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代官山站

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代官山站
正面口(2004年10月16日攝影)
正面口(2004年10月16日攝影)
代官山 – だいかんやま – Daikan-yama
◄TY 01 澀谷(1.5公里)
(0.7公里)中目黑 TY 03►
所在地 東京都澀谷區代官山町19番4號
35°38′53.2″N 139°42′11.4″E / 35.648111°N 139.703167°E / 35.648111; 139.703167坐标35°38′53.2″N 139°42′11.4″E / 35.648111°N 139.703167°E / 35.648111; 139.703167
車站編號  TY 02 
所屬公司 TokyuLogotype.svg 東京急行電鐵(東急)
所屬路線 TY 東橫線
距離 1.5公里(起點站:澀谷
車站结构 地上車站跨站式站房
月台配置 2面2線
上下車人次
統計年度
平均每日32,078[1]人次
2016年
啟用年月日 1927年(昭和2年)8月28日

代官山站(日语:代官山駅だいかんやまえき Daikan-yama eki */?)是一個位於東京都澀谷區代官山町,屬於東京急行電鐵東橫線鐵路車站車站編號TY02

歷史[编辑]

  • 1927年(昭和2年)8月28日[2] - 東京橫濱電鐵澀谷 - 丸子多摩川通車,本站啟用。
  • 1942年(昭和17年)5月26日 - 戰時合併,成為東京急行電鐵車站。
  • 1986年(昭和61年)4月1日 - 為解決部分車門無法靠站,澀谷側設置臨時站。同時舊站房開始改建工程。
  • 1989年(平成元年)3月23日 - 現站房啟用。
  • 2013年(平成25年)3月16日 - 與東京地下鐵副都心線相互直通運轉,本站~澀谷間地下化。地下化工程在夜間進行。

車站結構[编辑]

上行月台出發的列車

本站為相對式月台2面2線、跨站式站房形式的地面車站。因位於坡上,往中目黑站方向月台有一部份在隧道內。為與東京地下鐵副都心線相互直通運轉,澀谷站至代官山站將會地下化。

以前月台在隧道與平交道之間,月台長度短,20公尺車輛(8000系日语東急8000系電車等)僅能停靠5輛,18公尺車輛(7000系日语東急7000系電車 (初代)等)僅能停靠6輛。因此,18公尺車輛8輛編組列車與20公尺車輛6、7輛編組列車的中目黑側1~2輛車廂的車門無法開啟[2]。之後在進行廢除平交道、月台延伸工程後,月台可停靠8輛編組列車,消除部分車門無法靠站的狀況[2]。同為澀谷站鄰站的京王井之頭線神泉站也有類似狀況。

另外,月台延伸問題也引起反對平交道廢除等的聲浪。甚至也有部分地方民眾認為本站距離近鄰的中目黑站惠比壽站不遠,「何不廢除代官山站?」,引起了地方運動[3]。最後,代官山站最後得以保留,並廢除平交道,月台往隧道延伸。

為了2013年(平成25年)3月16日開始與東京地下鐵副都心線相互直通運轉,澀谷站至本站區段進行地下化工程。地下化工程同時也改善本站往澀谷方向的斜坡,同時廢除澀谷1號平交道。

由於周邊難以取得用地鋪設臨時線路,因此本站地下化工程採取已在目黑站等站實行的「STRUM工法」[4][5][6]。另外,地下化工程完工後,站內增設月台門與優等列車對應通道。停車位置也往元町、中華街方向移動兩公尺,月台往澀谷方向沿神兩輛列車長度。


月台配置[编辑]

月台 路線 方向 目的地
1 TY 東橫線 下行 中目黑自由之丘橫濱MM 港未來21線 元町·中華街方向
2 上行 澀谷F 副都心線 池袋SI 池袋線 所澤TJ 東上本線 川越市方向

改建工程[编辑]

使用情況[编辑]

2016年度1日平均上下車人次為32,078人[7]

近年1日平均上下車人次和上車人次如下表。

各年度1日平均上下、上車人次[8]
年度 1日平均
上下車人次[9]
1日平均
上車人次[10]
來源
1990年(平成02年) 6,690 [* 1]
1991年(平成03年) 7,380 [* 2]
1992年(平成04年) 7,748 [* 3]
1993年(平成05年) 8,197 [* 4]
1994年(平成06年) 8,710 [* 5]
1995年(平成07年) 8,932 [* 6]
1996年(平成08年) 9,192 [* 7]
1997年(平成09年) 9,614 [* 8]
1998年(平成10年) 10,241 [* 9]
1999年(平成11年) 10,937 [* 10]
2000年(平成12年) 12,258 [* 11]
2001年(平成13年) 13,548 [* 12]
2002年(平成14年) 28,311 12,940 [* 13]
2003年(平成15年) 26,744 12,251 [* 14]
2004年(平成16年) 24,562 11,570 [* 15]
2005年(平成17年) 24,168 11,558 [* 16]
2006年(平成18年) 24,154 11,553 [* 17]
2007年(平成19年) 24,676 11,713 [* 18]
2008年(平成20年) 24,797 11,756 [* 19]
2009年(平成21年) 24,259 11,526 [* 20]
2010年(平成22年) 23,596 11,210 [* 21]
2011年(平成23年) 24,903 11,868 [* 22]
2012年(平成24年) 28,693 13,642 [* 23]
2013年(平成25年) 29,483 14,145 [* 24]
2014年(平成26年) 30,171 14,491 [* 25]
2015年(平成27年) 32,420 15,563 [* 26]
2016年(平成28年) 32,078

車站周邊[编辑]

代官山在1990年代起與青山原宿並列為時尚之街。服裝店等時尚相關商店以及由設計師打造的咖啡廳、餐廳等聚集於此。

與澀谷站之間的東橫線地下化(前述)用地,東急集團已宣布將打造由店鋪、辦公室、飯店、保育所、澀谷川日语渋谷川步道等組成的「澀谷代官山R計畫」[11][12]

巴士路線[编辑]

代官山站
代官山站入口

站名由來[编辑]

設站當時,以當地地名東京府豐多摩郡澀谷町大字下澀谷字代官山命名。

相鄰車站[编辑]

TokyuLogotype.svg 東京急行電鐵
TY 東橫線
特急、通勤特急、急行
通過
各站停車
澀谷(TY-01)-代官山(TY-02)中目黑(TY-03)

注釋[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 乗降人員. 東急電鉄. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 宮田道一. 東急の駅 今昔・昭和の面影. JTBパブリッシング. 2008-09-01: 41. ISBN 9784533071669. 
  3. ^ 当時の経緯を示したブログ
  4. ^ 東急建設 STRUM工法の技術紹介
  5. ^ STRUM工法 - 日本ファブテック
  6. ^ この様子はNHKの「ドキュメント72時間」でも放映された。
  7. ^ 2016年度乗降人員 - 東急電鉄
  8. ^ 渋谷区勢概要 互联网档案馆存檔,存档日期2017-08-31. - 渋谷区
  9. ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
  10. ^ 東京都統計年鑑
  11. ^ 新たに東横線線路跡地開発「渋谷代官山Rプロジェクト」の計画概要を発表. 東急ニュースリリース. [2017-6-10]. 
  12. ^ 東急、代官山で再開発、ホテルや保育所. 日本經濟新聞ニュース. 2017年4月5日. 
東京都統計年鑑

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]