仁川都市鐵道
| 仁川都市鐵道 | |
|---|---|
| 인천도시철도 | |
 | |
 仁川交通公社1000系電動列車 | |
| 概要 | |
| 所有者 | 仁川廣域市 |
| 地區 |  南韓仁川廣域市 |
| 交通類型 | 城市軌道交通 |
| 路線 | 2 |
| 車站 | 56 |
| 年運量 | 1億2204萬人次（2020年） |
| 網站 | 仁川交通公社官方網站 |
| 營運 | |
| 開始營運 | 1999年10月6日 |
| 班次 | 3.3－8.5分鐘 |
| 營運單位 | 仁川交通公社 |
| 技術 | |
| 系統長度 | 59.4公里（36.9英里） |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 驅動方式 | 1號綫：1500伏特直流電（架空電纜） 2號綫：750伏特直流電（第三軌） |
系統地圖 | |
| 仁川都市鐵道 | |
| 諺文 | 인천도시철도 |
|---|---|
| 漢字 | 仁川都市鐵道 |
| 文觀部式 | Incheon dosi cheoldo |
| 馬-賴式 | Inch'ŏn dosi ch'ŏldo |
仁川都市鐵道（韓語：인천 도시철도／仁川 都市鐵道 Incheon Doshicheoldo */?），又名仁川地下鐵（韓語：인천 지하철／仁川 地下鐵 Incheon Jihacheol */?），是韓國仁川廣域市的城市軌道交通，隸屬於首都圈電鐵系統，由仁川交通公社營運管理。仁川都市鐵道是韓國第四座地鐵系統，首條路綫（1號綫）於1993年7月動工，至1999年10月6日通車。截至2021年，仁川都市鐵道擁有2條路綫，為1號綫、2號綫，全長59.4公里，設有56個車站。同時，1號綫黔丹延長綫正在施工，另有多條延長綫和有軌電車綫處於規劃階段。
路綫[編輯]
| 路綫顏色 | 路綫名稱 | 起點 | 終點 | 長度 （公里） |
站數 | 營運 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 天藍色 | 1號綫 | 桂陽 | 松島月光慶典公園 | 30.3 | 30 | 仁川交通公社 |
| 朱黃色 | 2號綫 | 黔丹梧柳 | 雲宴 | 29.1 | 27 |
1號綫[編輯]
1號綫全長30.3公里，設有30座車站，起自桂陽區桂陽站，止於延壽區松島月光慶典公園站，全程需時56分鐘[1]。1號綫一期連接朴村站和東幕站，全長20.5公里，於1993年動工，1999年3月試運行，至同年10月6日正式通車，施工期長達6年。之後該綫不斷擴建，其中松島延長綫（東幕站－國際業務園區站）於2009年6月1日通車[2]。
2號綫[編輯]
2號綫全長29.3公里，設有27座車站，連接西區黔丹梧柳站和南洞區雲宴站，全程需時53分鐘[1]。此路綫採用Rotem生產的無人駕駛列車，原計劃在2014年9月通車[3]，最終延至2016年7月30日通車[4]。
未來發展[編輯]
| 路綫顏色 | 路綫名稱 | 起點 | 終點 | 長度 （公里） |
站數 | 營運 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 施工中 | ||||||
| 天藍色 | 1號綫黔丹延長綫 | 桂陽 | 黔丹新都市103站 | 3 | 6.83 | 仁川交通公社 |
| 規劃中 | ||||||
| 天藍色 | 1號綫松島8工區延長綫 | 松島月光慶典公園 | 松島8工區 | 2 | 1.46 | 仁川交通公社 |
| 朱黃色 | 2號綫黔丹延長綫 | 篤亭 | 黔丹新都市102站 | 2 | 3.02 | |
| 朱黃色 | 2號綫論峴延長綫 | 南洞區廳 | 仁川論峴 | 4 | 7.43 | |
| 富平－沿岸碼頭綫 | 富平 | 沿岸碼頭 | 27 | 18.72 | 未定 | |
| 松島電車 | （循環綫） | 30 | 23.06 | |||
| 朱安－松島綫 | 朱安 | 仁川大學 | 23 | 14.73 | ||
| 永宗電車（第一階段） | 機場新都市 | 永宗天空都市 | 15 | 10.95 | ||
| 濟物浦－沿岸碼頭綫 | 濟物浦 | 沿岸碼頭 | 11 | 6.99 | ||
1號綫黔丹延長綫全長6.825公里，設有3座車站，起自桂陽站，終於黔丹新都市103站，已於2020年11月11日動工，預計於2024年通車[5]。2號綫黔丹延長綫全長3.02公里，設有2座車站，連接篤亭站和黔丹新都市102站。2021年2月，仁川廣域市向國土交通部提出縮減2號綫黔丹延長綫的建設規模，刪除位於西區不老大谷洞的車站，項目經修訂後，初步可行性研究最快將在2021年7月完成，但遭到不老大谷洞居民的反對。兩綫將在黔丹新都市102站交匯[6]。
2020年10約《仁川都市鐵道建設規劃》修改方案建議興建的路綫還包括1號綫松島8工區延長綫、2號綫論峴延長綫、富平－沿岸碼頭綫、松島電車、朱安－松島綫、永宗電車（第一階段）和濟物浦－沿岸碼頭綫，當中除了現有路綫的延長綫，其餘路綫均為有軌電車綫[7]。此外，2號綫將來有可能延伸到京畿道高陽市[6]。
車票[編輯]
目前，乘客可以使用T-money或購買單程票去搭乘仁川地鐵。
綫網圖[編輯]
參見[編輯]
參考資料[編輯]
- ^ 1.0 1.1 도시철도: 운영개요. 인천교통공사. 2020 [2021-05-16]. （原始內容存檔於2021-05-16） （韓語）.
- ^ 연혁. 인천교통공사. 2020 [2020-12-11]. （原始內容存檔於2020-08-15） （韓語）.
- ^ Incheon metro Line 2 signalling contract awarded. Railway Gazette International. 2010年2月9日 [2011-07-11]. （原始內容存檔於2011-07-15）.
- ^ 차준호. 2조 들인 인천지하철 2호선, 개통 첫날에만 6차례 멈춰. 동아일보 (인천). 2016-08-01 [2019-11-23]. （原始內容存檔於2020-04-05） （韓語）.
- ^ 이정하. 인천도시철도 1호선 검단연장선 착공…2024년 개통. 한겨레. 2020-11-11 [2021-05-16]. （原始內容存檔於2021-05-16） （韓語）.
- ^ 6.0 6.1 양순열. 인천 2호선 검단 연장사업 사업계획 변경 '불로역 제외' 반발. 인천뉴스. 2021-03-05 [2021-05-16]. （原始內容存檔於2021-05-16） （韓語）.
- ^ 인천 도시철도망구축계획 변경(안). 인천광역시. 2020-10 [2021-05-16]. （原始內容存檔於2021-05-16） （韓語）.
外部連結[編輯]
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