三菱汽车
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三菱汽车工业株式会社 三菱自動車工業株式会社 みつびしじどうしゃ | |
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Mitsubishi Motors Corporation | |
![]() ![]() | |
公司类型 | 上市公司 |
股票代号 | 东证1部:7211 |
ISIN | JP3899800001![]() |
成立 | 1917年(创业) 1970年4月22日(公司成立) |
创办人 | 三菱重工业 ![]() |
代表人物 | 加藤隆雄(社长) |
总部 | ![]() 东京都港区芝五丁目33番8号 第一田町大楼 |
标语口号 | Drive your Ambition |
产业 | 汽车制造 |
产品 | 汽车 |
营业额 | 1兆4,554亿日圆(2021年) |
净利润 | 3,123亿日圆 |
所有权者 | 三菱商事 ![]() |
员工人数 | 45,485人(2021年3月-至今) |
结算期 | 3月31日 |
主要股东 | 日产汽车(34%) 三菱集团(20%) 三菱重工(1.44%) |
母公司 | 日产汽车 |
网站 | www |
三菱汽车工业(日语:三菱自動車工業,英语:Mitsubishi Motors Corporation),简称三菱汽车、MMC,是源自日本的跨国汽车制造商[1],成立最初为三菱重工的汽车制造部门,目前多数股权由日产汽车持有,总部设在东京芝五丁目。为日本第6大汽车制造商,全球第16大汽车制造商。
1970年起三菱汽车从三菱重工拆分[2],但其股权仍主要由三菱重工为首的三菱集团成员企业持有。三菱扶桑卡车及巴士公司在1970年-2002年间属于三菱汽车的一部分,后来被戴姆勒集团收购大多数股份。2016年4月,三菱汽车爆发造假丑闻,同年10月起日产开始持有其34%股权,自此三菱成为雷诺日产联盟成员,但三菱集团仍然拥有三菱汽车20%股权。
历史
[编辑]- 1932年,三菱汽车生产事业部推出首部大型巴士时以扶桑(Fuso)为系列,这是扶桑商用车辆系列的开始。
- 1950年,三菱重工业有限公司被分割成西日本重工业有限公司、中日本重工业有限公司和东日本重工业有限公司,汽车生产事业部归入中日本重工业有限公司。1964年,这三家被分割的公司再度合并为新的三菱重工业有限公司。
- 1960年代初期,日本经济型私家车的需求剧增。1960年,三菱500面世,这是二次大战后日本第一款私家车。之后Minica、Colt、Galant等型号亦相继面世。
- 1986年,三菱汽车投资台湾中华汽车25%股权。
- 2000年,三菱刻意隐瞒汽车的缺陷,隐瞒车主而不召回检修(三菱召回隐瞒,俗称:三菱之耻)[3] ,造成大卡车车轮脱落使女性和儿童行人死亡。三菱汽车主管被起诉后,引爆多家日本车厂也有隐瞒故障未召回的丑闻。日本车厂当时出现许多召回检修的案例,包括丰田汽车的主管也被检方起诉。
- 2003年1月6日,扶桑商用车辆从三菱汽车脱离,正式成立三菱扶桑卡客车有限公司。
- 2016年4月20日,三菱汽车爆发油耗资料造假丑闻,大约有62万辆车的测试油耗资料有不当的造假操作,但这些车辆都属于排气量700c.c.以下的轻型车,分别为三菱eK车系中的wagon和space版约15万7,000辆,以及为日产汽车合作代工生产的Dayz和Roox约46万8,000辆轻型车,合计62万8,000辆,并都已采取停售和停产处理。此次是继2000年车辆瑕疵丑闻(三菱召回隐瞒,俗称:三菱之耻)[4] 事件后,三菱汽车第二次爆发隐瞒造假。(此次事件是由日产汽车发现,并由三菱汽车展开内部调查,发现在胎压方面的数据造假,又称三菱二耻、三菱三耻)
- 2016年5月12日,三菱汽车与日产汽车达成协议,日产汽车出资2,370亿日圆收购三菱汽车34%股权而成为最大股东,三菱汽车并与日产汽车组成战略联盟,交易预计于第二季度进行。
- 2016年10月20日,三菱汽车宣布委任卡洛斯·戈恩为会长。
- 2019年1月25日,2019年母厂爆发对菲律宾移工所给予的职业工作项目违于合约项目,因相关诈欺事件被政府下令五年内不得举办技能实习制度。
- 2019年6月 卸任三菱自动车社长一职 前社长 益子修(ますこ おさむ),于2020年8月27日逝世。
基地
[编辑]三菱汽车的主要研发和生产基地都在日本。
- 汽车研发
- 十胜研发所
- 东京研发所
- 汽车生产工厂
- 水岛厂区(京都厂、滋贺厂、水岛厂)
- 名古屋厂区(冈崎厂、大江厂)
发展
[编辑]北美洲
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/2006_Mitsubishi_Raider_Extended_Cab_LS%2C_front_left%2C_11-13-2022.jpg/220px-2006_Mitsubishi_Raider_Extended_Cab_LS%2C_front_left%2C_11-13-2022.jpg)
三菱汽车是于1982年开始进军北美洲,总部是设于美国的伊利诺伊州。而为增加销路,在千禧年三菱推出零利息的贷款策略,鼓励客户购置旗下汽车。起先销路增加,但因此引起了大量不良贷款,计划陷入困境,并于2003年告终。而汽车销路,也在此后三年间减少了一半。
中国大陆
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/2008_Changfeng-Mitsubishi_Pajero_iO%2C_front_8.8.18.jpg/220px-2008_Changfeng-Mitsubishi_Pajero_iO%2C_front_8.8.18.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Mitsubishi_Outlander_GF_facelift_II_Shishi_01_2022-05-28.jpg/220px-Mitsubishi_Outlander_GF_facelift_II_Shishi_01_2022-05-28.jpg)
三菱汽车在中国大陆的合作伙伴为福建东南汽车股份有限公司。主要生产车型为三菱蓝瑟系列和欧蓝德系列车型。但整体上三菱在中国大陆的市场占有率相对较低,而较成功的车型则是越野车Pajero。2012年10月12日三菱汽车在湖南长沙与广汽集团成立了广汽三菱汽车有限公司,主打“SUV世家”以生产SUV为主,另外还有销售进口车的三菱汽车销售有限公司,总部在上海。
2003年,与安徽星马汽车集团有限公司合作签署为期10年的技术合作协议,成立合资子公司的安徽华菱汽车股份有限公司,研发生产华菱重卡。2012年,出售安徽华菱股权,星马完成与华菱重组整合,正式更名为“华菱星马汽车(集团)股份有限公司”。[5]
台湾
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2c/TWLancerFortisStyle01.jpg/220px-TWLancerFortisStyle01.jpg)
早期三菱汽车是贸易商进口日本车来台销售,后来于1969年,由裕隆汽车的创办人严庆龄创设中华汽车,初期采技术授权的方式,负责生产三菱汽车商用车,而后三菱汽车透过转投资的方式投资25%的中华汽车股份,与裕隆集团合资在台生产三菱汽车。目前由顺益及汇丰经销不同车款。
车款
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8b/Mitsubishi_Lancer_EVO_X.jpg/220px-Mitsubishi_Lancer_EVO_X.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/Osaka_Auto_Messe_2019_%28424%29_-_Mitsubishi_DELICA_D%EF%BC%9A5_Special_Custom.jpg/220px-Osaka_Auto_Messe_2019_%28424%29_-_Mitsubishi_DELICA_D%EF%BC%9A5_Special_Custom.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/2021_Mitsubishi_Pajero_Sport_2.4_Dakar_4x2_%28Indonesia%29_front_view_01.jpg/220px-2021_Mitsubishi_Pajero_Sport_2.4_Dakar_4x2_%28Indonesia%29_front_view_01.jpg)
- 380
- 500
- 73式吉普车
- Airtrek(电动车)
- ASX
- Chariot
- Colt
- Colt CZC
- Colt Plus
- Colt Plus iO(台湾中华三菱版本)
- Colt Plus X-Sports(台湾中华三菱版本)
- Colt Ralliart Version-R
- Colt 600
- Colt 800
- Colt 1000
- Colt T120SS
- Cordia
- Delica
- Dignity
- Dion
- Eclipse
- Eclipse Cross
- Eclipse Cross PHEV
- eK
- Endeavor
- FTO
- Galant
- Galant Grunder(台湾中华三菱研发)
- Galant FTO
- Galant GTO
- Galant Lambda
- Galant VR-4
- Grandis
- GTO
- i-MiEV
- Jeep
- Lancer
- Lancer Evolution
- Lancer Fortis / iO(台湾中华三菱版本)
- Grand Lancer(台湾中华三菱研发)
- Lancer Cargo
- Lancer Celeste
- Lancer Wagon
- Lancer WRC
- Legnum
- Libero
- Minicab
- Veryca(或称“菱利”)
- Mirage
- Mirage Dingo
- Mizushima
- Model A
- Outlander
- Outlander iO(台湾中华三菱版本)
- Outlander PHEV
- Pajero
- Pajero Evolution
- Pajero Mini
- Pajero Sport
- Proudia
- Raider
- RVR
- Savrin(台湾中华三菱研发)
- Space Star
- Town Box
- Tredia
- Triton
- Xpander
- Zinger(台湾中华三菱研发)
- Zinger Pickup(台湾中华三菱研发)
参考资料
[编辑]- ^ Corporate Profile (页面存档备份,存于互联网档案馆), Mitsubishi Motors website, June 19, 2008
- ^ History of Mitsubishi (页面存档备份,存于互联网档案馆), Funding Universe (subscription required)
- ^ Schuman,Michael. 三菱之恥. Time Express. 2004-08-01, (104): 28–32 [2012-12-15]. (原始内容存档于2014-04-07).
- ^ Schuman,Michael. 三菱之恥. Time Express. 2004-08-01, (104): 28–32 [2012-12-15]. (原始内容存档于2014-04-07).
- ^ 历史沿革 (页面存档备份,存于互联网档案馆),华菱星马汽车集团(简体中文)
外部链接
[编辑]- 三菱汽车全球网站(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 三菱汽车日本网站(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 三菱汽车中国网站(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 广汽三菱官方网站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 三菱汽车香港网站(环宇汽车有限公司)
- 三菱汽车台湾网站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 三菱Mitsubishi Motors Taiwan的Facebook专页
- YouTube上的MITSUBISHI MOTORS TW频道
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