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保时捷

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保时捷
Dr Ing. h.c. F. Porsche AG
公司類型 Aktiengesellschaft
成立 1931年 (1931)
創辦人 斐迪南·保时捷
费里·保时捷
代表人物 马蒂亚斯·穆勒英语Matthias Müller (businessman)(CEO兼董事委員主席)
總部  德國斯图加特
標語口號 There Is No Substitute
營業額 143億歐元(2013)
稅後盈餘19.39億歐元(2013)
息税前利润 €3.404 billion (2015 annual report)[1]
净利润 €2.335 billion (2015 annual report)[1]
資產 €29.143 billion (2015 annual report)[1]
資產淨值 €10.700 billion (2015 annual report)[1]
所有權者 福士集團
員工人數 24,481人 (2015)[1]
主要子公司 Mieschke Hofmann und Partner (81.8%)
Porsche Consulting group
网站 www.Porsche.com
(中国)porsche.com/china
(台湾)porsche.com/taiwan_zh

保时捷(德語:Porsche)是德国汽车品牌,其总部位于斯图加特市,由斐迪南·保時捷創辦。保時捷是主要製造跑車高性能轎車的廠牌,並參與賽車運動。

德國的保時捷在上世紀被認為是和義大利的法拉利跟英國的蓮花汽車(或後來的麥拉倫)鼎足的世界三大跑車生產商之一。

但近年的款式較多元化下,不只是銷量大大高於法拉利成為世界最大的跑車制造商,實際的巨額利潤和廠房規模,已經超過了其他所有的傳統的超跑名廠的總和。現在保時捷公司的規模和營業額,實際接近傳統大廠奧迪和超過蘭吉雅了,而躋身一線汽車企業的行列。嚴格上現時的保時捷並非專做跑車的企業,而是像美國的雪佛蘭道奇是以跑車或超跑聞名,而兼做各種轎車的跨國公司

保時捷的商標

歷史[编辑]

由設計出福斯金龜車的工程師斐迪南·保時捷在1930年[2] 或是1931年[3] 成立事務所。二戰時期是著名德國虎II戰車初期型炮塔的設計及生產商。1948年9月由兒子菲力·保時捷擴展成汽車製造商,其後斐迪南繼續從事設計的工作。1971年,雖然保時捷家族仍然是大股東,但是漸漸的從經營線退出。當時的工程師斐迪南·皮耶(斐迪南·保時捷的外孫,之後成為福斯汽車董事會主席)與設計師斐迪南·亞歷山大·保時捷,([4] 斐迪南·保時捷的內孫,菲力之子)也雙雙離開公司。

2005年取得了歷史淵源深厚的大众汽车集團(VW AG)20%的股份。2008年11月時,持有的大众汽车股份約為43%,但是為了在之後可取得必要的權利,在事實上已經等於收購的狀況下,決定要持有約75%的大众股份。不過由於資金的周轉困難到2009年年初只買下福斯汽車集團(VW AG)勉強過半數股權,保時捷控股公司(Porsche SE)決定把旗下保時捷汽車(Porsche AG)的股權轉賣給福斯汽車。

預定在2009年預定販賣的4門掀背式高級轎車保時捷Panamera也預定在福斯的工廠生產製造。[5]

2012年7月5日,大众汽车集團(Volkswagen)已就收購保時捷控股公司( Porsche Automobil Holding SE)旗下保時捷車廠餘下未持有的股份達成協議,為持續近三年的收購過程劃上句號。福斯以44.6億歐元(約436億港元)收購尚未持有的50.1%保時捷汽車公司(Porsche AG)股份,保時捷汽車於2012年8月1日起成為福斯汽車集團成員,而保時捷與皮耶家族擁有的保時捷控股公司則繼續擁有福斯汽車集團過半數股權,實際上控制了福斯汽車集團(VW AG)和其旗下的保時捷汽車。然而保時捷控股公司並未擁有福斯汽車集團75%的股權,所以福斯汽車集團營收不列入保時捷控股公司財報。

车标[编辑]

保时捷车徽首次出现在1952年的方向盘上,从1954年开始出现在了每一辆保时捷的前引擎盖。车徽是一个由符腾堡人民邦徽章为图案的盾徽,中央有斯图加特的城徽,盾徽上方是保时捷的刻字。

产量与销售[编辑]

保时捷公司的总部和主要工厂位于斯图加特的一个区—祖文豪森(Zuffenhausen),但保時捷Cayenne和保时捷Panamera车型在位于莱比锡的工厂生产,SUV车型的零部件的组装也是大众途锐的工厂内完成的,该工厂位于位于斯洛伐克的首都布拉迪斯拉发。保時捷Boxster和Cayman的生产于1997-2011年外包给了芬兰的瓦尔梅特汽车公司生产,2012年后这两种车型的生产都移到了德国。

保时捷公司于2015年宣布:年内销售了总共218,983辆汽车。其中28,953辆汽车(13.22%)被德国本土消费者购买,其余的190,030辆汽车(86.78%)被销往其他国家。

公司近年来取得长足进展,并且公司宣布较世界上其他汽车公司而言,平均每辆保时捷车有着最高的利润。下面的表格显示了每年的利润和汽车产量。

2017年5月11日,保时捷生产了第100万辆911,为了庆祝,该汽车被涂装成了爱尔兰绿色。该车准进行一场环球旅行,之后会永久的被放到斯图加特的保时捷博物馆。

截止年月 收入(百万欧元) 税前利润(百万欧元) 产量(辆) 销量(辆)
2002.7.31 4,857 829 55,050 54,234
2007.7.31 5,583 933 73,284 66,803
2007.7.31 6,148 1,137 81,531 76,827
2005.7.31 6,574 1,238 90,954 88,379
2006.7.31 7,273 2,110 102,602 96,794
2007.7.31 7,368 ? 101,844 97,515
2008.7.31 7,466 ? 105,162 98,652
2009.7.31 ? 2,559 76,739 75,238
2010.7.31 7,790 N/A 89,123 81,850
2010.12.31 9,230 1,670 N/A 97,273
2011.12.31 10,900 2,050 127,793 116,978
2012.12.31 13,900 2,440 151,999 143,096
2013.12.31 14,300 2,780 165,808 162,145
2014.12.31 17,200 3,060 203,097 187,208
2015.12.31 21,500 3,382 234,497 225,121

汽车车型组成[编辑]

在2015年共生产的234,497辆汽车中,保时捷911占比为13.4%(31,373辆),Boxster和Cayman占比9.4%(21,978辆),卡宴(Cayennes)占比34%(79,700辆),帕拉梅拉Panameras占比6.4%(15,055辆),Macan占比36.7%(86,016)。另外保时捷918的产量是375辆。

北美的销量[编辑]

2015-2017年的年销量

车型 2015 2016 2017
占比 占比 占比
911 9,898 19.12% 8,901 16.40%
Boxster & Cayman 6,663 12.87% 6,260 11.53%
Panamera 4,986 9.63% 4,403 8.11%
Cayenne 16,473 31.83% 15,383 28.34%
Macan 13,533 26.15% 19,332 35.62%
共计 51,756(增长10.1%) 54,280(增长4.8%)

車款[编辑]

主要车型[编辑]

保時捷Carrera GT
保時捷911深藍色

歷年車型[编辑]

保時捷914
保時捷928
保時捷944
保時捷968

備註[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 引用错误:没有为名为AR2016的参考文献提供内容
  2. ^ 根據NECO 出版社所出版的「World Car Guide 1」。
  3. ^ 根據松田保時捷博物館的小冊子
  4. ^ 小名布齊·保時捷(Butzi Porsche)
  5. ^ http://www.nytimes.com/2007/12/23/business/23porsche.html?_r=1&ref=todayspaper。
  6. ^ Wappen ab 1933

連結[编辑]

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