内置葡萄牙公司Porta Saber, Lda提供的RFID芯片。阿塞拜疆的车牌格式为两个数字（区域代码）、两个字母和三个数字组成，字母与数字之间有连字符。
巴林
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巴林车牌系统建立于1950年代，现行的车牌样式于2010年开始使用，包含巴林国旗以及阿拉伯语和英语国名，右侧带有银色防伪识别标签。
孟加拉国
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孟加拉国车辆号牌由孟加拉国道路运输管理局（BRTA）负责发放，车辆登记系统始于1973年，使用孟加拉字母和数字，车牌格式为“城市-车辆类型-序列-编号”，例如：“ঢাকা-ঢ-১১-৯৯৯৯”（DHAKA-D-11-9999），“DHAKA”代表城市名称、“D”代表车辆类型代码、“11”代表登记序列、“9999”代表登记编号。
现行车牌样式于2012年引进，带有凸起字符和RFID标签的标准化反光车牌，由位于加济布尔的孟加拉国机床厂生产；[89] 过去有些老式的车牌号码，是以手工绘制的方式直接书写在车身位置。车辆登记号牌安装在车辆前后两端，其中后车牌被永久固定在车身，只有在车辆报废时才会被拆除；新注册车辆在汽车经销商处安装好车牌以后，才会交付给购车者，车主在提车以前不能得到车牌。
2020年6月，BRTA宣布推出车牌选号系统，人们可以选择自己喜欢的车牌号码，但需要支付更高的注册费。
不丹
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不丹车辆登记系统由不丹建设和运输管理局（BCTA）负责管理，车牌格式为“XX-N-xnnnn”；其中：
- XX代表车辆类型，“BP”为私家车、“BT”为出租车、“BG”为政府车辆
- N代表注册地区，“1”为西方区、“2”为中央区、“3”为南方区、“4”为东方区
- x代表序列编码（A至Z的其中一个字母）
- nnnn代表车辆编号
文莱
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文莱汽车注册号码由文莱陆路交通局（JPD）负责监管，所有机动车辆和拖车的车牌均为黑底白字、汽车经销商的车牌为白底红字、公共汽车和出租车的车牌为绿底白字，车牌号码的组合范围为“B 1”至“BZZ 9999”，或是“KA 1”至“KP 9999”，首字母为“B”代表文莱-穆阿拉县、都东县和淡布隆县注册车辆，首字母为“K”代表马来奕县注册车辆；字母“I”和“O”未使用。[90] 文莱监管单位允许车主通过官方设立的NomborKu平台，竞标和购买特殊的汽车注册号码。
柬埔寨
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现行的柬埔寨车牌于2004年4月开始推行，车牌格式为一个数字（车辆类别）、一或两个罗马字母和四个数字（0001—9999）组成，顶部和底部用高棉语和英语显示车辆注册省份，例如：ភ្នំពេញ 2D-0888 PHNOM PENH；标准规格为：长式车牌（前：500×140 mm、后：520×160 mm）或短式车牌（前后均为320×160 mm）。
柬埔寨车牌会显示车辆注册的所在省份，车主必须在其居住的省份注册车辆，该省份可以与其正式居住地（以住房登记册的显示为准）的省份不同；如果车辆所有权转移给他人，且新车主居住在不同的省份，则车牌号码通常会更改。
2016年9月，柬埔寨公共工程和交通部（MPWT）引进特殊和个性化车牌，车主可以通过在线平台获得定制车牌号码，车牌印有“柬埔寨”地名，最多可包含1至8个字符，右侧带有二维码，最高价格可达1千万瑞尔（约2,500美元）；该计划成为一项非常有利可图的收入来源，从2016年9月至2022年9月，该部门通过销售特殊号码和个性化车牌，净收入超过8千万美元。[91]
中国大陆
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中华人民共和国机动车号牌由公安部交通管理局下属的车辆管理所负责承办，现行车牌样式依据公共安全行业标准GA36—2018执行，法律规定机动车辆必须在车身前后悬挂车牌，但在2014年实施摩托车仅需要悬挂后车牌。
通俗可以根据机动车辆的类别，分为：蓝牌车、黄牌车、绿牌车、黑牌车和白牌车。蓝牌车是指小型汽车和轻便摩托车，车牌为蓝底白字，车牌格式为一个中文汉字（省份缩写）、一个罗马字母（代表该省内的某个城市）和五个数字或字母组合，例如：“京A·12345”代表北京市区车辆、“粤B·12345”代表广东省深圳市车辆；车牌号码是由电脑随机生成投放，车主可以通过交管12123自编选号或随机选号。
黄牌车包括大型汽车、挂车、教练车和普通摩托车，车牌为黄底白字，挂车最后为“挂”字样、教练车最后为“学”字样；绿牌车主要是指新能源汽车，小型新能源汽车为渐变绿底黑字、大型新能源汽车为黄绿底黑字；黑牌车是指外交机构、外资企业和港澳入出境车辆，车牌为黑底白字，不过自2007年11月起已经不再为外资企业发放专用车牌；白牌车主要是军警应急车辆，车牌为白底黑字，军用车辆号牌的头文字为红色，代表发牌的军事单位、警用和应急车辆号牌的尾文字为红色的“警”或“应急”字样。中国实际管辖的香港和澳门为特别行政区，采用独立的车辆登记系统，两地注册并获准进入中国大陆的车辆，需要申请临时入境机动车牌证；或是注册单独的黑色车牌，车牌格式为：“粤Z”和四个数字或字母组合，最后是地区缩写的“港”或“澳”字样。
2014年以前，摩托车的前车牌只会显示五个数字，后车牌则会显示完整牌号，例如：“沪C·12345”，前车牌为“12345”，后车牌则会包含“沪C”的地名信息。
塞浦路斯
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塞浦路斯岛被划分为四个国家和地区，分别由塞浦路斯共和国、北塞浦路斯土耳其共和国、英属主权基地区和联合国缓冲区控制。塞浦路斯于1960年从英国独立，仍然沿用英式车牌编码系统，格式为三个罗马字母和三个数字组成；2004年塞浦路斯共和国加入欧盟，并于2013年发配新式车牌，车牌左侧加上欧盟蓝标和国际代码“CY”，颜色由前白后黄改为前后均为白色，加注标明车辆首次注册的年份和月份，并且采用德国设计的FE-Schrift字体。[92]
1974年塞浦路斯爆发种族冲突，居住在北塞浦路斯的土耳其裔塞浦路斯人在土耳其的支持下，宣布成立北塞浦路斯土耳其共和国，拥有独立运作的政府组织。北塞浦路斯仍然沿用塞浦路斯的车牌系统，车牌颜色为前白后黄，格式为两个罗马字母和三个数字组成；2018年北塞浦路斯发配新式车牌，前后车牌均为白底黑字，左侧加上包含机动车登记处印章和车牌制造商注册号码的蓝色条纹。[93]
英属主权基地区是英国的海外特殊属地，包括阿克罗蒂里和泽凯利亚两个地区，设置有英国的军事设施，并有许多道路直接与南塞浦路斯的领土相连，许多当地居民都在营区内工作；联合国缓冲区是贯穿塞浦路斯中部的缓冲隔离线，通称为“绿线”，拥有戒备非常森严的阻隔设施，将岛屿和首都城市划为南北两个部分，缓冲区由联合国维和部队负责巡逻管理。
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英国主权基地区行政和警察车辆使用的车牌 -
联合国驻塞浦路斯车辆使用的车牌
香港
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香港车辆注册号码由香港运输署负责发放，规格参照1972年英国制定的BS AU 145a标准，采用英式车牌颜色系统，前车牌为白底黑字、后车牌为黄底黑字，均为反光材料制成；车牌号码由两个字母和一至四个数字组成，例如：“AB 1234”。“A”和“F”开头的车牌号码为香港消防处车辆专用，“AM”开头的车牌号码分配给一般政府车辆，“LC”开头的车牌号码为香港立法会专用，以及“ZG”开头的车牌号码供配予中国人民解放军驻香港部队。2006年，香港启动自订车辆登记号码计划，允许车主注册个性化车牌，最多可选择八个字母或数字。
早期香港的“无字头车牌”被称为是财富和地位的象征，目前绝大多数由富豪持有，仅“1”号车牌为香港警务处处长座驾专用。2023年，1至10號車牌的持有人为：[94]
- 1：現任警務處處長，早期由香港警務處負責發放車牌號碼，1至10號車牌為港英政府官員車輛專用，後來除「1」號車牌被警務處處長留用之外，其他車牌號碼全部拍賣
- 2：王明維（1993年以950萬港元投得）
- 3：鄭公時（1983年以103萬港元投得）
- 4：趙世曾（1978年以14.7萬港元投得）
- 5：劉鑾雄（1993年以250萬港元投得）
- 6：邵逸夫（1978年以33萬港元投得）
- 7：香植球（1989年以480萬港元投得，現由其媳婦梁綺莉代為持有）
- 8：羅定邦（1988年以500萬港元投得，現由其次子羅蜀凱持有）
- 9：楊受成（1994年以1,300萬港元投得）
- 10：容永道（1977年以20.6萬港元投得）
印度
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印度车牌由印度各邦和中央直辖区的区域运输管理局（RTO）发放，现行通用的车牌制度于1990年代初实施，其车牌格式为：
- 第一个部分：两个字母，代表车辆注册所在的邦或中央直辖区
- 第二个部分：两个数字，用于识别车辆注册所在的区域运输管理局
- 第三个部分：一或两个字母，代表车牌的系列代码（取决所在区域的车辆密度）
- 第四个部分：一至四个数字，代表车牌的序列编号
例如：“MH 10 EL 5311”的“MH”代表马哈拉施特拉邦，“10”代表桑格利市区域运输管理局，“EL 5311”代表车牌的系列代码和序列编号。
然而，德里国家首都辖区已经开始采用一套改良的车牌系统，添加一个字母来区分车辆类型，例如：“DL 12 C AB 0496”，其中“DL”代表德里国家首都辖区，“12”代表瓦桑特维哈尔区，代表，“C”代表轿车，“AB 0496”代表车牌的系列代码和序列编号。这个车牌系统中的“C”代表轿车、“S”代表摩托踏板车或摩托车、“R”代表人力车（三轮车）、“F”代表“特殊”或VIP车牌号码（与车辆类型无关）、“P”代表公共交通车辆。
有些州已经开始采用双字母系列代码系统，例如：汽车系列代码为CA、CB……、摩托车系列代码为MA、MB……以此类推；然而，大多数州仍然使用标准的系列代码，即是单个字母的系列代码。
印度尼西亚
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印尼车牌由SAMSAT（一站式综合管理系统）负责监管和发放，该机构是由印尼国家警察、各省地方税务局和国家强制性机动车辆保险运营商PT Jasa Raharja合作成立的综合合作系统。印尼车牌仍然沿用荷兰殖民时代的遗留产物，表示登记区域的字母命名规则，并不反映目前划分的印尼省份，而是沿用昔日荷属东印度行政区划的管辖区命名系统。[95] 印尼车牌主要使用白色、红色、黄色和绿色，车牌格式为字母和数字组合而成，左下角印有印尼交通警察部队的标志；汽车车牌尺寸为460×135 mm（18.1×5.3英寸），摩托车车牌尺寸为275×115 mm（10.8×4.5英寸）。
- 2022年6月开始，所有私家车车牌将采用白底黑字，并于2022年11月采用FE-Schrift字体；2022年6月以前，私家车车牌采用黑底白字
- 政府车辆采用红底白字
- 商用和公共交通车辆采用黄底黑字
- 仅在自由贸易园区（例如巴淡岛，参见新柔廖增长三角区）使用的车辆，采用绿底黑字
- 电动汽车车牌下端（有效日期）附加额外的蓝色条纹
- 二轮或三轮车（摩托车、机动人力车等）的车牌设计采用相同配色，不过车牌尺寸较小，且尚未采用FE-Schrift字体；电动二轮或三轮车的有效日期一行也带有蓝色条纹
- 经销商车牌为白底红字，通常用于尚未拥有合法、已确认信息和车主的车辆
标准车牌的前缀由一至两个字母组成，代表登记所在的地区；中间是最多四位数字，代表车辆登记编号；最后一至三个字母是序列代码或识别代码；车牌下端标注车牌的有效日期，车主必须每五年缴纳税款以更新车牌。除此之外，还有陆军、海军、空军以及警察使用的特殊车牌；以及采用“CD”为前缀的外交使团车牌。
伊朗
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现行的伊朗车牌样式于2003年开始推行，仿造欧洲式车牌格式和尺寸，车牌右侧蓝标印有伊朗国旗和“I.R.IRAN”字样；伊朗车牌完全使用波斯字母和数字，每个省份都有多个的两位数字代码，位于车牌右侧的方形框内，方框上端印有“ایران”（伊朗）字样。私家车的车牌格式为“nn-X-nnn-NN”：
- nn-nnn为注册编号，从11-111至99-999
- X为序列字母
- NN为省份代码
摩托车的车牌格式为“NNN-nnnnn”，NNN为三位数字的省级代码，nnnnn为五位数字的序列号码。
伊拉克
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伊拉克现时使用的车牌设计为欧式车牌，标准尺寸为520×110 mm，左侧有一条竖直条纹，上面印有代表伊拉克的“IRQ”字样；伊拉克库尔德斯坦的四个省份，车牌左侧竖条则会附上较小的“KR”字样，代表库尔德斯坦地区。这是伊拉克联邦政府与库尔德斯坦地区政府协商的结果，以统一全国各地的车牌设计；[96] 车牌格式采用罗马字母和西方阿拉伯数字，取代旧式车牌格式的阿拉伯字母和东方阿拉伯数字；伊拉克各省份也用代码表示，而非旧式车牌的省名全称。
2022年4月，伊拉克库尔德斯坦地区的四个省份率先发布新式车牌，伊拉克其他地区自2024年6月起陆续采用新式车牌，车牌格式为“NN-x-nnnn”，其中NN为表示伊拉克行政区划的两位数字代码；对于车牌尺寸有限制的车辆，将按规定发放尺寸为335×155 mm的车牌。
以色列
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以色列民用车牌为黄色黑字，由以色列交通与道路安全部制定法规，以色列标准协会第327号标准，车牌印有以色列标准协会的认证标志。以色列车牌左侧有一条竖直蓝色条纹，条纹内印有以色列国旗、国际代码“IL”、希伯来语“ישראל”和阿拉伯语“إسرائيل”（以色列）；车牌尺寸为长条形（520×110 mm）或短正形（300×150 mm），短正形车牌的数字较窄，且蓝色条纹位于车牌下端；当前格式为八个数字组成（nnn-nn-nNN），第三和第四位数字、第五和第六位数字之间使用短横线隔开，前六个数字为序列号码，后两位数字为系列编号，递增方式为：
- 100-00-001至999-99-901，然后
- 100-00-002至999-99-902，然后
- 100-00-003至999-99-903……以此类推
以色列车牌发放给以色列公民，无论他们居住在以色列本土（包括被吞并的戈兰高地和东耶路撒冷）或约旦河西岸，同时也发放给居住在戈兰高地的叙利亚公民和居住在东耶路撒冷的巴勒斯坦居民。持有这种车牌的车辆可以自由越过绿线，但未经以色列国防部下属的巴勒斯坦领土活动协调处（COGAT）允许，不得进入加沙地带。居住在约旦河西岸和加沙地带的巴勒斯坦人则由巴勒斯坦权力机构发放另一种车牌，这些车辆如果想要越过绿线或离开加沙地带，需要向COGAT申请许可。
日本
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约旦
[编辑]哈萨克斯坦
[编辑]科威特
[编辑]吉尔吉斯斯坦
[编辑]老挝
[编辑]黎巴嫩
[编辑]澳门
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澳门车辆注册号码由澳门交通事务局负责签发，现行车牌格式于1960年代推行，沿用葡式车牌（1937年至1992年样式）的车牌规格；车牌颜色为黑底白字，编号系统以“M”字母开头，后接一个字母和四个数字，数字之间用“-”分隔，例如：“MA-12-34”。重型電單車（50cc以上）登記號碼系統與民用及商業車輛的方法相同，为「M」字母开头；輕型電單車（50cc或以下）则是以「CM」開頭，发配四至五個數字，車牌颜色為白底黑字。
中國人民解放軍駐澳門部隊的車輛登記號碼為「ZA」開首字母；根据廣東省交通運輸廳和澳門交通事務局簽署的《粵澳跨境巴士和計程車配額安排》，跨境營運巴士的車牌格式為「GC-nn-nn」。
2018年12月，随着澳门车辆增长的速度，预计「MY」及「MZ」字頭的車牌將於若干年后使用完畢，交通事務局发布通知將接续由「AA」字頭開始使用。[97] 2021年9月，「AA」字頭車牌正式启用。[98]
马来西亚
[编辑]蒙古国
[编辑]缅甸
[编辑]尼泊尔
[编辑]朝鲜
[编辑]北塞浦路斯
[编辑]参看本条目“塞浦路斯”章节。
阿曼
[编辑]巴基斯坦
[编辑]巴勒斯坦国
[编辑]巴布亚新几内亚
[编辑]菲律宾
[编辑]卡塔尔
[编辑]沙特阿拉伯
[编辑]新加坡
[编辑]韩国
[编辑]斯里兰卡
[编辑]叙利亚
[编辑]台湾
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台湾汽车牌照由交通部公路局负责管理，以号牌颜色和编码方式区分车辆种类。目前仍然通用的“原型式號牌”于1992年（民国81年）推行，车牌上端标有管辖监理单位所在地区（台灣省、台北市、高雄市、金門縣和連江縣），车牌号码包含罗马字母A至Z、数字0至9和短横线（-）；1992式车牌拥有多种编码方式，例如：“AB-1234”（2+4）、“AB-123”（2+3）、“ABC-123”（3+3）。
2012年（民国101年），交通部公路局公布引入“新式號牌”，取消车牌上端标注的地名，并且所有二十四个车种的编码系统新增一码；2014年（民国103年），交通部公路局引入“車牌不分車種一車一號”新編碼方式，车主可以通过监理服务网站选号或竞标车牌。
| 車種 | 號牌顏色 | 原型式號牌 | 新式號牌 | 一車一號 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 編碼 | 尺寸 | 編碼 | 尺寸 | 編碼 | 尺寸 | ||
| 自用小客（貨）車 | 白底黑字 | 2+4或4+2 | 320×150 mm | 3+4 | 380×160 mm | 3+4 | 380×160 mm |
| 身心障礙者專用車 | |||||||
| 租賃小（貨）客車 | |||||||
| 自用大貨車（含自用曳引車） | 白底綠字 | 2+3或3+2 | 3+3 | ||||
| 自用大客車 | |||||||
| 營業大客車 | 綠底白字 | ||||||
| 營業大貨車（含貨運曳引車） | |||||||
| 營業貨櫃曳引車 | |||||||
| 營業小貨車 | |||||||
| 營業小客車 | 白底紅字 | ||||||
| 遊覽車 | 紅底白字 | ||||||
| 交通車 | 黃底黑字 | ||||||
| 營業小客車（民營市區客運） | 綠底白字 | — | — | ||||
| 普通重型機車 | 白底黑字 | 3+3 | 250×140 mm | 3+4 | 300×150 mm | 260×140 mm | |
| 輕型機車 | 綠底白字 | ||||||
| 小型輕型機車 | 白底紅字 | ||||||
| 大型重型機車 | 黃底黑字 | 260×150 mm | 310×160 mm | 300×150 mm | |||
| 550cc以上大型重型機車 | 紅底白字 | 2+2 | 2+3 | ||||
| 自用拖車 | 白底綠字 | 320×150 mm | 380×160 mm | 380×160 mm | |||
| 營業拖車 | 綠底白字 | ||||||
| 電動租賃小客車 | 白底黑字 | 4+2 | 3+4 | ||||
| 電動身心障礙者專用車 | — | ||||||
| 電動自用小型車 | 4+2 | 320×150 mm | |||||
| 電動大客車（含營業及自用） | 綠底白字 | 3+2 | 3+3 | ||||
| 電動營業小客車 | 白底紅字 | ||||||
| 電動普通重型機車 | 白底黑字 | — | — | 260×140 mm | |||
| 電動輕型機車 | 綠底白字 | — | — | ||||
| 電動小型輕型機車 | 白底紅字 | — | — | ||||
| 電動大型重型機車 | 黃底黑字 | — | — | 300×150 mm | |||
| 電動550cc以上大型重型機車 | 紅底白字 | — | — | ||||
| 微型電動二輪車 | 白底綠字 | — | — | 2+5 | 220×120 mm | ||
| 古董汽車 | 棕底白字 | — | — | 3+4 | 380×160 mm | ||
| 古董機車 | — | — | 260×140 mm | ||||
塔吉克斯坦
[编辑]泰国
[编辑]东帝汶
[编辑]土耳其
[编辑]土库曼斯坦
[编辑]阿拉伯联合酋长国
[编辑]乌兹别克斯坦
[编辑]越南
[编辑]也门
[编辑]欧洲
[编辑]奥兰群岛
[编辑]阿尔巴尼亚
[编辑]安道尔
[编辑]奥地利
[编辑]白俄罗斯
[编辑]比利时
[编辑]波斯尼亚和黑塞哥维那
[编辑]保加利亚
[编辑]克罗地亚
[编辑]捷克共和国
[编辑]丹麦
[编辑]爱沙尼亚
[编辑]芬兰
[编辑]法国
[编辑]格鲁吉亚
[编辑]德国
[编辑]直布罗陀
[编辑]希腊
[编辑]匈牙利
[编辑]冰岛
[编辑]爱尔兰
[编辑]意大利
[编辑]科索沃
[编辑]拉脱维亚
[编辑]列支敦士登
[编辑]立陶宛
[编辑]卢森堡
[编辑]马耳他
[编辑]摩尔多瓦
[编辑]摩纳哥
[编辑]黑山
[编辑]荷兰
[编辑]北马其顿
[编辑]挪威
[编辑]波兰
[编辑]葡萄牙
[编辑]罗马尼亚
[编辑]俄罗斯
[编辑]圣马力诺
[编辑]塞尔维亚
[编辑]斯洛伐克
[编辑]斯洛文尼亚
[编辑]南奥塞梯
[编辑]西班牙
[编辑]瑞典
[编辑]瑞士
[编辑]德涅斯特河沿岸
[编辑]乌克兰
[编辑]英国
[编辑]梵蒂冈
[编辑]大洋洲
[编辑]南极洲
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国际组织
[编辑]有些国际组织为其公家车辆发放独立的车辆号牌，这些号牌不与特定的国家政府挂钩。
联合国
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联合国执行任务期间都会悬挂自己的车牌，这些车牌没有统一的样式，通常为白底黑字或浅蓝底白字的配色，有些车辆的登记信息则是直接喷涂或粘贴在车身；车牌通常以“UN”（联合国）或相应任务名称的缩写开头，随后跟着一个序列编号，例如：联合国难民署显示为“UNHCR”字样。联合国常驻代表团的车辆通常会获得所在国家的外交车牌，参与联合国特派团的各国武装部队车辆，则不需要重新注册，仍保留其原籍国的军用车牌。
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联合国人口基金 -
欧洲安全和合作组织
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欧洲安全和合作组织采用白底黑字的车牌。车牌开头缩写为“OSCE” ，随后跟着一个序列编号。车牌末尾的两个字母代表部署国家。
| 缩写 | 部署国家 |
|---|---|
| MB |  波黑
|
| MC |  克罗地亚（1995年） 车臣共和国（1995年—2002年）
|
| MK |  科索沃
|
| MS |  北馬其頓
|
| MT |  塔吉克斯坦
|
| MY |  南斯拉夫 塞爾維亞與蒙特內哥羅
|
| MZ | 克罗地亚（萨格勒布）
|
| P |  阿尔巴尼亚
|
| PA | 阿尔巴尼亚
|
欧洲联盟
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欧洲联盟为其海外使团车辆配备专属车牌，这些车牌没有统一的格式。过去，欧盟驻布鲁塞尔车辆使用比利时的特制车牌，这种车牌现在已经停止发放。欧盟常驻使团的车辆通常悬挂相应国家的外交车牌，参与欧盟任务的军用车辆则保留其本国车牌。
欧盟驻格鲁吉亚监测团使用浅蓝底白字的车牌，显示为“EUMM”和序列编号；欧盟驻科索沃车辆使用黑底白字的车牌，显示为“EU”和序列编号，私家车在编号前带有字母“P”或在编号后带有字母“PV”；欧盟驻科索沃法治特派团使用白底蓝字的车牌，车牌仅有数字，左侧印有欧盟标志的十二颗星环绕“EU”字样、右侧印有“LEX”字样。
欧盟驻波黑警察特派团使用黄色的车牌，开头是深蓝色字母“EUPM”、欧盟标志和序列编号；欧盟驻波黑部队使用深蓝色的车牌，开头是黄色字母“EUFOR”、欧盟标志和序列编号。
-
欧盟官员驻比利时使用的特制车牌 -
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北约
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北大西洋公约组织驻各部署国总部所属车辆，均分配有专属车牌，这些车牌以蓝绿色为底，印有“NATO”字样、北约标志和序列编号。此外，北约驻科索沃维和部队（KFOR）和北约驻波黑稳定部队（SFOR）还使用特殊车牌，这些车牌会显示维和任务名称、北约标志和序列编号；参与北约任务的各国武装部队车辆，通常会保留其本国车牌。
国际代码
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根据《维也纳道路交通公约》的规定，跨境行驶车辆必须在车尾展示登记国籍的识别标志；该标志可以是与车牌分开的椭圆形标志，也可以是集成在车牌，如果与车牌集成则也必须同样出现在前车牌，并可辅以有关国家的旗帜或徽章，或者该国所属区域经济一体化组织的标志。车辆国籍识别标志通常位于车牌的左侧或右侧，如果同时展示国旗或国徽，则识别标志应该位于车牌的左侧，并与车牌号码有明显分隔，或使用与车牌号码不同的背景颜色。
国际交通车辆识别标志（DSIT）的编码分配由联合国负责维护，该编码由《日内瓦道路交通公约》（1949年）和《维也纳道路交通公约》（1968年）授权；自从国际标准化组织发布的ISO 3166（1974年初版）标准被采用以后，许多后来使用的车辆国籍编码与ISO双字母或三字母编码一致，但并非全部如此。有些国家地区的外交车牌会附加类似的椭圆形标识，采用“CC”代表领事团，以及“CD”代表外交团。
根据《维也纳道路交通公约》附件3的规定，独立的国籍识别标志应为白底黑字，印上代表国籍的一至三个拉丁字母，形状为长轴水平的椭圆形，安装方式不得与车牌号码混淆或影响其辨识度。欧盟和多数欧洲国家则已经将国籍识别标志集成在车牌左侧，即是所谓的“欧洲式车牌”；这些国家注册的车辆在欧盟、欧洲经济区、欧洲自由贸易联盟及《维也纳道路交通公约》缔约国境内行驶时，无需再另外悬挂国籍识别标志，可以接受通过车牌显示的国家代码，前往这些国家以外的其他国家则必须展示附加的识别标志。
仿冒的国际代码
[编辑]美国、加拿大和墨西哥的“北美式车牌”会印上车辆注册地名，所以通常不需要再使用国际代码，贴上椭圆形标志完全是个人化选择，所以由此催生出推广公路旅行的仿冒贴纸；例如，马萨诸塞州海岸附近的马萨葡萄园岛使用“MV”、北卡罗来纳州的外滩群岛使用“OBX”、新泽西州的长滩岛使用“LBI”、佛罗里达州的基韦斯特市（作为“海螺共和国”）使用“KW”、黄石国家公园或优胜美地国家公园使用“YNP”，此类旅游贴纸通常会与国际代码贴纸有明显区别，但有些地方出售的贴纸似乎与真品无异，并声称这些缩写代表其所在的地区。
英国也有类似的仿冒标识以代表该国的不同地区，例如：苏格兰偶尔会看到印有“SCO”、“ECOSSE”或“ALBA”的椭圆形贴纸，分别是英语、法语和盖尔语中的苏格兰；威尔士注册车辆则会贴上“CYM”或“CYMRU”，源自威尔士语中的威尔士。西班牙地方主义运动也有类似的代码，例如：加泰罗尼亚的“CAT”、阿斯图里亚斯的“AST”，这些代码经常使用在其各自地区以表示支持地方主义运动。芬兰人则会贴上“SISU”，象征坚韧不拔的芬兰精神。
趣味车牌
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趣味车牌通常是在商店作为礼品或纪念品出售，类似于个性化车牌的仿造品，购买者可以选择印制名字或其他短语，但并不能用于车辆的法律识别用途，只可以贴在车辆后窗作为装饰物，或者美国部分只需要悬挂后车牌的州份可以用于前车牌；车主在聚会或社交可能用于表达对某个品牌的偏好，或是与某个团体、地区或爱国主义、运动队伍、爱好、艺术或文化习俗的联系。
出于其他目的，汽车厂商可能会为展示车辆安装门面车牌（show plates），用作车展或展示厅的广告推销；古董车收藏家可能会使用仿制的年代车牌（year-of-manufacture plates），使他们收藏的展车更具复古感，例如：美国威斯康星州允许老爷车使用“生产年份”车牌，前提是车内必须携带合法颁发的老爷车牌；进口车车主也可能使用仿制的外国车牌（foreign plates），赋予车辆异域格调，例如：澳大利亚有些州份允许车主的个人化选项使用“欧式车牌”。
英式车牌（包括英国[99]、爱尔兰[100]、香港[101][102]、马来西亚[103][104]、新加坡[105]、印度[106]、巴基斯坦[107]等）的特点是监管部门仅为车辆发配登记号码，车主需要自行向“车牌铺”定制车辆号牌；有些车主或车辆因此会使用不规范的花俏车牌（fancy plates），将车牌改造为非标准的风格字体、间距或颜色，包括使用斜体文字、花式字体、较小尺寸的字体、3D或4D效果、熏黑效果、镜面效果、着色或蜂窝状背景等，均属于违规行为。
道具车牌
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影视制作中用作拍摄的道具车辆，在某些国家地区会使用虚构车牌，而不是正式注册的车辆号牌，主要是源于当地社会对隐私保护的要求，只有经过车主同意的情况下，电影、电视剧和广告录像中才能使用已注册车辆的正式车牌。
道具车辆可能是随处可见的计程车或租赁车、演员或工作人员的私家车、汽车制造商赞助的新款车、有关部门合作并借用的现役或退役车辆，也可能是电影道具或汽车特技公司专门用于拍摄的工作车；道具组通常会改造或更换剧中的车牌号码，包括：使用虚构地名、实际上不可能存在的号码、主管单位批准暂时使用仍未分配的号码、已经不再发放或没有车辆使用的历史号码，例如：中国影视剧中经常出现的滨海市[108]、日本动画《头文字D》使用实际上不会使用的へ、し和お，以及5位数字的序列号码[109]、瑞典专门将“MLB”字母组合用于电影拍摄和广告宣传[110]、德国电影中可能出现两德时期的旧号码[111]。
道具车牌本质上属于一种伪造的车牌，因此只能在私人土地或与公共空间隔离的区域内使用，如果需要在公共道路上用于拍摄，则可能必须获得道路交通管理部门的批准。
车牌配件
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车牌通常是使用螺丝固定在车身的螺纹接口，最初需要使用螺母和螺栓组合将车牌固定在支架，所以促使人们使用各种各样的车牌装饰、配件和附件；其中最常见的是带有装饰头的紧固螺栓，带有彩色玻璃或塑料逆反射器的车牌螺丝被称为“水晶宝石”（registration plate jewels），只要不遮挡车牌本身，在任何地方几乎都是合法的汽车零组件。
车牌顶部装饰物（registration plate toppers）通常安装在车牌顶部，上面可能印有汽车经销商、旅游景点和石油公司的字样，或者包含一些安全警示语；车牌框（registration plate frames）主要用于固定和保护车牌，并能起到美化车身的作用，主流材质包括碳纤维、铝合金、不锈钢和ABS塑料，许多车牌框外饰会包含车辆服务中心或经销商提供的广告。
车牌徽饰（registration plate emblems）是附加在车牌上的徽饰或别章，通常是用于表示某种身份、职业、俱乐部会员等的标志；车牌侧标（registration plate side badges）是模仿欧式车牌蓝标，贴在车牌左右侧的竖条装饰物，通常用于表达对地区主义、运动队伍或汽车品牌的支持。
车牌贴纸（registration plate stickers）有两种类别，一种是官方验证具有法律意义的贴纸，属于识别车辆的可读信息，例如：车主缴纳车牌注册续期费用后，官方发放印有年份和月份的到期贴纸；[112] 另一种是非官方的民间企业、社区大楼或特定单位管理者要求车主贴上的辨识贴纸，有些会硬性要求贴在车牌边角的显眼位置。[113] 除此之外，还有一些是车主自行安装的贴纸或饰板，仅是作为装饰目的，例如：在车牌上端贴上仿地名[114]、商家广告、可爱或创意文字[115]，这类装饰贴纸的合法性通常存在不少争议。[116][117]
有些车主会为新车进行净车祈福（开光）仪式，通过宗教仪式为司机和车辆祈求行车平安，驱除车辆的污秽之气；常见流程包括：择吉交车、祭拜神灵、挂红绳或花环系福、到庙宇举行“过火”（将平安符过香炉），以及由宗教师或僧侣诵经和洒净水驱邪，并在车辆和车牌上绘制祈福符文。[118]
车牌可调角度支架（adjustable registration plate holders）主要用于汽车或摩托车改装，允许调整车牌的倾斜角度，实现不同改装风格的个性化外观；隐藏式车牌装置（concealed registration plate devices）可以通过电动帘幕、罩盖或180°翻转器等方式，用于安全隐私目的或营造车体整洁的外观；这类产品通常不适用于公路行驶，而是使用在赛道日或汽车展览活动，利用它们逃避收费或执法部门检查可能构成重罪。[119]
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“迈阿密海滩”车牌顶部装饰物 -
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新南威尔士州登记的电动车輛，车牌有官方的“EV”辨识贴纸，并装上附有汽车租赁公司广告的车牌框外饰 -
车牌徽饰标示车主是马来西亚联邦拿督理事会（MDPM）的成员 -
非标准欧盟蓝标的车牌侧标 -
德国车牌贴有官方验证的排废测试和联邦州徽贴纸 -
华丽的车牌装饰已经掩盖缴纳车牌注册续期费用的验证贴纸 -
车牌贴纸为不丹国会议员徽饰，并盖上防止泥水溅射的透明罩
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扩展至自行车登记
[编辑]自行车登记（含电动自行车、摩托化自行车等）通常是为了杜绝自行车盗窃事件，自行车制造过程中会在车架刻制永久固定的生产序列号码，大多数登记程序会将其与自行车所有者存储在数据库作为唯一识别信息；自行车登记可以是由国家、州或地方政府提供的公共服务，也可以是由独立组织提供的服务。
随着自行车运动的广泛普及，澳大利亚[120]、马来西亚[121] 等地也有提议强化自行车登记制度，以便交通管理部门能够监督鲁莽骑士的违规行为，以及对自行车骑行者征收的登记费用，可以用于资助地方议会修建自行车道。
至于在旅游景点作为商业用途的人力车、三轮车或黄包车，以及大众运输使用的共享单车，则可能有其他不同的登记系统。
参见
[编辑]
参考资料
[编辑]- ^ Robertson, Patrick. The book of firsts
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外部連結
[编辑]- License Plates of the World （页面存档备份，存于互联网档案馆）（英文）
- Olav's License Plate Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆）（英文）
- License Plate Mania （页面存档备份，存于互联网档案馆）（英文）
- Matriculas del mundo （页面存档备份，存于互联网档案馆）（西班牙文）
