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筑後船小屋車站

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筑後船小屋車站*
筑後船小屋車站新幹線站房
筑後船小屋車站新幹線站房
筑後船小屋 – ちくごふなごや – Chikugo-Funagoya
所在地 福岡縣筑後市大字津島字東1101-4
停站路線數 2
所屬公司 JR logo (kyushu).svg九州旅客鐵道(JR九州)
電報略號 コヤ
車站结构 新幹線:高架車站
在來線:地面車站
月台配置 新幹線:2面3線
在來線:2面2線
上下車人次
統計年度
平均每日1,370人次
2011年
啟用年月日 1928年(昭和3年)7月20日
停站路線 2條
所屬路線 ■九州新幹線鹿兒島線
距離 51.5公里(起點站:博多
久留米(15.8公里)
(17.8公里)新大牟田
所屬路線 鹿兒島本線
距離 129.7公里(起點站:門司港
羽犬塚日语羽犬塚駅(3.6公里)
(2.5公里)瀨高日语瀬高駅
備註 新幹線:直營車站
在來線:業務委託車站
設有綠色窗口
*2011年(平成23年)3月12日遷移至現址,並自船小屋站易名為筑後船小屋站。

筑後船小屋車站(日语:筑後船小屋駅ちくごふなごやえき Chikugo-funagoya eki */?)是九州旅客鐵道(JR九州)九州新幹線鹿兒島線)和鹿兒島本線鐵路車站,位於日本福岡縣筑後市。由於兩個站區非常接近,因此是沿線轉乘車站之一。

簡介[编辑]

筑後船小屋車站的前身,是原本座落於筑後市大字津島401番地的在來線車站船小屋,2011年3月12日配合九州新幹線全線通車,船小屋車站也向南牽址約500公尺以配合新幹線的路線。合併後的新車站是一個可在新幹線與在來線(鹿兒島本線)之間直接轉車的接駁車站,並同步改名為筑後船小屋

在營運上,隸屬於新幹線部分的站區是JR九州直接經營的直營車站,但在來線的站區卻是委託由JR九州的子公司、九州交通企畫所經營的業務委託車站

在筑後船小屋停靠的新幹線列車,主要是以只行駛九州新幹線範圍的燕號列車為主,至於由新大阪發車的山陽、九州新幹線直通列車中,僅有一小部分的櫻號列車會在本站停車。至於在來線列車部分,在本站還沒牽址改名之前,船小屋車站原本只是個僅有普通列車停靠的小站而已,但由於目前肩負了兩系統間的轉車需要,行駛於鹿兒島本線上的快速列車皆會在此停靠。然而比較特殊的是,行駛於鹿兒島本線上的特急列車有明」因為用途不同,並沒有在本站停車。

筑後船小屋的站名是由「筑後」與「船小屋」兩部分組成。其中前者是車站所在地、福岡縣南部地方在令制國時代的古國名、筑後國,也是今日的市名。至於「船小屋」則起源於江戶時代,在矢部川堤防上建有很多船庫(小屋),用來停放進行工事時使用的工程船,因而逐漸轉變為當地的地名。

車站構造[编辑]

筑後船小屋車站在來線側的站房入口

筑後船小屋車站內有兩棟站房,其中一棟由新幹線專用,另一棟則是配合在來線路線修改而新設的在來線專用站房。兩站房之間相距約50公尺,設有新幹線檢票口作為區隔。

配合全線高架化的新幹線路線,新幹線站房採高架車站設計,站內設有一座單條乘車線的側式月台,與一座設有兩條乘車線的島式月台。為了安全考量新幹線月台上都設有月台幕門

至於在來線的部分則是設有一對相對式月台共兩線乘車線,月台之間以跨線人行天橋連結。在車站遷建之前,船小屋站內原本設有一膠囊式的簡易站房,是過去日本國有鐵道(日本國鐵)熊本鐵道管理局下轄的車站中一種很常見的設計。

月台配置[编辑]

月台 路線 方向 目的地
1 鹿兒島本線 下行 瀨高日语瀬高駅大牟田熊本方向
2 上行 久留米博多小倉門司港方向
11 ■ 九州新幹線 上行 博多、新大阪方向
12、13 下行 熊本、鹿兒島中央方向

相鄰車站[编辑]

九州旅客鐵道
■九州新幹線
久留米筑後船小屋新大牟田
鹿兒島本線
快速、準快速、普通
羽犬塚日语羽犬塚駅筑後船小屋瀨高日语瀬高駅

參考資料[编辑]

  • 山陽・九州新幹線パーフェクトガイド 》,JTB出版(ジェイティビィパブリッシング,2011年3月),ISBN 978-4533081415

外部連結[编辑]

坐标33°10′40.5″N 130°29′32.6″E / 33.177917°N 130.492389°E / 33.177917; 130.492389