八代站

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八代站
JR站房
JR站房
日语名称
八代 – やつしろ – Yatsushiro
车站概览
位置熊本縣八代市萩原町一丁目
地理坐标32°30′14″N 130°37′18″E / 32.50389°N 130.62167°E / 32.50389; 130.62167
管辖机构九州旅客鐵道（JR九州）
日本貨物鐵道（JR貨物）
■肥薩橙鐵道
车站构造
站体类型地面站
站台2面4線
其他信息
电报码ヤツ
历史
启用日期1896年（明治29年）11月21日
上車人次
統計年度		平均每日
JR：2,280人次（不含下車乘客）
肥薩橙鐵道：395人次（不含下車乘客）
2013年
上下車人次
統計年度		平均每日
JR：4,555人次
肥薩橙鐵道：687人次
2013年
邻近车站
上一站 JR九州 下一站
新八代
2.8km
往荒尾
 鹿兒島本線
距離門司港232.3km
 终点站
终点站 肥薩線
距離八代0.0km
 段
5.2km
往隼人
上一站 肥薩橙鐵道 下一站
新八代
2.8km
终点站
 OR 肥薩橙鐵道線
OR01
距離八代0.0km
距離新八代2.8km
 肥後高田
4.8km
往川內
备注
共同使用站
JR九州：業務委託站、設有綠窗口
肥薩橙鐵道線：直營站
部分肥薩橙鐵道線列車亦駛往新八代站。

八代站（日语：八代駅〔八代驛〕／やつしろえき Yatsushiro eki */?），位於日本熊本縣的八代市，屬於九州旅客鐵道（JR九州）、日本貨物鐵道（JR貨物）和肥薩橙鐵道的鐵路車站。 由於九州新幹線在鄰近的新八代站設站，特急「接力飛燕」（リレーつばめ）僅行駛至新八代，故目前停靠八代站的特急列車只有「九州橫斷特急」（九州横断特急）、「球磨川」（くまがわ）。

車站結構[编辑]

島式月台1面2線與側式月台1面1線以及切欠式月台追加1線，合共2面4線構造的地面車站。JR九州側的月台設有2部升降機連結1號月台與2、3號月台。側式月台鹿兒島側與切欠式月台供肥薩橙鐵道使用。

月台配置[编辑]

公司 月台 路線 目的地 備註
肥薩橙鐵道 0 ■肥薩橙鐵道線 佐敷、水俁、川內方向 此站始發
1 ■肥薩橙鐵道線 佐敷、水俁、川內方向 JR線開出的直通列車
■鹿兒島本線 新八代、熊本方向 與肥薩橙鐵道直通
JR九州 1－3 ■鹿兒島本線 熊本、玉名、大牟田方向  
■肥薩線 坂本、人吉、吉松方向  

历史[编辑]

  • 1896年（明治29年）11月21日 - 由九州鐵道設立，站房位於現在球磨川前川橋附近。
  • 1907年（明治40年）7月1日 - 九州鐵道收編國有。
  • 1908年（明治41年）6月1日 - 八代 - 人吉間通車，移設站房到現址。原站房改稱為球磨川貨物處理所，只辦理貨物業務。
  • 1923年（大正12年）7月15日 - 八代 - 日奈久間通車。
  • 1945年（昭和20年）6月10日 - 球磨川站（原球磨川貨物處理所）併入本站。
  • 1945年（昭和20年）8月11日 - 八代 - 肥後高田間的球磨川鐵橋毀於美國海軍發動的空襲，同年8月29日修復。
    • 一般而言，這次空襲被認為是盟軍沒落行動的前哨戰，意圖打斷日本中南九州的連絡補給交通，故除了球磨川橋梁外，日豐本線上的小丸川橋梁亦被炸毀。同年8月22日肥薩線發生列車倒退意外（發生於第二山神隧道，列車上坡時後方補機故障，加上通風不良，隧道內充滿煤煙，迫使乘客離開車廂逃難，但列車此時因爬升力不足而倒退，意外碾死逃難的乘客，參見肥薩線列車退行事故），造成許多復員軍人死亡，其遠因可能是中南九州的鐵路運輸僅餘肥薩線可供正常使用。
  • 1986年（昭和61年）11月1日 - 廢止行李輸送的業務。
  • 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後成為九州旅客鐵道（JR九州）轄下的車站。
  • 1989年（平成元年）11月12日 - 舊球磨川站內的貨物處理設備移往鄰近的客運站。
  • 2004年（平成16年）3月13日 - 因應九州新幹線通車，原鹿児島本線八代 - 川內站區間交由肥薩橙鐵道營運。

相鄰車站[编辑]

※特急列車等收費列車參見各列車條目。

九州旅客鐵道、肥薩橙鐵道
鹿兒島本線、肥薩橙鐵道線（直通）
■快速「超級橙」（只限週末假日運行）
熊本（鹿兒島本線）－八代（OR01）－日奈久溫泉（肥薩橙鐵道線，OR03）
■普通（包括往新八代的「Ocean Liner薩摩」）
新八代（鹿兒島本線）－八代（OR01）－肥後高田（肥薩橙鐵道線，OR02）
鹿兒島本線、肥薩線（直通）
■快速（鹿兒島本線、肥薩線直通、熊本方向只限上行運行）
新八代（鹿兒島本線） ← 八代－坂本（肥薩線）
■普通
新八代（鹿兒島本線）－八代－段（肥薩線）

參考文獻[编辑]

  • 今尾惠介. 日本鉄道旅行地図帳 12号・九州. 日本鉄道旅行地図帳. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790030-2. 

外部連結[编辑]

關連項目[编辑]

外部連結[编辑]

新幹線
九州旅客鐵道
福岡市交通局
福岡市地下鐵
西日本鐵道
其他交通局
第三部門鐵道
中小私鐵
纜車
機場聯絡線
交通重要樞紐場站
鐵道
空港
港口
渡輪
計畫·建設中
相關條目
九州旅客鐵道 鹿兒島本線（荒尾－八代）
（博多方向 ←） 荒尾 – 南荒尾 – 長洲 – 大野下 – 玉名 – 肥後伊倉 – 木葉 – 田原坂 – 植木 – 西里 – 崇城大學前 – 上熊本 – 熊本 – 西熊本 – 川尻 – 富合 – 宇土 – 松橋 – 小川 – 有佐 – 千丁 – 新八代 – 八代 （→ 人吉方向、川內方向）
九州旅客鐵道 肥薩線（蝦野高原線）
八代 – 段 – 坂本 – 葉木 – 鎌瀨 – 瀨戶石 – 海路 – 吉尾 – 白石 – 球泉洞 – 一勝地 – 那良口 – 渡 – 西人吉 – 人吉 – 大畑 – 矢岳 – 真幸 – （←都城方向）吉松 – 栗野 – 大隅橫川 – 植村 – 霧島溫泉 – 嘉例川 – 中福良 – 表木山 – 日當山 – 隼人（→鹿兒島方向）
（←熊本方向 – 新八代 – ）八代 – 肥後高田 – 日奈久溫泉 – 肥後二見 – 上田浦 – 田浦御立岬公園 – 肥後田浦 – 海浦 – 佐敷 – 湯浦 – 津奈木 – 新水俁 – 水俁 – 袋 – 米之津 – 出水 – 西出水 – 高尾野 – 野田鄉 – 折口 – （赤瀨川號誌站（日语：赤瀬川信号場）） – 阿久根 – 牛之濱 – 薩摩大川 – 西方 – 薩摩高城 – 草道 – 上川內 – 川內（鹿兒島方向→）
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