仁川都市鐵道

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仁川都市铁道
인천 도시철도
Incheon Subway logo.svg
概覽
營運地區  韩国仁川廣域市
服務類型 城市軌道交通系統
车站总数 56
正線总数 2
技術數據
路線長度 58.5 公里
軌道標準 1,435毫米(4英尺8 12英寸)
运营信息
乘客量 每日199,527人次[1]
所有者 仁川廣域市政府
运营单位 仁川交通公社

仁川都市铁道朝鮮語:인천 도시철도仁川 都市鐵道 Incheon Doshicheoldo),又名仁川地鐵朝鮮語:인천 지하철仁川 地下鐵 Incheon Jihacheol),是位於韓國仁川廣域市的軌道交通系統,屬韓國首都圈電鐵的一部份,也是繼首爾、釜山及大邱地鐵後,韓國第四條地鐵系統。現時仁川地鐵有2條線路(1號線)和(2號線),第一條線路在1993年7月開始動工興建,至1999年10月6日通車[2]。第二條線路則在2016年7月30日正式通車。

仁川地鐵系統全長29.4公里,現有56個車站,連接桂陽區桂陽站至延壽區國際業務園區站之間[1]。列車靠右行駛,與首爾地鐵列車的靠左行相反。仁川都市鐵道現由仁川交通公社營運。目前,3號線正在规划中。

路線[编辑]

路線顏色 路線名稱 起點 主要途經地點 終點 長度 站數 營運
天藍色 1號線 桂陽區 桂陽站 鵲田站富平站文鶴競技場站 延壽區 國際業務地區站 29.4公里 29個 仁川交通公社
朱黃色 2號線 西區 黔丹梧柳站 黔岩站朱安站萬水站 南洞區 雲宴站 29.1公里 27個

1號線[编辑]

1號線最早建成的一段由橘峴站東幕站,全長29.4公里[1],於1993年動工,1999年3月試運行,並於1999年10月6日正式通車,施工期長達6年[2]。及後該線不斷擴建,現時全程由桂陽站國際業務園區站需時54分鐘。富平站韓國鐵道公社京仁線的轉乘站。

橘峴站仁川國際機場鐵路桂陽站的延長線2007年3月16日通車。該線的南延長線於2009年6月1日通車。[2]

2號線[编辑]

2號線擬建27座車站,由西區仁川大公園朝鲜语인천대공원,全長29.3公里。乘客可以在仁川市廳站換乘1號線、在朱安站轉乘京仁線,或者在黔岩站轉乘仁川國際機場鐵路。該線將採用由Rotem生產的無人駕駛列車運行,原計劃在2014年9月通車,[3]但通車日期已延遲至2016年7月[4]。最後路線於2016年7月30日通車。

未來發展[编辑]

目前仁川廣域市地下鐵公社計劃興建多一條地鐵線,以配合仁川的城市發展和解決仁川的交通問題。[5]

3號線[编辑]

仁川地鐵未來的3號線將會是一條環狀的地鐵線,乘客可以在桃源站轉乘京仁線,又可以在東幕站轉乘仁川地鐵1號線

車票[编辑]

一張仁川地鐵的單程票

目前,乘客可以使用T-money或購買單程票去搭乘仁川地鐵。

參見[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 General Information. 仁川廣域市地下鐵公社. 2010年 (英文). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 History. 仁川廣域市地下鐵公社. 2010年 (英文). 
  3. ^ Incheon metro Line 2 signalling contract awarded. Railway Gazette International英语. 2010年2月9日 (英文). 
  4. ^ 최, 미경. 인천시의회, 하루 만에 뒤집다. 기호일보. 2012-06-22 [2012-06-25] (韩文). 
  5. ^ Future of IM. 仁川廣域市地下鐵公社. 2010年 (英文). 

外部連結[编辑]