首爾地鐵1號線

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首爾地鐵1號線
電動列車內部
電動列車內部
基本情況
諺文 서울 지하철 1호선
漢字 서울 地下鐵 1號線
馬-賴式 Sŏul Chihach'ŏl Ilhosŏn
文觀部式 Seoul Jihacheol Ilhoseon
種類 都市鐵道
國家  韩国
路線網 首都圈電鐵首爾交通公社
現況 營業中
起點 首爾站
首爾特別市中區
終點 清涼里站
首爾特別市東大門區
站數 10個
營運
通車 1974年8月15日
擁有者 首爾特別市
營運者 首爾交通公社
韓國鐵道公社[1]
技術
營業距離 7.8公里
軌距 1,435毫米(標準軌
軌道數量 複線
電氣化方式 高架剛性電纜
直流 1,500 V
保安裝置 ATS

首爾地鐵1號線朝鮮語:서울 지하철 1호선서울 地下鐵 1號線 Seoul Jihacheol 1 hoseon */?)是連結大韓民國首爾特別市中區首爾站東大門區清涼里站,是大韓民國最初的都市鐵道[2]首爾地下鐵歷史上最初排除漢江以南地域的路線,故又有「鐘路線」(종로선)的別稱,但並非官方名稱[3]

兩端與京釜線長項線京仁線京元線等直通運行,以便來往,此路線的多樣運行系統統稱為首都圈電鐵1號線

路線顏色是藍色,2000年首都圈電鐵的導覽體系重組以前此段是以紅色標示。

歷史[编辑]

於1971年興建,經過3年又4個月的興建期後,於1974年8月15日連同京仁線九老仁川段、京釜線九老水原段及京元線清涼里城北段通車。經過多年發展,首爾地鐵1號線已发展为西至九老,北至议政府的路线。在2005年后,首尔地铁1号线缩短至今天的范围。现在这条路线由首尔地铁營運。首爾地鐵1號線亦是首都圈電鐵路網內唯一一條靠左行駛的地鐵線,原因是為了配合與京仁線京釜線國鐵的直通運轉。

值得一提的是,它的建築資金與技術大部分都是來自日本,它所採用的列車是日本日立製造。

路线资料[编辑]

  • 路线长度:7.8km
  • 轨距:1435mm
  • 车站数:10(含起终点)
  • 复线区间:全线
  • 电气化方式:直流1500V接触网供电
  • 闭塞方式:ATS
  • 车辆基地:君子车辆基地
  • 行驶方向:左侧通行

車站列表[编辑]

車站編號 中文站名 韓文站名 英文站名 接續路線 站間距離 營業距離 所在地
京釜線南營站方向
133 首爾站[4] 서울역 Seoul Station 首都圈電鐵4號線
仁川國際機場鐵道
首都圈電鐵京義·中央線
京義線
0.0 0.0 首爾特別市 中區
132 市廳 시청 City Hall 首爾地鐵2號線 1.1 1.1
131 鐘閣 종각 Jonggak 1.0 2.1 鐘路區
130 鍾路3街 종로3가 Jongno 3-ga 首都圈電鐵3號線
首爾地鐵5號線
0.8 2.9
129 鍾路5街 종로5가 Jongno 5-ga 0.9 3.8
128 東大門 동대문 Dongdaemun 首都圈電鐵4號線 0.8 4.6
127 東廟前 동묘앞 Dongmyo 首爾地鐵6號線 0.6 5.2
126 新設洞 신설동 Sinseol-dong 首爾地鐵2號線聖水支線
首爾輕電鐵牛耳新設線(預定)
0.7 5.9 東大門區
125 祭基洞 제기동 Jegi-dong 0.9 6.8
124 清涼里(首爾市立大入口) 청량리(서울시립대입구) Cheongnyangni 首都圈電鐵京義·中央線
首都圈電鐵京春線
京元線
中央線
1.0 7.8
京元線回基站方向

使用车辆[编辑]

自社车辆[编辑]

他社乘入车辆[编辑]

參看[编辑]

外部連結[编辑]

  1. ^ 車輛和列車的運行
  2. ^ Template:뉴스 인용
  3. ^ "지하서울에 지상의 환성 가득", 《동아일보》, 1975년 8월 15일 작성
  4. ^ 為了與韓國鐵道公社首爾站區分,資訊顯示為「地下首爾站」。