新大冢站

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新大冢站
池袋方向联络2号出入口 （2019年1月6日摄）
池袋方向联络2号出入口
（2019年1月6日摄）
日语名称
新大塚 – しんおおつか – Shin-otsuka
车站概览
位置 日本东京都文京区大冢四丁目51番5号
地理坐标35°43′33″N 139°43′48″E / 35.72583°N 139.73000°E / 35.72583; 139.73000
车站构造
站体类型地下车站
月台2面2线
其他信息
电报码ツカ
历史
启用日期1954年（昭和29年）1月20日
上下车人次
统计年度		平均每日25,491[1]人次
2017年
邻近车站
上一站 东京地铁 下一站
茗荷谷
M 23
1.2km
往荻洼
 丸之内线
M24
里程池袋1.8km
 池袋
M 25
1.8km
终点站
新宿方向1号出入口（2019年1月6日摄）

新大冢站（日语：新大塚駅／しんおおつかえき Shin-ōtsuka eki */?）是位于日本东京都文京区大冢四丁目，属于东京地铁丸之内线的铁路车站。

站址位于文京区与丰岛区的边界，一部分位于南大冢二丁目和东池袋五丁目。车站编号是M 24。

历史[编辑]

  • 1954年（昭和29年）1月20日：开业。
  • 2001年（平成13年）夏季：引入空调[2]。
  • 2004年（平成16年）4月1日：营团地铁民营化。丸之内线由东京地铁继承。
  • 2006年（平成18年）12月18日：启用站台门。
  • 2011年（平成23年）3月31日：1号站台与2号站台的站内联络通道完工。

设站位置[编辑]

当初原定于附近现山手线大冢站处设置车站，但因目白站的丰岛线设置反对运动，将分岐点改至池袋站。另外，本站最初计划在位于低地的现大冢站下方，但因当时技术问题，选择在高地上的山手线大冢站原定位置设站，并命名为“新大冢”。

车站构造[编辑]

春日通新宿方向入口（2005年6月12日摄影）
新宿方向入口（2005年6月12日摄影）

相对式站台2面2线的地下车站。池袋方向站台侧与银座方向站台侧各有一处剪票口，分别往文京区侧与丰岛区侧。

2000年代初期进行站房的改建工程与侧壁整修，除了改建为铺砖屋顶，站台侧壁下方也加上丸之内线初代车辆（日语：営団500形電車）涂装的正弦曲线。

另外，出入口有往上的自动扶梯与电梯。

开业以来，1号站台与2号站台之间无法直接往来。2011年完成连络通道后，两站台才可站内移动[3]。因此，1号站台剪票口也更名为北剪票口，2号站台剪票口改为南剪票口[4]。

厕所在1号站台侧，并设有多功能厕所。

站台配置[编辑]

站台 线路 目的地
1 M 丸之内线 东京、银座、新宿、荻洼方向
2 往池袋

（来源：东京地铁:构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

  • 春日通与新宿方向入口（2005年6月12日）
    春日通与新宿方向入口（2005年6月12日）
  • 新大冢站站台（2017年8月17日）
    新大冢站站台（2017年8月17日）

利用状况[编辑]

2015年度1日平均上下车人次为25,491人[5]，东京地铁全部130个车站当中排行119位。不计方南町支线，是丸之内线使用人数最低的车站[6]。近年1日平均上下车、上车人次变化如下表。

各年度1日平均上下车、上车人次[7]
年度 1日平均
上下车人次[8] 		1日平均
上车人次[9] 		来源
1956年（昭和31年） 3,185 [* 1]
1957年（昭和32年） 4,383 [* 2]
1958年（昭和33年） 5,920 [* 3]
1959年（昭和34年） 6,516 [* 4]
1960年（昭和35年） 6,976 [* 5]
1961年（昭和36年） 7,527 [* 6]
1962年（昭和37年） 6,922 [* 7]
1963年（昭和38年） 7,568 [* 8]
1964年（昭和39年） 9,783 [* 9]
1965年（昭和40年） 9,977 [* 10]
1966年（昭和41年） 8,957 [* 11]
1967年（昭和42年） 18,207 9,314 [* 12]
1968年（昭和43年） 20,234 10,125 [* 13]
1969年（昭和44年） 22,031 10,892 [* 14]
1970年（昭和45年） 22,469 11,381 [* 15]
1971年（昭和46年） 22,523 11,556 [* 16]
1972年（昭和47年） 22,468 11,359 [* 17]
1973年（昭和48年） 21,341 11,025 [* 18]
1974年（昭和49年） 20,215 10,448 [* 19]
1975年（昭和50年） 19,266 9,852 [* 20]
1976年（昭和51年） 18,699 9,517 [* 21]
1977年（昭和52年） 18,684 9,533 [* 22]
1978年（昭和53年） 18,507 9,279 [* 23]
1979年（昭和54年） 18,950 9,372 [* 24]
1980年（昭和55年） 18,913 9,196 [* 25]
1981年（昭和56年） 18,600 9,194 [* 26]
1982年（昭和57年） 18,476 9,079 [* 27]
1983年（昭和58年） 18,489 9,065 [* 28]
1984年（昭和59年） 18,835 9,412 [* 29]
1985年（昭和60年） 18,398 9,186 [* 30]
1986年（昭和61年） 18,809 9,494 [* 31]
1987年（昭和62年） 18,978 9,591 [* 32]
1988年（昭和63年） 20,042 10,051 [* 33]
1989年（平成元年） 20,760 10,634 [* 34]
1990年（平成02年） 21,537 10,945 [* 35]
1991年（平成03年） 22,108 11,195 [* 36]
1992年（平成04年） 22,529 11,244 [* 37]
1993年（平成05年） 21,785 11,076 [* 38]
1994年（平成06年） 21,662 11,060 [* 39]
1995年（平成07年） 21,825 11,046 [* 40]
1996年（平成08年） 21,746 11,048 [* 41]
1997年（平成09年） 21,809 10,893 [* 42]
1998年（平成10年） 21,553 10,783 [* 43]
1999年（平成11年） 20,752 10,400 [* 44]
2000年（平成12年） 20,793 10,355 [* 45]
2001年（平成13年） 20,855 10,366 [* 46]
2002年（平成14年） 20,600 10,380 [* 47]
2003年（平成15年） 20,709 10,388 [* 48]
2004年（平成16年） 20,396 10,215 [* 49]
2005年（平成17年） 20,453 10,212 [* 50]
2006年（平成18年） 20,876 10,417 [* 51]
2007年（平成19年） 21,014 10,536 [* 52]
2008年（平成20年） 21,553 10,732 [* 53]
2009年（平成21年） 21,470 10,773 [* 54]
2010年（平成22年） 21,776 10,923 [* 55]
2011年（平成23年） 21,375 10,783 [* 56]
2012年（平成24年） 22,303 11,144 [* 57]
2013年（平成25年） 23,129 11,587 [* 58]
2014年（平成26年） 23,420 11,742 [* 59]
2015年（平成27年） 24,392 12,221 [* 60]
2016年（平成28年） 24,849 12,436 [* 61]
2017年（平成29年） 25,491

车站周边[编辑]

参见：大冢 (文京区)和南大冢 (丰岛区)

线路巴士[编辑]

其他[编辑]

1995年7月，池袋站内进行转辙器交换工程时，丸之内线在本站实施折返运行。当时本站～茗荷谷站间单线运行，列车在1号站台发车。

相邻车站[编辑]

东京地铁
丸之内线 丸之内线
茗荷谷（M 23）－新大冢（M 24）－池袋（M 25）

参考资料[编辑]

  1. ^ 各駅の乗降人員ランキング. 东京メトロ. [2016-03-07]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  2. ^ 东京メトロハンドブック
  3. ^ 但因通道狭窄，仅设有阶梯。
  4. ^ 连络通道完成前，剪票口名称上未作区别。
  5. ^ 東京メトロ 各駅の乗降人員ランキング. [2016-08-13]. （原始内容存档于2018-02-13）. 
  6. ^ 但与南阿佐谷站差距不大，两站互有领先。
  7. ^ 文京区統計書. [2016-08-13]. （原始内容存档于2017-09-01）. 
  8. ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
  9. ^ 東京都統計年鑑. [2016-08-13]. （原始内容存档于2016-04-01）. 

来源[编辑]

东京都统计年鉴
  1. ^ 昭和31年PDF - 16ページ
  2. ^ 昭和32年PDF - 16ページ
  3. ^ 昭和33年PDF - 16ページ
  4. ^ 昭和34年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  5. ^ 昭和35年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  6. ^ 昭和36年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2015-06-29）. 
  7. ^ 昭和37年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2015-06-29）. 
  8. ^ 昭和38年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2015-06-29）. 
  9. ^ 昭和39年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2015-06-29）. 
  10. ^ 昭和40年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  11. ^ 昭和41年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  12. ^ 昭和42年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  13. ^ 昭和43年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  14. ^ 昭和44年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  15. ^ 昭和45年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  16. ^ 昭和46年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2015-06-29）. 
  17. ^ 昭和47年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2015-06-29）. 
  18. ^ 昭和48年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2015-06-29）. 
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  43. ^ 平成10年PDF
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  61. ^ 平成28年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2019-05-02）. 

参见[编辑]

维基共享资源上的相关多媒体资源：新大冢站

外部链接[编辑]

M 丸之内线
Mb 方南町支线
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