保时捷356

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Porsche 356
Porsche No. 1 Type 356 (mid-engine prototype)
制造商: Porsche
生产年代: 1948-1965
上一代車型: none
下一代車型: Porsche 911
分级: 跑車
车型: 雙門跑車
雙門敞篷車
雙門高速跑車(speedster)
汽車驅動方式: RR
引擎: 1.1 L B4 40 hp
1.3 L B4 44-60 hp
1.5 L B4 55-70 hp
1.5 L DOHC B4 100-110 hp
1.6 L B4 60-95 hp
1.6 L DOHC B4 105-115 hp
2.0 LDOHC B4 130 hp
轴距: 2100 mm
(82.7 inch )
车长: 3870-4010 mm
(152.4-157.9 inch)
车宽: 1660 mm
(65.4 inch)
车高: 1220-1310 mm
(48.0-51.8 inch)
重量: 770-1040 kg
(1700-2296 lbs)
设计者: 厄文·科梅達(Erwin Komenda)

Porsche 356 是第一部以保時捷為名的車子,356代表他是保時捷的第356項商品。

歷史[编辑]

在戰前,斐迪南·保時捷博士(Ferdinard Porsche)曾經製作了一部中置引擎的概念車稱之為「Number 1」(Type 64 ;VW Aerocoupe;Porsche 64),所以356到底是不是保時捷製造的第一部車,產生了一些爭議。

356是由Ferdinand "Ferry" Porsche設計的(保時捷的創始人斐迪南·保時捷的兒子),356就跟它的祖先斐迪南·保時捷設計的大众甲壳虫一樣,使用四缸氣冷水平對臥引擎,後置引擎後輪驅動。在356的"車體"剛被保時捷的工程師Erwin Komenda設計出來時,它的零件包括引擎懸吊系統底盤等等,幾乎都是從VW借來的。早期的356原型車的是由鋁材製成的,不過成本證明了鋁材應用在量產車上是非常不切實際的,所以後來還是改採用鋼材打造356的車身。

1948年六月8號,跟VW共用許多零配件的356第一次亮相,旋即成了眾所矚目的焦點,順便帶動了製造業在不同的產品型號使用相同的零件,以降低開發及製造成本的風潮。356空氣力學的處理和優秀的組裝品質,在1950年初期大西洋兩岸的車迷之間有很好的風評,所以當時無論是在街上亦或是在賽車場都時會常看到356的身影。

歷代沿革[编辑]

356在1948年到1965年間的改款改變的不只是代號,它在各個方面都有相當大的進化。

敞篷的356在50年代初期相當暢銷,有時甚至超過所有356生產數量的50%(最經典的車型是 356 Speedster)。但在60年代初期,跑車的流行退燒,所以軟頂的356當時銷售量急速下滑。


356主要的改款通常可以分成幾種類別。在1954年時356有coupes與cabriolets(敞篷,軟頂形式)兩種類別(兩款車在擋風玻璃也有所不同)。356A於1955年發表時有許多細節但是重大的改變,在工廠內部被稱呼為"Type 1",車迷們則將之簡稱為"T1",隨後在1957前期,356A第二次改款,就被叫做Type 2或T1。1959年進行了更大的改款(科技面),並改名為356B(T5型)。1963年356B再次改款(T6)。

Porsche 356
車型 數量

356 (1950-55) 7,627
356A (1955-59) 21,045
356B (1959-63) 30,963
356C (1963-65) 16,668

小計 76,303

最後一次改款的末代356是1964年的356C,它使用了碟刹及當時保時捷的生產線上最有力的引擎,因為有95匹馬力而被稱為95"SC"。


Porsche 356 Coupé
Porsche 356B 1600 Super Coupe
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